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1、客运专线梁场规划科学创造设计二、客运二、客运专线双双线箱梁的特点：箱梁的特点：1 1、箱梁、箱梁预制制标准高。如首次准高。如首次对箱梁使用寿命提出箱梁使用寿命提出100100年的年的要求，同要求，同时对预力力张拉偏差、残余收拉偏差、残余收缩徐徐变偏差、箱梁外偏差、箱梁外形尺寸偏差等也提出极高的要求；形尺寸偏差等也提出极高的要求；2 2、箱梁的跨度大，断面开、箱梁的跨度大，断面开阔，浇注的混凝土体注的混凝土体积大；大； 3 3、箱梁的重量大，、箱梁的重量大，场内成品梁的移位困内成品梁的移位困难；4 4、量大工期短，要求制梁速度快。、量大工期短，要求制梁速度快。 概述 德德、法法等等西西方方国国家
2、家由由于于高高铁线路路较短短，因因此此其其箱箱梁梁多多采采用用现浇法法施施工工，很很少少预制制架架设箱箱梁梁。而而韩国国及及我我国国台台湾湾地地区区由由于于高高铁线路路较长，大大量量的的双双线箱箱梁梁采采用用预制制架架设施施工工，因因此此预制制了了大大量量的的混混凝凝土土双双线箱箱梁梁。如如台台湾湾高高铁总长345km345km，其其中中251km251km的的双双线箱箱梁梁桥中中的的81.881.8的的桥是是采采用用预制制架架设工工法法完完成成，共共设置置了了7 7个个制制梁梁场，完完成成43454345跨跨箱箱梁梁的的预制制，周周期期约5 5年年。其其箱箱梁梁预制制技技术较先先进，设备较完
3、完善善，可可代代表表当当今今世世界界双双线箱箱梁梁预制制的最高水平，的最高水平，预制特点如下：制特点如下：三、箱梁三、箱梁预制在国内外的制在国内外的发展状况展状况 与与国国内内客客专预制制双双线箱箱梁梁相相比比，虽然然台台湾湾的的预制制箱箱梁梁的的大大的的结构构尺尺寸寸与与国国内内的的差差不不多多，但但其其结构构形形式式却却更更为简捷捷明明快快，有有利利于于预制制，预应力力形形式式有有完完全全先先张的的、完完全全后后张的的及及先先张后后张三三种种方方式式。每每个个梁梁场预制制箱箱梁梁的的跨跨度度一一般般有有：35m35m、30m30m、28m28m、24m24m等。等。箱箱梁梁预制制速速度度快
4、快，质量量好好。台台湾湾高高铁全全世世界界招招标，吸吸引引了了世世界界上上许多多有有预制制经验的的承承包包商商，因因此此采采用用了了世世界界上上最最先先进的的箱箱梁梁预制制技技术和和预制制设备。如如，由由于于采采用用先先进的的预制制技技术和和设备，每每两两个个台台座座两两天天可可生生产3 3跨跨箱箱梁梁，预制制台台座座数数量量少少，节省省了了大大量的台座投量的台座投资；三、箱梁三、箱梁预制在国内外的制在国内外的发展状况展状况 概述再再如如，为提提高高台台座座利利用用率率，缩短短制制梁梁周周期期，采采用用钢筋筋骨骨架架分分解解绑扎扎技技术、预制制台台座座外外胎胎具具上上钢筋筋快快速速绑扎扎技技术
5、及及钢筋筋骨骨架架整整体体搬搬运运技技术，缩短短绑扎扎时间；外外模模与与台台座座相相对固固定定，提提高高外外模模的的安安装装精精度度高高，同同时也也缩短短安安装装时间；采采用用液液压控控制制的的自自动缩放放式式内内模模，自自动化化程程度度高高，既既省省力力又又省省时等等。为最最大大程程度度地地保保证了了箱箱梁梁混混凝凝土土的的养养护质量量，采采用用由由计算算机机控控制制的的混混凝凝土土蒸蒸汽汽养养护设备进行行箱箱梁混凝土的养梁混凝土的养护，温度控制准确，温度控制准确，热效率高。效率高。 箱梁在梁箱梁在梁场的移的移动多采用多采用龙门吊完成，个吊完成，个别的采用的采用专用移用移动台台车通通过轨道移
6、道移动（台（台车结构也极构也极为复复杂）。）。 国内国内对于大跨度、大断面的箱梁于大跨度、大断面的箱梁预制主要以秦沈客运制主要以秦沈客运专线和和杭州湾大杭州湾大桥为主要主要标志，其技志，其技术大家都了解，大家都了解，这儿不再介儿不再介绍。三、箱梁三、箱梁预制在国内外的制在国内外的发展状况展状况 四、制梁四、制梁场规划划设计的的总原原则及关及关键技技术 1.1.制梁制梁场规划划设计的原的原则 制梁制梁场规划划设计应本着安全适用，技本着安全适用，技术先先进，经济合合理理总原原则，统筹筹规划划设计，以达到，以达到“制梁速度快、制梁速度快、质量高量高和建和建场费用低用低”之目的。之目的。四、制梁四、制
7、梁场规划划设计的的总原原则及关及关键 技术2.制梁制梁场规划划设计的关的关键技技术梁厂的整体梁厂的整体规划与布置划与布置制梁台座数量的制梁台座数量的设计存梁台座数量的存梁台座数量的设计台座的基台座的基础处理理设备的配套与的配套与选型型五、梁五、梁场位置的确定原位置的确定原则 1.1.桥群群集集中中地地段段设置置梁梁场。全全面面考考虑桥跨跨与与梁梁型型布布置置、工工期期、运运架架梁梁速速度度、地地质状状况况及及桥跨跨两两端端路路基基工工程程等等因因素素进行梁行梁场选址，一般址，一般选择在在桥群重心或两端附近；群重心或两端附近；2.2.临时工工程程量量小小。客客运运专线箱箱梁梁对制制梁梁台台座座和
8、和存存梁梁台台座座的的承承载能能力力和和不不均均匀匀沉沉降降提提出出了了很很高高的的要要求求。因因此此，制制梁梁场的的位位置置应尽尽量量选在在地地质条条件件好好的的地地方方，减减少少土土石石方方工工程程和和基基础加加固固工工程程量量，尽尽量量降降低低工工程程费用用。运运梁梁车的的最最大大可可用用爬爬坡坡度度一一般般为3 3，必必要要情情况况时可可通通过展展线，将将梁梁场布置在地布置在地质条件比条件比较好的地方；好的地方；3.3.交交通通方方便便。制制梁梁场的的位位置置应尽尽量量与与既既有有公公路路或或施施工工便便道道相相连，利于大型制梁，利于大型制梁设备和大量制梁材料运和大量制梁材料运输进场；
9、五、梁五、梁场位置的确定原位置的确定原则 4.4.运运梁梁距距离离较短短。较短短的的运运输距距离离可可确确保保箱箱梁梁运运输安安全全和和提提高高架架梁梁的的施施工工进度度，降降低低运运输费用用，因因此此运运距距越越短短越越合合理理。极极端端情情况况下下，采采用用龙门吊吊机机直直接接提提梁梁上上桥装装车，可可彻底省去运梁便道底省去运梁便道费用；用；5.5.征征地地拆拆迁迁少少。制制梁梁场的的位位置置要要在在满足足制制梁梁工工期期和和存存梁梁的的前前提提下下，少少占占用用耕耕地地，减减少少拆拆迁迁量量，应尽尽量量利利用用红线以以内内区区域域设置置梁梁场。在在条条件件允允许的的情情况况下下，借借用用
10、车站站位位置置设置制梁置制梁场也是一个不也是一个不错的的选择；6.6.考考虑防洪排防洪排涝，确保雨季施工安全。，确保雨季施工安全。 总之，之，场址的址的选择应综合考合考虑各方面的因素，既有各方面的因素，既有经济层面的，也有技面的，也有技术层面的。根据目前已开工的客面的。根据目前已开工的客专梁梁场规划划设计情况，梁情况，梁场位置的确定受制于位置的确定受制于经济因素因素强于技于技术因素。因素。六、制梁台座数量的确定原六、制梁台座数量的确定原则 制梁台座数量取决于：制梁台座数量取决于：1.1.制梁制梁设备配置情况、配置情况、2.2.制梁工序、制梁工序、3.3.单台座制梁周期或台座制梁周期或单台座制梁
11、效率台座制梁效率4.4.梁梁场制梁效率等制梁效率等 1)1)梁梁场自自建建混混凝凝土土搅拌拌站站，采采用用双双系系统强制制搅拌拌机机，电子子计量量系系统计量原材料，确保成品混凝土的量原材料，确保成品混凝土的质量和量和产量。量。2)2)一一个个台台座座配配4 4台台泵送送混混凝凝土土和和4 4台台布布料料机机灌灌注注混混凝凝土土，振振动机机配配捣固固棒棒捣固固混混凝凝土土，确确保保混混凝凝土土的的浇注注的的连续性性和和捣固固密密实度。度。3)3)制制梁梁台台座座外外分分别绑扎扎箱箱梁梁底底腹腹板板钢筋筋骨骨架架和和顶板板钢筋筋骨骨架架，台座内台座内组装成整体装成整体钢筋筋笼，缩短短钢筋筋绑扎扎时
12、间。4)4)采采用用与与台台座座铰接接式式外外侧模模，与与台台座座相相对固固定定式式底底模模，侧模模、底底模模与与台台座座采采用用“一一配配一一”的的模模式式，缩短短立立模模与与脱脱模模时间，又可保又可保证立模精度。立模精度。六、制梁台座数量的确定原六、制梁台座数量的确定原则 1.1.制梁制梁设备配置配置1)1)采采用用自自动液液压收收缩内内模模，内内模模与与台台座座也也采采用用“一一配配一一”的的模模式，式，缩短立模与脱模短立模与脱模时间。2)2)采采用用计算算机机控控制制的的蒸蒸汽汽养养护系系统进行行箱箱梁梁混混凝凝土土的的养养护，确确保混凝土养保混凝土养护质量，量，缩短养短养护时间；3)
13、3)初初张拉拉后后，采采用用龙门吊吊机机将将箱箱梁梁从从制制梁梁台台座座中中吊吊至至存存梁梁台台座座上，减少箱梁占用台座上，减少箱梁占用台座时间；4)4)采用信息管理系采用信息管理系统对箱梁箱梁预制施工制施工过程程进行全面管理，提高行全面管理，提高制梁施工管理水平，保制梁施工管理水平，保证箱梁箱梁预制制质量。量。六、制梁台座数量的确定原六、制梁台座数量的确定原则 1.1.制梁制梁设备配置配置六、制梁台座数量的确定原六、制梁台座数量的确定原则 2.2.制梁工序制定制梁工序制定吊入内模式制梁程序 爬入内模式制梁程序1)吊入内模式制梁周期 六、制梁台座数量的确定原六、制梁台座数量的确定原则 3.3.
14、制梁周期制梁周期计算算2)爬入内模式制梁周期 两种制梁工序的制梁周期均为：一个台座需4天预制一榀箱梁。 六、制梁台座数量的确定原六、制梁台座数量的确定原则 3.3.制梁周期制梁周期计算算3)单台座制梁效率确定 两种制梁工序的制梁周期均为：一个台座需4天预制一榀箱梁，因此单台座制梁效率0.25榀/天。应该看到上图计算制梁周期时每一个工序的时间比较充裕，其中养护时间为48小时，采用计算机控制的蒸汽养护系统进行箱梁混凝土的养护，养护时间根本无需48小时，大概时间为35小时左右，因此单台座制梁效率0.25榀/天还是偏保守的。 六、制梁台座数量的确定原六、制梁台座数量的确定原则 3.3.制梁周期制梁周期
15、计算算4.制梁台座数量制梁台座数量台座数量MN/（个）其中：N梁场制梁效率，即按计划确定的梁场一天完成箱梁预制的数量（榀/天）单台座制梁效率（榀/天）六、制梁台座数量的确定原六、制梁台座数量的确定原则 七、制梁台座布置方式的确定原七、制梁台座布置方式的确定原则 总的的来来说，制制梁梁台台座座有有两两种种布布置置方方式式：纵列列式式和和横横列列式式。纵列列式式布布置置方方式式是是台台座座的的长度度方方向向顺线路路走走向向，横横列列式式台台座座的的长度度方方向向垂垂直直于于线路路走走向向。横横列列式式布布置置的的箱箱梁梁上上桥前前需需水水平平旋旋转90900 0，运运梁梁车需需调头，因因此此这种种
16、布布置置方方式式比比较适适合合于于梁梁场远离离线路路的的情情况况，而而纵列列式式比比较适适合合于于梁梁场靠靠近近线路路的的情况。情况。 每一种布置方式中，多个台座的具体排列方式主要取决每一种布置方式中，多个台座的具体排列方式主要取决于箱梁出台座的方式。目前，出梁方式有两种：于箱梁出台座的方式。目前，出梁方式有两种：龙门吊机出吊机出梁和滑移台梁和滑移台车出梁，出梁，龙门吊机又分吊机又分轮胎式的和胎式的和轮轨式的两种。式的两种。 台座可台座可单列、双列及更多列布置（列、双列及更多列布置（图中中为双列），初双列），初张拉箱梁后，拉箱梁后，900t900t龙门吊吊机机纵跨制梁台座，将箱梁直接提吊出台，
17、并存放到存梁台座上。提吊不同台座跨制梁台座，将箱梁直接提吊出台，并存放到存梁台座上。提吊不同台座中的箱梁中的箱梁时，龙门吊机需要横移吊机需要横移变轨。 七、制梁台座布置方式的确定原七、制梁台座布置方式的确定原则2.2.采用采用900t900t轮胎胎龙门吊机或吊机或轮轨龙门吊机吊机时制梁台座布置方式的确定原制梁台座布置方式的确定原则台座双列布置，两台台座双列布置，两台450t450t轮轨式式龙门吊机横跨两列制梁台座，吊机横跨两列制梁台座，将箱梁直接提吊出台，并存放到存梁台座上。将箱梁直接提吊出台，并存放到存梁台座上。 七、制梁台座布置方式的确定原七、制梁台座布置方式的确定原则3.3.采用采用采用采用450t450t轮轨龙门吊机吊机时
