《市政工程技术与计量：第三章 道路工程计量》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政工程技术与计量：第三章 道路工程计量（233页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第三章第三章 道路工程计量道路工程计量目的要求：目的要求：1.掌握道路工程的基本知识掌握道路工程的基本知识2.熟悉道路工程的基本施工工艺熟悉道路工程的基本施工工艺3.掌握道路工程清单工程量的计算。掌握道路工程清单工程量的计算。4.掌握道路工程定额工程量的计算。掌握道路工程定额工程量的计算。重点：重点：1. 道路工程清单工程量的计算道路工程清单工程量的计算2.道路工程定额工程量的计算道路工程定额工程量的计算难点：难点：1. 道路工程的识图与报价道路工程的识图与报价第一节道路工程基础知识一、城市道路分类按城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时考虑对沿线的按城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时
2、考虑对沿线的服务功能分服务功能分（1）快速路）快速路 快速路为快速路为完全为交通功能服务，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。离、快速交通的主要道路。（2）主干路）主干路 为连接城市各主要分区的道路，是城市道路网的主要骨架，为连接城市各主要分区的道路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主以交通功能为主。（3）次干路）次干路 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能兼有服务功能，配合主干路组成道路网。，配合主干路组成道路网。（4）支路）支路 支路为次干路联系各居住小区的连
3、接线路，解决局部地区交支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口连接，通，直接与两侧建筑物出入口连接，以服务功能为主。以服务功能为主。二、城市道路分级 除快速路外的各类道路根据除快速路外的各类道路根据城市规模、城市规模、设计交通量、地形设计交通量、地形等又分为等又分为、级。级。 一般情况下大城市应采用各类指标中的一般情况下大城市应采用各类指标中的级标准，中等城市应采用级标准，中等城市应采用级标准，级标准，小城市采用小城市采用级标准。级标准。三、城市道路分类1按结构强度分l高级路面高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面
4、的特点级路面的特点。它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，建设投资高，养护费用少养护费用少，适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。l次高级路面次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高是维修、养护、运输费用较高，城市次干路、支路可采用。 城市道路分类、路面等级和面层材料城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年）快速路、主干路高级路面水泥混凝土30沥青混凝土，沥青碎石、天然石材15次干路、支路次高级路面 沥青贯入式碎（砾）石12沥青表面处治82、按力学特性的路面分类v柔性路面柔性路面(
5、沥青路面沥青路面) 荷载作用下产生的荷载作用下产生的弯沉变形较大弯沉变形较大、抗、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。形和弯拉应变。v刚性路面（水泥混凝土路面）刚性路面（水泥混凝土路面） 荷载作用下产生板体作用，荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。拉强度。主要代表是水泥砼路面。四、路基路面的性能要求（一）路基的性能要求v整体稳定性v变形量（二）路面的使用要求v平整度v承载能力v温度稳定性v抗滑能力v透水性v噪声量五、城市道路结构组成一般由面
6、层、基层、垫层组成一般由面层、基层、垫层组成（一）路基（一）路基路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。石路基、土石路基三种。（二）路面（二）路面路面一般分为垫层、基层和面层结构层。路面一般分为垫层、基层和面层结构层。1.面层面层(1)功能：功能： 直接同行车和大气接触，承受垂直力、水平力和冲击直接同行车和大气接触，承受垂直力、水平力和冲击 作用，还受降水和气温变化的影响；作用，还受降水和气温变化的影响；(2)要求：应具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，
7、要求：应具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，耐磨、不透水、抗滑性和平整性耐磨、不透水、抗滑性和平整性2基层基层(1)功能：基层是路面结构的主要承重层，承受由面层传来功能：基层是路面结构的主要承重层，承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。(2)要求：足够的强度和刚度，良好的扩散应力的能力，足要求：足够的强度和刚度，良好的扩散应力的能力，足够的水稳定性、平整度。够的水稳定性、平整度。（3）基层的主要材料v整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。v嵌锁型和级
8、配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种3垫层垫层(1)功能：改善土基的湿度和温度状况，以保证功能：改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的影响。水温状况变化所造成的影响。(2)要求：强度不一定高，但水稳定性和隔温性要求：强度不一定高，但水稳定性和隔温性能要好。能要好。（3）其他）其他v路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。性冰冻地区应设垫层。v垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。v垫层厚度
9、一般垫层厚度一般150mm六、路基施工（一）施工特点路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。（二）基本流程1准备工作（通用）(1)按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。(2)开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。(3)施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等2附属构筑物涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。3.路基施工内容（三）路基施工
10、要点1路基分类从材料上，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有：路堤一路基顶面高于原地面的填方路基；路堑一全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖一横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。2路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。路基填筑施工流程3.填土路基经经过过清清理理后后的的路路堤堤所所在在原原地地面面即即为为路路基基基基底底，是是自然地面的一部分。自然地面的一部分。 路路堤堤应应坐坐落落在在具具有有足足够够强强度度（承承载载力力）和和低低压压缩
11、缩性性的的地地基基上上，以以免免引引起起滑动破坏和过大沉降。滑动破坏和过大沉降。注意事项：u路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。粒径超过100mm的土块应打碎。u清除有机土，种植土压实填筑u深耕地（30cm）：翻松，打碎整平压实u水田：排水，疏干换填土（基底处理）u碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。u填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。2基底处理基底处理v原地面的处理措施：使填土与原来表土密切结合。原地面的处理措施：使填土与原来表土密切结合。v1）密实稳定的土质基底）密实稳定的土质基底v较缓时，不作处理较缓时，不作处
12、理 ：直接在地面上修筑路堤：直接在地面上修筑路堤vi=1:101:5，除草皮，杂物（深度，除草皮，杂物（深度 15cm）vi1:5较陡时，除草皮，杂物后，挖台阶较陡时，除草皮，杂物后，挖台阶(宽宽 1m) 地面横坡较陡地面横坡较陡,挖台阶再填筑挖台阶再填筑清表清表土质路基施工土质路基施工填筑方式填筑方式 1）水平分层填筑：）水平分层填筑：填筑时按横断面全宽分填筑时按横断面全宽分层向上填筑；层向上填筑；土质路基施工土质路基施工不同土质混填（正确不同土质混填（正确/ /错误）方式错误）方式2）竖向填筑法（横向全高填筑）：原地面纵）竖向填筑法（横向全高填筑）：原地面纵向坡度大于向坡度大于12%、路线
13、跨越深谷或局部地面横、路线跨越深谷或局部地面横坡较陡的地段，地面高差大，无法采用水平分坡较陡的地段，地面高差大，无法采用水平分层铺筑时。层铺筑时。填土过厚不易压实填土过厚不易压实 3）纵坡分层填筑：）纵坡分层填筑：适用于推土机或铲运机从适用于推土机或铲运机从路堑取土填筑，运距较短的路堤，依纵坡方向分路堑取土填筑，运距较短的路堤，依纵坡方向分层、逐层推土填筑；层、逐层推土填筑； 4）混合填筑法：）混合填筑法：当高等级公路路线穿过深谷当高等级公路路线穿过深谷陡坡，尤其是要求上部的压实度标准较高时，施陡坡，尤其是要求上部的压实度标准较高时，施工时下层采用横向填筑，上层采用水平分层填筑。工时下层采用横
14、向填筑，上层采用水平分层填筑。4.挖土路基l挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。l压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。l碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。l过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。土基压实（四）.路基压实施工要点1.试验段试验段目的主要有：(1)以便确定路基预沉量值。(2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。(3)按压实度要求，确定压实遍数。(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。补充：路基压
15、实度补充：路基压实度土基压实标准土基压实标准压实度：压实度：工地上压实达到的干密工地上压实达到的干密度度与室内标准击实试验与室内标准击实试验所得的该路基土的最大所得的该路基土的最大干密度干密度0之比。之比。重型击实标准重型击实标准轻型击实标准轻型击实标准击实试验：测定土的密度与含水率的关系，从而确定土的最大密度与最优含水率2.路基压实影响因素路基压实影响因素影响路基压实的因素影响路基压实的因素内因：内因：含水量；土质；含水量；土质；外因：外因：压实功能；压实功能； 压实机具和方法压实机具和方法等等v对压实效果较显著v最大干密度0所对应的含水量最佳含水量0 （击实试验）v施工：过大，“弹簧”；过
16、小，压不实含水量含水量干干容容重重00含水量对压实效果的影响v土质对压实效果的影响v粉粒，粘粒越多，愈大，愈小v压实功能对压实的影响v随压实功增大而减小v随压实功增大而增大v控制比增大压实功收效大压实机具的选择v静力碾压式：（光面碾，羊足碾，气胎碾）粘性土v夯击式：粘性土v振动式：砂性土羊足碾羊足碾轮胎碾轮胎碾光面碾光面碾3.路基压实土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯夯击面积重叠1/41/3。压实机械选择：一般来说轻型光轮压路机（一般来说轻型光轮压路机（6t8t）适用于各种填料的
17、预压整平；）适用于各种填料的预压整平；重型光轮压路机重型光轮压路机（12t15t）适用于细粒土、砂类土和砾石土；）适用于细粒土、砂类土和砾石土；重型轮胎压路机重型轮胎压路机（30t以上）适用于各种填料，尤以上）适用于各种填料，尤其是细粒土。其是细粒土。振动压路机具振动压路机具有滚压和振动的双重作用，用于砂类土、砾石土和巨粒土，其效果远远优于其它有滚压和振动的双重作用，用于砂类土、砾石土和巨粒土，其效果远远优于其它压实机械，但对细粒土的压实效果不理想压实机械，但对细粒土的压实效果不理想（五）质量检查与验收主控项目压实度和弯沉值一般项目路基允许偏差和边坡等要求土基压实度检测：土基压实度检测：灌砂法
18、灌砂法p环刀法环刀法p灌水法灌水法p核子密度湿度仪法核子密度湿度仪法七、半刚性基层施工（一）概念在粉碎的或原状松散的土中掺人一定量的水泥、石灰、工业废渣等无机结合料和水，经拌合得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料，用此材料建筑的基层称为无机结合料稳定基层。无机结合料稳定材料属于半刚性材料，常见三大类：石灰稳定类基层、水泥稳定类基层、石灰工业废渣稳定类基层(二)特点v结构较密实结构较密实v孔隙率较小孔隙率较小v透水性较小透水性较小v水稳性较好水稳性较好v技术经济较合理技术经济较合理v易产生干缩，产生裂缝（掺粗骨料）（掺粗骨料）.土不能高等级路土不能高等级
19、路面的基层，只能用作高级路面的底基层面的基层，只能用作高级路面的底基层（三）特性比较收缩特性：水泥石灰二灰抗冻性能：二灰水泥石灰(四)厂拌法施工v下承层准备v施工放样v稳定土集中拌和v混合料运输v混合料摊铺v混合料碾压v接缝处理v养生v质量检验清扫下承层（底基层）通过施工放样设置基准线洒水湿润下承层表面稳定土厂拌设备基层混合料拌和场混合料运输至摊铺现场基层摊铺施工现场摊铺机接料斗混合料碾压（一）混合料碾压（二）基层表面粗、细集料窝处理基层洒水养生（覆盖保湿）横向施工缝（一）横向施工缝（二）横向接缝处理(4)、半刚性基层施工质量检测v压实度检测v平整度检测v高程检测v厚度检测压实度检测平整度检测
20、高程检测钻芯检测芯样厚度检测（五）相同点（五）相同点：v施工期日最低气温的要求均在5度以上。v均应封闭交通。v严禁薄层贴补v含水量v压实厚度：200mmv养护：7-14dv季节性要求：施工期间的日最低温度应在施工期间的日最低温度应在5氏度以上。在第一次冰冻到来之氏度以上。在第一次冰冻到来之前前0.51个月完成个月完成(水泥稳定土水泥稳定土)。施工期间的日最低温度应在施工期间的日最低温度应在5摄氏度以上。在第一次冰冻到来摄氏度以上。在第一次冰冻到来之前之前11.5个月完成个月完成(石灰土、石灰工业废渣石灰土、石灰工业废渣)八、沥青混凝土路面沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和
21、垫层所组成的路面结构。优点：v表面平整无接缝、行车较舒适；表面平整无接缝、行车较舒适；v结构较柔，振动小，行车稳定性好；结构较柔，振动小，行车稳定性好；v施工期短、施工成型快；施工期短、施工成型快；v易于维修，可再利用，能够迅速交付使用（在机场跑道、高速公路上尤其需要）；易于维修，可再利用，能够迅速交付使用（在机场跑道、高速公路上尤其需要）；缺点：v强度和稳定性受基层、土基影响较大；强度和稳定性受基层、土基影响较大；v沥青混合料力学性能受温度影响大；沥青混合料力学性能受温度影响大；v沥青会老化，沥青结构层易出现老化破坏受气候和施工季节的限制沥青会老化，沥青结构层易出现老化破坏受气候和施工季节的
22、限制1）永久变形-高温稳定性沥青混合料的使用性能低温开裂水损坏松散剥离疲劳开裂路面在使用期间经受车轮荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，致使路面结构强度逐渐下降，出现疲劳破坏，沥青抵抗这种破坏的性能，称之为抗疲劳性能。抗滑安全性（一）材料组成l沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。l沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成（三）分类1、按强度原理划分嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。结构组成三种形式密度、空隙率W、矿料间隙率VMA不同
23、密实一悬浮结构：较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。骨架一空隙结构：内摩擦角较高，但黏聚力c较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料。骨架一密实结构：内摩擦角较高，黏聚力c也较高。沥青玛谛脂混合料(简称SMA)是这种结构典型代表。2.按粒径分混合料类 别方孔筛系列对应的圆孔筛系列沥青 沥青 最大集料 混凝土 碎石 粒1径(mm)沥青 沥青 最大集料混凝土 碎石 粒径(mm)特粗式 AM-40 37.5 LS-50 50 粗粒式 AC-30 AM-30 31.5LH-40 LS-40 40 或LH35 LS35 35 AC-25 AM-25 26.5 LH-30 LS-3
24、0 30 中粒式 AC-20 AM-20 19.0 LH-25 LS-25 25 AC-16 AM-16 16.0 LH-20 LS-20 20细粒式 AC-13 AM-13 13.2 LH-15 LS-15 15 AC-10 AM-10 9.5 LH-10 LS-10 10砂粒式 AC-5 AM-5 4.75 LH-5 LS-5 5抗滑表层 AK-13 13.2 LK-15 15 AK-16 16.0 LK-20 20（四）主要材料与性能1.沥青沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青石油沥青和天然沥青三种v煤焦沥青：煤焦沥青是炼焦的付产品，即焦油焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质v石油沥青石油沥
25、青是原油原油蒸馏后的残渣天然沥青：v天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何毒素。(1)粘结性定义：沥青黏度：沥青材料在外力作用下，沥青粒子产生相互位移的抵抗变形的能力。指标有二个：1、常用的是条件黏度2、60度动力黏度（绝对黏度）作为选择性指标。对高等级道路，夏季温度高持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大(针入度小)的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。(2)感温性感温性定义：沥青材料的黏度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点。表征的另一指标是：针入度指数
26、(PI)，它是应用针人度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一项指标。对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青。高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青；反之，则用软化点较小的沥青。(3)耐久性耐久性即抗老化性。通过水煮法试验沥青和骨料的黏附性，反映其抗水损害动力，等级越高，黏附性越好。(4)塑性定义：沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。(5)安全性定义：确定沥青加热熔化时的
27、安全温度界限，使沥青安全使用有保障。有关规范规定，通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度闪点，确定它的安全使用范围。2.粗骨料用于沥青混合料用于沥青混合料有哪些要求？有哪些要求？级配粒径形状洁净干燥粘附耐磨硬度粗集料主要有碎石、轧制砾石及筛选砾石主骨架主骨架集料的性能集料的性能和和加工规格加工规格是是决定是决定未来沥青混合决定是决定未来沥青混合料生产质量和质量稳定性料生产质量和质量稳定性的关键因素的关键因素！要充分考虑要充分考虑工程的要求工程的要求工程的要求工程的要求和沿线集料的和沿线集料的供应情况供应情况供应情况供应情况！集料变更集料变更集料变更集料变更是目前沥青路面实际工程中是目前沥青路面实
28、际工程中最常见最常见的的大额大额变更变更项目！项目！3细集料细集料包括：天然砂、人工砂（机制砂）、石屑。包括：天然砂、人工砂（机制砂）、石屑。项项目目天然砂天然砂机制砂机制砂机制砂机制砂石屑石屑 材料来源材料来源 天然制砂机生产石料破碎的副产品 形状形状表面圆滑粗糙、棱角性好石料表面剥落或撞下的棱角、细粉，棱角性好，针片状含量很大 强强度度-大小 洁净洁净程度程度与料源有关，一般河砂较好洁净粉尘含量大 与与沥沥青的粘附性青的粘附性差同材质的情况下较石屑好石灰岩的粘附性好 混合料的施工性能混合料的施工性能容易中影响大 混合料的性能混合料的性能高温稳定性差好残留空隙率大，极易引发一系列的病害沥青混
29、合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。4、填料、填料 粒径小于粒径小于0.075mm的材料称为填料。由于沥的材料称为填料。由于沥青与填料混合而成的青与填料混合而成的胶浆胶浆，是沥青混合料形成强度，是沥青混合料形成强度的重要因素。所以，的重要因素。所以，填料必须采用石灰岩或岩浆岩填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细，并通过中的强基性岩石等憎水性石料经磨细，并通过0.075mm筛孔的矿粉。筛孔的矿粉。矿粉要求洁净、干燥、能矿粉要求洁净、干燥、能自由地从矿粉仓流出，其质量必须符合规定的技术自由地从矿粉仓流出，其质量必须符合规定的技术要求。有时
30、为提高沥青混合料的黏结力，也可掺加要求。有时为提高沥青混合料的黏结力，也可掺加部分消石灰或水泥作为填料，其用量一般为矿料总部分消石灰或水泥作为填料，其用量一般为矿料总量的量的13。5.纤维稳定剂纤维稳定剂 木质纤维木质纤维 石棉纤维石棉纤维 玻璃纤维玻璃纤维 晴纶纤维晴纶纤维 矿物纤维矿物纤维注意以下事项：注意以下事项： 纤维应在纤维应在250 250 干拌温度下，干拌温度下，不变质不变质、不发脆不发脆，且不危害身体健，且不危害身体健康；康； 能够充分能够充分分散分散拌和（预先加工的含有拌和（预先加工的含有低针入度沥青低针入度沥青的纤维颗粒效的纤维颗粒效果好）；果好）； 纤维存放注意纤维存放注
31、意防潮防潮，结团；，结团； 合理的纤维掺入量判断合理的纤维掺入量判断流淌试验流淌试验，经济分析。，经济分析。 掺入量的允许掺入量的允许误差误差不超过不超过5%5%。（五）热拌沥青混合料主要类型普通沥青混合料AC城市次干道、辅路或人行道等。改性沥青混合料较高的高温抗车辙的能力、低温抗开裂的能力、耐磨耗能力和延长使用寿命。城市主干道和城镇快速路。改性沥青Modifiedbitumen(英),Modifiedasphaltcement(美)是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。目前改
32、性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用（六）沥青混凝土面层施工（六）沥青混凝土面层施工v热拌沥青混合料路面的施工v洒铺法沥青路面面层的施工v沥青贯入式路面v路拌沥青碎石路面的施工1、路拌沥青混凝土路面的施工主要包括沥青混合料的拌和、运输、摊铺、沥青路面的压实和成型、接缝，开放交通等内容。(1)施工准备施工准备主要包括原材料的质量检查、施工机械的选型与配套、拌和厂选址与备料、下承层准备、试验段铺筑等透层、粘层、封层基层表面喷洒透层油。双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油。沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温
33、度低于5时施工为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层，在面层或基层上铺的沥青封面。铺筑在面层表面的称为上封层；铺筑在面层下面的称为下封层。铺筑上封层情况v沥青面层的空隙较大，透水严重。v有裂缝或已修补的旧沥青路面。v需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。v需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。铺筑下封层情况v位于多雨地区且沥青面层空隙较大、渗水严重的路面v基层铺筑后不能及时铺沥青面层而需要开放交通的路面（2）拌和先将矿料粗配、烘干、加热、筛分、精确计量，然后加入矿粉和热沥青，最后强制拌和成沥青混合料。分为间歇式拌合机和连续式拌和机间歇式拌合机：烘干、加热连续进行，矿粉和矿粉和热沥青的拌合间歇进行
34、。连续式拌和机：烘干、加热，矿粉和矿粉和热沥青的拌合均连续进行间歇式拌和机间歇式拌和机连续式拌和机连续式拌和机注意事项：v拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部被均匀裹覆沥青为度，应通过试拌确定v厂拌混合料应均匀一致，无花白料，无接团成块或明显的集料离析。沥青混合料成品仓储温度不低于50C，时间不宜超过24h，最多不超过48hv拌合楼控制室要逐盘打印各种矿料的用量和温度。(3)运输与布料l为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。l运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要
35、求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。l应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。l运料车应在摊铺机前100300mm外空挡等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。(4)摊铺作业内容包括摊铺前的准备工作、摊铺机各种参数的选择与调整、摊铺作业。1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6(双车道)7.5m（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060mm左右宽度的搭接。预热熨平板使其不低于100。缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度
36、宜控制在26mmin的范围内。摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度。碾压工作包括碾压机械的选型与组合、碾压温度、速度控制，碾压遍数、碾压方式。l沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。压实层最大厚度不宜大于l00mm，各层应符合压实度及平整度的要求。l压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。(5)压
37、实成型1、压实层最大厚度不宜大于100mm2、碾压速度做到慢而均匀压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。 压路机碾压速度（km/h） 表1K411041-2压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5232.53.552.53.55轮胎压路机3.54.56468振动压路机1.52（静压）5（静压）1.52（振动）1.52（振动）23（静压）5（静压）l为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。l压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。(6)接缝
38、l上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。（7）开放交通自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。厚度一般为厚度一般为1.53.0cm。层铺法可分为单层、双层、三层。层铺法可分为单层、双层、三层。 单层式厚度为单层式厚度为1.01.5cm； 双层式厚度为双层式厚度为2.02.5cm； 三层式厚度为三层式厚度为2.53.0cm。 1）备料；）备料；2）清理基层及放样；）清理基层及放样；3）浇洒透层沥青；）浇洒透层沥青；4）洒布第一次沥青；）洒布第一次沥青；5）铺撒第一层矿料；）铺撒第一层矿料；6）碾压；）碾压；7）
39、洒布第二次沥青；）洒布第二次沥青；8）铺撒第二层矿料；）铺撒第二层矿料；9）碾压；）碾压；10）初期养护。）初期养护。所用的矿料，其最大粒径应与所处治的层次厚度所用的矿料，其最大粒径应与所处治的层次厚度相当。矿料的最大与最小粒径比例应不大于相当。矿料的最大与最小粒径比例应不大于2，介，介于两个筛孔之间颗粒的含量应不少于于两个筛孔之间颗粒的含量应不少于70%80% 2.沥青表面处治沥青表面处治3、沥青贯入式路面、沥青贯入式路面 1）整修和清扫基层；）整修和清扫基层；2）浇洒透层或粘层沥青；）浇洒透层或粘层沥青；3）铺撒主层矿料；）铺撒主层矿料；4）第一次碾压；）第一次碾压；5）洒布第一次沥青；）
40、洒布第一次沥青；6）铺撒第一次嵌缝料）铺撒第一次嵌缝料;7）第二次碾压）第二次碾压;8）洒布第二次沥青）洒布第二次沥青;9）铺撒第二次嵌缝料）铺撒第二次嵌缝料;10）第三次碾压；）第三次碾压；11）洒布第三次沥青）洒布第三次沥青;12）铺撒封面矿料）铺撒封面矿料;13）最后碾压）最后碾压;14）初期养护。）初期养护。沥青贯入式的主层矿料约为层沥青贯入式的主层矿料约为层厚的厚的1/22/3，第一遍嵌缝料，第一遍嵌缝料与主层矿料差与主层矿料差34个粒级（最个粒级（最大粒径差大粒径差2倍以上），第二遍倍以上），第二遍嵌缝料再小嵌缝料再小23个粒级个粒级4、路拌沥青碎石路面的施工、路拌沥青碎石路面的施
41、工 1.清扫基层；清扫基层；2.铺撒矿料；铺撒矿料；3.洒布沥青材料；洒布沥青材料；4.拌和；拌和；5.整形；整形；6.碾压；碾压；7.初期养护；初期养护；8.封层。封层。路拌沥青碎石路面的施工程序：路拌沥青碎石路面的施工程序：（七）改性沥青混合料面层施工技术与沥青的施工技术基本相同，掌握其特性（1）生产l通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高1020。l改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，具有添加纤维等外掺料的装置。l改性沥青混合料的拌合时间应适当延长。l贮存过程中混合料温降不得大于10，贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用（2）摊铺l宜使用履
42、带式摊铺机。摊铺温度不低于160。l改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至13m/min。l上面层宜釆用非接触式平衡梁（3）压实与成型l初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度应不低于90。l不宜采用轮胎压路机碾压。l振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。（1）外观检查要求：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接缝应紧密、平顺、烫缝不应枯焦；面层与缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。（2）检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度
43、、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。(3)主控项目v原材料v压实度：1点/1000平,马歇尔击实试件密度，试验室标准密度v面层厚度：1点/1000平,钻孔或刨挖，用钢尺量v弯沉值：1点/20m,弯沉仪（八）沥青混合料面层施工质量控制九、水泥混凝土路面的构造特点九、水泥混凝土路面的构造特点优点：普通混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染缺点：但材料(水泥和水)用量大、有接缝、开放交通较迟、修复困难是其明显的缺点1.路基（1）主要破坏：不均匀支承（2）要求：路基必须密实、稳定和均匀（3）控制方法v把不均匀的土掺配成均匀的土v控
44、制含水量v排水v垫层（2）垫层（1）在基层下设置垫层的条件v在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层。v水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层；v路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。（2）垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。（3）防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。(3)基层基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。（1）基层的作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害
45、；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。（2）基层材料的选用原则：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。（3）基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)。轨模式摊铺机轨模式摊铺机v轨模式摊铺机是由摊铺机、整面机、修光机等组成
46、的摊铺列车。v施工时，列车在轨模上通过可铺筑好一条行车带。轨模即是列车的行驶轨道，又是水泥混凝土的模板。摊铺机上装有摊铺器（又称布料器）用来将倾卸在路基上的水泥混凝土按一定的厚度均匀的摊铺在路基上。摊铺机在摊铺水泥混凝土时，轨模是固定不动的。完成摊铺、振捣、压实、平整、光面成形等工序。v轨模式摊铺机施工,是机械化施工中最普通的一种方法。是由支撑在平底型轨道上的摊铺机将混凝土拌和物摊铺在基层上。摊铺机的轨道与模板是连在一起的,安装时间步进行。v轨模式摊铺机施工混凝土路面包括施工准备、拌和与运输混凝土、摊铺与振捣、表面整修及养护等工作。滑模式水泥混凝土摊铺机滑模式水泥混凝土摊铺机滑模式摊铺机比轨模
47、式摊铺机更高度集成化,整机性能好,操纵方便,生产效率高,但对原材料、混凝土拌和物的要求更严格,设备费用较高。一次可完成布料、摊铺、振捣、整平、连接筋安装等多道工序,大大增加了摊铺进度,节省了人力,提高了摊铺的质量及效率4.面层水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。目前我国多采用普通(素)混凝土板。（1）厚度(采用等厚式）混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。（2）混凝土弯拉强度。以28d龄期的水泥砼弯拉强度控制面层砼的强度。（3）接缝接缝有纵缝、横缝。横缝有胀缝、缩缝和施工缝纵缝有缩缝和施工缝胀缝（真缝）缝隙宽约20-25mm，横向
48、每隔30cm/条，纵向100-200m/条必须设传力杆（不均匀沉降），套筒（热胀冷缩）必须设传力杆（不均匀沉降），套筒（热胀冷缩）接缝板要求能适应混凝土面板的膨胀与收缩，且施工时不变形、耐久接缝板要求能适应混凝土面板的膨胀与收缩，且施工时不变形、耐久性好。性好。 填缝料要求能与混凝土面填缝料要求能与混凝土面 板缝壁粘结力强，且材料的回弹性好、能板缝壁粘结力强，且材料的回弹性好、能适应面板的膨胀与收缩、不溶于水、不渗水、高温时不溢出、低适应面板的膨胀与收缩、不溶于水、不渗水、高温时不溢出、低温时不脆裂和耐久性好温时不脆裂和耐久性好缩缝一般设假缝的形式，缝隙宽3-8mm，起引导裂缝作用，一般不设传
49、力杆，只有在重交通的时候设置传力杆。施工缝施工缝(必须设拉杆（带肋钢筋），但不需滑动）必须设拉杆（带肋钢筋），但不需滑动）a:施工：支模，拆除模板，继续浇砼v不同于胀缝v也不同于缩缝b:只能设在原有的接缝处v胀缝：按胀缝处理v缩缝：按施工缝处理纵缝纵缝(必须设拉杆）必须设拉杆）纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。横缝的布置缩缝间距一般为4-6m在桥梁两端以及小半径平、竖曲线处应设置胀缝。胀缝是薄弱环节我国现行刚性路面设计规范规定：胀缝应尽量少设或不设，但在邻近桥梁
50、或固定建筑物处，或与其他类型相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线和纵坡变换处，均应设置胀缝。5.水泥混凝土面层施工水泥混凝土面层施工施工程序：施工程序：安装模板安装模板设置传力杆设置传力杆混凝土的拌和与运送混凝土的拌和与运送混凝土摊铺和振捣混凝土摊铺和振捣接缝的设置接缝的设置表面整修表面整修混凝土的养生与填缝混凝土的养生与填缝定位测量放样，每20m设中心桩，每100m设临时水准点；核对路面标高，面板分块，接缝和构造的位置。公路混凝土路面、桥面铺装层的施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板。轨道摊铺机采用专用的钢制轨模，模板纵向每隔1m设置支撑固定装置。(1)模板安装模板安装设置各
51、种接缝的传力装置，包括拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端等。传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝通常采用传力杆钢筋架安装固定摊铺机装备有传力杆插入装置时，缩缝传力杆可不提前装置，但应在基层表面标明传力杆的位置，以便于驾驶员准确定位压入传力杆。(2)传力杆设置传力杆设置。一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传立杆穿过，嵌缝板上面设木质或铁质压缝板条，其旁再放胀缝模板，按传立杆位置和间距，摘胀缝模板下挖成U形槽，使传立杆由此通过，传立杆的两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内
52、。即在端模板外侧增设一块定位模板，板上按传立杆间距和杆径钻成孔眼。两模板之间可按传立杆一半长度的横木固定，继续浇筑邻板时，拆除挡板、横木及定位模板设置胀缝板、木质压缝板条和传立杆套筒混凝土的拌合混凝土的拌合根据摊铺能力，确定拌根据摊铺能力，确定拌合楼数量和型号；合楼数量和型号；施工中每施工中每1515天检查一次天检查一次拌合楼的计量精确度；拌合楼的计量精确度；拌合楼的出料温度控制拌合楼的出料温度控制在在103510350 0C C。(3)制备与运送制备与运送将特定数量的将特定数量的砂、石、水泥砂、石、水泥和水加入固定和水加入固定拌和鼓中拌和拌和鼓中拌和 将混凝土从倾斜的将混凝土从倾斜的拌和鼓中
53、载入装载拌和鼓中载入装载机运到摊铺地点。机运到摊铺地点。(4)摊铺和震捣v人工摊铺及振捣：当运送混合料的车辆运达摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀。要注意防止出现离析现象。v机械摊铺及振捣：振实工序的工作内容主要是用插入式振捣机组或弧形振动梁对摊铺整平后的混凝土进行振捣密实、均匀；使混凝土路面成形后获得尽可能高的抗折、抗压强度。这这台摊铺机可以台摊铺机可以一次摊铺三个车一次摊铺三个车道。道。通过计算机控制通过计算机控制系统将钢筋插入系统将钢筋插入混凝土中。混凝土中。(5)制筑接缝A:胀缝 胀缝应与混凝土路面中心线垂直,缝壁垂直于板面,宽度均匀一致,缝中不得有粘浆或坚硬
54、杂物,相邻板的胀缝应设在同一横断面上。 胀缝传力杆的准确定位是胀缝施工成败的关键,传力杆固定端可设在缝的一侧或交错布置。B:横向缩缝混凝土面板的横向缩缝一般采用锯缝的办法形成。混凝土结硬后应适时锯缝.锯缝法（锯缝机）切缝法（振捣梁-压缝板）C:纵缝施工：纵缝为平缝带拉杆时,应根据设计要求,预先在模板上制作拉杆置放孔,模板内侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋制作。缝槽顶面采用锯缝机切割,深度为34cm,并用填缝料灌缝。D:接缝填封：混凝土养护期满即可填封接缝,填封时接缝必须清洁、干燥。填缝料应与缝壁粘附紧密,不渗水,灌注高度一般比板面低2mm左右。v接缝材料及技术要求接缝材料按使用性能分接缝板和填缝
55、料两类。接缝板要求能适应混凝土面板的膨胀与收缩，且施工时不变形、耐久性良好。填缝料要求能与混凝土面板缝壁粘结力强，且材料的回弹性好、能适应混凝土面板的膨胀与收缩、不溶于水、不渗水、高温时不溢出、低温时不脆裂和耐久性好。(6)表面修整与防滑措施人工或机械抹面拉毛、刻槽A:表面修整：混凝上终凝前必须用人工或机械抹平其表面。B:防滑：为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深l2mm的横槽。表面有粗麻布拖过以形成宏观纹理。表面有粗麻布拖过以形成宏观纹理。宏观和细观纹理可以增加抗滑性能，从而提高宏观和细观纹理可以增加抗滑性
56、能，从而提高安全性。安全性。(7)养生与灌缝养生潮湿养生：湿麻袋、草垫、湿砂塑料薄膜或养生剂养生灌缝一般用下列两种养生方法。v潮湿养生，当表面已有相当硬度，用手指轻压不现痕迹时即可开始养生。v塑料薄膜或养护剂养生。填缝工作宜在混凝土初步结硬后及时进行。填缝前，首先将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后浇灌填缝料。这个横向锡箔纸这个横向锡箔纸可以用来制造横可以用来制造横向纹理以提供抗向纹理以提供抗滑性能滑性能 养生化合液可以养生化合液可以提供良好的养生提供良好的养生条件。条件。(8)开放交通在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，方允许行人通过混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通（1）钢筋混凝土路面是
57、指为防止可能产生的裂缝缝隙张开，板内配置纵、横向钢筋或钢筋网的水泥混凝土路面。当混凝土板的平面尺寸较大，或者预计路基或基层有可能产生不均匀沉降，或者板下埋有地下设施时，宜采用钢筋泥凝上路面。设置钢筋网的目的是控制裂缝缝隙的张开量，把开裂的板拉在一起，使板依靠断裂面上的集料嵌锁作用而保证结构强度，并非增加板的抗弯强度，因而钢筋混凝土板厚与无筋混凝土板厚相同。为使板内应力尽可能分散，宜采用小直径钢筋，且纵横向钢筋直径宜相同。5、其他混凝土路面简介（2）连续配筋混凝土路面连续配筋混凝土路面是指面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。（3）装配式混凝土路面装配式混凝土路面是在工
58、厂中把混凝土预制成板块，然后运至工地现场装配而成。l缺点：接缝多，整体性差，容易引起行车颠簸跳动l优点：可以全年生产，不受气候影响，混凝土质量容易保证，施工速度快，铺筑完毕即可通车，损坏后易于拆换修理（4）组合式混凝土路面当混凝土路面已破损，一般可于其上加铺沥青混凝土层，其厚度至少为1520厘米，以防裂缝和接缝反映到沥青层上。如用新混凝土进行加层，则有如下三种形式：l结合式加层：先将旧路面凿毛、洗净晾干，并喷刷高标号水泥浆或环氧树脂等粘结剂，再铺新混凝土层，使它与旧路面结合良好。要求：上下层接缝对齐，并采用同样的接缝型式和宽度适用范围：下层板无裂缝或虽有裂缝但不再发展l部分结合式加层：先清洗旧
59、路面，再铺新混凝土层，它和旧路面结合较差。要求：接缝位置相同，但型式和宽度不要求完全相同适用范围：旧面层的结构损坏不太严重并已经修复时l分离式加层：在旧路面上先铺一层油毡或23厘米厚的粗砂或沥青砂，再铺新混凝土层。要求：不要求上下板的接缝对齐适用范围：下层板严重破碎时（一）雨期施工质量控制1、雨期施工基本要求避、快、防、排2、路基施工（1）快（2）排：截水沟（3）防（排）：横坡3、基层施工（1）坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少（2）快：尽快碾压，防止雨水渗透（3）避，排除地面水（4）避：天气预报十季节性施工措施4、面层施工（1）沥青面层v雨期应缩短施工长度，v及时摊铺、及时完成碾压。（2）
60、水泥混凝土路面v应勤测粗细集料的含水率v快：工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养生（二）冬期施工质量控制1、冬期施工基本要求快、防冻（覆盖)、保温（加热）2、路基施工（1)快：立即碾压（2）覆盖3、基层施工（1）石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前3045d停止施工，不得在冬期施工。（2）水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前1530d停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。（3）防冻剂溶液，随洒布，随碾压。4、沥青混凝土面层（1）严禁施工：城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5时；（2）粘层、透层、封层禁止施
61、工“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”5、水泥混凝土面层（1）防冻：搭设工棚或其他挡风设备（2）保温防冻（3）防冻剂、早强剂（5）基层要求：无冰冻，不积冰雪（6）快：尽量缩短各工序时间（7）养护：28d（三）高温期施工1、基本要求避、快2、高温施工的规定（1）严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料（刨冰，冰块等）。尽量避开气温过高的时段，可选晚间施工。（2）快：各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。（3）避：加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程道路施工主要流程道路施工主要流程道
62、路土方路堑路堤路床整形道路基层道路面层人行道等机械人工机械人工人工土边沟行车道人行道路基盲沟（排水）地基处理按路基材料划分按路面材料划分册说明一、除另有说明外，本册定额材料的场内运输距离均按50米考虑。二、本册中混凝土的定额项目，均已综合考虑模板制作、安装、拆除费用，实际套用时不再调整。三、本册中混凝土的定额，均未考虑混凝土拌合费用，混凝土拌合套用通用项目册相应定额项目。四、本册未编制的钢筋、铁件工程项目，执行桥涵工程册相应定额。1.1机械翻晒1.2弹软土基处理1.3抛石1.4袋装砂井1.5塑料排水板1.6振冲碎石桩1.7粉喷桩1.8水泥搅拌桩1.9高压水泥旋喷桩1.10CFG桩1.11小口径
63、灌注混凝土桩1.12土工合成材料第二节路基处理、加固、监测一、定额项目划分1.13地基注浆1.14路基盲沟1.15路基回填1.16位移观测设施1.17地表监测孔布置1.18地下监测孔布置1.19隧道监控测试分类处理方法原理及作用适 用 范 围碾压及夯实重锤夯实，机械碾压，振动压实，强夯动力固结)利用压实原理，通过机械碾压夯击把表层地基土压实，强夯则利用强大的夯击能在地基中产生强烈的冲击波和动应力，迫使土动力固结密实适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土等，对饱和黏性土慎用换土垫层砂石垫层，素土垫层，灰土垫层，矿渣垫层以砂石、素土，灰土和矿渣等强度较高的材料，置换地基表层软弱土，提高
64、持力层的承载力，扩散应力，减小沉降量适用于处理暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理排水固结天然地基预压砂井预压，塑料排水带预压，真空预压，降水预压在地基中增设竖向排水体加速地基的固结和强度增长，提高地基的稳定性，加速沉降发展，使基础沉降提前完成适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待振密挤密振冲挤密，灰土挤密桩，砂桩，石灰桩爆破挤密采用一定的技术措施，通过振动或挤密，使土体的孔隙减少，强度提高；必要时，在振动挤密过程中，回填砂、砾石。灰土，素土等，与地基土组成复合地基，从而提高地基的承载力，减少沉降量适用于处理松砂、粉土，杂填土及湿陷性黄土置换及拌入振冲置换，深层搅拌，高压喷射注浆
65、，石灰桩等采用专门的技术措施，以砂、碎石等置换软弱土地基中的部分软弱土，或在部分软弱土地基中掺入水泥、石灰或砂浆等形成加固体，与未处理部分土组成复合地基，从而提高地基承载力，减少沉降量黏性土、冲填土、粉砂。细砂等，振冲置换法对于不排水剪切强度20kPa时慎用加筋土工聚合物加筋，锚固，树根桩，加筋土,在地基或土体中埋没强度较大的土工聚合物、钢片等加筋材料，使地基或土体能承受抗拉力，防止断裂，保持整体性，提高刚度，改变地基土体的应力场和应变场，从而提高地基的承载力，改善变形特性软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土粉喷桩属于深层搅拌法加固地基方法的一种形式，也叫加固土桩。深层搅拌法是加固饱和软粘土地基的
66、一种新颖方法，它是利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂，通过特制的搅拌机械就地将软土和固化剂(浆液状和粉体状)强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理一化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的优质地基。粉喷桩水泥搅拌桩是软基处理的一种有效形式，是一种将水泥作为固化剂的主剂，利用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌，使水泥与土发生一系列物理化学反应，使软土硬结而提高地基强度。水泥搅拌桩按主要使用的施工做法分为单轴、双轴和三轴搅拌桩。水泥搅拌桩监测工程监测是指在建构筑物施工过程中，采用监测仪器对关键部位各项控制指标进行监测的技术手段，在监测值接近控制值时发出报警，用来保证施工的安全
67、性，也可用于检查施工过程是否合理。为有效控制地基处理的施工质量，规范对每一种地基处理方法都规定了施工过程中的检测方法。对地基处理的效果检验,应在地基处理施工结束后，经过一定时间休止恢复后再进行。因为地基加固后有一个时效作用，复合地基的强度和模量的提高往往需要一定的时间。地基处理监测为什么？为工程设计提供依据；作为大面积施工的控制和指导；为地基处理工程验收提供依据；为理论研究提供实验依据。目的监测项目监测仪器布置观测断面仪标平面布置观测断面仪表立面布置二、路基处理定额工程量计算二、路基处理定额工程量计算1抛石挤淤、抛石防护按设计图示尺寸抛石挤淤、抛石防护按设计图示尺寸以抛石体积计算以抛石体积计算
68、注：注：抛石运输费用另行计算抛石运输费用另行计算施工程序：整修便道挖沟排水抛大块石挖机作业并碾压再抛大块石挖机碾压挤淤至线外循环抛大块石至设计图要求并重型压路机碾压后在其顶面铺设50cm碎石反滤层。2袋装砂井、振冲碎石桩、粉喷桩按设计图袋装砂井、振冲碎石桩、粉喷桩按设计图示尺寸以长度计算示尺寸以长度计算注：注：袋装砂井直径按袋装砂井直径按70考虑考虑3塑料排水板按设计图示尺寸以打入原地面塑料排水板按设计图示尺寸以打入原地面以下的长度和埋入砂垫层的长度之和计算以下的长度和埋入砂垫层的长度之和计算4.水泥搅拌桩按设计图示尺寸以桩长乘以桩截面积的体积计算，桩长按设计桩顶标高至桩底的长度计算单轴、双轴
69、、三轴水泥搅拌桩定额均按照二搅二喷施工工艺考虑，定额已综合考虑正常施工工艺需要的重复喷浆和搅拌，实际施工工艺不同的，定额不再调整。水泥搅拌桩空搅部分套用相应定额，人工及搅拌机械乘以系数0.5，材料不计。水泥搅拌桩水泥掺量按加固土体的15%考虑，设计掺量与定额取定不同的，调整换算。土体容重设计未明确的，按1800kg/m3计算5.高压旋喷桩的钻孔按设计图示尺寸以原地面至设计桩底的距离的长度计算，喷浆按设计图示尺寸以加固桩截面面积乘以设计桩长的体积计算高压旋喷桩设计水泥用量与定额取定不同的，根据设计进行调整。高压旋喷桩施工方法由设计确定，设计未明确的，按照各种施工方法的理论有效直径（单重管法50c
70、m，双重管法80cm，三重管法120cm）确定6.钉型双向搅拌桩、CFG桩、小口径灌注混凝土桩工程量按设计图示尺寸，以桩横断面面积乘以桩长的体积计算CFG（水泥粉煤灰碎石）桩处理软土地基定额的桩身混凝土强度按C15考虑，实际使用时，按设计强度及相应配合比调整材料用量。因地质原因引起的CFG桩的充盈系数与定额取定不同的,可以根据设计变更或现场经签证确认的试验数据进行调整。水泥粉煤灰碎石混合料的损耗率为1.5%。CFG（水泥粉煤灰碎石）桩处理软土地基定额采用钻孔成桩时，每立方米桩体积的混凝土用量按1.29m考虑；采用沉管沉桩时，每立方米桩体积的混凝土用量按1.15m考虑。小口径灌注混凝土桩在原位打
71、扩大桩时，人工乘以系数0.85，机械乘以系数0.5。小口径灌注混凝土桩顶至地面部分采用砂、石代替混凝土的，定额材料应进行换算。粉喷桩、水泥搅拌桩、高压旋喷桩、CFG桩、小口径灌注混凝土桩等施工，要求对桩的强度、承载力及桩身完整性检测的，其检测费用未包括在相应消耗量定额及费用定额中，应根据设计或相关规定要求另行计算7.地基注浆加固以孔为单位的项目按设计图示数量计算。8.地基注浆加固以“m3”为单位的项目按设计图示尺寸以加固土体积计算定额中分层注浆的加固半径按0.8m考虑，压密注浆的加固半径0.75m考虑。浆体材料（水泥、粉煤灰、外加剂等）用量按设计含量计算，设计未明确的，按批准的施工组织设计确定
72、的数量计算。地基注浆加固项目应根据设计文件中的描述执行相应定额。地基注浆加固以“孔”为单位的定额均按全区域加固考虑，设计加固深度与定额取定不同的内插计算；设计采取局部区域加固的，人工费用和钻机台班数量不变，材料（注浆阀管除外）和其他机械台班按设计加固深度与定额深度同比例调减。地基注浆加固以“m3”为单位的定额，均已综合取定各种深度。9.土工合成材料按设计图示尺寸以锚固沟外边缘所包围的面积（含锚固沟的底面积和侧面积）计算。10.路基盲沟按设计图示尺寸以长度计算。搭接与锚固长度已考虑在定额中搭接与锚固长度已考虑在定额中路基盲沟指的是在路基或地基内设置的充填碎、砾石等粗粒材料并铺以反滤层(有的其中埋
73、设透水管)的排水、截水暗沟。11.路基回填按设计图示尺寸以体积计算12.沉降位移观测设施，按设计图示沉降或位移观测设施的设置处数计算。其中，沉降观测设施以5m为基准，可按设计高度以米为单位进行调整。13.监测孔布置按批准的施工组织设计确定的数量计算监测孔布置分为地表和地下两部分，其中地表测孔设计深度与定额取定不同的，内插计算。14.弹软土基处理定额中已包含人工挖土内容，使用时不得重复计算。采用机械挖土的，套用通用项目册相应定额项目，填料套用本册相应定额项目。三、清单项目划分与计算项目编码项目名称项目特征计量单位工程量计算规则工作内容040201021土工合成材料1.材料品种、规格2.搭接方式按
74、设计图示尺寸以接触面积（与铺设基层的接触面积）计算，反包面积并入工程量计算，搭接与锚固需要的面积不计算。1.基层整平2.铺设3.固定注：1 地面情况按表A.1-1和表A.2-1的规定，并根据岩土工程勘察报告按单位工程各地层所占比例（包括范围值）进行描述。对无法准确描述的地层情况，可注明由投标人根据岩土工程勘察报告自行决定报价。 2 项目特征中的桩长应包括桩尖，空桩长度=孔深桩长，孔深为自然地面至设计桩底的深度。 3 如采用碎石、粉煤灰、砂等作为路基处理的填方材料时，应按附录A土石方工程中的“填方”项目编码列项。 4 排水沟、截水沟清单项目中，当侧墙为混凝土时，还应描述侧墙的混凝土强度等级。 5
75、 水泥粉煤灰碎石桩、深层水泥搅拌桩、粉喷桩、高压旋喷桩等复合地基项目，按要求委托第三方机构对桩的强度、承载力以及桩身完整性等内容进行检测的，其检测费用不包含在相应分部分项清单项目中，应列入其他项目清单计算。褥垫层是指在承台下设置的粒径为3080mm的碎石,其厚度一般为300mm,特殊情况为500mm.研究表明,褥垫层是桩体复合地基形成的必要条件,没有褥垫层,桩间土不能充分发挥其承载能力,因而也就不能形成桩体复合地基;褥垫层一、清单工程量计一、清单工程量计算算1.清单项目包括路清单项目包括路床（槽）整形、床（槽）整形、垫层、石灰稳垫层、石灰稳定土、水泥稳定土、水泥稳定土、碎砾石、定土、碎砾石、山
76、皮石、卵石、山皮石、卵石、水泥稳定碎水泥稳定碎（砾）石等（砾）石等第三节第三节 道路基层道路基层二、定额工程量计算1.项目划分l路床整形l底基层l基层l养生2.路床整形包括整形碾压、整形碾压检验、土边沟成型l路床槽整形碾压按设计图示尺寸以路床槽面积计算，不扣除侧缘石、平石所占面积。路床槽整形碾压宽度按设计车行道宽度另计两侧加宽值。l人行道整形碾压按设计图示尺寸以人行道面积计算，不含与车行道连接的侧缘石面积。l路床整形碾压、人行道整形碾压定额项目的内容，包括平均厚度10cm以内的人工挖高填低、平整底面，使之形成设计要求的纵横坡度，并碾压密实l路床碾压检验、人行道整形碾压项目，不论新建还是旧路改造
77、项目，均需计算l边沟成型（m3）定额项目的内容，综合考虑了边沟挖土的土类和边沟两侧边坡培整面积所需的挖土、培土、修整边坡、余土抛出沟外并弃运至路基50m以外的全过程所需的人工。3.基层（1）计算规则（同清单）各种道路基层均按设计图示尺寸的车行道长度乘以宽度以面积计算，不扣除各种井所占面积，路基宽度按设计车行道宽度另计两侧加宽值。设计道路基层横断面是梯形的，应按照其截面平均宽度计算面积（2）说明水泥稳定层、水泥混凝土路面、沥青混凝土路面定额未包括的水泥稳定混合料、水泥混凝土、沥青混合料的场内运输（拌和地点至施工浇捣或铺筑现场），应按批准的施工组织设计确定的运输距离套用通用项目册相应定额项目水泥混
78、凝土损耗率1%。沥青损耗率1%级配碎石底层定额按拌制好的级配碎石混合料现场铺设考虑。计价时，应在普通碎石单价基础上增加考虑级配碎石的拌合费用。水泥稳定层定额的压实厚度按15cm考虑。设计压实厚度小于15cm的，换算混合料材料消耗量，人工、机械不变；设计压实厚度大于15cm的，按分层摊铺考虑。采用商品水泥稳定粒料的，直接替换定额中混合料材料。4.养生养生（1）计算规则石灰土、多合土养生按设计图示尺寸以基层顶层的面积计算，不扣除各种井所占面积（2）说明l石灰土基、多合土基、多层次铺筑时，其基础顶层需进行养生，养生期按7d考虑，其用水量已综合在顶层多合土养生定额内，使用时不得重复计算用水量。5.水泥
79、混凝土路面共振碎石化基层按设计需处理结构层的顶面面积计算共振碎石化技术是利用专门的共振破碎机产生的低幅高频振动将旧水泥混凝土板块共振破碎。路面破碎后，相互啮合嵌挤，可看成为两层，上层为碎石层，下层为板体性较好但有许多裂缝的破裂层。裂缝多为与水平向成42-46度，即基本沿最大剪切面破裂。目前一般是将共振碎石化水泥混凝土层作为底基层，再在其上加铺沥青混凝土面层某市道路K0+000K0+500为沥青混凝土结构，道路结构如下图所示，路面修筑宽度为8m，路基宽8.6m，为保证压实，每边各加宽20cm，路面两边铺设路缘石，编制道路的分部分项工程量清单。案例解：分部分项工程量清单如下序号项目编码项目名称项目
80、特征计量单位工程数量1040202008001砂砾石底层1. 20cm厚m243002040202004001石灰、粉煤灰1.20cm厚2. 2.5：7.5m243003040203004001沥青混凝土1. 3 3cm厚粗粒式m240004040203004002沥青混凝土1.2cm厚细粒式m240005040204003001安砌侧缘石1、尺寸为石质1001230m1000某市三号路0+0000+300为沥青混凝土结构，道路结构图如下图所示，路面宽15m，路基宽15.6m，编制道路工程的分部分项工程量清单。案例第四节第四节 道路面层道路面层一、清单项目划分二、定额项目划分三、定额工程量计算
81、各类道路面层、真空吸水按设计图示路面尺寸以面积计算，不扣除各种井所占面积，但应扣除与路面相连的平石、侧石、缘石所占的面积1、沥青混凝土使用黑色碎石、沥青混凝土路面定额时，沥青混合料市场价格未包括运输的，另计运输费2、水泥混凝土（1）水泥混凝土面层板的施工程序胀缝传力杆的架设（钢筋支架法）（2）项目划分b.传力杆套筒按设计图示数量计算（3）工程量计算a.传力杆、拉杆：按设计图示尺寸以质量计算，套用拉杆定额。（其他钢筋是除了拉杆之外的钢筋）c.水泥混凝土面层扣除各种井所占面积，但应扣除与路面相连的平石、侧石、缘石所占的面积水泥混凝土路面定额已综合考虑模板、养生、缩缝锯缝、缩缝灌缝等工作内容，实际套
82、用时不得重复计算。定额中缩缝灌缝材料按照聚氨酯考虑，设计为沥青玛蹄脂的，定额中其他材料费改按4%计算；设计无缩缝的，定额中其他材料费改按2%计算。设计水泥混凝土路面有伸缝、钢筋、传力杆、真空吸水的，根据设计和现场实际要求另行计算。水泥混凝土路面定额按抗折4.5MPa碎石混凝土编制，设计标号与定额取定不同的，进行换算。水泥混凝土路面定额的纵缝按平口考虑，如设计为企口时，人工乘以系数1.01，其他不作调整混凝土搅拌机混凝土拌和站d.伸缩缝伸缝按设计图示尺寸以缝的侧面积计算，即伸缝设计长度设计缝深。锯缝机锯缝按设计图示长度计算伸缝定额的宽度按2.5cm考虑，设计缝宽与定额取定不同的，按宽度比例调整材
83、料使用量，人工、机械不变。伸缝定额中的“人工切缝”指人工灌缝3.透层、粘层、封层按设计图示尺寸以相应铺设的基层或面层面积计算4.应力吸收卷材贴缝设计透层、粘层、封层喷洒的沥青种类、用量与定额取定不同的，按设计调整；设计要求铺洒石屑的，另行增加石屑材料费用5.路面彩色涂层按设计图示尺寸，由混凝土路面缝长乘以铺设宽度以面积计算，应力吸收卷材纵横相交导致的重叠部分面积不扣除按设计图示尺寸以刷涂面积计算第五节第五节 人行道及其他人行道及其他一、清单项目划分与计算二、定额项目划分三、定额工程量计算1.人行道垫层、面层按设计图示尺寸以面积计算，该面积不扣除检查井所占面积，不含两侧侧缘石所占面积，并应扣除树
84、池、电缆沟所占面积2.混凝土侧缘石基座按设计图示尺寸以体积计算。3.侧缘石、路平石按设计图示中心线长度计算，不包含预制混凝土雨水口所占长度l路沿石（立缘石）、路平石定额均按石质材料考虑，按石料设计横断面的半周长尺寸套用相应定额，石料有倒角的均按直角计算半周长。4.砌筑树池按设计图示围成树池材料的中心线长度计算。注:与清单计算规则不同某道路工程直线部分长度为K0+000K0+200，横断面路幅宽度24米，其中行车道宽度为15米，两侧人行道宽度各为4.5米。路面结构图如图所示,且在人行道上有11m方形石质树池20个，规格25512.5，编制该工程的的分部分项工程量清单案例1v某道路工程长500m，
85、路幅宽30m，横断面布置为：4.5m人行道+21m车行道+4.5m人行道。车行道采用沥青砼面层，路面结构为：3cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+40cm二灰碎石，总厚50cm；人行道结构为6cm舒布洛克砖+3cm米砂+12cm二灰碎石，总厚度21cm。人行道与车行道间设预制砼甲型平侧石。具体详设计横断面图及节点大样图。根据建设工程工程量清单计价规范要求编制该路面工程的“分部分项工程量清单”；并计算每个工程量清单有关的定额项目案例2v某市区新建次干道道路工程，设计路段桩号为K0+100K0+240，在桩号0+180处有一丁字路口（斜交）。该次干道主路设计横断面路幅宽度为29m，其中车行道为18m，两侧人行道宽度各为5.5m。斜交道路设计横断面路幅宽度为27m，其中车行道为16m，两侧人行道宽度同主路。在人行道两侧共有52个11m的石质块树池。道路路面结构层依次为：20cm厚混凝土面层（抗折强度4.0MPa）、18cm厚5%水泥稳定碎石砂基层、20cm厚塘渣底层(人机配合施工)，人行道采用6cm厚彩色异形人行道板，具体如下图所示。完成该工程分部分项工程量清单表，并计算相关定额工程量。斜交路口转角面积计算公式：R2（tg/20.00873）案例3
