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1、铁路电力工程迁改方案铁路电力工程迁改方案1 1、架空改架空平移、架空改架空平移(1)原架空线路平行于铁路线， 距铁路距离在 1015 米之间， 本次迁改采用LGJ70 导线向田野侧平移。(2)根据施工图纸，定测、复测记录，标记杆坑、拉线坑位置、转角方向及相关地形及土质情况，施工前对桩号进行复核。(3)根据定测记录，进行架空线路的改迁施工，工序包含基坑开挖、立杆、回填、拉线制作、杆顶组装、瓷瓶安装、导线架设、接地制作等。施工完成后，对改迁线路进行绝缘及接地电阻测试。(4)在供电段确定的停电检修范围内， 对线路停电验电， 外侧段挂接地封线。完成倒接后，清理并逐段复查现场，消点作业。埋设接地装置和电
2、缆标示桩，并进行相关的接地电阻测试。(5)配合供电段现场人员检查无误后，恢复送电。2 2、架空线改电缆、架空线改电缆(1)原架空电力线路平行于铁路， 距铁路线在 1015 米之间， 本次施工采用YJV22103*95 型电缆线路向田野侧迁改。(2)根据定测的位置，进行电缆施工，包含电缆沟开挖、电缆敷设、回填、电缆标桩埋设、标桩喷字、接地等。施工完成后，进行绝缘测试、接地电阻测试及耐压试验等。(3)贯通线路停电拆除， 之后进行改迁后线路与原线路连接、 杆上设备安装；施工完成后，进行绝缘测试、接地电阻测试等。(4)在供电段确定的停电检修范围内， 对线路停电验电， 外侧段挂接地封线。完成倒接后，清理
3、并逐级复查现场，消点作业。(5)在供电段现场人员检查无误后，恢复送电。3 3、架空线路改为电缆线路与架空线路结合、架空线路改为电缆线路与架空线路结合(1)原架空线路平行于铁路线， 距铁路线在 1015 米之间， 本次施工采用电缆线路与架空线路相结合的方式迁改，电缆线路为YJV22103*95、架空线路导线 LGJ70。(2)根据施工图纸设计的线路路径，定测、复测；1(3)根据定测的位置，分别进行电缆和架空线路施工。电缆线路施工项目包含： 电缆沟槽开挖、 电缆敷设、 回填、 电缆标桩埋设、标桩喷字、接地等。施工完成后，进行相关试验，对施工质量进行检测。架空线路的施工项目包含： 基坑开挖、 立杆、
4、 回填、 拉线制作、 杆顶组装、瓷瓶安装、导线架设、接地制作等。(4)架空线路施工项目包含：停电拆除既有架空、与改迁后线路连接、杆上设备安装；施工完成后，进行绝缘测试、接地电阻测试及耐压试验等。(5)在供电段确定的停电检修范围内， 对线路停电验电， 外侧段挂接地封线。完成倒接后， 清理并逐级复查现场， 消点作业。 埋设防雷接地装置和电缆标示桩，并进行相关的实验。(6)在供电段现场人员检查无误后，恢复送电。4 4、既有投光灯塔拆除、既有投光灯塔拆除(1)本次拆除的既有投光灯塔为升降式组装型式， 距铁路 20 米以外。施工中采用分段拆除。对于既有距铁路 20 米以内的灯塔做专项方案，本次不施工。(
5、2)施工方法：先切断灯塔电源，然后拆除灯具、升降装置及附属，再从上至下分段拆除塔身角钢。(3)拆除的灯具、角钢等材料采用滑轮或绳索运输到地面，严禁抛掷。(4)每座灯塔拆除工作当天完成，将拆除灯具、角钢等及时运离施工现场。(5)施工前检查好防护用品，过程做好防护，结束后及时清理施工现场。5 5、安全生产措施、安全生产措施(1)必须严格遵守铁道部铁路营业线施工安全管理规定规定，按规定设置驻站联络员、防护员。严格按审定的施工方案进行施工，严格执行有关作业标准和卡控措施，确保施工安全。(2)防人身伤害： 施工人员必须严格执行防止机车车辆伤害的 “五必须” 、 “五不准”卡死制度，听从指挥，注意防护信号
6、，及时避让车辆。必须按规定设置驻站联络员和工地防护员方可作业，并配备可靠的通信联络工具、防护标志。驻站联络员每次发出列车运行动态的预报、 确报或变更通知，现场防护员应复述一遍，确认无误后，现场防护员发出预报、确报信号的同时，应加强警戒，注意了望，监视来车。员工必须正确配戴和使用防护用品，严格遵守建筑安装“八禁止”的有关规2定和其它安全卡死制度。(3)施工时要接触带电设备时，要在停电后必须安全接地才能进行下一步的施工。在尚未确定设备停电的情况下，不允许施工。(4)在不停电施工的情况下， 施工人员必须保证满足各电压等级的安全距离。(5)高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病等不适于高空作业者不得从事高空作业。(6)高空作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。所需材料或其它工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。(7)高空作业人员要佩带安全带，挂妥安全带钩，防止跌落。(8)为了防止高空坠物发生危险，所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽并扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。(9)作业人员要严格遵守安全规程、安全管理规定及安全操作规程。3
