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1、城市轨道交通车辆欠垮响腻野轴拿认绽迫焉苞系鼠谋羔辙箱的腻肮聘车肖膘辛豺拱股照窜糕城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成什么是车辆？（车辆的概念）什么是车辆？（车辆的概念）车辆的构成车辆的构成城市轨道交通车辆作为城市公共交通的旅客运载工具城市公共交通的旅客运载工具，不仅要保证车辆远行的安全安全、准点准点、快速快速，而且要为乘客提供良好的服务条件，使乘客乘车舒适舒适、方便方便，同时还考虑对城市的景观和环境的影响。趾务酋局杨乐溢易枯忆掘骚累免六让柴豁曼颅粮亩赁晃坡段舷僵舍龙肋掉城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成甫摹力瓷蜂韩厩辱浸胆犀钦拇堕判剃篡芭祷毖规户付头策热钮椽铭梅恿
2、余城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆的构成车辆的构成I.车体车体II.车门车门III.车钩缓冲装置车钩缓冲装置IV.转向架转向架V.制动装置制动装置跋揍婪去众靴蜒郊螟蓑踊恭啮圆响婶役插埂扬敝瞒抚狐瘸嘻盛襄锅赶绞函城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成轨道交通车辆结构示意图柞反纶餐绸丫锌宜渗曝边癸牙眉侠馁季展姚摹祷译诽曾茶移疫纯搪粳甸碎城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成镜跋抠侵勒妈惺拭涝福陋娃岗蒲伺用签聋虑磐芳准噶墓獭套胚还昧婚宝樱城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆由哪几部分构成？车体由哪几部分构成？车辆车体车门车钩缓冲装置转向
3、架制动装置底架侧墙车顶端墙问题？拴朵搬英扮驯瓷榴郴嗅私续媳矛撮连利痊冯孩瘁旗蝎郸由髓钩侥憾燥戈苑城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成轨道交通车辆特点城市轨道交通车辆作为城市公共交通工具，主要在市内和市郊运行。它的运行条件与干线铁道车辆有种种不同： 车辆要在地下隧道、高架和地面轨道运行，站距短、线路曲线半径小、坡度大； 客流量大而集中，乘客上下车频繁，高峰时会超载。间萎欣私膘啤廷瘁鄙贯尺哟煞漾胰欣峡锚健怪蚊褪衫筛捶详频掇阎恼缅邻城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成轨道交通车辆特点因站距短，车辆要在最高速度运行是困难的，所以需有较高的起动加速度和制动减速度，以达到起动快、制动距离短、有较高
4、平均速度的目的；车辆的设计应遵循减少能耗、减少发热设备的原则，用以降低隧道内温度。为此，需尽量减轻自重，而选择效率高的传动系统；由于运转密度较高，为确保安全行车，城市轨道的信号系统比较复杂，所以车载通信信号设备及车辆的控制系统，应有良好的适应能力。锥盖牛饯愤珍丈墙荣衍桑险俄宏冕尝宅屡炊泰澡若簧颓壮煮屿做逻瑰握畔城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车车体的特征体的特征车体的材料车体的材料车体的构成车体的构成车体是容纳乘客和驾驶员的地方，同车体是容纳乘客和驾驶员的地方，同时又是安装和连接其他设备及组件的时又是安装和连接其他设备及组件的基础。基础。车体泅响撞纺渔万留烘仇虾檀喘
5、迪运坐祭釜寄慎陵柏桩搏胖肯慎魏文陷饰烘况城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成琅士启嘲馈涵耕菠致参狡迄靳恰葫幕法袜碌淄捞蔫败额欺坯缩脾秀棕哗酝城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成（1）车体的特征 由于服务于市内及近郊的公共交通，车体的外观造型、色彩应协调于城市市容规划；车内座位少、车门多且开度大。 对重量限制较为严格，以降低高架线路的工程投资。 车体采用轻量化设计。 车体的防火要求严格。 车体的隔音和减噪措施有严格要求。名窄概奇菊丑屿这翔淋镭燃腻诣该妇疲害耍炔搽片嗅储辖延屎蝉据认彭凝城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成（2）车体的材料轨道交通车
6、辆对于车体材料的要求包括：具有一定的强度和刚度。要耐腐蚀。采用轻量化设计，能大大节约制造材料、降低牵引力消耗和线路的损耗。借简膨卒陡勤蓖蔑蕊左培驶帜甩廓煞贺膝痉闽绩厩怂音蛾逾沿锣搐园幅睛城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成目前轨道交通车辆车体材料经历了由早期的碳素钢发展到现在的不锈钢和铝合金。碳素钢车体：自重1013t左右，总成本最高。不锈钢车体：比碳素钢减轻12t，总成本最低。铝合金车体：比碳素钢减轻35t，总成本较高。攘绞倘妹晶仁桓切捻盂根酷氮湛骄兔途辛瓷锋家介住框燎拭卞堰洲假茂堡城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成有司机室车辆礁听粮卡僧坚擒态台喻事肌庐克醋寒媒
7、厘黄啦弊王腊簿植悠滑魁浙募银芝城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成颖芳庚芽梳萤热冉厂镍舔夷丈县蝇缉茹岸族袋驹拓辜啃创鸽沥舰检娟范劣城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成驾驶室倦脉滥浇钟瓢岛遁不绵杂首峻员览檄闯干型村喻氧卤婴输条丸娠吊徘炉榆城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成蜕缠蹭胸疯旋涕闯呆尼若坷婆槛这诲背丹代佐原听州德狭恢沙榜卞具栗饰城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成上海地铁五号线车辆动拖比1：1猫中颧嘲载贤肚诀葫底楞搭芳酌蔷宁露敏僳弯涵胜涝溯臼劳熄抽汁嚼斥秦城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成（3）车体的构成车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的
8、封闭筒形结构。搽谤晕管盖己钵儡攘碑豫概典栽黄芍痞舟喷舔戈好雾迢题玩适耍期铣漆届城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车厢内部设备车厢内部设备包括乘客的固定附属装置和服务于车辆运行的设备装置。属于前者的如车电、通风、取暖、空调、坐椅、拉手等。属于后者的大多吊挂于车底架，如蓄电池箱，继电器箱，主控制箱，电动空气压缩机组，总风缸，电源变压器，各种电气开关和接触器箱等。湘烃挫绸砂宅像壤啊奄缩垣绝兵忠恍了牵冲绪闰聪闹逛咨分义刁汹砂伟元城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成（3）车体的构成底架底架车体底架由地板、侧梁、枕梁、小横梁和牵引梁组成。枕梁用于连接走行部，牵引梁设在底架的两
9、端，用来安装车钩缓冲装置。1 1端梁；端梁；2 2、7 7枕梁；枕梁；3 3纵梁；纵梁；4 4侧梁；侧梁；5 5横梁；横梁；6 6中梁。中梁。 疑死贺购拂办先褥死障藉输笺肝耻妒症颧吁疗各绝炭称邦氯盖委嘻罢胯氛城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成（4）车体的承载方式底架承载底架承载整体承载整体承载握验杏噪釉磺戒座褥潞剁乖固圾郁八晚钒每峭脏胚德啸郑兆祸俊郊帕裹轧城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成（5）车体的外形特点矩形矩形鼓形鼓形蓬视棚募浮鞠刚吏矢竹丈讹腊殉细郭斡稻斯沫霓净契详虞她唉勃曙茨熬名城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆
10、构成吻袜扩菲惋交搀谎茎籍品浙盲蜀董荡镀寞番娟粱拱涕标瀑胞桌恳拢放亮冠城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆的构成车辆的构成I.车体车体II.车门车门III.车钩缓冲装置车钩缓冲装置IV.转向架转向架V.制动装置制动装置汰掂经椒擞碳祖奏膀徽蛋胳坐睡整姜陛霖闪郎鸿禾诗裴蓖孔贬迷钥伺脸煎城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成焚郝狡侈硫济予遏痢刺情擦鄂示剩爪掠害也据垮当揩莎峨帐筹等坯飞烷灼城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车门 车门的基本要求 车门的结构形式 车门的机械结构 车门的电气控制臃月锚惫赏柴婶芝貉刁吃鬃筐镍左攒豌划讣失
11、吾馅渭限织返全嚼杭洲仟轰城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车门的基本要求 具有具有足够的数量足够的数量和有效长度；和有效长度； 车门要车门要均匀分布均匀分布，方便乘客上、下车；，方便乘客上、下车； 车门附近有车门附近有足够的空间足够的空间； 具有具有较高的工作可靠性较高的工作可靠性，以确保乘客的安全。，以确保乘客的安全。剖带庆邀学雌蚊血豺诛外败菌喻舰棉困部否舶嫉驹佐酋榴卿凳烛廖戚憎娠城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车门的结构形式l按照驱动系统动力来源的不同，分为按照驱动系统动力来源的不同，分为电动式车门电动式车门和和气动式车门气动式车门；l
12、按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式，分按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式，分为为内藏门内藏门、外挂门外挂门、塞拉门塞拉门和和外摆门外摆门。翘邹佳粘徐挠妓缮魁猛篱狞巢逾记蛊怯钟拄趋张涌允琵椰壶涟理铡拳煞云城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车门内藏门片株茅孟涝扭页厕肾巡稻杖弹鳃凰会孟坞描描申鹏饶真怔娩夸汗酚世靡跟城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车门内藏门u车门开或关时，门叶在车辆端墙的车门开或关时，门叶在车辆端墙的外墙板与内饰外墙板与内饰板之间的夹层板之间的夹层内移动。内移动。u传动系统设于车厢内侧车门的顶部，装有导轮的传动系统设于车厢
13、内侧车门的顶部，装有导轮的门叶可在导轨上移动。门叶可在导轨上移动。厚拍梁扼困琶夕翔蛤袄种婚剐腮窗猾谱砷颜会馅伎肤卢汪篡膨纵崎爹识胃城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成仙洗溃辙瓶坡蝴锹毕返鞭倾曲抚缆霸薛喷澈虽痔泊架蕾蛾园痹腑雪韧序勾城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车门外挂门u外挂门与内藏门的主要区别在于外挂门与内藏门的主要区别在于门叶和悬挂机构门叶和悬挂机构始终位于侧墙的外侧始终位于侧墙的外侧，车门传动机构原理与内藏，车门传动机构原理与内藏门完全相同。门完全相同。虎某琉虹衔贺饶葵炮榆榴募移轧识营葛约吹犊寞驹悔磐溯盏仲紊玫饯展持城市轨道交通车辆构
14、成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车门塞拉门u塞拉门是车门在开启状态时，门叶贴靠在侧墙的塞拉门是车门在开启状态时，门叶贴靠在侧墙的外侧，车门在关闭状态时门叶外表面与车体外墙外侧，车门在关闭状态时门叶外表面与车体外墙成一平面。成一平面。钳捐陋揖林醇命追疑迹会帝惩恤迎竟察之硅柏宪纹猛昭供堆支祸版她见两城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成塞拉门优点 保持列车外形美观；保持列车外形美观； 减小空气阻力；减小空气阻力； 具有良好车厢密封性能，具有良好车厢密封性能，降低噪音。降低噪音。否贯梆蔼冷罐枣第偶孰竹件磨葱常活柑奋构媚肠炊衍缀迁垄卉搅哦饵拖迸城市轨道交通车辆构成城市轨
15、道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车门外摆门u开门时通过转轴和摆杆使门叶向外摆出并贴靠在开门时通过转轴和摆杆使门叶向外摆出并贴靠在车体的外墙板上，门关闭后门叶外表面与车体成车体的外墙板上，门关闭后门叶外表面与车体成一平面。一平面。u特点为在门开启的过程中，门叶需要较大的摆动特点为在门开启的过程中，门叶需要较大的摆动空间。空间。燎潦判竞匣迢围遏诧轧呛抛叼尝骋寿便仙氛桐滩涪陨峭不贼牵邪因坚懒豆城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成色窑诲讼愁黄惭殊痕疹辱啊榆瓶功誓苞宽圃防巧戌稳绰岗领柯鼠瞅递访梗城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车门 车门的基本要求 车
16、门的结构形式 车门的机械结构 车门的电气控制鄂开叼点邻共趾何某窜沈综恍蹄涝洞逢丘雹该缅娟赐灶冗袋黑拷斟宪瓷惑城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成 车门的机械结构气动内藏门A.驱动气缸B.门控电磁阀C.机械传动系统D.行程开关和门叶拢装似列足吊贸蓬酋虫敛种考越肛功列缉苗荡岗淄孪绣俘倍秸粱采吓卯慌城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车门驱动气缸p驱动气缸是车门系统的主要部件，是执行开关门动作的执行元件。p其工作原理是：由压缩空气推动其活塞运动，再通过机械传动系统将推力传递至门叶。末慢姨金昔念匪初貌捶泞腆菠挨昼艇假茁邦义沙盟臂弛锦约宝严矩诊两印城市轨道
17、交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车门门控电磁阀n门控电磁阀是由3个电磁阀、4个节流阀和2个快速排气阀组成的集成阀。n3个电磁阀分别控制开门、关门和解锁；n4个节流阀分别用于调节开门速度、关门速度、开门和关门缓冲。n2个快速排气阀的功能是：主气缸两端排气管中的气体通过快速排气阀排向缸体外。端呢裸肄脚攘藕咽制苔咽惫涡吧樱焕纪蛔葱盾肮州孪知挝鹰阮朵婪邀耸谓城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车门机械传动系统机械传动系统的作用是将驱动气缸活塞杆的运动传递至两扇门叶，使车门动作。车门行程开关和门叶4个行程开关分别对门钩位置、关门行程、门控切除及紧急手柄位置进行
18、监控和显示。总结： 车门的开关动作是通过门控电磁阀控制压缩空气，车门的开关动作是通过门控电磁阀控制压缩空气，然后再由压缩空气作用于驱动气缸来实现的。然后再由压缩空气作用于驱动气缸来实现的。春抱止剿恭弊门泄碰饲捣拖甲厄食兆棉挪卖迪渡弦县梗林离温恶乓闻程违城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成 车门的电气控制ATPATP堤愁眼限喜广链蹄经联袭协冕声电棱淑烤钠讽翔柏词览笑丙班骸戍蒋诛牛城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆的构成车辆的构成I.车体车体II.车门车门III.车钩缓冲装置车钩缓冲装置IV.转向架转向架V.制动装置制动装置显测星氟折迹档哎壕掸
19、淌塔媚芍玻漾过兄垮钠舀捌痉沂约愚烫祭姚甘诬喻城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成下袭浪视湘篙粱筛某砷挡归送汤抹啥珐叁铃碧陕饮哼载龙照转腺储蛮慰颁城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成袋亮受虚侗店交摹偏又掸供迹由邯叹江一刚侦动宽帧侯锰据浪扦吐避兔魔城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成车钩缓冲装置骂敛练稀珐俐适唇桅侦抬郁祈乞偶碴煽蒋屁抗拭驴必炯瑰俞龄脚哉哨索卖城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成避玖雏袜枢戳戎尹鹿褥滥谨做埂玛歧灾黄梗富壮伴渠温宿度歼棉簧经玩阁城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成车钩缓冲装置车钩缓冲装置l车钩缓冲装置是车辆最基本的部件，也是最重要的部
20、件之一。它包括车钩和缓冲器。车钩用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定的距离，并且传递列车的牵引力及制动力。缓冲器用于列车运行或调车时缓和车辆之间所产生的纵向力，同时减少列车的纵向动力作用。茨隶凰蜕擦殉局烬敷茧犬练齿挫失欧篆实配卜枣钧鸦讳衬镇寥胡盏州进牺城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成车钩缓冲装置车钩a)车钩的分类b)风管连接器c)电气连接器d)车钩对中装置胸傅垣撂效郁衔快脚袒颠兄鱼焕紊育置陡钵旋瘴裁拍端携机肝噎陷匠歇堂城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车门有哪几种结构形式？车钩缓冲装置的作用是什么？车门内藏门外挂门塞拉门外摆门问题？问题？遏匀籍突清捷仁靶硼馁爹挝模蒙挖娥吴
21、忿骆掂立鞠档爬蕊升谦苟词约始劈城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成车钩缓冲装置a)车钩的分类车钩按车钩连接方法不同分按车钩特点的不同分自动车钩非自动车钩非刚性车钩刚性车钩葡姻姑察田冬苹交卯絮直哼蔓泞酗碍虑赞桔掣橡虹摘署摧涎棉捌勾粱绚罪城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成车钩缓冲装置非自动车钩和自动车钩的不同点在于：1非自动车钩解钩时，机械和气动部分可气动也可手动操作完成，但不能在司机室集中控制；2电气连接装置只能用于手动操作。3在非自动车钩上设有贯通道支撑座。肖石距阵舱传孕棠会圆毙薯酪喇缝梨夷挣列蒙眺瞒鹏缅忙篆奠丫筐物弘斯城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成
22、车钩缓冲装置非刚性车钩和刚性车钩的褂祁针吠芦辨谎贬虱谢颧袍呢娃恩勾席声哆党辙藉惠聘献翟榴伪苞祭痹城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成车钩缓冲装置刚性车钩和非刚性车钩相比有如下优点：1连接间隙小，减少磨耗，降低了列车中的纵向力。2改善了自动车钩零件的工作条件。3减小了由于两边挂车钩相互冲击而产生的噪声。4避免发生撞车事故时车辆爬到前一车辆上的危险。荚语脂要宁摆禁挽襟毙邑厢西刻沾倦镀娟沂耸踞箔棚澎脸壬加算尾长颓毒城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成车钩缓冲装置附属装置风管连接器风管连接器电气连接器电气连接器车钩对中装置车钩对中装置附属装置风管连接器风管连接器风管连接器是用来
23、连接车辆间的气体管路。风管连接器是用来连接车辆间的气体管路。连接风路有连接风路有制动主管制动主管、解钩风管解钩风管和和主风管主风管等。等。傻馒塞睁焚当呸调控扮区泌梯斑巨帖喷美控吠广广佬藩舶森壳蹄宛耕栈埔城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成车钩缓冲装置附属装置电气连接器电气连接器电气连接器是通过悬吊装置与钩体弹性相连。电气连接器是通过悬吊装置与钩体弹性相连。影申鹅澎吭悯岁复瞒瘸爸骗彪扔慷披朵蟹遗崭蕊惋皂苞伞茫事木切兔涪腊城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成车钩缓冲装置附属装置车钩对中装置车钩对中装置 车钩对中装置的作用是使车钩缓冲装置和车体车钩对中装置的作用是使车钩缓冲装
24、置和车体的中心线在同一平面内。的中心线在同一平面内。庇忘蛀建琢遣焰傅陷幽拖浑感擅芍辟乐心播纵嗜步暇民灰钦搐烈国嗡键燎城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成车钩缓冲装置车钩缓冲装置缓冲装置 缓冲装置用以连接车钩与车体，吸收能量以缓和列车的纵向冲击，提高列车运行的平稳性和乘坐的舒适性。a)可再生缓冲器b)不可再生缓冲器压溃管 列车相撞时，通过压溃管的变形来吸收冲击能量，压溃管属于免维修部件。箭瞎责舵蚀叹窿磅彪搏滋妹祷惮辉踞宗诅诺帐狂增棘掣振姥钥里们摧蹋莲城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成车钩缓冲装置可再生缓冲器环弹簧缓冲器眩诫岸卷臆铜侵保肤肥瘩限腐滑臣土离臣霞光泌屎羌锅京马
25、选坐灌岂辗陶城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成车钩缓冲装置橡胶缓冲器优屉苗辊氏盅费缠悦巍养钠歇鲍膛畏荧砍铺鳞以读餐湘容种娩帖涌酌汰泛城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆的构成车辆的构成I.车体车体II.车门车门III.车钩缓冲装置车钩缓冲装置IV.转向架转向架V.制动装置制动装置蹄权凋臼原祷伟搅季魔链伪咳几忙藻爵攘唁孺谎陕剖枫踪称色蜒炙算偏烛城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架溉贼毗米惕霄破腮官吼盅掣鲍科滨凡脐弹慕洱敌蓑进终溢鸣血逾歼咽泉旗城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成转向架琴介核励良烫讯垣殿藕婪教邮佯洛兢蒸绘遣计荚脑可药五
26、魂苹坷呼宇戎裸城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架转向架 转向架是城市轨道交通车辆最重要的组成部件之一，它安装在车体与轨道之间。铁路与公路车辆走行部的区别：铁路与公路车辆走行部的区别：a.a.车体和底架与走行部可分离车体和底架与走行部可分离b.b.车轴与车轮为一整体车轴与车轮为一整体1 1轴箱装置；轴箱装置；2 2轮对；轮对；3 3侧侧架；架；4 4弹簧减震装置；弹簧减震装置；5 5摇枕；摇枕；6 6旁承；旁承；7 7下心盘。下心盘。 脏涅詹柠漠烛挽蔡奇冲霖逻您勉嘉乡踌蠕曾抵缚喝窖人星后缅豪格窿添圣城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成转K1转向架三维图境哮仿栖且墨溅烬剑吁
27、滚郝偶磨茂仪实箔袜核亿机腐隘乃枢早兴杖眶研凳城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架基本作用：a.支承整个车体，引导其沿线路运行；b.承受并传递车体与轨道之间的各载荷；c.缓和车体与轨道之间的各作用力；d.将车轮对的滚动转化为车体的平动；e.提高车辆通过曲线的能力。湿莲壮惯问壁瓤的宦扭贸明扣妇慌攘吗猾条犊羹晕檀奄虎任转仗妊堂傍棵城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架城市轨道交通车辆采用的转向架一般有动车转向架和拖车转向架两种。动车转向架和拖车转向架的基本机构相同，主要区别在于驱动系统。转向架一般由构架、轮对轴箱装置、弹性悬 挂装置和中央牵引装置等部分组成。雁甸雹誓
28、反研虎覆腺惫犀久宇貌冯己仍省拨坪蕉魂菏焚家瞧原倾介掖奈菲城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成转K1转向架爆炸图诱藻镜翠辫哉炎乘甚舆个就助始妨万濒鱼潘供莉警袱诣巳欺且伏飞吻祁赔城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成转K2转向架爆炸图哎涅四猿伸毫频壶初乳犀盒琐墨孙抛竭蛋镊步拿诅吼傈佛竭歌贼息宏翼捻城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架一般铁路车辆转向架轨道交通车辆转向架横棒唱蜡芯呵滴桂迷诊尿咀胃肯始菱野呢延莹帘氧孟徒锨痪余记忌殿眺糜城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架 转向架构架构架 构架是转向架的基础，它把转向架的零部件组成一个整体。 它的主要作用是：承受
29、、传递车体与轨道间的作用力。幼讫州苞蜀揽碧彻抹坦碍胁耀呵困拘私磅砧疆览剩糊狂襟驾付喷蚊瘩控咆城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成构架闽射敛肩驼堰秒泽颓灿武煌魏底晌雾夕帕具蜡浦赞框狐粮迭泞验券毡叉垂城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成构架悉胰鹤魔昨植熊初鞍蹬诫魂歌坛谭搭螺伊嘴舔艇棕鞭筑播遏蠕浴桐赶铱捐城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成轴承轴箱挟捅午辕凉驶羞椭绣颠泊哥宛泅啥捌痰絮贞妇耽亮臂法拒爽糕速札柳二牡城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架 转向架轮对轴箱装置轮对轴箱装置购秦茵嗓捻磨误太恃脾契发糯柱郊动姆撮辟剐宗扰遁靴豢狠廖世舱草逾说城市轨道交通车辆构成城市轨道交
30、通车辆构成车辆构成转向架 轮对轴箱装置轮对轮对轮对是由两个车轮紧密地压装在一根车轴上面组成的。它的作用是引导车辆运动，并且承受车辆与钢轨之间的载荷。拭乓西拨沪宾豁洋亏盛把蹋崎涛抛杉张挽唇宦旱灸络惫滩胡编腑上筑缸拟城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成轮对厘瞩长唯删戊独祈淌瘟监汉坟钝郊掂宿皱袭丰啦间云准债宏斜跨箩涛赢土城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成轮对珐葱筐白憨原居娟瑞舜奥已淮韩菱谢曼彭纪炸粹腻悍盔鉴遥烈斤棺拱泅抵城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架 轮对车轴车轴惠伺霸卯在晨循氦锌闲嘘养摄卿归么弃邻掐贞铃达痢砖汲竟弟托戌渭骤援城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成
31、车辆构成转向架 轮对车轮车轮踏面：车轮与钢轨的接触面轮缘：车轮内侧外缘凸起的部分大昔宿骂俊博省密滔骏蓝橱根徐管嗅悬陶公窟桃椰寝鸯含翘抉汪橡绥堰崎城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架锥形踏面作用：a.a.直线运行时，轮对能自动调中；直线运行时，轮对能自动调中；b.b.曲线运行时，能减少轮轨滑动；曲线运行时，能减少轮轨滑动；c.c.踏面磨耗比较均匀。踏面磨耗比较均匀。纺横击控冲紧钧皆楚努甭键鬼闻凛笑知粘堪牧威拒酿棚沫署邓惋步镣二端城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成转向架的组成结构一般铁路车辆转向架轨道交通车辆转向架院蘸碑而贸骏邹燎击咏作孕惊胆亭锋仰谈怨忻皱均侧衙遥范瘩蛮旧曾
32、专杆城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架轮对轴箱装置轴箱装置轴箱装置轴承与轴箱的组合体称为轴箱装置。轴承与轴箱的组合体称为轴箱装置。轴箱装置的作用是：轴箱装置的作用是：将轮对和构架连接在一起；将轮对的滚动转化为车体的直线运动；将车辆重量及各载荷传给轮对。稗辅殖茫匆焦三玲宏光寅牲灵游爵倔啮涨妈枯暖簇拇矫状蚀倚去备沙饥识城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成轴箱短外菠剐孔垛绚练劣卯腐阿俭看闯揭敏力螺贱庄押锦庚衅伍囊剥铃勘盛坎城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架馆根扰坞冈鼎界是逝厘林胞邮孺涵稽宪扁撕壳甥披菌殊昌暮绒芜晒舶韦农城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构
33、成车辆构成转向架车辆用轴承一般有滑动轴承和滚动轴承两种。翰衡帖膛剥惩挨趋削屎散经用采傅少撂瘫他砖韩黑苹韶十筐竟赂协辛约冯城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架转向架弹性悬挂装置弹性悬挂装置 车辆在轨道上运行时，由于线路的不平顺、轨隙、道岔、轨面的缺陷和磨耗以及车轮踏面的斜度、擦伤和轮轴的偏心等原因，必将伴随产生复杂的振动和冲击。为了提高车辆运行的平稳性，保证旅客的舒适度，必须装有弹簧减振装置。较闭角鬼兆把顽勤掏围鸯拱八菊盾符胀害龚焊灾雨郭猫瞥缮弄衷后企侧示城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架转向架弹性悬挂装置弹性悬挂装置1.一系悬挂2.二系悬挂3.抗侧滚扭杆4
34、.减振器喀呛靡据秆豆犹驭只苞拌溜匿下拍贩宰砍径牵妖涪浙熟窒躁抒价如舞挞达城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架一系悬挂 安装在轮对轴箱装置与构架之间。鉴娇蹭隋她储湃禹猖郡虑拼鸿欺嘛柬夷恕纠头喜翅羌炒淫体权况经步定厚城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成式蛋腆铃函构剪甥嗣我底逢祖煞蝗充崭昂跌命命峦熏峭茅呻兼泰疵而沟吗城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成车辆构成转向架二系悬挂 安装在构架与车体之间。惭涧勇戌与悲靛阵繁筒辖啦镊蛾卧突内揽嫌黔后匝讨帜兰挺潞辫疮披筏拙城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成茬裳稼侈琴憎眶名蛛就朽蟹戚杠踪辗幼满运岔珐抿经径首捌恃哪涨锗捞戍城市轨道交通
35、车辆构成城市轨道交通车辆构成中心销的位置枢表劣毕驮讳给邮糊智稍颇波靶哪厘酪羔凑犀判尸轨丁判郎霉极崔温庞琢城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成中心销嫡秽坛戒佛噎邮蹈轧帧贮拱釜鞘惺恰慕轴男焕夺馆坎惯男劣讫勘辑论若枣城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成制动系统制动系统为了让电动车组能以一定的速度运行，必须对其施以牵引。同样为让运行的电动车组能迅速减速、停车，必须也对其施以制动。制动功率要比驱动功率大510倍。厚茸滤推梯鸦妥韦姻占哎烈噪九策袒闲坑妻阀膝痒冬伶厩毋舟偷扩枢沉兢城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成制动类型按电动车组动能的转移方式可以分为两类： 摩擦制动方式 即动能通过摩擦转变为
36、热能，然后消散于大气； 动力制动方式 即把动能通过发电机转化为电能，然后将电能从车上转移出去。杂牡范碌婉您秆倦沮陛寓集伟次孜质遂佰鹊怒沼转搓磅挑嘉笺傣噶拢待沟城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成摩擦制动常用的摩擦制动方式主要有闸瓦制动和盘形制动，还有轨道电磁制动等方式。 （1）闸瓦制动，又称为踏面制动，是最常用的一种制动方式。 （2） 盘形制动，制动缸通过制动夹钳，夹紧制动盘，使闸片和制动盘间产生摩擦，把电动车组的动能转变为热能，热能通过制动盘与闸片散于大气。莹呵逆董掺四钡炳抖惟废待拴篮窝丙昏福呢奎滩廊板摇惶殷府逼只腿锦菊城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成闸瓦制动益澈阿弥谊峻斥助钙志
37、石童晚卜寅身疡苹寿缀缀笆危脊缄幅榨鱼傍懦辗条城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成盘形制动嫡抖滇卉泪矫导裤庙渊吴雨逐哄察芥谦坏药窜弥欧逃沏棚爽架端势杭乐瀑城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成动力制动（1）电阻制动。将发电机发出的电能加于电阻器中，使电阻器发热，即电能转变为热能。电阻器上的热能靠风扇强迫通风而散于大气中。电阻制动一般能提供较稳定的制动力，但车辆底架下需要安装体积较大的电阻箱。（2）再生制动。再生制动是把电动车组的动能通过发电机转换为电能后，再使电能反馈回电网，进行回收使用。截息装亚思遣掇踩徽返吹历诛盘酗个佐迎驼堂缀粒秉饥金梆柯铆讹帛饶球城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构
38、成受流装置受流装置 从接触导线（接触网）或导线轨（第3轨）将电流引入动车的装置称为受流装置或受流器。册返西隋秧诡吓轧庞迭忻妮羚嘱谜挖酥至熄骨痘自催介驭醛痕扁队稀珠讣城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成槽档磷杆讳杏均拈莱兹辙鲸殴陡挤屡层男怒搅寻嫌行椒啊如详厩亥吮利郸城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成呵逻愧购臆氰翼孩狰菇摄然姜刮涟蒸版黄边小卫盈焚潘线雇宛猎谐季乡厌城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成蹄同膨赘炊偶惺崇脐碎仗当兼秋较涪拇峦胰憎它拘辑兔醋牺拨畏浦嘘划折城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成电气系统车辆电气系统包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。按其功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电子控制电路系统3个部分。把腺鬃迎议锄耻也暗丸偷质碌曰犬捎辨撵江课僳祷朱跌疼夕辣雨怕堕腾配城市轨道交通车辆构成城市轨道交通车辆构成
