《第七章海商法4课时》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第七章海商法4课时（36页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、CompanyLOGO第七章 海商法【本章知识目标、能力目标和学习要求本章知识目标、能力目标和学习要求】v【知识目标知识目标】掌握船舶物权的基本法律规定，了解掌握船舶物权的基本法律规定，了解船长的职责，掌握船舶租用合同双方当事人的权利和义船长的职责，掌握船舶租用合同双方当事人的权利和义务，理解共同海损。务，理解共同海损。v【能力目标能力目标】能力目标：能够分清船舶抵押权、留能力目标：能够分清船舶抵押权、留置权、优先权的偿还顺序；能够看懂船舶租用合同；能置权、优先权的偿还顺序；能够看懂船舶租用合同；能够订立简单的船舶租用合同；能够计算简单的共同海损够订立简单的船舶租用合同；能够计算简单的共同海损
2、分摊价值。分摊价值。v本章的重点在与船舶物权、船舶租用合同和共同海损，难本章的重点在与船舶物权、船舶租用合同和共同海损，难点在与共同海损的理算。点在与共同海损的理算。v海商法是调整船舶、船员和海上运输法律关系的海商法是调整船舶、船员和海上运输法律关系的法律规范的总称法律规范的总称 。玛丽女王二号蓝宝石公主号第一节第一节 船舶和船员船舶和船员船舶所有船舶所有 权的转让，权的转让，应当签订应当签订 书面合同。书面合同。船舶所有权，是指所有船舶所有权，是指所有人依法对其船舶享有占人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分有、使用、收益和处分的权利。船舶所有权的的权利。船舶所有权的取得、转让和消灭，应取
3、得、转让和消灭，应当向船舶登记机关登当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得记；未经登记的，不得对抗第三人。对抗第三人。一、船舶所有权一、船舶所有权【案例案例7 71 1】 甲公司将船卖给了乙公司，乙公司由于经费紧张甲公司将船卖给了乙公司，乙公司由于经费紧张只支付了一半船款，双方约定余款于只支付了一半船款，双方约定余款于3 3年内结清。乙公年内结清。乙公司接手该船后一直未向船舶登记机关办理所有权转移登司接手该船后一直未向船舶登记机关办理所有权转移登记。后来乙公司在经营中同丙修船厂发生了争议。丙修记。后来乙公司在经营中同丙修船厂发生了争议。丙修船厂诉至法院，申请扣押该船。甲乙公司辩称：依我国船厂诉
4、至法院，申请扣押该船。甲乙公司辩称：依我国海商法海商法，由于该船所有权转移未经登记，因而未发，由于该船所有权转移未经登记，因而未发生法律效力，船的所有权还属于甲来对抗丙公司的权利生法律效力，船的所有权还属于甲来对抗丙公司的权利主张。主张。思考：甲乙公司的理由是否成立？思考：甲乙公司的理由是否成立？二、船舶抵押权v（一）船舶抵押权的概念和主体v船舶抵押权，是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。v船舶抵押权设定后，未经抵押权人同意，抵押人不得将被抵押船舶转让给他人。二、船舶抵押权二、船舶抵押权v（二）船舶抵押权登记和保险v
5、1、船舶抵押登记权v船舶抵押权的设定，应当签订书面合同。设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人。v2、船舶抵押权保险v除合同另有约定外，抵押人应当对被抵押船舶进行保险 。v（三）抵押权的转移、实现和消灭v同一船舶设定两个以上抵押权的，抵押权人按照抵押权登记的先后顺序，从船舶拍卖所得价款中依次受偿。同日登记的抵押权，按照同一顺序受偿。v由于船舶灭失得到的保险赔偿，抵押权人有权优先于其他债权人受偿。【案例案例7 72 2】v甲有长春轮和长青轮各一艘。甲因财务拮据，甲有长春轮和长青轮各一艘。甲因财务拮据，便以书面与乙银行就长春轮设定抵押权，并便
6、以书面与乙银行就长春轮设定抵押权，并办理登记。数月后，甲又以书面就长春轮与办理登记。数月后，甲又以书面就长春轮与丙银行设定抵押权，并办理登记。丙银行设定抵押权，并办理登记。v思考：抵押权人乙与丙的受偿顺序是什么？思考：抵押权人乙与丙的受偿顺序是什么？三、船舶留置权三、船舶留置权v留置权是指按照合同约定一方占有对方的财产，对留置权是指按照合同约定一方占有对方的财产，对方不按照合同给付应付款项超过约定期限的，占有方不按照合同给付应付款项超过约定期限的，占有人有权留置该财产，依照法律的规定，以留置财产人有权留置该财产，依照法律的规定，以留置财产折价或者以变卖该财产的价款优先得到受偿。折价或者以变卖该
7、财产的价款优先得到受偿。v即船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后即船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。于船舶留置权受偿。【案例案例7 74 4】v甲所有的豪华客轮甲所有的豪华客轮“华欣号华欣号”，雇用船长乙，经营，雇用船长乙，经营海上旅游业。甲因资金周转不灵，便以该轮向海上旅游业。甲因资金周转不灵，便以该轮向“中中国建设银行国建设银行”设定贷款人民币设定贷款人民币30003000万元。其后该轮万元。其后该轮驶入船籍港，由镇南造船股份有限公司改装为货轮，驶入船籍港，由镇南造船股份有限公司改装为货轮，欠款人民币欠款人民币20002000万元未清偿，致该轮被万元未清偿，
8、致该轮被“镇南造船镇南造船股份有限公司股份有限公司”所留置，并依法拍卖。所留置，并依法拍卖。v思考：抵押权人建设银行与留置权人镇南造船股份思考：抵押权人建设银行与留置权人镇南造船股份有限公司二者间的受偿顺序有限公司二者间的受偿顺序四、船舶优先权v船舶优先权，是指海事请求人依照法律的规定，向船舶所有船舶优先权，是指海事请求人依照法律的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。请求的船舶具有优先受偿的权利。v （一）行使船舶优先权的的情形和顺序（一）行使船舶优先权的的情形和顺序v下列各项海事
9、请求具有船舶优先权：下列各项海事请求具有船舶优先权：v（1 1）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；遣返费用和社会保险费用的给付请求；v（2 2）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；v（3 3）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；v（4 4）海难救助的救助款项的给付请求；）海难救助的救助
10、款项的给付请求；v（5 5）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。 【案例74】v20062006年年5 5月，甲公司将月，甲公司将V V轮抵押给乙银行取得轮抵押给乙银行取得500500万元贷款。万元贷款。5 5月月2020日，日，V V轮投保一年定期船舶险轮投保一年定期船舶险600600万元。万元。6 6月月3030日，日，V V轮从轮从俄罗斯俄罗斯A A港运一批钢材到中国港运一批钢材到中国B B港。途中遭遇恶劣天气，主机港。途中遭遇恶劣天气，主机损坏，一、二舱进水。损坏，一、二舱进水。H H轮依轮依NO CURE NO CURE ，NO PA
11、YNO PAY救助合同对救助合同对V V轮进行拖带救助，拖带一天后，轮进行拖带救助，拖带一天后，V V轮由于进水过多沉没。轮由于进水过多沉没。H H轮轮花救助费用花救助费用8080万元。另外，万元。另外，V V轮沉没时，尚有轮沉没时，尚有5050万元船员工资万元船员工资未付。事后，保险公司支付未付。事后，保险公司支付600600万元给甲公司。此时乙银行提万元给甲公司。此时乙银行提出偿还贷款请求，出偿还贷款请求，H H轮提出偿还救助费用请求、船员提出偿还轮提出偿还救助费用请求、船员提出偿还工资请求。工资请求。v思考：思考：H H轮、船员、乙银行的偿还顺序是什么？轮、船员、乙银行的偿还顺序是什么？
12、（二）船舶优先权的消灭（二）船舶优先权的消灭2 2、船舶经法院、船舶经法院 强制出售；强制出售；船舶优先权，因下列原因之一而消灭： 1 1、具有船舶、具有船舶优先权的海事优先权的海事请求，自优先请求，自优先权产生之日起权产生之日起满满1 1年不行使；年不行使； 3 3、船舶、船舶灭失灭失 。五、船员五、船员v（一）船员的范围（一）船员的范围指包括船长在内的船上一切任职人员。指包括船长在内的船上一切任职人员。 （二）船长（二）船长 （1 1）负责保护船舶、人员、财产安全。负责保护船舶、人员、财产安全。负责记录航海日志。负责记录航海日志。负责海上事故救助。负责海上事故救助。（2 2）（3 3）1
13、1船长的权利和责任。船长的权利和责任。船长在其职权范围内发布的命令，船员、旅客和其他在船人员船长在其职权范围内发布的命令，船员、旅客和其他在船人员 都必须执行。都必须执行。 v 2 2、船长责任的、船长责任的解除和接任解除和接任【案例案例7 75 5】v国外某游轮在航行期间，某乘客向船长控告国外某游轮在航行期间，某乘客向船长控告某船员强暴了她的女儿，要求船长对该船员某船员强暴了她的女儿，要求船长对该船员采取强制措施，否则他就将告之全体乘客船采取强制措施，否则他就将告之全体乘客船员中有色狼。船长为了航行的安全和船舶秩员中有色狼。船长为了航行的安全和船舶秩序的稳定，决定囚禁该船员，直至船舶靠岸。序
14、的稳定，决定囚禁该船员，直至船舶靠岸。后该船员向法庭起诉该船长。后该船员向法庭起诉该船长。v思考：船长是否有权禁闭确实在船犯罪的船思考：船长是否有权禁闭确实在船犯罪的船上人员呢？上人员呢？第二节第二节 船舶租用合同船舶租用合同v一、定期租船合同一、定期租船合同v（一）定期租船合同的概念和内容（一）定期租船合同的概念和内容v指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。按照约定的用途使用，并支付租金的合同。（二）定期租船合同双方当事人义务（二）定期租船合
15、同双方当事人义务船舶不符合约定的船舶不符合约定的适航状态或者其他适航状态或者其他状态而不能正常营状态而不能正常营运连续满运连续满2424小时的小时的对因此而损失的对因此而损失的营运时间，承营运时间，承租人不付租人不付租金。租金。1、出租人义务 （1 1）出租人）出租人应当按照合同应当按照合同约定的时间交约定的时间交付船舶。付船舶。（2 2）出租人）出租人交付船舶时，交付船舶时，应当做到谨应当做到谨慎处理，使慎处理，使船舶适航。船舶适航。【案例案例7 76 6】v某油轮于某油轮于20062006年年1010月月2121日抵达上海港卸货。但由于船上的锅日抵达上海港卸货。但由于船上的锅炉出现问题致使
16、卸货中断达炉出现问题致使卸货中断达1111次。次。1010月月2222日日1111点点1515分，天气分，天气突变，港口当局令船离开码头，直至突变，港口当局令船离开码头，直至1111月月8 8日才从锚地驶回码日才从锚地驶回码头，此期间锅炉也已被修理好，（头，此期间锅炉也已被修理好，（1111月月1 1日修理好）。承租方日修理好）。承租方认为若锅炉不出问题，货在恶劣天气到来的前一天（即认为若锅炉不出问题，货在恶劣天气到来的前一天（即1010月月2222日日1111点点1515分）就可卸完，所以正是这点阻止了卸货，因此分）就可卸完，所以正是这点阻止了卸货，因此应停付应停付1010月月2222日日1
17、111点点1515分至分至1111月月8 8日这段时间的租金。但出租日这段时间的租金。但出租方认为承租方不能停租，因为离开码头的原因是天气突变，方认为承租方不能停租，因为离开码头的原因是天气突变，所以当时的卸货工作只能抛锚等待，而此时船舶的锅炉即使所以当时的卸货工作只能抛锚等待，而此时船舶的锅炉即使仍有问题，也不影响在锚地等待。仍有问题，也不影响在锚地等待。v思考：承租方能否停付该期间租金呢？思考：承租方能否停付该期间租金呢？2 2、承租人义务、承租人义务v（1）保证船舶在约定航区内的安全港口或者地点之）保证船舶在约定航区内的安全港口或者地点之间从事约定的海上运输。间从事约定的海上运输。v（2
18、）保证船舶用于运输约定的合法的货物。）保证船舶用于运输约定的合法的货物。 v（3）按照合同约定支付租金。）按照合同约定支付租金。v（4）向出租人交还船舶时，该船舶应当具有与出租）向出租人交还船舶时，该船舶应当具有与出租人交船时相同的良好状态。人交船时相同的良好状态。v（5）按约定的日期还船。按约定的日期还船。 二、光船租赁合同二、光船租赁合同v 光船租赁合同，是指船舶光船租赁合同，是指船舶出租人出租人 向承租人提供不配备船向承租人提供不配备船员的船舶，员的船舶， 在约定的期间内由承在约定的期间内由承租人占有、租人占有、 使用和营运，并向出使用和营运，并向出租人租人 支付租金的合同。支付租金的合
19、同。( (二二) )光船租船合同双方当事人的义务光船租船合同双方当事人的义务（2）使船舶）使船舶适航的义适航的义务。务。（1）交付）交付义务。义务。1、出租人的义务、出租人的义务2 2、承租人的义务、承租人的义务（3）承租人）承租人应当按照应当按照合同约定合同约定支付租金。支付租金。（2）保险）保险义务。义务。（1）保养维）保养维护义务。护义务。（三）租赁期间船舶的扣押、转租、抵押等规定（三）租赁期间船舶的扣押、转租、抵押等规定v1 1、在光船租赁期间，因船舶所有权争议或者出租人、在光船租赁期间，因船舶所有权争议或者出租人所负的债务致使船舶被扣押的，出租人应当保证承所负的债务致使船舶被扣押的，
20、出租人应当保证承租人的利益不受影响租人的利益不受影响 。v2 2、在光船租赁期间，未经出租人书面同意，承租人在光船租赁期间，未经出租人书面同意，承租人不得转让合同的权利和义务或者以光船租赁的方式不得转让合同的权利和义务或者以光船租赁的方式将船舶进行转租。将船舶进行转租。v3、未经承租人事先书面同意，出租人不得在光船租、未经承租人事先书面同意，出租人不得在光船租赁期间对船舶设定抵押权。赁期间对船舶设定抵押权。 第三节第三节 船舶碰撞与共同海损船舶碰撞与共同海损v一、船舶碰撞责任一、船舶碰撞责任v（一）船舶碰撞的概念（一）船舶碰撞的概念v（二）船舶碰撞责任（二）船舶碰撞责任v1 1、过失碰撞责任、
21、过失碰撞责任v船舶发生碰撞，是由于一船的过失造成的，由有过失的船舶船舶发生碰撞，是由于一船的过失造成的，由有过失的船舶负赔偿责任。负赔偿责任。v碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。赔偿责任。 v船舶因操纵不当或者不遵守航行规章，虽然实际上没有同其船舶因操纵不当或者不遵守航行规章，虽然实际上没有同其他船舶发生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人员、货物或他船舶发生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损
22、失的，也要承担赔偿责任。者其他财产遭受损失的，也要承担赔偿责任。v2、无过失碰撞责任、无过失碰撞责任 【案例案例7 77 7】v甲船超速航行，有与乙船相撞之危险，乙船甲船超速航行，有与乙船相撞之危险，乙船为避免相撞采取自动搁浅措施而致损害，事为避免相撞采取自动搁浅措施而致损害，事后诉甲以求赔偿。甲船则认为乙船之船损并后诉甲以求赔偿。甲船则认为乙船之船损并非两船相撞所致，故甲船无赔偿责任非两船相撞所致，故甲船无赔偿责任 。v思考：甲船应否付赔偿责任呢？思考：甲船应否付赔偿责任呢？ 二、共同海损二、共同海损v（一）（一）共同海损的概念和范围共同海损的概念和范围v共同海损，是指在同一海上航程中，船舶
23、、货物和其他财产共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。但在航程中或者在航接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。但在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。v船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，在该港船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，在该港口或者
24、地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，口或者地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、储存、重装或者船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、储存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损。付的费用，应当列入共同海损。v为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损。以作为代替费用列入共同海损。（二）共同海损的理算（二）共同海损的理算 受益人的共同海损分摊金额受益人
25、的共同海损分摊价值共同海损分摊率（或称共同分摊百分率）共同海损分摊率共同海损损失总额共同海损分摊价值总额100 【案例案例7 79 9】v（接案例（接案例7 78 8）甲货值）甲货值10001000美元，乙货美元，乙货值值20002000美元，船舶价值为美元，船舶价值为90009000美元，甲美元，甲货在航程中为共同安全而被抛弃，乙货货在航程中为共同安全而被抛弃，乙货则完整无缺地运至目的港。则甲货的损则完整无缺地运至目的港。则甲货的损失应列为共同海损。受益方（甲、乙、失应列为共同海损。受益方（甲、乙、船舶方）的分摊价值如何确定呢？船舶方）的分摊价值如何确定呢？ （1 1）共同海损牺牲的金额确定
26、）共同海损牺牲的金额确定v 船舶共同海损牺牲的金额，按照实际支付的修理船舶共同海损牺牲的金额，按照实际支付的修理费，减除合理的以新换旧的扣减额计算。费，减除合理的以新换旧的扣减额计算。 v 货物共同海损牺牲的金额，货物灭失的，按照货货物共同海损牺牲的金额，货物灭失的，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除由于牺牲物在装船时的价值加保险费加运费，减除由于牺牲无需支付的运费计算。无需支付的运费计算。 v 运费共同海损牺牲的金额，按照货物遭受牺牲造运费共同海损牺牲的金额，按照货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，减除为取得这笔运费本应支成的运费的损失金额，减除为取得这笔运费本应支付，但是由于牺牲无需
27、支付的营运费用计算。付，但是由于牺牲无需支付的营运费用计算。2 2、共同海损分摊价值的确定、共同海损分摊价值的确定v 船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止时船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算，的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时的实际价值，加上共同或者按照船舶在航程终止时的实际价值，加上共同海损牺牲的金额计算。海损牺牲的金额计算。v 货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额
28、和承运人承担风险的运费计算。额和承运人承担风险的运费计算。 v 运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算。用，加上共同海损牺牲的金额计算。【案例案例7 79 9】v（接（接7 79 9案例）甲货值案例）甲货值10001000美元，乙货值美元，乙货值20002000美元，美元，船舶价值为船舶价值为90009000美元，甲货在航程中为共同安全而美元，甲
29、货在航程中为共同安全而被抛弃，乙货则完整无缺地运至目的港。则甲货的被抛弃，乙货则完整无缺地运至目的港。则甲货的损失应列为共同海损。则共同海损损失的金额为损失应列为共同海损。则共同海损损失的金额为10001000美元，共同海损的分摊价值总额包括由于共同美元，共同海损的分摊价值总额包括由于共同海损措施而受益的财产价值海损措施而受益的财产价值9000+20009000+2000美元，还包括美元，还包括甲货因遭受共同海损而可获得补偿的财产金额甲货因遭受共同海损而可获得补偿的财产金额10001000美元，合计为美元，合计为1200012000美元。美元。 本章小结本章小结v1、船舶的所有权、抵押权、优先
30、权、留置权的关系、船舶的所有权、抵押权、优先权、留置权的关系v船舶的抵押权、留置权都是在所有权的基础上进行船舶的抵押权、留置权都是在所有权的基础上进行的，在物权法中，我们将这两种权利叫做担保物权。的，在物权法中，我们将这两种权利叫做担保物权。船舶优先权是指海事请求人依照法律的规定，向船船舶优先权是指海事请求人依照法律的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。优对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。优先权的行使类似于抵押权和留置权，但却不以抵押先权的行使类似于抵押权和留置权，但却不以抵押权
31、和留置权为基础，因此船舶优先权是海商法中一权和留置权为基础，因此船舶优先权是海商法中一项非常特别的物权。项非常特别的物权。v共同点：这些权利均会因为船舶的灭失而灭失。共同点：这些权利均会因为船舶的灭失而灭失。本章小结本章小结v2、关于船舶租用合同，要注意定期租赁与光船租赁、关于船舶租用合同，要注意定期租赁与光船租赁的本质区别。的本质区别。v定期租赁的船舶配备船员，光船租赁的船舶不配备定期租赁的船舶配备船员，光船租赁的船舶不配备船员，因此彼此的权利义务各有不同。船员，因此彼此的权利义务各有不同。v3、关于共同海损，一定要明确海损的发生一定是为、关于共同海损，一定要明确海损的发生一定是为了大家共同的安全，如果是为了船上某个货物所有了大家共同的安全，如果是为了船上某个货物所有者的安全或是为了船主的安全而发生的海损，则是者的安全或是为了船主的安全而发生的海损，则是单独海损。一般发生共同海损后，船方会主动要求单独海损。一般发生共同海损后，船方会主动要求船上货物所有者共同承担该损失，从而要进行共同船上货物所有者共同承担该损失，从而要进行共同海损理算。海损理算。
