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1、学而不思则惘，思而不学则殆道路专业级道路勘测设计课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间（ 120 分钟）题 号一二三四五六七八总分得 分一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分） ，在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。1. 通常为一般公路所采用的测设程序是（）。A.一阶段测设B. 二阶段测设C.三阶段测设D. 四阶段测设2. 空气阻力大小的主要影响因素是（） 。A.汽车质量B. 道路质量C.轮胎与路面的附着条件D. 汽车车速3. 根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（） 。A.极限最小半径B. 一般最小半径C.不
2、设超高的最小半径D. 临界半径4. 不属于纵断面设计的控制指标是（） 。A.最大纵坡B. 平均纵坡C.最短坡长D. 坡度角5. 设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和 A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（） 。A.V=（A1+A2 ）L B.V=2（A1+A2 ）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2 ）L/2 6. 选线的第一步工作是（） 。A.进行路线平、纵、横综合设计B. 确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D. 逐段解决局部路线方案7. 现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8. 某断链桩 K2+100
3、=K2+150，则路线 ( )。A.长链 50 米B.短链 50 米C.长链 25 米D.短链 25 米9. 某级公路平曲线半径R60m ，sl35m ，采用第2 类加宽，最大加宽W 1.5m，加宽过渡方式按直得分精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 15 页学而不思则惘，思而不学则殆线比例，缓和曲线上距ZH点 10m处加宽值为（） 。A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10. 测角组作分角桩的目的是（） 。A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、
4、判断改错题（本大题共 5 小题，每小题 2 分，总计 10 分） ，判断正误，如果正确，在题干后的括号内划；否则划并改正错误。1. 公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。 ( ) 2. 计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。 ( ) 3. 公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。 ( ) 4. 汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。 ( ) 5. 沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。 ( ) 三、名词解释（本大题共5 小题，每小题 3 分，共 15分）1. 超高：2. 平均纵坡：3. 横断面：4. 展线：5. 初测：得分得分精选学习资料
5、 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 15 页学而不思则惘，思而不学则殆四、简答题（本大题共5 小题，每小题 6 分，共 30 分）1. 缓和曲线的作用是什么？制定缓和曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？2. 设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？3. 纵断面设计的步骤有哪些？得分精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 15 页学而不思则惘，思而不学则殆4. 土石方调配的要求有哪些？5. 自然展线的特点是什么？五、计算题（第1 题 10 分，第 2 题 15 分，共
6、 25 分）1. 某路线平面部份设计资料如下：JDl=K6+666.66 JD2=K7+222.22 ZYl=K6+622.32 YZl=K6+709.59 (1) 试计算弯道1 的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；(2) 试计算交点间距。2. 某级公路相邻两段纵坡i1=5% ， i2=6% ，变坡点里程为K1+100，变坡点高程为200.53 米，该竖曲线半径选定为1000 米。得分精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 15 页学而不思则惘，思而不学则殆(1) 计算竖曲线要素。(2) 计算 K1+120 桩号的设计高
7、程。(3) 如果要求切线长大于100 米，则竖曲线半径应如何确定？参考公式：Rls90342238424=RlRlRsssssslRLRLlRLqRRTRllq2)2(1801802tg)(24022334202303 3 664022sec)(RlRlyRllxLTJRRREssss精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 15 页学而不思则惘，思而不学则殆土木工程（道路）专业级道路勘测设计答案及评分标准 A 卷一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分）题号1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答
8、案B D C D D C B B C A 二、判断改错题（本大题共 5 小题，每小题 2 分，总计 10 分） 。1( ) 公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线(缓和曲线 )。2( )3( ) 公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准( 会车视距标准 ) 、超车视距标准三种。4. ( )5. ( ) 沿溪线布线时，一般应优先考虑高( 低) 线位。（原题正确，判断 得 2 分；原题错误，判断得 1 分，改正得1 分。 ）三、名词解释（本大题共5 小题，每小题 3 分，共 15 分）1. 超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，
9、称之为超高。2. 平均纵坡：平均纵坡是指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。3. 横断面：道路中线任意点的法向剖切面。4. 展线：采用延长路线的办法，逐渐升坡克服高差。5. 初测：指初步设计阶段的外业勘测和调查工作。四、简答题（本大题共5 小题，每小题 6 分，共 30 分）1缓和曲线的作用：线形缓和、行 车缓和、超高和加宽缓和。 （2 分）（1) 从控制方向操作的最短时间考虑 3s 。 （2 分）（2) 离心加速度变化率应限制在一定范围内。（2 分）2在公路设计中，加宽缓和段长度应考虑：(1) 加宽所需的最小长度。在不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率1：1
10、5 且不小于 10m的要求设置； （2 分）(2) 超高缓和段长度Lc； （2 分）(3) 缓和曲线长度Sl。 （2 分）3(1) 准备工作(2) 标注控制点(3) 试坡(4) 调坡(5) 核对(6) 定坡(7) 设计竖曲线精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 15 页学而不思则惘，思而不学则殆(8) 高程计算（答对 1 点 1 分，满分6 分）4 （）先横后纵。（）纵向调运的在远距离一般应小于经济运距。（）借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。（）土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响。（）不同性质的土
11、石方应分别调配，以做到分层填筑。可以以石代土，但不能以土代石。（）回头曲线部分应先作上下线调配。（）土石方工程集中的路段，因开挖、运输的施工作业方案与一般路段有所不同，可单独进行调配。（答对 1 点 1 分，满分6 分）5在越岭展线布局时，一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线，其特点是：平面线形较好，里程短，纵坡均匀， （3 分）但由于路线较早地离开河谷升坡，对沿河居民服务性差，路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。（3 分）五、计算题 （第 1 题 10 分，第 2 题 15分，共 25分）1解： （1）切线长1=44.34 m (2分) 曲线长1=87.27 m, (2 分) 缓和曲线
12、长1=0m ，(2 分) QZ1=K6+665.96，(2 分) （2） 两曲线间的交点间距=556.97m (2 分) 2解： （1）曲线要素为：11.0%5%612ii坡度差因坡度差为“ - ” ，故为凸形竖曲线（米）曲线长11011.01000RL（米）纵距（米）切线长度51.110002552552110222RTELT（7 分）（2）K1+120桩号的设计标高：因变坡点里程为K1+100，故该桩号在变坡点之后20 米，又因切线长为 55 米，故该桩号还在竖曲线范围内。 x=55-20=35 (米 ) )(61.01000235222米RxyH切=200.53-20 6%=199.33
13、 （米）HS= H切-y =199.33-0.61=198.72 (米) （4 分）精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 15 页学而不思则惘，思而不学则殆（ 3）)(18.181811.010022米TR竖曲线半径应大于1818.18 米（4 分）精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 15 页学而不思则惘，思而不学则殆道路专业级道路勘测设计课程考核试卷试卷 C 考试方式闭卷考试时间（ 120 分钟）题 号一二三四五六七八总分得 分一、单项选择题（本大题共 1
14、0 小题，每小题 2 分，总计 20 分） ，在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。1. 初步设计时，应编制（） 。A.决算B.预算C.修正概算D.概算2. 道路阻力包括（） 。A.滚动阻力和坡度阻力B.惯性阻力和坡度阻力C.滚动阻力和空气阻力D.惯性阻力和空气阻力3. 某平曲线HZ 桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m 与195m，则JD 桩号为（） 。A.K2+400 B.K2+405 C.K2+395 D.K2+500 4. 确定路线最小纵坡的依据是（） 。A.汽车动力性能B.公路等级C.自然因素D.排水要求得分精选学习资料 - - - - - -
15、 - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 15 页学而不思则惘，思而不学则殆5. 中间带的组成包括一条中央分隔带和（） 。A.2 条左侧路缘带B.2 条右侧路缘带C.1 条左侧分车带D.1 条右侧分车带6. 展线是为了（） 。A.克服高差B.绕避地物障碍C.放坡D.跨河7. 实地放线的时间阶段是（） 。A.竣工阶段B.施工阶段C.勘测设计阶段D.养护阶段8. 某断链桩 K2+150= K2+100 ，则路线( )。A.长链 50 米B.短链 50 米C.长链 25 米D.短链 25 米。9. 某平曲线的半径R=200m ，转角50，缓和曲线mlS50, 则其回旋曲线
16、参为( )。A.10m B.100m C.250m D.300m 10. 各级公路的最小合成坡度不宜小于（） 。A.0.3% B.0.5% C.0.7% D.0.9% 二、判断改错题（本大题共 5 小题，每小题 2 分，总计 10 分） ，判断正误，如果正确，在题干后的括号内划；否则划并改正错误。1. 城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4 个等级。( ) 2. 两变坡点之间的水平距离为坡长。( ) 3. 平曲线半径较大时， “竖包平”是一种好的组合。( ) 4. 在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。( ) 5. 越岭线布线时，一般应优先考虑回
17、头展线。( ) 三、名词解释（本大题共5 小题，每小题 3 分，共 15分）1. 加宽：得分得分精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 15 页学而不思则惘，思而不学则殆2. 路线纵断面：3. 经济运距：4. 横向力系数：5. 定测：四、简答题（本大题共5 小题，每小题 6 分，共 30 分）1. 回头展线的特点有哪些？2. 无中间带的公路，超高过渡的方式有哪些？并说明它们的适用条件。得分精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 15 页学而不思则惘，思而不学则
18、殆3. 设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？4. 缓和曲线的线形特征有哪些？5. 重庆市路网的结构形式是否是方格网式？方格网式路网的特点是什么？精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 15 页学而不思则惘，思而不学则殆五、计算题（第1 题 10 分，第 2 题 15 分，共 25 分）1.某平面凸型曲线，交点里程JD=K0+199.25，其转角为 =2233，如果缓和曲线长取60 米，R=152.45 米：（ 1） 试计算该平曲线切线长、外距、平曲线长。（ 2） 试计算该平曲线缓直点里程。2.某级公路相邻两段纵坡i1=
19、5%, i2=5%，变坡点里程桩号为K8+800 ，变坡点高程为100.00 米，该竖曲线半径选定为1000 米：（ 1）试计算竖曲线要素；（ 2）填出下表中的空白部分。得分里程桩号切线标高X 纵距 Y 设计标高K8+820 K9+000 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页，共 15 页学而不思则惘，思而不学则殆土木工程（道路）专业级道路勘测设计答案及评分标准 C 卷一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分）题号1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案D A B D B A C A B B 二
20、、判断改错题（本大题共 5 小题，每小题 2 分，总计 10 分） 。1( ) 城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4 个等级（类别） 。2( ) 3( ) 平曲线半径较大时， “竖包平”（ “平包竖”）是一种好的组合。4. ( ) 5. ( ) 越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线（自然展线）。（原题正确，判断 得 2 分；原题错误，判断得 1 分，改正得1 分。 ）三、名词解释（本大题共5 小题，每小题 3 分，共 15 分）1. 加宽：为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽( 又称弯道加宽) 。2. 路线纵断面：用一曲面
21、沿公路中线竖直剖切，展开成平面叫路线纵断面。3. 经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离。4. 横向力系数：横向力与车重的比值，叫横向力系数。5. 定测：指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。四、简答题（本大题共5 小题，每小题 6 分，共 30 分）1平曲线半径小，同一坡面上下线重叠，对施工、行车和养护都不利（3 分） ，但能在短距离内克服较大的高差，并且回头曲线布线灵活，利用有利地形避让艰巨工程和地质不良地段比较容易（3 分） 。2 （1）绕内边缘旋转。用于新建公路。（2 分）精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页，
22、共 15 页学而不思则惘，思而不学则殆（2）绕中线旋转。用于改建公路。（2 分）（3）绕外边缘旋转。用于特殊情况。（2 分）3应满足停车视距标准（2 分） 。其原因是有中间分隔带，无对向车，因此，不存在会车问题（2 分） 。并且高速公路和一级公路的车道数均在4 个车道以上，快慢车用划线分隔行驶，各行其道，也不存在超车问题（ 2 分） 。4 （1）缓和曲线曲率渐变，设于直线与圆曲线间，其线形符合汽车转弯时的行车轨迹，从而使线形缓和，消除了曲率突变点。（2 分）（2）由于曲率渐变，使道路线形顺适美观，有良好的视觉效果和心理作用感。（1 分）（3）在直线和圆曲线间加入缓和曲线后，使平面线形更为灵活，
23、线形自由度提高，更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合，使平面线形布置更加灵活、经济、合理。（2 分）（4）与圆曲线相比，缓和曲线计算及测设均较复杂。（1 分）5否（2 分） 。方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。这种路网交通分散，灵活性大 （2 分） 。缺点是对角线方向的交通不便；如果方格网式路网密度大，则交叉口多；旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要（2 分） 。五、计算题（第1 题 10 分，第 2 题 15 分，共 25 分）1. 解： （1）T=60.55 （2 分，应写出计算过程）E=4.00 （2 分，应写出计算过程）L=120.
24、00 （2 分，应写出计算过程）（2） 缓直点桩号计算如下：ZH=JD-T=K0+199.25-60.55=K0+138.70 （2 分）HZ=ZH+2ls =K0+138.70+120=K0+258.70 （2 分）2.解： 2、 （1）计算竖曲线要素：10.0%)5(%512ii坡度差因坡度差为“+” ，故为凹形竖曲线（1 分）（米）曲线长10010.01000RL（2 分）（米）纵距（米）切线长度25.110002502502100222RTELT（2 分）（2 分）（ 2）填出下表中的空白部分。（8 分）里程桩号K8+82K9+00精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页，共 15 页
