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1、路基基床及路基病害铁工3113班第2组路基的一般要求：路基基床系指由路肩施工高程以下分为表层及底层两局部。级铁路基床表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m；级铁路基床表层厚度0.5m,底层厚度0.7m；级铁路基床表层厚度0.3m,底层厚度0.9m.基床的强度和稳定性须能适应复杂的动荷载和水、温度等自然条件的变化，以防止基床病害的产生。为保证基床局部应有的强度，基床土的压实标准见下表。注：KL为轻型击实试验对应的压实系数，Kh为重型击实试验对应的压实数，其值与标准击试验对应的压实系数K5原条文称K的对照值见附录九。对、级应采用与重型击实试验对应的压实系数；K30为用30cm直径荷载板试验得出的地
2、基系数；在年平均降水量小于400cm的地区，压实系数可按表列数值减小0.05.当路堤基床为渗水土而其下部填料为非渗水土时，那么基床底层顶面应做成4%的横向排水坡。路堑基床表层如换填渗水土，其底面也应设横向排水坡，必要时应设渗管或加深侧沟，将水排除。路基病害：一、路基的主要病害一、路基的主要病害路基的变形分为可恢复的变形和不可恢复变形，路基的不可恢复变形将引起路基标高和边坡坡度、形状的改变。二、路基的病害产生的二、路基的病害产生的主要原因及防治措施主要原因及防治措施一、路基的主要病害一、路基的主要病害I.路基沉陷II.边坡滑塌III.边坡崩塌和碎落IV.路堤沿山坡滑动V.路堤坍散VI.不良地质水
3、文条件造成路基破坏路基沉陷是指路基外表在垂直方向产生路基沉陷是指路基外表在垂直方向产生较大的沉落较大的沉落 。路基的沉缩是因路基填料选择不当，填路基的沉缩是因路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度缺乏，在路基堤筑方法不合理，压实度缺乏，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用之下，引起路基沉缩。和水温综合作用之下，引起路基沉缩。地基的沉陷是指原天然地面有软土、泥地基的沉陷是指原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在，承载能力极低，沼或不密实的松土存在，承载能力极低，路基修筑前末经处理，在路基自重作用路基修筑前末经处理，在路基自重作用下，地基下
4、沉或向两侧挤出，引起路基下，地基下沉或向两侧挤出，引起路基下陷。下陷。边坡滑塌路基边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质类别，破坏原因和规模的不同，可分为溜方与滑坡两种情况。溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成，主要是由于流动水冲刷边坡或施工不当而引起的如图。滑坡是指一局部土体在重力作用下沿某一滑动面滑动，滑坡主要是由于土体的稳定性缺乏所引起的如图。边坡崩塌和碎落碎落是软弱石质土经风化而成的碎块沿坡面大量向下滚落。崩塌是指大块岩石脱离原边坡坡面并沿边坡坡面向下滚落。路堤沿山坡滑动在陡峭的山坡上修筑路堤，假设路基底部被水浸湿，坡脚又未作必要的支持，那么整个路堤可能沿该斜坡向下滑动，使路基
5、整体失去稳定。路堤坍散路堤坍散的特征是边坡失去正常的形状，且边坡外表下沉。其主要原因是路堤填筑方法不正确，采用斜层堆填含水量大的土或用各类不同性质土杂质堆填所致。不良地质水文条件造成路基破坏道路通过不良的地质条件如泥石流，溶洞等地区及遇到较大的自然灾害洪水、暴雨等均可能导致路基的大规模破坏。二、路基的病害产生的主要原因及二、路基的病害产生的主要原因及防治措施防治措施一路基发生变形破坏的主要原因路基土体整体或一局部不稳定；路基以下的地基土体不稳定；重复的行车荷载作用；填土方法不正确或压实缺乏；自然因素的作用含水量变化、温度变化。二路基病害防治措施在设计与修建路基时，应采取结构上和技术上的措施使路
6、基土的湿度和温度变化减至最小，以保证路基具有足够的强度与稳定性，防止各种病害的产生。具体可从以下几方面考虑：正确设计路基横断面；正确选择良好的路基用土填筑路堤，必要时对地基上层土壤作稳定处理；采用正确的填筑方法，不同性质的土分层填筑，充分压实路基，提高土基的水稳定性；适当提高填土高度，防止水分从侧面渗入，或由地下水位上升而进入路基工作区范围；正确进行排水设计包括地面排水、地下排水、路面结构排水及地基特殊排水；必要时设置隔水层以阻断毛细水上升的通路；设置隔温层，减少路基冰冻深度和水分积聚，设置砂垫层以疏干土基；采取边坡加固措施、修筑挡土构筑物以提高路基整体稳定性。采取这些措施的目的在于限制水分侵入路基，或使水分从路基迅速排出，降低路基土体含水量，提高路基路面整体强度和稳定性。
