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1、人类活动的人类活动的地域联系地域联系一、人类活动地理联系的主要方式一、人类活动地理联系的主要方式1.交通运输概念概念实现实现人人员员和物和物资资等位移的主要手段等位移的主要手段特点特点特殊的特殊的经济经济部部门门, ,既不生既不生产产物物质产质产品品, ,也不改也不改变变被运送物品的自然属性和性被运送物品的自然属性和性状状方式的方式的变化变化从手提肩扛、牲畜从手提肩扛、牲畜驮驮运到运到现现代化的代化的铁铁路、公路、水路、路、公路、水路、航空航空和管道等和管道等国民经济的国民经济的基本要求基本要求运量大、运运量大、运输输成本低、运行速度快、成本低、运行速度快、连续连续性性强强等等发展方向发展方向
2、高速化、大型化、高速化、大型化、专业专业化和化和网网络络化化考点一交通运输方式与布局考点一交通运输方式与布局2.现代通信概念概念实现实现信息信息传递传递和和传传播的主要手段播的主要手段分类分类邮邮政通信政通信任任务务利用交通工具和运利用交通工具和运输输网网络络, ,传递传递信函和包裹信函和包裹影响影响因素因素地形障碍以及台地形障碍以及台风风、暴雨、暴雨、洪水等自然灾害洪水等自然灾害电电信通信信通信任任务务利用有利用有线电线电、无、无线电线电、光、光等等传递传递符号、文字、符号、文字、图图像像和和语语言等信息言等信息影响影响因素因素地形障碍、太阳活地形障碍、太阳活动动等等3.商业贸易概念概念专门
3、专门从事商品收从事商品收购购、调调运、运、储储存和存和销销售等售等经济经济活活动动的部的部门门作用作用是是联联系工系工业业和和农业农业、城市和、城市和乡乡村、生村、生产产和消和消费费之之间间的的桥桥梁梁环节环节生生产产企企业业收收购购储储存、存、调调运运销销售售消消费费者者方式方式优优点点缺点缺点适合运适合运输输的的货货物物铁铁路路运运输输运量大，速度快，运量大，速度快，运运费较费较低，受自然低，受自然因素影响小，因素影响小，连续连续性好性好造价高，消耗金属造价高，消耗金属材料多，占地面材料多，占地面积积大，短途运大，短途运输输成本成本高高大宗、笨重、大宗、笨重、长长途途运运输输的的货货物，如
4、物，如矿矿石、金属、木材、石、金属、木材、牲畜等牲畜等公路公路运运输输发发展最快，展最快，应应用最用最广，机广，机动动灵活，周灵活，周转转快，装卸方便，快，装卸方便，对对自然条件适自然条件适应应性性强强运量小，耗能多，运量小，耗能多，成本高，运成本高，运费较贵费较贵短程、量小的短程、量小的货货物物1五种运输方式的优点、缺点及适合运输的货物二、交通运输方式的合理选择二、交通运输方式的合理选择水路水路运运输输河运河运历历史悠久，运量大，史悠久，运量大，投投资资少，成本低少，成本低速度慢，灵活性、速度慢，灵活性、连续连续性差，受自然性差，受自然条件影响大条件影响大大宗、大宗、远远程、程、时时间间要求
5、不高的要求不高的货货物，如粮食、物，如粮食、矿矿产产等等海运海运航空运航空运输输速度快，运速度快，运输输效率效率高，最快捷高，最快捷运量小，能耗大，运量小，能耗大，运运费费高，投高，投资资大，大，技技术术要求要求严严格格急需、急需、贵贵重、运重、运量不大的物品量不大的物品管道运管道运输输气体不气体不挥发挥发、液体、液体不外流，不外流，损损耗小，耗小，连续连续性性强强，平，平稳稳安安全，管理方便，运全，管理方便，运量大量大设备设备投投资资大，灵活大，灵活性差性差原油、成品油、原油、成品油、天然气等气体或天然气等气体或液体状液体状货货物物 五种交通运输方式的特点五种交通运输方式的特点运运输输方式方
6、式特点特点运量运量运价运价运速运速灵活性灵活性 连续连续性性成本成本水路水路大大小小低低高高铁铁路路公路公路航空航空管道管道慢慢差差差差低低好好好好好好好好差差差差差差较较快快较较慢慢快快投投资资大、占大、占地广地广短途运短途运输输成本低成本低投投资资大大投投资资大大差差损损耗小、平耗小、平稳稳安全、管理方便安全、管理方便2.交通运输方式的选择 要从运价、速度、运量、运距等方面综合考虑。首先要掌握各种运输方式的特点，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是高还是低，用优选法来选择运输方式。3.交通运输的发展素能提升 析图表 强应用交通运输方式的选择与比较典图示例判读方法1
7、.图中OA距离内,公路运输费用最低,适于短途运输。2.AB范围内,铁路运输费用最低,适于中长途运输。3.OB以外的范围,水路运输费用最低,适于长途运输。 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式选择的四大评价指标。具体选择运输方式时,要综合考虑物品价值、物品大小、物品质量、运输距离、时间要求和价格等因素。1、下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，回答(1)(3)题。(1)适合航空运输的货物是()A.B. C. D.(2)货物最佳的运输方式是()A.公路运输 B.铁路运输C.河运 D.海运(3)生产布局受交通制约最明显的货物是()A. B. C. D.答案(1)C(2)A(3)B当堂演
8、练2、(2015富阳质检) “最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和,单位为百小时(100h)。它一般可用来表示铁路交通通达性。下图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布情况。读图,回答（1）（2）题:（1）图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是()A.郑州、拉萨B.广州、乌鲁木齐C.兰州、哈尔滨D.北京、福州（2）下列各因素中,对“最短时间距离”影响最大的是()A.位置 B.气候C.河流 D.地质 解析（1）A（2）A第3题,依材料,等值线数值越小,交通通达度越好;等值线数值越大,交通通达度越差;从图中读出各城市的数值即可判断。第4题,读图可知,地理位置居中的
9、地区等值数线值较小,故A项正确。3、巴拿马运河受宽度和水深的限制,目前仅可通航7.6万吨级以下轮船,更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约9小时。近期,哥伦比亚拟修建一条铁路,长约220千米,预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马运河和哥伦比亚拟建铁路的位置。据此回答56题:5.与巴拿马运河相比,哥伦比亚拟建铁路的优点有()速度快受天气条件影响小运量大连续性强A. B. C. D.6.与哥伦比亚拟建铁路相比,巴拿马运河的优点有()对小宗货物吸引力强运费低运距短,耗时少A.B.C.D.解析:5.A6.A第5题,与水运相比,铁路运输速度快、受天气条件影响小;巴拿马运河运量小,拟建铁路可
10、增大运输量;拟建铁路需要铁路、海运相结合,连续性不强。第6题,巴拿马运河通过能力有限,故对小宗货物吸引力强;水运成本低;巴拿马运河耗时多。阅读图阅读图文材料，完成下列要求。文材料，完成下列要求。(24分分)中国不同温度中国不同温度带带的公路的公路(普通公路普通公路)各具特色各具特色，公路的建公路的建设设充分体充分体现现了因地制宜的原了因地制宜的原则则，下下图图示意中国公路自然区划分示意中国公路自然区划分布。布。(1)中国中国东东北北部地区的公路路基高达北北部地区的公路路基高达10米，米，远远看宛看宛若若长长城，路面下城，路面下铺设块铺设块石和排水管，分析其原因。石和排水管，分析其原因。(6分分
11、)(2)准噶准噶尔尔盆地的沙漠多盆地的沙漠多为为固定沙丘，地形固定沙丘，地形对对公路建公路建设设限制小，但公路走向形如折尺，分析其原因。限制小，但公路走向形如折尺，分析其原因。(6分分)(3)黄土高原地区的公路在黄土高原地区的公路在塬塬、梁、梁、峁峁之之间盘间盘旋起伏，旋起伏，说说明明该该地区公路修建地区公路修建过过程中程中应应采取的防采取的防护护措施。措施。(6分分)(4)青藏公路某段在路基中青藏公路某段在路基中铺设铺设通通风风管，在通管，在通风风管的管的一端一端设计设计、安装了自、安装了自动动温控温控风门风门，当路基温度低于气，当路基温度低于气温温时时，风门风门会自会自动动关关闭闭，路基温
12、度高于气温，路基温度高于气温时时，风门风门自自动动打开。判断温控打开。判断温控风门风门打开与关打开与关闭闭的主要季的主要季节节，并，并说说明在路基中明在路基中铺设铺设通通风风管的作用。管的作用。(6分分)(1)东东北北部地区多年北北部地区多年冻冻土和季土和季节节性性冻冻土分布土分布较较广，广， (2分分)冻冻土融化会土融化会导导致公路致公路变变形塌陷，形塌陷，(2分分)抬高路基、抬高路基、铺设块铺设块石和排水管是石和排水管是为为了阻断了阻断热热量、水分的量、水分的传导传导，并，并及及时时排水，防止排水，防止冻冻土融化。土融化。(2分分)(4)季季节节：温控：温控风门风门夏季关夏季关闭闭，冬季打
13、开。，冬季打开。(2分分)作用：使路基温度保持低温状作用：使路基温度保持低温状态态，防止，防止冻冻土融化。土融化。(4分分)(2)沙漠地区面沙漠地区面积辽阔积辽阔，景色，景色单调单调，车辆车辆及行人稀及行人稀少，距离少，距离远远，长长途途驾驶驾驶容易疲容易疲劳劳，(3分分)折尺形公路折尺形公路可改可改变变司机司机视线视线，防止疲，防止疲劳劳，利于行，利于行车车安全。安全。(3分分)(3)整修整修护护坡工程，防止崩塌、滑坡、泥石流；坡工程，防止崩塌、滑坡、泥石流；(2分分)设设置排水管道，防止雨水置排水管道，防止雨水进进入路基；入路基；(2分分)植植树树种种草，防止水土流失草，防止水土流失对对公
14、路的破坏。公路的破坏。(2分分)考点二交通运输布局考点二交通运输布局1 1交通运输线交通运输线( (铁路、公路铁路、公路) )的区位因素的区位因素(1)自然因素自然因素区位因素区位因素影响分析影响分析地地形形平原平原对线对线路的限制路的限制较较小，小，选线时选线时要尽量少占好地，要尽量少占好地，处处理理好与好与农农田水利建田水利建设设、城、城镇发镇发展的关系。如京沪高展的关系。如京沪高铁铁的的许许多路段采用多路段采用“以以桥桥代路代路”模式模式山地山地线线路尽量路尽量沿沿等高等高线线修筑修筑，尽量避开地形复，尽量避开地形复杂杂地区，地区，在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字形弯曲字形弯曲线线路或
15、开路或开凿凿隧道隧道区位因素区位因素影响分析影响分析水文水文线线路路应应避避开开沼沼泽泽地地，尽量避免跨越河流，以减少尽量避免跨越河流，以减少桥桥涵涵总长总长度度地地质质注意避注意避开开断断层层地地带带和滑坡、泥石流多和滑坡、泥石流多发发地区，特地区，特别别是开是开凿凿隧道隧道时应时应尽量避开断尽量避开断层带层带，从从背斜背斜部位部位穿越穿越气候气候工程工程设计应设计应特特别别注意沿注意沿线线的的暴雨暴雨、大大风风等出等出现现的的频频率及其率及其强强度，以及度，以及冻冻土、土、积积雪的深度等，雪的深度等，桥桥涵孔径涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨大小、路基高低都需要根据当地暴雨强强度来度
16、来设计设计(2)社会经济因素社会经济因素区位区位因素因素影响分析影响分析经济经济因素因素社会社会因素因素技技术术因素因素合理布局交通运合理布局交通运输线输线路，促路，促进进沿沿线经济发线经济发展。展。铁铁路路线线和公路国道和公路国道线线基本方向以直达基本方向以直达为为主，并适当照主，并适当照顾顾沿沿线线重要重要经济经济点，通点，通过过城市城市时应时应从城市从城市边缘经过边缘经过；省道等地方性公路，省道等地方性公路，则则以以满满足地方足地方经济发经济发展和居民展和居民需要需要为为主，可以通主，可以通过过当地的居民点、当地的居民点、车车站、站、码头码头等等巩固国防、加巩固国防、加强强民族民族团结团
17、结、促、促进进少数民族地区和少数民族地区和革命老区革命老区经济发经济发展等展等使运使运输输网伸展到更广网伸展到更广阔阔的范的范围围，克服自然条件，克服自然条件对对线线路建路建设设的障碍，并减少其的障碍，并减少其对车辆对车辆运行安全的威运行安全的威胁胁2.2.交通运输点的区位选择交通运输点的区位选择港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形成的程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形成的区位因素选址要求均不同。区位因素选址要求均不同。港口港口汽汽车车站站航空港航空港区区位位因因素
18、素自自然然因因素素水域条件要利于航水域条件要利于航行、停泊；筑港条行、停泊；筑港条件影响港口的件影响港口的规规划划建建设设；平原地形利；平原地形利于港口平面布置，于港口平面布置，但航道容但航道容易易淤淤积积受自然因素影受自然因素影响响较较小，但要小，但要求地面开求地面开阔阔平平坦、位置适宜坦、位置适宜受地形、气受地形、气候、地候、地质质、水文等影响水文等影响较较大大港口港口汽汽车车站站航空港航空港区区位位因因素素社社会会经经济济因因素素腹地范腹地范围围及及其其经济经济发发展展水平水平影响港口影响港口兴兴衰；城衰；城市市为为港口建港口建设设提供人提供人财财物的支持物的支持数量、密度、数量、密度、
19、规规模受模受经济发经济发展水平的制展水平的制约约人口稠密、人口稠密、经济经济发发达、人流、物达、人流、物流流频频繁地区最繁地区最为为有利有利港口港口汽汽车车站站航空港航空港选选址址要求要求河港要求河河港要求河宽宽水深，水深，位于或靠近城市、位于或靠近城市、陆陆路路交通交通便利便利的地方；的地方；海港要求海港要求有有背背风风、避避浪、水深的海湾，与浪、水深的海湾，与其他交通干道系其他交通干道系统统有有方便方便联联系的地方系的地方与与市内干道市内干道系系统统和其他和其他对对外交通外交通有方便直接有方便直接联联系系的地点的地点地形开地形开阔阔平坦，坡平坦，坡度适当；低云、度适当；低云、雾雾和暴雨和暴
20、雨较较少；少；风风速速较较小，地小，地势较势较高高，地地质质条件条件较较好；距好；距离城市离城市较远较远的地方的地方考法交通运输点、线的区位条件分析考法交通运输点、线的区位条件分析1图解交通运输线的区位因素图解交通运输线的区位因素2图解港口的区位因素图解港口的区位因素3交通运输线区位选择的原则可巧记为：交通运输线区位选择的原则可巧记为：“低、高、大、低、高、大、小小”(1)成本低成本低山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。桥梁要少。(2)安全性高安全性高山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。泽区。(
21、3)经济效益大经济效益大地方性公路尽量多经过居民点，国道或高地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。速路以直达为主。(4)生态破坏小生态破坏小平原地区少占农田，不破坏水利设施，山平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。区注意植被的保护。4水运航线区位条件水运航线区位条件(1)社会经济因素：社会经济因素：人口、城市分布；人口、城市分布；经济发展程度决定经济发展程度决定市场需求量。市场需求量。(2)自然因素：自然因素：地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变气候条件：气温决定河水有无结冰
22、期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。化决定河流流量大小和变化。1.为什么修 建设交通线一般都是为了满足社会经济的需要，如资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网等。社会经济因素是影响交通区位选择的主导因素。交通运输线区位选择的思路2.在哪里修 在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全，所以要考虑地质、地貌、气候、水文等自然因素。3.能不能修 社会经济因素是影响交通运输线区位选择的主导因素，所以有些地区即使自然条件恶劣，也建设了交通运输线，主要是技术因素的影响。 图图中的中的铁铁路路线线是是201
23、4年底年底贯贯通的通的兰兰新高速新高速铁铁路局路局部路段部路段，为为保障列保障列车车正常运正常运营营，该该路嵌建有路嵌建有许许多地多地上隧道上隧道，在隧道一在隧道一侧侧留有通留有通风风和采光的窗口。和采光的窗口。图图是是该该路段甲地隧道施工路段甲地隧道施工现场现场。据此完成。据此完成13题题。1图图示路段示路段线线路路选线时选线时，首要考，首要考虑虑的自然条件的自然条件是是()A生生态态B气候气候C地形地形 D水文水文2地上隧道的主要作用是地上隧道的主要作用是()A阻阻挡风挡风沙沙 B遮阳防雨遮阳防雨C避寒保温避寒保温 D防御滑坡防御滑坡3甲地隧道窗口甲地隧道窗口应该应该避开避开()A东侧东侧
24、 B西西侧侧 C南南侧侧 D北北侧侧1.C2.A3.D云桂高云桂高铁铁自昆明到南宁自昆明到南宁，如下如下图图所示所示，在在杨杨关站接入南宁关站接入南宁铁铁路路枢枢纽时设计纽时设计了两个初了两个初选选方案。方方案。方案案客运客运线线直达南宁站；方案直达南宁站；方案客运客运线经过线经过南宁南站到达南宁站。南宁南站到达南宁站。读图读图完成完成45题题。4选择选择方案方案的理由的理由主要是主要是()A跨河跨河桥桥梁梁较较少少 B沿途站点沿途站点较较少少C建建设设成本成本较较低低 D线线路路长长度度较较短短5与方案与方案相比，相比，实实施方案施方案可能可能带带来的影来的影响是响是()A导导致南宁站的致南
25、宁站的负负荷荷增加增加B促促进进南宁城区向西南宁城区向西北北扩扩展展C导导致南宁南站的地致南宁南站的地位下降位下降D促促进进南宁南站附近南宁南站附近商商业发业发展展4.C5.D真题展现真题展现 （2014年江苏地理卷）图年江苏地理卷）图 6 是我国某城镇发展变化示意图。是我国某城镇发展变化示意图。 位于老城区东南的码头选位于老城区东南的码头选址考虑因素是址考虑因素是11. 11. 位于老城区东南的码头选址考虑因素是位于老城区东南的码头选址考虑因素是A. A. 码头位于河流凸岸码头位于河流凸岸, ,不易淤积不易淤积 B. B. 码头位于河流凹岸码头位于河流凹岸, ,不易淤积不易淤积C. C. 码
26、头对面有沙洲码头对面有沙洲, ,利于避风利于避风 D. D. 码头受水流冲击小码头受水流冲击小, ,航行安全航行安全12. 12. 随着新城区的建成随着新城区的建成, ,区域交通格局改变区域交通格局改变, ,待建码头的主要作用是待建码头的主要作用是A. A. 实现各类交通有效衔接实现各类交通有效衔接 B. B. 减轻城镇人口压力减轻城镇人口压力C. C. 拉动城镇向西迅速扩展拉动城镇向西迅速扩展 D. D. 完善区域城镇体系完善区域城镇体系图图6 62015北京文综，36(1)，10分北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读下图，回答下列问题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此
27、变化对聚落兴衰的影响。解析本题考查交通运输变化对聚落发展的影响。注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知，交通运输方式变化很大，出现了铁路、公路、高速公路；交通线增多，交通运输网越来越密集。由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落；读图可知，部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。答案运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。考点三交通运输布局变化的影响1交通运输对聚落的影响(1)交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响(2)交通运输布局变化对聚落发展的影响4、
28、解析解析(1)对对比比图图中中1982年与年与2005年两幅年两幅图图，可以明，可以明显显地看地看出福建省高速公路从无到有、出福建省高速公路从无到有、铁铁路从少到多、交通路从少到多、交通线线路里程路里程从短到从短到长长、交通站点从少到多、交通布局由、交通站点从少到多、交通布局由线线到网逐到网逐渐渐完善。完善。(2)交通条件的改善可以加交通条件的改善可以加强强区域内外区域内外联联系，从而促系，从而促进进第二、第二、三三产业发产业发展，加速区域城市化展，加速区域城市化进进程程(从城市数量、从城市数量、规规模、等模、等级级等方面描述等方面描述)。答答案案(1)交交通通运运输输线线路路里里程程增增加加
29、，站站点点增增多多，密密度度增增大大；高高速速公公路路从从无无到到有有，沿沿海海地地区区及及其其与与中中西西部部之之间间的的交交通通线线明明显显增增多多，交交通通布布局局更更加加合合理理；形形成成了了以以铁铁路路、公公路路、水水运运、航航空空等等为为主主的的省省级级综综合合运运输输网。网。(2)加加强强了了区区域域内内外外联联系系；促促进进了了经经济济发发展展，推推动动了了工工业业化化进进程程和和产产业业结结构构调调整整，农农村村人人口口向向城城市市迁迁移移；城城市市数数量量增增多多，规规模模扩扩大大，等等级级提提升升，布布局局合合理理，沿海地区城市密集，城市等沿海地区城市密集，城市等级级体系
30、更加完善。体系更加完善。2、（1）（2）交通运交通运输输方式和布局方式和布局变变化化对对商商业业网点分布的影响网点分布的影响交通运交通运输输方式方式和布局和布局变变化化对对商商业业网点分布的影响网点分布的影响高速公路的大高速公路的大规规模模建建设设集装箱运集装箱运输输和和现现代代物流物流业业的的发发展展城市交通的改善、城市交通的改善、私人小汽私人小汽车车的普及的普及城市中心交通城市中心交通拥挤拥挤，郊区交通郊区交通发发达达许许多商多商业业聚集在高速公路与城市聚集在高速公路与城市结结合部合部出出现现各种各种类类型的型的专业专业化市化市场场、超市、超市、连连锁锁店等店等多功能的大型多功能的大型购购
31、物休物休闲闲中心中心应应运而生运而生大型大型综综合商合商场场、购购物中心、超物中心、超级级市市场场等，等，多分布在城市多分布在城市边缘边缘交通位置交通位置优优越的地方；越的地方；城市中心区不再是最便捷的城市中心区不再是最便捷的购购物物场场所所（3）商业网点区位的判读方法1看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。2看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。3看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。4看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商
32、务区。5看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集区。(2013天津卷)随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此完成第12题。1为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的()A高速化B网络化 C大型化D专业化2随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了()A商业网点密度的加大B商业区的规模扩大C商品流通环节的增加D地域间的商业联系BD解解析析本本题题主主要要考考查查交交通通运运输输对对商商业业网网点点的的影影响响。根根据据图图示示可可知知甲甲地地只只有有普普通通公公路
33、路，而而乙乙地地有有高高速速公公路路经经过过且且具具有有出出入入口口；根根据据图图中中的的92 km，可可以以判判断断乙乙地地距距离离中中心心城城市市M地地较较近近，而而且且交交通通便便利利，故故经经营营该该传传统统美美食食的的餐餐饮饮业业在在乙乙地日地日趋兴趋兴盛。盛。答答案案M市市为为主主要要的的食食客客来来源源。高高速速公公路路快快捷捷、方方便便，吸吸引引M市市更更多多的的食食客客，高高速速公公路路乙乙地地有有出出入入口口(乙乙地地来来往往M市市远远比比甲甲地地方方便便)，经经营营该该传传统统美美食食的的餐餐馆馆在在乙乙地地开开设设更更多多，名名气气旺旺盛盛；而而甲甲地地因因交交通通相相
34、对对不不便便，经经营营该该传传统统美美食食的的餐餐饮业饮业逐逐渐渐衰落。衰落。交通分布图的判读交通分布图是表示线路、桥梁、隧道、道路保护设施等的图像或照片景观图以及交通线、交通点的布局变化交通平面分布图，它往往体现出该景观所在区域的自然地理特征和人文地理特征。图1区域交通线路图图4区域平面分布图判读该类图示，要做到“四看”、“四析”1.看看起起点点(城城市市)和和终终点点(城城市市)，分分析析起起点点和和终终点点之之间间的的经经济济联联系系和和互互补补性性。如如图图l中中昆昆曼曼公公路路联联系系我我国国西西南南地地区区和和东东南南亚亚特特别别是是泰泰国国，有有利利于于两两地地之之间间的的贸贸易
35、互易互补发补发展和展和经济经济提高，促提高，促进进民族文化交流等。民族文化交流等。2.看看沿沿线线经经过过地地区区、地地形形区区、经经济济区区、工工业业区区和和城城市市等等，分分析析交交通通线线与与沿沿线线城城市市、工工业业区区的的相相关关性性。如如图图3显显示示高高速速公公路路与与城城市市建建成成区区的的空空间间关关系系，分分析析交通交通变变化化对对城市建成区的影响。城市建成区的影响。3.看看沿沿线线有有没没有有矿矿产产资资源源、旅旅游游资资源源，分分析析交交通通线线对对资资源源开开发发的的带带动动作作用用。如如图图4中中京京承承铁铁路路不不仅仅推推动动承承德德城城市市建建设设，而而且且还还促促进进了了避避暑暑山山庄庄旅旅游游资资源源的的开开发发。4.看看交交通通线线的的形形态态、走走向向，分分析析走走向向选选取取是是为为了了克克服服自自然然障障碍碍，还还是是为为了了经经济济发发展展需需求求。如如图图1中中的的交交通通线线弯弯曲曲，说说明明地地形形崎崎岖岖。图图2中中从从高高速速公公路路的的延延伸伸方方向向和和以以桥桥代代路路，可可以以推推断断该该地地区区的的平平原原地地形形特特征。征。
