二手车评估与交易项目五-二手车的动态检查课件

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1、项目五项目五 二手车的动态检查二手车的动态检查【知识要求【知识要求】1掌握汽车的结构与工作原理掌握汽车的结构与工作原理2了解汽车各系统的工作特点了解汽车各系统的工作特点3掌握汽车各系统常见的检查方法掌握汽车各系统常见的检查方法4熟悉汽车各系统的性能指标等熟悉汽车各系统的性能指标等【能力要求【能力要求】1能通过看、听、摸等基本方法完成对二能通过看、听、摸等基本方法完成对二手汽车的停车动态检查手汽车的停车动态检查2能通过驾驶对二手汽车的各项性能进行能通过驾驶对二手汽车的各项性能进行动态检查发现可能的故障动态检查发现可能的故障二、相关知识二、相关知识（一）车辆动态检查的简介（一）车辆动态检查的简介动

2、态检验是指在汽车工作（发动机在动态检验是指在汽车工作（发动机在运转、汽车在运动或静止）状态下，检测运转、汽车在运动或静止）状态下，检测人员根据技能和经验，辅以简单的工具，人员根据技能和经验，辅以简单的工具，对汽车的技术状况进行检查鉴定。对汽车的技术状况进行检查鉴定。（二）汽车技术状况的评价指标（二）汽车技术状况的评价指标汽车技术状况是指定量测得的表征某汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能综合参数的总和。一时刻汽车外观和性能综合参数的总和。汽车技术状况分为完好车、基本完好汽车技术状况分为完好车、基本完好车、需修车、停驶车（即一级、二级、三车、需修车、停驶车（即一级、二级、三级、四

3、级）级、四级）4种。种。使使 用用 性性 能能指标和评价参数指标和评价参数容量容量额定装载质量（额定装载质量（t t），单位装载质量（），单位装载质量（t/mt/m3 3），货箱单位有效容积（），货箱单位有效容积（m m3 3/t/t），），货箱单位面积（货箱单位面积（m m2 2/t/t），座位数和可站人数），座位数和可站人数使用方便性使用方便性操纵方便性操纵方便性每百公里平均操纵作业次数，操作力，驾驶员座椅可调程度，照明、灯光、每百公里平均操纵作业次数，操作力，驾驶员座椅可调程度，照明、灯光、视野、信号完好视野、信号完好出车迅速性出车迅速性汽车起动暖车时间汽车起动暖车时间乘客上下车和货乘客

4、上下车和货物装卸方便性物装卸方便性车门和踏板尺寸及位置，货箱地板高度，货箱栏板可倾翻数，有无随车装车门和踏板尺寸及位置，货箱地板高度，货箱栏板可倾翻数，有无随车装卸机具卸机具可靠性和耐久性可靠性和耐久性大修间隔里程（大修间隔里程（kmkm），主要总成的更换时程（），主要总成的更换时程（kmkm），可靠度、故障率），可靠度、故障率（1/km1/km），故障停车时间（），故障停车时间（h h）维修方便性维修方便性维护和修理工时，每千公里维修费用，对维修设备的要求维护和修理工时，每千公里维修费用，对维修设备的要求防公害性防公害性噪声级（噪声级（dBdB），），COCO、HCHC、NONOX X排放量

5、，电磁波干扰排放量，电磁波干扰速度性能速度性能动力性，平均技术速度（动力性，平均技术速度（km/hkm/h）燃料经济性燃料经济性最低燃料消耗量（最低燃料消耗量（L/100tL/100tkmkm），平均最低燃料消耗量（），平均最低燃料消耗量（L/100tL/100tkmkm）安全性安全性稳定性稳定性纵向倾翻条件，横向倾翻条件纵向倾翻条件，横向倾翻条件制动性制动性制动效能，制动效能恒定性，制动时方向稳定性制动效能，制动效能恒定性，制动时方向稳定性车身安全装置车身安全装置安全带，安全气囊，系统报警装置安全带，安全气囊，系统报警装置乘坐舒适性乘坐舒适性平顺性平顺性振动频率，振动加速度及变化率，振幅振动

6、频率，振动加速度及变化率，振幅设备完备设备完备车身类型，空气调节指标，车内噪声指标（车身类型，空气调节指标，车内噪声指标（dBdB），座椅结构），座椅结构表表5-1 5-1 汽车使用性能的主要指标汽车使用性能的主要指标汽汽 车车 种种 类类主要使用性能主要使用性能乘用车乘用车速度性能、乘坐舒适性、安全性、使用方便性、可靠性速度性能、乘坐舒适性、安全性、使用方便性、可靠性载货汽车载货汽车容量、经济性、可靠性与维修方便性、安全性、动力性容量、经济性、可靠性与维修方便性、安全性、动力性公共汽车公共汽车容量、使用方便性、耐久性、可靠性、维修方便性、安全性、容量、使用方便性、耐久性、可靠性、维修方便性、

7、安全性、经济性经济性大型客车大型客车容量、使用方便性、乘坐舒适性、速度性能、安全性、可靠性容量、使用方便性、乘坐舒适性、速度性能、安全性、可靠性与维修方便性与维修方便性越野车与特种车越野车与特种车使用方便性、安全性、速度性能、可靠性与维修方便性、越野使用方便性、安全性、速度性能、可靠性与维修方便性、越野性性表表5-25-2 各类型汽车要求的主要使用性能各类型汽车要求的主要使用性能（三）汽车技术状况变化的主要形式（三）汽车技术状况变化的主要形式汽车使用一定时间（或里程）后，其技汽车使用一定时间（或里程）后，其技术状况会逐渐发生变化，使用性能变差，主术状况会逐渐发生变化，使用性能变差，主要表现为以

8、下几种形式。要表现为以下几种形式。各配合副由于机械摩擦磨损，间隙增大。各配合副由于机械摩擦磨损，间隙增大。外界载荷作用使各调整间隙失调，造成机外界载荷作用使各调整间隙失调，造成机构性能变差。构性能变差。零部件受到强电流、强火花作用而烧蚀，零部件受到强电流、强火花作用而烧蚀，使正常工作性能受到影响。使正常工作性能受到影响。非金属材料制成的零部件自然老化，甚非金属材料制成的零部件自然老化，甚至破损断裂而丧失工作能力如汽车轮胎、至破损断裂而丧失工作能力如汽车轮胎、底盘与液压系统中各种橡胶件、塑料件及底盘与液压系统中各种橡胶件、塑料件及各种油封等。各种油封等。各种磨损颗粒、外界灰尘及各种运行材各种磨损

9、颗粒、外界灰尘及各种运行材料燃烧、受热产生的积炭、结胶和水垢等沉料燃烧、受热产生的积炭、结胶和水垢等沉积在工作表面，而引起各零部件工作性能变积在工作表面，而引起各零部件工作性能变化，如空气滤清器、机油滤清器堵塞，气缸化，如空气滤清器、机油滤清器堵塞，气缸盖燃烧室积炭过多，水箱及水道结垢等。盖燃烧室积炭过多，水箱及水道结垢等。各种零部件在交变应力下产生的疲劳损坏、各种零部件在交变应力下产生的疲劳损坏、断裂和过度变形，如发动机曲轴，前、后桥断裂和过度变形，如发动机曲轴，前、后桥和轴类等损伤、断裂和变形。和轴类等损伤、断裂和变形。综上述所述，汽车各系统、零件技术状综上述所述，汽车各系统、零件技术状况

10、变化过程，是逐渐变化和突然变化的综合。况变化过程，是逐渐变化和突然变化的综合。（四）汽车技术状况变化的原因（四）汽车技术状况变化的原因在汽车技术状况变化的原因中，汽车在汽车技术状况变化的原因中，汽车零件、机构或总成技术状态的改变，往往零件、机构或总成技术状态的改变，往往是引起汽车技术状况变化的基本原因，如是引起汽车技术状况变化的基本原因，如自然损坏、疲劳损坏、腐蚀，以及零件或自然损坏、疲劳损坏、腐蚀，以及零件或材料方面的其他变化等，都直接影响汽车材料方面的其他变化等，都直接影响汽车技术状况的改变。技术状况的改变。在某种特定条件下，汽车零件各种损在某种特定条件下，汽车零件各种损坏所占百分比的情况

11、，如表坏所占百分比的情况，如表5-3所示。所示。零件表面特征零件表面特征载货汽车载货汽车/%/%大型载货汽车和公共汽车大型载货汽车和公共汽车/%/%磨磨 损损40403737朔性变朔性变形与损形与损坏坏折断、破裂、脱离、剪折断、破裂、脱离、剪切切2626202029291919拉伸、弯曲、压缩拉伸、弯曲、压缩6 61010疲劳破疲劳破坏坏裂痕裂痕1818121216167 7损坏损坏5 58 8剥落剥落1 11 1高温损高温损坏坏烧毁烧毁12125 511117 7烧损烧损4 43 3炭化炭化3 31 1其他其他4 47 7总计总计100100100100表表5-35-3 汽车零件损坏特征情况

12、汽车零件损坏特征情况1磨损磨损2塑性变形与损坏塑性变形与损坏3疲劳破坏疲劳破坏4腐蚀与气蚀腐蚀与气蚀5老化老化（五）汽车技术状况变化的影响因素（五）汽车技术状况变化的影响因素影响汽车技术状况变化的因素很多，影响汽车技术状况变化的因素很多，主要有汽车设计制造质量、配件质量、燃主要有汽车设计制造质量、配件质量、燃料及润滑材料品质、运行条件、管理和使料及润滑材料品质、运行条件、管理和使用状况、维修质量等。用状况、维修质量等。1汽车设计制造质量的影响汽车设计制造质量的影响由于汽车结构比较复杂，各总成、组由于汽车结构比较复杂，各总成、组合件、零件的工作状况也各不相同，具有合件、零件的工作状况也各不相同，

13、具有较大差异，不能完全适应各种运行条件的较大差异，不能完全适应各种运行条件的需要，在使用中就暴露出某些薄弱环节。需要，在使用中就暴露出某些薄弱环节。汽车结构设计的科学性、合理性，材汽车结构设计的科学性、合理性，材料的优劣，制造装配质量等都将直接影响料的优劣，制造装配质量等都将直接影响汽车的技术状况。汽车的技术状况。2配件质量的影响配件质量的影响在制造或修理加工零件过程中，由于在制造或修理加工零件过程中，由于工艺不符合规定或满足不了零件的技术要工艺不符合规定或满足不了零件的技术要求，如零件的尺寸公差、形位公差和表面求，如零件的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度等，在加工时没有达到设计的技术粗糙度等，

14、在加工时没有达到设计的技术要求。要求。在维修过程中凑合使用，这样就破坏了在维修过程中凑合使用，这样就破坏了零件表面应有的几何形状和机械性能，使装零件表面应有的几何形状和机械性能，使装配零件间的相互关系和位置发生变化，因而配零件间的相互关系和位置发生变化，因而造成零件的技术使用性能变差，容易使零件造成零件的技术使用性能变差，容易使零件产生早期损坏。产生早期损坏。有些加工误差大的零件，甚至无法装配有些加工误差大的零件，甚至无法装配使用。使用。3燃料及润滑材料品质的影响燃料及润滑材料品质的影响在使用中，为保证汽车正常工作，必须在使用中，为保证汽车正常工作，必须合理地选择适宜的燃料及润滑油料，否则将合

15、理地选择适宜的燃料及润滑油料，否则将加剧汽车各总成和零件的磨损，降低汽车的加剧汽车各总成和零件的磨损，降低汽车的使用性能，使汽车的技术状况恶化。使用性能，使汽车的技术状况恶化。（1）燃料品质的影响）燃料品质的影响汽油品质对发动机零件磨损有直接影汽油品质对发动机零件磨损有直接影响。响。例如，压缩比较高的发动机如果配用例如，压缩比较高的发动机如果配用的汽油辛烷值偏低，易引起爆燃，不仅使的汽油辛烷值偏低，易引起爆燃，不仅使发动机动力性和经济性下降，而且发动机发动机动力性和经济性下降，而且发动机的平均磨损量比正常工作时增加的平均磨损量比正常工作时增加1/2以上，以上，最严重时将达到最严重时将达到2倍以

16、上。倍以上。燃油中重馏分成分较多时，燃油不易燃油中重馏分成分较多时，燃油不易挥发、雾化，且冲刷润滑油膜，使润滑条挥发、雾化，且冲刷润滑油膜，使润滑条件变差，加剧零件的磨损；燃油的馏分温件变差，加剧零件的磨损；燃油的馏分温度从度从200提高到提高到250时，发动机磨损量时，发动机磨损量将增加将增加4倍。燃料中含硫量越多，对发动机倍。燃料中含硫量越多，对发动机的化学腐蚀就越大，磨损量就越大，一般的化学腐蚀就越大，磨损量就越大，一般含硫量不得超过含硫量不得超过0.15%。柴油品质对发动机零件磨损的影响也柴油品质对发动机零件磨损的影响也很大。很大。如重馏分过多，会造成燃烧不完全，如重馏分过多，会造成燃

17、烧不完全，形成碳粒而使气缸磨损量增加，喷油器喷形成碳粒而使气缸磨损量增加，喷油器喷孔堵塞，影响发动机正常工作。孔堵塞，影响发动机正常工作。柴油的黏度过大，增加机件运动阻力；柴油的黏度过大，增加机件运动阻力；黏度过小，失去润滑作用而加速零件的磨损。黏度过小，失去润滑作用而加速零件的磨损。十六烷值选择不当，会使发动机工作粗十六烷值选择不当，会使发动机工作粗暴，加速机件磨损。暴，加速机件磨损。燃油中含硫量超过燃油中含硫量超过0.10%时，将使发动时，将使发动机零件磨损量增加。机零件磨损量增加。（2）润滑材料品质的影响）润滑材料品质的影响 润滑油品质对润滑质量有直接的影响。润滑油品质对润滑质量有直接的

18、影响。例如，黏度影响润滑油的流动性，黏度例如，黏度影响润滑油的流动性，黏度大则流动困难，反之，则不能形成稳定油膜。大则流动困难，反之，则不能形成稳定油膜。这些都将使润滑条件变差，加剧零件这些都将使润滑条件变差，加剧零件磨损。磨损。选用品质优良的润滑油，可明显降低选用品质优良的润滑油，可明显降低零件磨损。零件磨损。润滑脂品种、牌号很多，而且性能各润滑脂品种、牌号很多，而且性能各异，使用时应针对汽车上需要的润滑部位异，使用时应针对汽车上需要的润滑部位合理选用。合理选用。如转向节主销，一般应使用如转向节主销，一般应使用2号锂基脂；号锂基脂；水泵轴承中，应选用耐水性较好的复合铝基水泵轴承中，应选用耐水

19、性较好的复合铝基润滑脂；前后制动凸轮轴，应使用润滑脂；前后制动凸轮轴，应使用2号钙基脂号钙基脂等。等。此外，润滑脂应保持清洁，不能混入灰此外，润滑脂应保持清洁，不能混入灰土、砂石或金属屑等杂物，以防增加机件磨土、砂石或金属屑等杂物，以防增加机件磨损。损。4运行条件的影响运行条件的影响 （1）气温因素）气温因素外部温度影响零件强度、润滑条件、外部温度影响零件强度、润滑条件、零件间的相互配合。零件间的相互配合。温度过高或过低，都不利于汽车正常温度过高或过低，都不利于汽车正常工作。工作。气温过高，易造成发动机过热，使润滑气温过高，易造成发动机过热，使润滑油黏性下降，润滑效果变差，发动机易爆燃油黏性下

20、降，润滑效果变差，发动机易爆燃或早燃，加剧机件磨损。或早燃，加剧机件磨损。气温过低，发动机热效率低，经济性变气温过低，发动机热效率低，经济性变差，润滑油黏性增大，使得润滑条件变差，差，润滑油黏性增大，使得润滑条件变差，加速机件磨损，发动机低温起动困难。加速机件磨损，发动机低温起动困难。（2）道路条件因素）道路条件因素 道路条件对汽车的行驶阻力、行驶速道路条件对汽车的行驶阻力、行驶速度、燃料消耗及磨损均有很大的影响。度、燃料消耗及磨损均有很大的影响。在良好道路上行驶的汽车，行驶速度在良好道路上行驶的汽车，行驶速度能得到发挥，燃料经济性较好，零件磨损能得到发挥，燃料经济性较好，零件磨损较小，使用寿

21、命就长；反之，汽车主要总较小，使用寿命就长；反之，汽车主要总成的使用寿命就有较大幅度下降。成的使用寿命就有较大幅度下降。在坏路上行驶时，汽车制动次数增多，在坏路上行驶时，汽车制动次数增多，换挡频繁，加剧离合器摩擦片、制动鼓与制换挡频繁，加剧离合器摩擦片、制动鼓与制动蹄片的磨损，弹簧易疲劳，这些都将缩短动蹄片的磨损，弹簧易疲劳，这些都将缩短零件和总成的使用寿命。零件和总成的使用寿命。5管理和使用状况的影响管理和使用状况的影响使用状况包括多方面，如驾驶操作方法、使用状况包括多方面，如驾驶操作方法、装载是否均匀合理，以及行驶速度等。装载是否均匀合理，以及行驶速度等。（1）驾驶操作）驾驶操作 养成正确

22、的驾驶操作习惯对延长汽车使养成正确的驾驶操作习惯对延长汽车使用寿命有直接的影响，如采用冷摇慢转、预用寿命有直接的影响，如采用冷摇慢转、预热升温、轻踏缓抬、平稳行驶、及时换档、热升温、轻踏缓抬、平稳行驶、及时换档、爬坡自如、掌握温度、避免灰尘等一整套合爬坡自如、掌握温度、避免灰尘等一整套合理的操作方法。理的操作方法。在使用制动时，应多采用预见性制动在使用制动时，应多采用预见性制动而少采用紧急制动；尽量控制离合器半联而少采用紧急制动；尽量控制离合器半联动使用次数，防止造成离合器异常磨损。动使用次数，防止造成离合器异常磨损。（2）装载质量）装载质量 汽车的最大装载质量必须严格控制在汽车的最大装载质量

23、必须严格控制在汽车制造厂规定的范围内。汽车制造厂规定的范围内。如果超载，各总成、零件的工作负荷如果超载，各总成、零件的工作负荷增加，零件磨损速度明显加快，使得工作增加，零件磨损速度明显加快，使得工作状况趋向不稳定。状况趋向不稳定。发动机长时间处于高负荷状况下工作，发动机长时间处于高负荷状况下工作，会造成发动机过热，使得发动机磨损量增加。会造成发动机过热，使得发动机磨损量增加。（3）行驶速度）行驶速度 汽车行驶速度对发动机磨损量的影响汽车行驶速度对发动机磨损量的影响比装载质量的影响更为明显。比装载质量的影响更为明显。发动机处于高速运转时，活塞平均速发动机处于高速运转时，活塞平均速度高、压力大，故

24、磨损量也相应加大。度高、压力大，故磨损量也相应加大。发动机处于低速运转时，机件润滑条发动机处于低速运转时，机件润滑条件相对较差，磨损量同样加剧。件相对较差，磨损量同样加剧。有些驾驶员习惯使用加速滑行，这种有些驾驶员习惯使用加速滑行，这种方法比稳定中速行驶给发动机造成的磨损方法比稳定中速行驶给发动机造成的磨损量要增加量要增加25%30%。发动机起动次数越多，加速终了的速发动机起动次数越多，加速终了的速度越高，速度变化范围就越大，发动机的度越高，速度变化范围就越大，发动机的磨损量亦越大。磨损量亦越大。因此，必须控制行车速度，选用合适因此，必须控制行车速度，选用合适的档位。的档位。经常保持中速行驶，

25、不仅能减轻发动经常保持中速行驶，不仅能减轻发动机磨损、延长使用寿命，而且还能提高汽机磨损、延长使用寿命，而且还能提高汽车燃油经济性。车燃油经济性。每一种牌号、型号的汽车都有一个较每一种牌号、型号的汽车都有一个较合适的行驶速度范围。合适的行驶速度范围。在使用时，必须正确估计发动机的动在使用时，必须正确估计发动机的动力，做到及时换挡，尽量避免出现高挡低力，做到及时换挡，尽量避免出现高挡低速或低挡高速行驶现象。速或低挡高速行驶现象。有些驾驶员为了省油，习惯用高挡低速有些驾驶员为了省油，习惯用高挡低速行驶，而不是根据实际行驶速度选择挡位，行驶，而不是根据实际行驶速度选择挡位，这种不良操作方法，使得发动

26、机处于极限工这种不良操作方法，使得发动机处于极限工作状态或超负荷状态，由于速度较低，发动作状态或超负荷状态，由于速度较低，发动机的润滑条件较差，加剧了磨损，导致汽车机的润滑条件较差，加剧了磨损，导致汽车技术状况恶化。技术状况恶化。6维修质量的影响维修质量的影响维修实际上是维护作业和修理作业的维修实际上是维护作业和修理作业的统称。统称。在作业过程中有不同的作业原则，如在作业过程中有不同的作业原则，如维护作业应贯彻维护作业应贯彻“预防为主，强制维护预防为主，强制维护”的原则；而修理作业应贯彻的原则；而修理作业应贯彻“视情修理视情修理”的原则。的原则。（1）维护质量）维护质量 车辆通过维护能及时发现

27、和消除故障车辆通过维护能及时发现和消除故障隐患，防止早期损坏。隐患，防止早期损坏。为保证维护质量，就必须认真执行技为保证维护质量，就必须认真执行技术标准、操作规程。术标准、操作规程。维护质量的好坏，将直接影响零件的维护质量的好坏，将直接影响零件的磨损速度和车辆的使用寿命。磨损速度和车辆的使用寿命。例如，燃料系统维护质量差，就会造例如，燃料系统维护质量差，就会造成混合气过浓或过稀，燃烧不完全，排气成混合气过浓或过稀，燃烧不完全，排气污染严重，发动机动力不足，机体过热等污染严重，发动机动力不足，机体过热等故障。故障。车辆经过及时润滑、清洁、检查、紧车辆经过及时润滑、清洁、检查、紧固、补给、调整等都

28、能减少机件磨损，避固、补给、调整等都能减少机件磨损，避免工作中发出异响，也使得操纵轻便、灵免工作中发出异响，也使得操纵轻便、灵活，保证安全行车。活，保证安全行车。（2）修理质量）修理质量 车辆通过修理能及时恢复车辆的完好技车辆通过修理能及时恢复车辆的完好技术状况。术状况。为保证汽车修理质量和降低修理成本，为保证汽车修理质量和降低修理成本，必须根据检测诊断和技术鉴定来确定修理作必须根据检测诊断和技术鉴定来确定修理作业的范围和深度，这样，既能防止拖延修理业的范围和深度，这样，既能防止拖延修理造成车辆技术状况恶化，又能防止因提前修造成车辆技术状况恶化，又能防止因提前修理而造成浪费。理而造成浪费。例如

29、，发动机最大功率或气缸压力较标准例如，发动机最大功率或气缸压力较标准降低降低25%以上时，燃料和润滑油消耗量显著增以上时，燃料和润滑油消耗量显著增加，而车辆的其他总成、车架（车厢）的技术加，而车辆的其他总成、车架（车厢）的技术状况良好，这时只需要进行总成大修，就能恢状况良好，这时只需要进行总成大修，就能恢复其完好的技术状况，如进行车辆大修，会造复其完好的技术状况，如进行车辆大修，会造成不必要的浪费。成不必要的浪费。反之，如除发动机技术状况明显变差，同反之，如除发动机技术状况明显变差，同时车架或其他总成的技术状况也显著变差，这时车架或其他总成的技术状况也显著变差，这时应该进行车辆大修，才能完全或

30、接近完全恢时应该进行车辆大修，才能完全或接近完全恢复车辆的完好技术状况，如只进行总成大修，复车辆的完好技术状况，如只进行总成大修，则无法恢复整车技术状况。则无法恢复整车技术状况。（一）二手车鉴定进行原地起动检查（一）二手车鉴定进行原地起动检查1实施要求实施要求了解汽车基本结构与工作原理，了解汽了解汽车基本结构与工作原理，了解汽车仪表各指示灯的含义及正常工作情况，熟车仪表各指示灯的含义及正常工作情况，熟悉汽车各系统的操作，熟悉汽车各系统的常悉汽车各系统的操作，熟悉汽车各系统的常见故障现象。见故障现象。2实施步骤实施步骤（1）汽车仪表的动态检查）汽车仪表的动态检查机油油压力灯的检查。打开点火开关，

31、观机油油压力灯的检查。打开点火开关，观察油压灯是否点亮，不亮为灯泡坏或电路故察油压灯是否点亮，不亮为灯泡坏或电路故障；起动发动机，油压灯应该熄灭，否则说障；起动发动机，油压灯应该熄灭，否则说明发动机机油不足或润滑系统故障。明发动机机油不足或润滑系统故障。充电指示灯的检查。打开点火开关，观充电指示灯的检查。打开点火开关，观察充电指示灯是否点亮，不亮为灯泡坏或察充电指示灯是否点亮，不亮为灯泡坏或电路故障；起动发动机，充电指示灯应该电路故障；起动发动机，充电指示灯应该熄灭，否则说明发电机不充电。熄灭，否则说明发电机不充电。燃油表的检查。打开点火开关，观察燃燃油表的检查。打开点火开关，观察燃油表指针有

32、没有指示，无指示则说明燃油油表指针有没有指示，无指示则说明燃油表或电路故障。表或电路故障。水温表的检查。打开点火开关，观察水水温表的检查。打开点火开关，观察水温表指针有没有指示，无指示则说明水温温表指针有没有指示，无指示则说明水温表或电路故障。表或电路故障。（2）发动机的动态检查）发动机的动态检查 发动机怠速的检查。起动发动机，检查发动机怠速的检查。起动发动机，检查发动机是否有冷车快怠速，检查发动机怠发动机是否有冷车快怠速，检查发动机怠速是否随着发动机温度升高而降低。速是否随着发动机温度升高而降低。发动机在正常工作温度时的怠速大约为发动机在正常工作温度时的怠速大约为800r/min，现在的发动

33、机为了降低油耗，怠速，现在的发动机为了降低油耗，怠速有下降的趋势，如速腾的发动机怠速为有下降的趋势，如速腾的发动机怠速为550650r/min。检查怠速时发动机的稳定性。开启。检查怠速时发动机的稳定性。开启冷空调，检查是否有空调提速。冷空调，检查是否有空调提速。发动机声响的检查。起动发动机，检查是否发动机声响的检查。起动发动机，检查是否存在异响，存在异响，“哒哒哒哒”声为气门间隙过大，在发声为气门间隙过大，在发动机怠速时就很明显，动机怠速时就很明显，“隆隆隆隆”声为轴承坏，声为轴承坏，且随发动机转速升高响声加大，且随发动机转速升高响声加大，“咯咯咯咯”声则声则多为活塞问题。多为活塞问题。发动机

34、排气的检查。起动发动机，观察发动机排气的检查。起动发动机，观察排气颜色，白烟不断或颜色偏蓝，说明发排气颜色，白烟不断或颜色偏蓝，说明发动机烧机油；排气冒黑烟且排气管内有动机烧机油；排气冒黑烟且排气管内有“咕咕咕咕”声，说明发动机油耗大。声，说明发动机油耗大。排气管的检查。起动发动机，查看加速排气管的检查。起动发动机，查看加速时是否有的时是否有的“噼噼噼噼”声，如有则说明排气声，如有则说明排气管漏气；用废布堵住排气管，如发动机在管漏气；用废布堵住排气管，如发动机在几秒内没有熄火同时车底有几秒内没有熄火同时车底有“嚓嚓嚓嚓”声，声，说明排气管密封性不好。说明排气管密封性不好。三元催化净化器的检查。

35、检查三元催化三元催化净化器的检查。检查三元催化净化器的简易方法是在发动机起动快速暖净化器的简易方法是在发动机起动快速暖机（发动机快怠速）时，查看排气管口是机（发动机快怠速）时，查看排气管口是否有水珠排出，若有水珠排出，说明三元否有水珠排出，若有水珠排出，说明三元催化净化器正常。如果长时间滴水，则应催化净化器正常。如果长时间滴水，则应检查发动机是否有故障。检查发动机是否有故障。故障指示灯的检查。打开点火开关，观故障指示灯的检查。打开点火开关，观察发动机故障指示灯是否点亮，不亮为灯察发动机故障指示灯是否点亮，不亮为灯泡坏或电路故障；起动发动机，发动机故泡坏或电路故障；起动发动机，发动机故障指示灯应

36、该熄灭，否则说明发动机电喷障指示灯应该熄灭，否则说明发动机电喷系统故障。系统故障。（3）空调系统的动态检查）空调系统的动态检查 热空调的检查。起动发动机，打开空调热空调的检查。起动发动机，打开空调开关，将温度旋钮打到最高温度，感觉出开关，将温度旋钮打到最高温度，感觉出风口是否出热风。风口是否出热风。冷空调的检查。起动发动机，打开空调冷空调的检查。起动发动机，打开空调开关，将温度旋钮打到最低温度，感觉出开关，将温度旋钮打到最低温度，感觉出风口是否出冷风。听空调压缩机响声，有风口是否出冷风。听空调压缩机响声，有“吱吱吱吱”声则说明发动机动力不足或空调声则说明发动机动力不足或空调压缩机离合器故障。将

37、门窗关上感觉空调压缩机离合器故障。将门窗关上感觉空调制冷效果。制冷效果。鼓风机的检查。起动发动机，开启鼓风鼓风机的检查。起动发动机，开启鼓风机开关，在各转速下测试，观察有无噪声机开关，在各转速下测试，观察有无噪声和异味。和异味。出风口的检查。起动发动机，打开空调开出风口的检查。起动发动机，打开空调开关，将出风口开关的各个档位逐一开启，查关，将出风口开关的各个档位逐一开启，查看出风口方向和出风量是否正常。看出风口方向和出风量是否正常。（4）发电机的动态检查）发电机的动态检查 起动发动机，测量电池电压，将发动机起动发动机，测量电池电压，将发动机转速由怠速缓慢加速到转速由怠速缓慢加速到2500r/m

38、in左右，电左右，电压应该由压应该由12.5V缓慢增加到缓慢增加到14.5V，如电压低，如电压低于于12.5V则说明发电机发电不足，高于则说明发电机发电不足，高于14.5V则说明发电机过充电。则说明发电机过充电。（5）动力转向系统的动态检查）动力转向系统的动态检查 转向助力的检查。起动发动机，一只手转转向助力的检查。起动发动机，一只手转动方向盘，观察转向轮是否转动及用力大小，动方向盘，观察转向轮是否转动及用力大小，如用力很大说明动力转向系统失效，可能为动如用力很大说明动力转向系统失效，可能为动力转向油泵皮带断或缺油等。力转向油泵皮带断或缺油等。转向油泵驱动皮带的检查。起动发动机，转向油泵驱动皮

39、带的检查。起动发动机，使发动机处于怠速运转状态，突然提高发动使发动机处于怠速运转状态，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动皮带有无打滑机的转速，检查转向油泵驱动皮带有无打滑现象。现象。转向异响的检查。起动发动机，当转向盘转向异响的检查。起动发动机，当转向盘处于极限位置或原地慢慢转动转向盘时，转处于极限位置或原地慢慢转动转向盘时，转向器发出向器发出“嘶嘶嘶嘶”声，如果这种异响严重则声，如果这种异响严重则可能为转向控制阀性能不良或助力泵损坏。可能为转向控制阀性能不良或助力泵损坏。（二）二手车路试检查（二）二手车路试检查1实施要求实施要求熟悉汽车结构与工作原理，具备较娴熟熟悉汽车结构与工作原理，具

40、备较娴熟的驾驶技能，具备一定的故障判断能力。的驾驶技能，具备一定的故障判断能力。2实施步骤实施步骤路试时通过对发动机起步、加速、匀路试时通过对发动机起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低档速、滑行、强制减速、紧急制动，从低档位到高档位，再从高档位到低档位，检查位到高档位，再从高档位到低档位，检查车辆的操控性能、制动性能、滑行性能、车辆的操控性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声及排放情况等。加速性能、噪声及排放情况等。（1）离合器的检查）离合器的检查 手动档车离合器常见故障为起步抖动、手动档车离合器常见故障为起步抖动、离合器分离不彻底、离合器打滑和离合器异离合器分离不彻底、离合器打

41、滑和离合器异响等。响等。在发动机怠速且空档状态下，反复慢速在发动机怠速且空档状态下，反复慢速踩下和松开离合器踏板，看是否出现异响。踩下和松开离合器踏板，看是否出现异响。异响故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回异响故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。起动发动机，在每个档位尝试换档，看是起动发动机，在每个档位尝试换档，看是否产生车身抖动，如每一档位均发生车身抖否产生车身抖动，如每一档位均发生车身抖动，则离合器或传动轴万向节有故障，个别动，则离合器或传动轴万向节有故障，个别或少数档位不正常，则为变速器故障。或少数档位不正常，

42、则为变速器故障。在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂档困难或变速器齿轮出现刺耳踏板，感到挂档困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂档后不抬离合器踏板，车辆的撞击声，或挂档后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。底。如果发动机出现加速无力，且使用中驾如果发动机出现加速无力，且使用中驾驶室出现一股焦味，则为离合器打滑，造驶室出现一股焦味，则为离合器打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是成此类现象的原因有几种，其主

43、要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态，或者是离合器压盘弹簧过软或有折状态，或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。踩下离合器踏板到踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就

44、是该车离合器行的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。程数值。（2）手动变速器检查）手动变速器检查 对于手动变速器首先通过行驶查看各对于手动变速器首先通过行驶查看各档位间是否清晰，换档是否平顺，如果换档位间是否清晰，换档是否平顺，如果换不上档，就说明同步器磨损严重，应进行不上档，就说明同步器磨损严重，应进行该大修；判断自变箱的好坏主要是通过感该大修；判断自变箱的好坏主要是通过感觉换档时自变箱换档是否平顺，觉换档时自变箱换档是否平顺，“闯闯”的的感觉是否强烈。感觉是否强烈。观察换档时，发动机的转速和车速是否观察换档时，发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间，一般的规定是一档在厂家规定的范

45、围区间，一般的规定是一档变二档的转速应为变二档的转速应为2000r/min，二档变三档，二档变三档的转速应为的转速应为20003000r/min，三档变四档，三档变四档的转速也应为的转速也应为20003000r/min。（3）加速性能检查）加速性能检查 原地起步加速行驶，猛踩油门看提速原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。是否敏感。在坡路上检查车辆提速是否有劲儿。在坡路上检查车辆提速是否有劲儿。选择能够长距离加速的开阔路段，重选择能够长距离加速的开阔路段，重点看各档位高转速提速是否有影响、响应点看各档位高转速提速是否有影响、响应及响应时间是否及时，是否有异常，检查及响应时间是否及时，是否有

46、异常，检查高速行驶时，感觉最高车速和参数上的差高速行驶时，感觉最高车速和参数上的差别，差距不应过大。别，差距不应过大。如果一切正常，那么说明车辆的加速如果一切正常，那么说明车辆的加速系统正常；如果表现不佳，则说明发动机系统正常；如果表现不佳，则说明发动机功率不足。功率不足。（4）制动性能检查）制动性能检查制动系统主要看车辆的制动距离和制制动系统主要看车辆的制动距离和制动是否跑偏，我国规定载乘一人的乘用车，动是否跑偏，我国规定载乘一人的乘用车，50km/h的紧急制动的距离小于的紧急制动的距离小于19m，载乘，载乘4人时的紧急制动的距离小于人时的紧急制动的距离小于20m。点刹制动检查，以点刹制动检

47、查，以30km/h车速行驶，急车速行驶，急踩制动然后松开不应出现跑偏迹象；踩制动然后松开不应出现跑偏迹象；60km/h车速时紧急制动，车辆应能立即减速，不应车速时紧急制动，车辆应能立即减速，不应有跑偏迹象。有跑偏迹象。检查制动时方向的稳定性，松开转向盘检查制动时方向的稳定性，松开转向盘制动，汽车应能保持原来的直行方向。制动，汽车应能保持原来的直行方向。特别是在急刹情况下看特别是在急刹情况下看ABS有无响应，有无响应，还要注意的是还要注意的是ABS是否会出现拖带的现象。是否会出现拖带的现象。还有就是在踩下制动器时是否有异响，还有就是在踩下制动器时是否有异响，如有则需要检查制动片是否需要更换。如有

48、则需要检查制动片是否需要更换。（5）驻车制动性能检查）驻车制动性能检查检查车辆的驻车制动是否灵敏，看有检查车辆的驻车制动是否灵敏，看有无溜车现象，以及制动是否有异响。无溜车现象，以及制动是否有异响。停车制动要选择在坡道上进行，并且停车制动要选择在坡道上进行，并且车头向上和车头向下分别测试。车头向上和车头向下分别测试。（6）转向系统检查）转向系统检查启动后，首先检查方向盘（带助力）左启动后，首先检查方向盘（带助力）左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘打死后，前合理，转向或掉头时，方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此轮

49、是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故，轮胎经常蹭着轮车有可能出过交通事故，轮胎经常蹭着轮线，会对行车安全构成威胁。线，会对行车安全构成威胁。在路试时做几次转弯测试，检查在转动在路试时做几次转弯测试，检查在转动方向盘时是否有沉重感。如果有，则可能方向盘时是否有沉重感。如果有，则可能是横拉杆、前车轴、车架弯曲变形，以及是横拉杆、前车轴、车架弯曲变形，以及转向节轴承缺油等原因造成的。转向节轴承缺油等原因造成的。如果在路试时，发现前轮摆动、方向盘如果在路试时，发现前轮摆动、方向盘抖动（即抖动（即“摆振摆振”“方向盘打摆方向盘打摆”）。最）。最有可能是转向系统的轴承过松、横拉杆球有可能

50、是转向系统的轴承过松、横拉杆球头磨损松旷、轮毂轴承松旷车架变形或者头磨损松旷、轮毂轴承松旷车架变形或者是前束过大造成的。是前束过大造成的。（7）宽敞路面路试检查）宽敞路面路试检查以以15km/h速度直线行驶，检查方向盘速度直线行驶，检查方向盘是否正位；方向盘向左、右转动，看是否是否正位；方向盘向左、右转动，看是否灵活，有无回正力矩；撒开方向盘不应跑灵活，有无回正力矩；撒开方向盘不应跑偏。偏。可以可以30km/h的速度行驶，挂空挡后，的速度行驶，挂空挡后，检查滑行距离，一般轿车不应少于检查滑行距离，一般轿车不应少于150m。在行驶时要注意噪声的发生处和声音的在行驶时要注意噪声的发生处和声音的大小

51、，来判断此车的密封程度和隔音效果，大小，来判断此车的密封程度和隔音效果，如出现哨声，说明车辆修复质量不好，有空如出现哨声，说明车辆修复质量不好，有空气回旋的地方。气回旋的地方。（8）主减速器检查）主减速器检查以以40km/h速度下，突然松开油门，接速度下，突然松开油门，接着猛踩油门，看主减速器是否发出较大的着猛踩油门，看主减速器是否发出较大的声响。声响。（9）传动检查）传动检查以以50km/h速度时，摘空挡滑行，根据速度时，摘空挡滑行，根据滑行距离估计车辆的传动效率是否高。滑行距离估计车辆的传动效率是否高。（10）检查减振系统）检查减振系统 悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行悬挂系统的好坏直接影

52、响到车辆的行车安全。车安全。前轮前侧的附着力不同，会在车辆转前轮前侧的附着力不同，会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同，在转弯制动时容易出现侧滑，比较严同，在转弯制动时容易出现侧滑，比较严重地影响了行车安全。重地影响了行车安全。把车辆开到不太平整路面，或多弯的把车辆开到不太平整路面，或多弯的路面，如果有强烈的颠簸感觉，甚至发出路面，如果有强烈的颠簸感觉，甚至发出沉闷的响声，则说明减振系统有问题。沉闷的响声，则说明减振系统有问题。习题及思考题习题及思考题1路试时有哪些要注意的安全因素？路试时有哪些要注意的安全因素？2如何完成汽车加速性能的路试？如何完成汽车加速性能的路试？3如何完成汽车制动性能的路试？如何完成汽车制动性能的路试？4如何完成汽车异响的检查？如何完成汽车异响的检查？5就你的了解，还应增加哪些方面的检查？就你的了解，还应增加哪些方面的检查？