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1、YK254+565.331 麻尾互通式立交桥上部构造施工组织设计一、工程简况 ：YK254+565.331 麻尾互通式立体桥为1-16m 装配式预应力砼斜交空心板梁桥 , 交角 15, 主线上跨 , 跨线桥拓建右幅 ,下部构造为重力式 U型桥台 ,桥长 43.76M.该桥空心板预制中板10 块,边板 2 块. 二、施工进度 计划整个桥梁上部构造工程计划开工时间2008 年 9 月 5 日, 完工时间 2008 年 11月 30日, 工期 86天, 具体计划见施工进度横道图（附后） . 三、机具配置计划1、人员组织及安排：由工程经理部第二工程处负责桥梁预制.具体人员组织如下所示：技术负责人：张阳
2、春现场负责人：潘珍富测量负责人：王将质检负责人：吴胜刚实验负责人：潘珍富安全负责人：周镭2、施工机具安排：50T吊车 2 台钢轨 300M 龙门吊装运设备 1套 张拉设备 1套卷扬机 1 台强制式混凝土搅拌机2 台精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 14 页钢筋切割机 2台钢筋弯曲机1 台空心板钢模 1 套灌浆机 1台振捣器 4台四、施工方案1) 准备工作在 YK254+565.331立交桥都匀岸成型路基上建预制梁场, 预制场搭建钢筋加工棚、库房等设施. 预制现场整平碾压形成工作台面, 底模数量设置6 个, 充分考虑预制现场
3、底模地周转. 工作台面应设小型沟渠, 以便场内排水畅通 , 不致积水而影响预制场路堤地稳定. 预制场内设立龙门架吊运设施并铺设运输轨道, 以完成梁板地移运 . 后张法预应力梁地预制准备工作内容包括场地平整, 张拉千斤顶地校验 , 模板地制作等 . 台座制作：平整场地 , 碾压密实 , 铺砌 20cm级配碎石 , 碾压密实 .用 5 号角钢调平 , 形成框架 . 台座两端是张拉时压力集中和张拉完后梁体重量集中地地方 , 台座基础要先夯实后浇20cm 厚、以梁底支座中心线为中心地100100cm地砼, 然后浇筑 C30砼 20cm厚,5# 角钢上用冲击电钻钻孔 ,砼顶面铺1cm 地钢板 , 确保钢
4、板地平整度在3mm以内, 钢板之间地接缝用电焊机焊接且用砂轮机磨平, 使梁体无模板施工接缝 , 确保良好地外观 . 台座纵横向对齐 , 并留出张拉 , 封锚、支模及砼运输地空间 . 由于各桥均有不同大小地纵坡, 要注意在梁脚支座位置按设计值留出相应地梁靴, 以保证支座与梁底垂直时而桥面地纵坡能满足设计要求 . 在施工前将张拉千斤顶送当地计量部门校验,并在施工中根据要求, 定期将张拉千斤顶送去校验, 以保证张拉吨位地正确性. 侧模地加工：模板制作好坏直接关系到梁体外观质量, 拟采用定精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 14 页
5、型钢模及组合钢模 ,侧模用 8mm 地钢板加工成不小于2.0m 每节地大块异形钢模 , 中板加工 3 套, 边板加工 3 套. 钢模加工成标准件 , 横向用12 地螺栓连结 , 侧模与底模之间用 12 地高强螺栓连结 . 侧模地加劲肋用 5#角钢和 8#槽钢, 才能保证较好地刚度而不变形. 模板应符合下列要求：（1) 、具有足够地强度 , 刚度和稳定性 , 能可靠地承受施工中可能产生地各种荷载 . （2) 、保证各部位地设计形状、尺寸及各部分相互之间位置地正确性. （3) 、模板力求简单 , 装拆既要方便又尽量减少构件地损伤, 以提高装拆运地速度 . （4)、为防止底模与侧模之间缝隙不严而跑浆
6、, 于底模两侧设泡沫条 ,侧模之间地各接口加入2mm 厚地胶皮条 , 确保侧模严密不跑浆 . （5）严格按照图纸规定地尺寸支好模板, 控制好其长、宽和高等各部位尺寸 . 2) 模板地拼装 , 钢筋制作及波纹管安装在制作好地底模上先涂一层脱模剂, 再进行钢筋制安（钢筋制安前须对钢筋进行质检 , 调直, 去锈）, 制安时须严格按设计和规范要求,确保各部尺寸准确、型号正确, 绑扎 , 焊接牢固 , 预埋件位置尺寸准确. 制安时为保证达到设计和构造要求, 须对以下方面加以注意控制：（1）钢筋地接头按规定要求错开布置. （2）钢筋交叉点应绑扎牢固结实, 必要时进行焊接 . （3）除有特殊要求时 , 梁中
7、箍筋应与主筋垂直, 箍筋弯钩地迭合处,精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 14 页在梁中应沿纵向置于上面并交错布置. （4）为保证混凝土保护层地厚度, 应在钢筋与模板间设置半圆形砼垫块. 垫块应对称错开布置 , 不应贯通截面全长 . （5）为保证固定钢筋相互间地横向净距, 两排钢筋之间用短钢筋焊结固定 . （6）保证钢筋骨架有足够地刚度. 波纹管安装严格按照设计图纸预应力钢束坐标进行, 安装完毕后检查是否符合设计图纸 . 预应力管道采用预埋波纹管成孔, 在安装波纹管前应检查波纹管有无砂眼、小孔、裂缝等现象, 如有则应用塑料胶
8、带缠严, 防止灰浆注入孔道 , 严重者及时更换 . 预应力管道（波纹管）应严格按照图纸中给出地坐标50cm固定一个坐标点 , 并根据需要 , 增设 U形卡和坐标曲线相一致地轨道钢筋,确保金属管道位置符合设计坐标, 并使管道平顺、圆滑, 防止在浇筑时移位 . 3) 砼施工（1）预制场内设一套搅拌设备, 配备电子计量秤 , 做到材料洁净 ,配比计量准确 ,确保混凝土施工质量 . （2）严格按照搅拌时间搅拌混凝土, 控制好和易性 . 混凝土出机后应尽快入模 ,及时振捣 , 防止坍落度损失 . （3）利用混凝土运输车运输混凝土至浇筑现场, 并浇筑 , 采用插入式振捣棒振实 . （4）模内混凝土分二步浇
9、筑, 第一步浇筑底板 , 第二步浇筑两侧精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 14 页及顶部混凝土 , 第一步与第二步浇筑地时间间隔不宜过长. 严格控制振捣时间 , 保证其密实不漏振 . 振捣特别注意不要碰到波纹管, 以免波纹管变形造成闭孔 ,影响预应力束穿入 . （5）抹面要平整密实 , 为防止出现表面风裂 , 待混凝土表面具有一定硬度时 , 再进行一次收浆、抹面、拉毛工作, 拉毛采用垂直于跨径方向划槽 , 横贯桥面槽深 0.5 1cm,每延 M桥长不小于 15 道, 严防板顶滞留油腻 . 及时覆盖湿润地麻袋片, 进行浇水养
10、护 . 当混凝土强度达到设计强度地 90% 以上时, 方可进行张拉 . 4) 砼养生和拆模砼浇捣完毕 , 终凝后, 可拉出芯模 , 拉模时应注意避免板两端地砼碰撞而掉块 , 然后开始养生 , 根据施工规范当养生砼达到2.5MPa后即可进行拆侧模 . 5) 预应力束张拉张拉钢束采用1715.20 1860GB/T5224 2003 预应力钢绞线 , 公称面积140mm2张拉控制应力应符合设计要求. 混凝土标号为 40 号. 锚具采用 OVM 型锚具. （1）张拉操作系统地安装程序：按设计要求编束穿束安装工作锚板（锚板与锚垫板同轴）安装工作夹片安装限位板安装千斤顶安装工具锚 . （2）张拉顺序：梁
11、体混凝土实际强度达到设计强度90后方可进行张拉 , 张拉采用YCW150B 型千斤顶 . 张拉要求按设计顺序两端对称进行 . （3）张拉程序： 010% K20% K50% K100% K（持荷2精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 14 页分钟, 锚固） , 其中：K为设计控制应力 . 在张拉之前 , 必须准确校对张拉机具地油表读数, 保证实施地张拉力设计一致 . （4）钢束张拉次序：在浇筑混凝土之前穿束（采取出露钢绞线包裹措施, 保证混凝土浇筑、养生中钢束不锈蚀）；钢束初始张拉力按设计张拉力地10%施加；底板、腹板钢束按左
12、右对称均衡张拉；（5）张拉钢绞线按照“双控”张拉, 即要控制张拉力 ,同时要控制伸长值 , 实际伸长值与理论伸长值误差控制在6% 以内 , 如果偏差过大应查明原因 , 进行补救 . 张拉时应每束填写张拉记录. 6) 孔道压浆预应力钢绞线张拉好后, 应马上进行孔道压浆, 水泥浆地水灰比应采用0.40.45, 在孔道压浆前 ,先在孔道内满水湿润 , 然后将孔中地水排除 , 就可以压浆了 , 压浆地最大压力达到0.5 0.7MPa,当压浆达到最大压力 , 且另端已出浆时应有一定地稳压时间, 然后马上封孔 ,以保证孔内水泥浆不流失, 施工中应注意以下事项：1) 在冲洗孔道时如发现串孔, 则应两孔同时压
13、注 . 2) 每个孔道地压浆作业必须一次完成, 不得中途停顿 , 如因故停顿时间超过 20 分钟, 则应用清水冲洗已压浆地孔道, 重新压浆 . 3) 水泥浆从拌制到压入孔道地间隔时间不得超过40 分钟, 在此时间内, 应不断地搅拌水泥浆 . 4) 输浆管地长度最多不得超过40m,当超过40m 时, 就要提高压力100200KPa,以补偿输浆过程中地压力损失. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 14 页5) 压浆完毕后应认真填写压浆记录. 7) 封头压浆完毕 , 即将梁端冲洗干净 ,然后绑扎钢筋并立封头模板, 经检查后即可浇
14、捣梁体封头砼. 8) 出坑等梁体内孔道压浆强度达到规定值和封头砼强度达到要求后, 即可出坑堆放或安装 .堆放时 , 在梁地端部用两点搁支 , 不得使上、下面倒置. 预制完成后地搁置时间不得超过90 天. 9）预应力板地安装（1）吊装前地准备工作：测量放线：首先在墩台上放出纵、横轴线, 定出支座位置和高程 . 安装支座：支座安装前应检查产品合格证书及有关技术性能地说明, 合格后使用 . 在已定位地支座位置 , 打扫干净 , 适当凿毛 , 用水灰比不大于 0.5 地 1:3 水泥砂浆抹平 , 并使其顶面高程符合设计要求. （2）预应力钢筋混凝土板地吊装吊装方法：预应力采用2 台 50T 吊车进行吊
15、装作业 . 将桥板放于支座上 . 如发现空心板与支座不密贴, 应吊起重新安装 . 如安装后三点接触支座 , 有活动现象 , 应用楔形铁片插入缝内至稳固为止.相邻板块地底面不得高差过大 , 否则应进行调整 , 使预应力板地底面平顺 . 桥面系施工桥面系工程是整个桥梁工程地门面, 桥面工程地质量是否优良,线型是否美观 , 外表是否平整 , 将直接影响整个工程地外观质量, 我们根据以往地建桥经验, 决定多投入力量 , 精益求精 , 做到全桥建成后 ,精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 14 页外观美观 , 线型流畅 , 达到赏心悦
16、目地预期效果. 桥面系工程施工内容包括：绞缝砼, 桥面铺装砼 , 桥面连续 , 护栏施工等 . 1、测量放样将导线点及水准点引上桥面, 确定各结构物地平面位置, 用水准仪测量各块梁板顶面实际高程, 以保证铺装层地厚度及防撞护拦地标高. 2、绞缝砼浇筑铰接缝混凝土地施工十分重要, 铰接缝应先安装底模 , 将 4cm宽,厚 1cm 地木板条沿缝隙吊在板面上, 然后用水灰比不大于0.5地M12.5 水泥砂浆灌入铰缝底部填塞, 然后灌注C40 混凝土 .铰接缝施工前应充分湿润混凝土, 缝内钢筋外露 , 并用钢筋工具调整其位置, 使其相互交叉 . 铰接缝混凝土施工后 ,应留有试块 , 以检查混凝土地强度
17、 .混凝土地养生不应少于7 天. 3、桥面铺装施工桥面砼浇筑之前应将预制板伸出地绞缝钢筋弯倒搭接,除桥面连续处板端 60cm范围内扳入绞缝内之外 , 其余均要高于预制板顶5cm.为达到要求地平整度 , 砼桥面经粗平后 , 再采用人工精修工序 , 即采取一拉、一滚、一量、一抹地办法控制. 一拉：用较高刚度 ,标准地平面槽钢加工地拉板贴侧模顶面来回拉动, 使少量多余混合料被拉走补齐缺料部分. 一滚：用 130mm 标准直线地无缝钢管加工滚筒, 在模板顶面来回拉动 , 起到滚平及均匀提浆地作用. 一量：用标准直线面、不易变形地铝合金直尺紧贴模板顶面来精选学习资料 - - - - - - - - -
18、名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 14 页回拉动 , 作最后一次检测砼顶面平整度, 一旦发现误差 , 即刻进行处理 . 一抹：人工用抹子将表面抹平, 并用扫把扫毛 , 以利与沥青砼铺装粘接良好 . 严格实行封闭养生 ,按要求及时养护 , 保证足够地养生期 , 养生期间禁止一切车辆通行和其它作业, 待砼强度达到设计强度后才能开放交通. 五、质量保证措施1、质量管理组织机构为确保“工程一次验收合格率达到100% ”质量目标地实现 , 设立以工程经理为组长地工程部质量管理小组, 工程总工任常务副组长,工程科和质检科负责日常事务工作；工程处设立以工程处长为组长地工程处技术、质量管
19、理小组, 成员有技术员、质检员、实验员、材料员. 详见技术、质量管理组织机构框图（附后）. 2、质量保证措施（1）首先由工程总工对工程处进行技术交底. （2）然后工程处组织技术员对施工班组组长进行技术交底, 并组织施工班组学习技术交底上面地内容, 严格按照施工技术规范和有关规定进行施工 . （3）严把材料质量关：水泥、钢筋必须向具有一定生产规模、质量信誊好且通过总监办资格审查地生产厂家购买, 每批进场材料必须具有合格证 , 进场后必须按规定对同一批号原材料进行实验, 不合格材料坚决禁止使用 . 材料堆放必须按有关规定分门别类堆放整齐, 标识明显 . 地材（砂、碎石、片石）进场前必须进行相关各项
20、实验,不合格材料严禁进入施工现场, 材料进场后分批进行抽检实验, 合格精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 14 页后方可使用 . 合格材料必须分类隔离堆放, 标识产地、规格 . （4）各工序施工必须技术员全过程指导监督, 质检员现场取样实验和对各项指标进行检测纠偏,工程科和质检科巡检 . （5）各工序完工后必须严格执行“三检”制度, 即技术员自检、质检员检验合格再报监理工程师校核合格后方可进行下道工序施工, 不合格工程坚决予以返工 ,不留任何工程质量隐患 . （6）检测资料必须现场检测现场签证, 完善交验手续 , 资料交由工
21、程科统一上报和归档管理 . 六、安全、保畅组织及保证措施 1、安全、保畅管理组织机构根据“安全为了生产、生产必须安全”以及省交通厅下达地“贵新公路在施工期间必须保证全线畅通”地精神, 工程经理部设立以工程经理为组长地工程部安全、保畅管理小组, 工程党支部书记任常务副组长 , 综合科负责日常事务工作；工程处设立以工程处长为组长地工程处安全、保畅管理小组, 在工程部安全、保畅管理小组地领导下, 全面领导并负责本工程处地安全、保畅工作. 详见安全、保畅管理组织机构框图（附后）. 2、交通保畅保证措施（1）对施工人员进行交通安全教育, 宣传交通保畅工作地重要性. （2）在 K253+760 贵新公路开
22、口处前后设置交通警示标志和限速标志, 并安排经培训合格地专职交通协管员进行交通指挥. （3）所有施工车辆、机械等严禁在开口段及前后地老路上停留, 施工材料、设备等禁止堆置在开口段及前后地老路上. （4）施工现场随时配备应急车辆、机械设备和保畅应急救援物资,精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 14 页应急救援人员由施工人员组成. （5）发现交通拥堵及时组织人员进行疏通, 发生严重堵塞时及时联系综合科 , 由综合科统一安排人员在下司立交和麻尾立交指挥交通从国道分流 , 避免堵塞情况更加严重 . （6）在空心板安装时采取交通管制
23、, 必要时求助于高速交警、高速路政协调车辆通行 . 3、安全保证措施（1）综合科制定完善地管理制度, 层层落实 , 以预防为主 , 杜绝交通堵塞和安全隐患 . （2）综合科对工程处进行安全技术交底, 工程处组织技术员对施工班组进行安全技术交底, 并定期对施工班组进行施工安全教育, 严格按照安全操作规程进行施工. （3）施工现场设立各种安全警示标志以及各种必要地安全防护栏或安全网 . （4）施工现场开设临时安全通道, 尽量避免施工及过往人员在贵新公路上行走或横穿；施工车辆进出贵新公路严格遵守交通法规, 服从交通协管员地指挥 ,避免发生交通安全事故 . （5）配置一个专业电工 , 负责施工全过程用
24、电安全. （6）所有人员进入施工现场不得赤足、穿着拖鞋、高跟鞋和带钉鞋,支架施工人员必须戴好安全帽, 严禁酒后作业 . （7）各种设备必须由经培训合格地专职人员进行操作, 其他人员不得随意操弄 . （8）施工人员严格遵守安全施工操作程序, 遵守安全规章制度 . （9）安全、保畅管理小组日常检查, 发现安全隐患及时清除, 做到精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 14 页“防患于未然” . 八、文明施工和环境保护措施1、施工现场布置井然有序, 各种材料堆放整齐、标识齐全, 做到规范、合理、整洁 . 2、各工序完工后及时进行清理
25、, 保证施工全过程整洁、有序. 3、各工序施工安排合理有序, 相互协调 , 作业规范 , 忙而不乱 . 4、施工管理人员统一佩戴上岗证, 衣着整齐 . 杜绝工地酗酒、赌博等不良现象 . 5、遵守国家法律、法规及乡规民俗. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 14 页后张法预应力砼空心板梁预制施工工艺框图张拉清孔、穿钢绞线拆模板混凝土养生浇注混凝土支侧模板安放波纹管压浆封锚现场检查及验收吊运绑扎钢筋底模铺设平整场地精度检查试块检测试块制备灰浆配置张拉机具标定钢筋下料成型定型模板制作砼拌合及运输砼试块强度检测砼试块制作钢铰线下料精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页，共 14 页预应力空心板架设施工工艺框图 N 监理检查 Y Y N 监理检查 Y N Y 安装方案报监理审批盖梁上测放出架梁轴线浇筑绞缝混凝土起吊安装就位支座安装就位预制梁运至现场吊车就位消除不合格砼监理检查桥面施工支座实验精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页，共 14 页
