道路客货运输驾驶员继续教育培训

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1、道路客货运输驾驶员道路客货运输驾驶员继续教育培训继续教育培训道路客货运输驾驶员继续教育培训道路客货运输驾驶员继续教育培训培培训内容内容单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置道路客货运输驾驶员继续教育培训道路客货运输驾驶员继续教育培训培培训内容内容单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识学习目标学习目标道路旅客运输驾驶员：道路旅客运输驾驶员：掌握道路运输行车危险源辨识的基本知识，能正确地辨识出道路运输过程中的危险源。道路货物运输驾驶员：道路货物运输驾驶员：掌握道路运输行车危险源辨识的基

2、本知识，能正确地辨识出道路运输过程中的危险源。 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识模块一模块一 危险源辨识的基本知识危险源辨识的基本知识模块二模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为驾驶员、其他交通参与者的不安全行为模块三模块三 车辆、行李物品及货物的不安全因素车辆、行李物品及货物的不安全因素模块四模块四 道路的不安全因素道路的不安全因素模块五模块五 夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识模块一模块一 危险源辨识的基本知识危险源辨识的基本知识一、危险源的概念和分类一、危险源的概念和分类二、道路运输

3、危险源辨识二、道路运输危险源辨识 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识模块一模块一 危险源辨识的基本知识危险源辨识的基本知识一、危险源的概念和分类一、危险源的概念和分类 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识1 1危险源概念危险源概念 道路交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放。 导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动等控制装置失效等，使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放。危险源定义：危险源定义：可能导致伤害伤害或疾病、财产损失损失、工作环境破坏破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。单元五元五 道路

4、运道路运输行行车危危险源辨源辨识 知识扩展：知识扩展：危险源和道路交通运输安全 危险源这一概念来源于系统安全理论。系统安全理论始于美国，是目前安全生产领域应用最为广泛、最为重要的现代事故预防理论和方法体系。该理论认为系统（行业）中存在的危险源是事故发生的原因。其中，可能意外释放的能量是事故发生的根本原因，而对能量控制的失效是事故发生的直接原因。 道路运输安全是安全生产领域的重要分支，生产安全问题不容忽视。道路运输过程中引入危险源概念，就是帮助驾驶员和企业更好地辨识道路运输过程中的风险，并做到有效预防，从而遏制重特大道路交通事故的发生。单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识 2 2危险

5、源分类危险源分类 根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为： 根源危险源（又称第一类危险源）根源危险源（又称第一类危险源）例如：高速行驶的汽车、极端自然灾害等。 状态危险源（又称第二类危险源）状态危险源（又称第二类危险源）例如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识 2 2危险源分类危险源分类 根源危险源是客砚存在的，是不能消除的根源危险源是客砚存在的，是不能消除的 状态危险源大多数是人为因素造成的状态危险源大多数是人为因素造成的 防范事故的重点

6、是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识 事 故状态危险源根源危险源前 提必要条件共同作用图图5-1-1两类危险源关系图两类危险源关系图单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识 二、道路运输危险源辨识二、道路运输危险源辨识 辨识危险源的意义：辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，使根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除状态危险源。 辨识危险源的两个过程：辨识危险源的两个

7、过程：识别、确定特性识别、确定特性 识别危险源识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险因素； 确定危险源特性确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控制措施。 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识危险源主要内容人的不安全行为驾驶员其他交通参与者物的不安全因素车辆本身特点车辆结构、技术状况车内物品、车载货物道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行条件行车环境不安全因素夜间特殊天气自然灾害道路运输企业安全管理不完善安全管理（制度不完善）表表5-1-1 道路运输危险源辨识的主要内容道路运输危险源辨识的主要内容单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识 这些危险源中，有的可能直接导致

8、事故发生，如车辆故障等；有的可能是事故发生的深层次原因或根本原因，如企业管理不完善等。无论哪种危险源，只要存在，就会为事故发生埋下隐患。 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识 温馨提示：温馨提示： 道路运输过程中的重要危险源 道路运输过程中，导致经常发生事故的危险源主要集中在驾驶员的违法行为上。主要有超速、疲劳驾驶等。据统计，2010年驾驶员超速引起的事故占事故总数的9. 21%，疲劳驾驶占8.53 % 。两者引起的事故远远高于其他驾驶违法行为所造成的事故数量。8.26特大交通事故特大交通事故8.26特大交通事故特大交通事故8.26特大交通事故特大交通事故单元五元五 道路运道路运输

9、行行车危危险源辨源辨识模块一模块一 危险源辨识的基本知识危险源辨识的基本知识练习题：练习题：一、判断题（ ）1、道路交通系统中危险源的存在是道路交通事故发生的根本原因。（ ）2、高速行驶的汽车是根源危险源。（ ）3、汽车制动失效是根源危险源。 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识模块二模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为驾驶员、其他交通参与者的不安全行为 一、驾驶员性格、心理缺陷一、驾驶员性格、心理缺陷二、驾驶员生理异常二、驾驶员生理异常三、驾驶员违规驾驶三、驾驶员违规驾驶四、驾驶员操作错误四、驾驶员操作错误五、驾驶员注意力分散五、驾驶员注意力分散六、其他交通参与者的不安全行

10、为六、其他交通参与者的不安全行为 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识一、驾驶员性格、心理缺陷一、驾驶员性格、心理缺陷主要表现：主要表现：易激动、急躁、懒惰、侥幸心理、自负、 自卑、 马虎大意等。 这些因素容易使驾驶员出现危险的驾驶行为，酿成事故。驾驶员许多违规驾驶、操作错误、注意力分散等不安全行为都与这些因素有着或多或少的联系。单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识二、驾驶员生理异常二、驾驶员生理异常 危险源分类危险源具体表现 驾驶员生理异常疲劳长时间工作使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾驶员无意识操作和误操作，甚至昏睡药物不良反应驾驶员服用某

11、些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车，易引发事故疾病驾驶员再行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故饮酒后行动、思维迟缓驾驶员饮酒后上路驾驶，因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观察和判断能力减弱而导致事故表5-2-1 危险源-驾驶员生理异常单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识三、驾驶员违规驾驶三、驾驶员违规驾驶危险源分类危险源具体表现驾驶员违规驾驶一般性违规，不指向他人为了赶时间，驾驶员抢黄灯通过路口；驾驶员逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法牵引、违法装载、货车超载、客车超员等违规行为指

12、向他人，具有攻击性、报复性故意和前面车辆靠的很近，以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路；对于妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤，使劲按喇叭、爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制动；强行超车；强行变更车道表5-2-2 危险源-驾驶员违规驾驶单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识四、驾驶员操作错误四、驾驶员操作错误危险源分类危险源具体表现驾驶员操作错误危险性错误，如：操作不当、操作失误在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘；有紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板；变更车道，没有观察后视镜；由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车；转弯时，

13、未注意车辆内外轮差，车轮落入边沟等（短期）无危害性错误分道口行驶路线选择错误等表5-2-3 危险源-驾驶员操作错误单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识四、驾驶员操作错误四、驾驶员操作错误危险性错误是容易直接造成交通事故的行为。无危害性错误是不会直接导致交通事故的行为。单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识五、驾驶员注意力分散五、驾驶员注意力分散 在行车过程中，驾驶员要不断地观察和处理外界信息，集中注意力非常重要。行驶速度为90km/h的车辆1秒钟可以驶出25m。所以，即使几秒的注意力分散也非常容易引发交通事故。 危险源分类危险源具体表现驾驶员注意力分散主观原因驾驶员在驾驶

14、过程中打电话、走神、与人热烈交通、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等客观原因高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等表5-2-4 危险源-驾驶员注意力分散单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识 六、其他交通参与者的不安全行为六、其他交通参与者的不安全行为 危险源分类危险源具体表现其他交通参与者的不安全行为违反交通规则其他机动车驾驶员逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速行驶、酒后驾驶等；行人、骑自行车人、骑电动车人不按交通信号灯通行、逆向行驶、违规占用机动车道行驶等；竞技驾驶等行为不自知、不自觉老年人行动迟缓，行走时不注意观察路况，遇到危险情况来不及躲避；儿童行为不自知，不具

15、备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路；其他交通参与者在经过路口时，忽视危险，突然出现；行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆等专注于其他事物行人边走边交谈、打电话或听音乐，忽视车辆靠近；路面施工人员专注于施工工作；道路维护人员专注于清理道路工作；表5-2-5 危险源-其他交通参与者的不安全行为单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识 驾驶员行车六忌驾驶员行车六忌一忌患病上道路，二忌分散注意力；一忌患病上道路，二忌分散注意力；三忌操作犯错误，四忌心急发脾气；三忌操作犯错误，四忌心急发脾气；五忌饮酒强驾驶，六忌侥幸又大意。五忌饮酒强驾驶，六忌侥幸又大意。单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源

16、辨源辨识模块二模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为驾驶员、其他交通参与者的不安全行为练习题：练习题：一、判断题（ ）1、驾驶员的性格、心理缺陷容易使驾驶员出现危险的驾驶行为，酿成事故。（ ）2、汽车行驶中，驾驶员强行超车、强行变更车道是一般性违规。（ ）3、驾驶员在湿滑的路面上紧急制动，或者在车辆侧滑时紧急制动、急打方向属操作不当，都是危险性操作错误。（ ）4、驾驶员在驾驶过程中打电话、与人聊天造成注意力分散是其主观原因造成的。 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识模块二模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为驾驶员、其他交通参与者的不安全行为练习题：练习题：二、多选题1、

17、驾驶员生理异常包括（ ），都是危险源。A、疲劳 B、药物不良反应 C、疾病 D、饮酒后行动、思维迟缓 E、酒后驾驶2、驾驶员操作失误包括（ ），都是危险源。A、超速行驶 B、车辆发生侧滑时急打方向 C、超载行驶D、在湿滑的路面上紧急制动 E、变更车道时没有观察后视镜 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识模块三模块三 车辆、行李物品及货物的不安全因素车辆、行李物品及货物的不安全因素一、车辆本身特点的不安全因素一、车辆本身特点的不安全因素二、车辆技术状况的不安全状态二、车辆技术状况的不安全状态三、行李物品、车载货物的不安全因素三、行李物品、车载货物的不安全因素 单元五元五 道路运道路运

18、输行行车危危险源辨源辨识危险源分类危险源具体表现结构存在风险车体体积庞大（车身较长、较宽、较高），满载总质量较大转弯、倒车、停车、超车等占用多车道；重心高、容易侧翻；遇软路肩、危桥，易压垮道路设施车辆存在视觉盲区驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等行驶特点存在风险与其他车辆之间存在速度差高速公路小客车与大货车、大客车的设计车速及限制行驶车速不同，存在绝对速度差，迫使其他车辆频繁变更车道、超车，风险亦加大内外轮差大转弯时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等加速性能差加速慢，被后车追尾惯性大、制动距离长前方有紧急情况，不能及时减速停车表5-3-1 危险源-车辆本身特点的不安全因素（第一类危险源）一、车辆

19、本身特点的不安全因素一、车辆本身特点的不安全因素单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识二、车辆技术状况的不安全状态二、车辆技术状况的不安全状态 危险源分类危险源具体表现技术状况不良制动劣化或失效不能及时制动，或车辆失控转向不良或失效 不能按意图转向 照明、信号装置故障前照灯损坏，照明受到影响，夜间时驾驶员无法观察路况： 转向灯不亮，转向意图不能传递等侧向稳定性差 车辆在横向坡道行驶，或进行超车、转弯等操作时，易发生侧滑或侧翻 车辆悬挂、减振系统缺陷 车辆经过坑洼路面时，颠簸严重，使驾驶员或乘客感觉不适，还可能使装载的货物掉落 车速表故障 驾驶员不能准确掌握行驶速度 轮胎磨损严重、有裂

20、纹或扎入杂物 车辆在行驶过程中行驶附着力不够，制动距离延长： 易发生爆胎等技术状况不良 车辆无法启动； 车辆抛锚、应急停车影响其他车辆通行；车辆中途熄火，无法正常操控 表5-3-2 危险源-车辆技术状况不良单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识危险源分类危险源具体表现 主动安全装置失效 视镜损坏 视镜损坏，驾驶员观察道路交通情况受到影响 刮水器失效雨雪天刮水器无法使用，视线受到影响 喇叭失效喇叭不响，其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠近的信号遮阳板掉落驾驶员被太阳光直射，影响观察防抱死制动系统（ABS）等安全装置失效车轮抱死，车辆侧滑 被动安全装置失效 安全气囊损坏车辆发生碰撞等事故

21、时，安全气囊不能弹出，驾驶员头部直接撞到转向盘或者前风窗玻璃上安全带损坏车辆发生碰撞等事故时，无法束缚驾驶员或乘客，致使他们飞出窗外保险杠损坏发生碰撞等事故时，无法吸收、缓和外界冲击力，防护车体座椅安全头枕损坏或掉落紧急制动或车辆发生事故时，驾驶员头部得不到保护，颈椎易受伤害风窗玻璃损坏车辆发生碰撞等事故时，无法束缚驾驶员或乘客，致使他们飞出窗外影响驾驶员视野，易使驾驶员受伤灭火器、警告标志、安全锤、应急门开关等损坏或缺失出现紧急情况，无法及时有效处置表5-3-3 危险源-车辆的安全装置失效单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识三、行李物品、车载货物的不安全因素三、行李物品、车载货物

22、的不安全因素 危险源分类危险源具体表现（客车）行李物品存在危险 乘客行李、随身物品存在危 险或摆放方式和位置不合适乘客携带危险品上车，未被发现，易产生危险后果；放在行李架上的物品掉落，砸伤乘客；放置在椅子下的行李部分露出，绊倒乘客等装载的货物重心过高使车辆稳定性降低，转弯时车辆易侧翻货物偏载（过于靠前、靠后，过于偏离纵向中心线等）超载车辆负荷过大，转弯、下长坡时使车辆制动失效；车辆负荷过大，易引发爆胎、传动轴断裂、钢板弹簧断裂等车辆结构损坏，引发事故；车辆负荷过重，导致路面损毁、桥梁垮塌等其他客车地板、台阶湿滑客车刚刚经过清洁或雨雪天致使车内地板、上下车台阶湿滑，使乘客摔倒座椅损坏座椅损坏后露

23、出尖锐金属架，碰伤乘客或驾驶员；座椅扶手损坏或缺失，不能保护乘客表5-3-4 危险源-车内物品的不安全因素单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识模块三模块三 车辆、行李物品及货物的不安全因素车辆、行李物品及货物的不安全因素练习题：练习题：一、判断题（ ）1、旅客运输过程中，乘客行李和随身物品中未发现危险品就不是危险源。（ ）2、货物运输过程中，装载的货物只要不超载就不是危险源。（ ）3、车辆结构和行驶特点存在的危险源是状态危险源。 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识模块三模块三 车辆、行李物品及货物的不安全因素车辆、行李物品及货物的不安全因素练习题：练习题：二、单选题1

24、、发动机故障，属于（ ）分类的危险源。 A、车辆结构 B、车辆行驶特点 C、车辆技术状况 D、车辆安全装置失效2、下列危险源中，（ ）不属于车辆行驶特点分类的危险源。 A、与其他车辆之间存在速度差 B、内外轮差大 C、加速性能差 D、满载总质量较大3、下列危险源中，（ ）不属于车辆技术状况不良分类的危险源。 A、制动劣化或失效 B、车速表故障 C、喇叭失效 D、照明、信号装置故障4、下列危险源中，（ ）不属于主动安全装置失效分类的危险源。 A、保险杠损坏 B、刮水器失效 C、遮阳板掉落 D、后视镜损坏5、下列危险源中，（ ）不属于被动安全装置失效分类的危险源。 A、安全带损坏 B、安全气囊损坏

25、 C、灭火器、安全锤损坏或缺失 D、制动防抱死系统失效 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识模块四模块四 道路的不安全因素道路的不安全因素 一、典型道路的不安全因素一、典型道路的不安全因素二、特殊路段的不安全因素二、特殊路段的不安全因素三、路面通行条件不良三、路面通行条件不良 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识 一、典型道路的不安全因素一、典型道路的不安全因素单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识危险源分类危险源具体表现山区道路连续上下坡车辆连续下坡转弯，频繁制动，易导致制动失效；车辆上长坡，使发动机温度过高，或换挡不当，引起发动机熄火或溜车路窄弯急山体遮挡

26、，无法全面观察来车情况；行车速度控制不合适，车辆驶出路外；超车、会车危险性大等安全防护设施不完善道路安全防护设施不完善，车辆易冲出道路山体滑坡阻挡道路或直接造成事故云雾缭绕秋冬季节或高海拔山路常有云雾，视线受影响，无法观察路况高速公路相对封闭、控制出入、单向行驶、无平面交叉、路况好、车速高、车流量大速度高，行驶制动停车距离长，易发生连环撞车事故；车辆在高速公路上长时间高速行驶，驾驶员极易疲劳，车 辆性能也易发生变化；长时间在高速公路上驾驶，驾驶员对速度的感知能力下降，易超速行驶；客货车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧滑、侧翻；平直路面在阳光照射下易产生“水面”效应，对安全行车产生干扰表5-

27、4-1 危险源-典型道路的不安全因素单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识二、特殊路段的不安全因素二、特殊路段的不安全因素十字交叉路口十字交叉路口超载车辆压塌桥涵超载车辆压塌桥涵哈尔滨塔桥事故哈尔滨塔桥事故哈尔滨塔桥事故哈尔滨塔桥事故哈尔滨塔桥事故哈尔滨塔桥事故单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识危险源分类危险源具体表现临时修建道路建设等级较低、压实度低，沉降不足车辆易倾翻、沉陷周边地形复杂及交通情况混乱畜力车、人力车、低速汽车、摩托车等频繁出现，带来风险；无道路交通标志标线，车辆、行人随意行走，带来风险交叉路口车辆、行人汇集，交通流量大，行驶轨迹交叉驾驶员应接不暇，忽视

28、盲区，易碰撞、刮擦交叉路口其他车辆、行人等隧道长隧道内照明差，可见度低驾驶员未开启前照灯、车辆抛锚易已发碰撞事故隧道较窄、限制高度驾驶员强行超车，易引发撞车事故；超高货车易碰撞出入口隧道口结冰车辆容易失控，发生侧滑隧道出入口明暗变化驾驶员出现短暂“失明”，无法观察道路信息出口横风影响驾驶员对车辆的操控立交桥、环岛方向多、出口多、车流量大易迷失方向、选择错误道路错过出入口单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识危险源分类危险源具体表现桥涵路宽限制车流量大或路面情况不良，车辆易驶出桥面，坠落桥下等限制轴重重载大型车辆载重超过限制，使桥梁垮塌横风影响较大横风影响车辆的正常行驶轨迹路旁有高大建

29、筑、树木的道路驾驶员视线被遮挡驾驶员容易忽略路口拐入的车辆、闯入的行车或骑车人，易发生碰撞事故交通信号灯、标志等被遮挡驾驶员未注意到被遮挡的信号灯，误闯红灯；驾驶员未注到被遮挡的标志，发生危险城乡结合部路段各种交通工具汇聚，人车混杂三轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾驶员无力全面观察，易发生碰撞、刮擦事故交通安全设施不完善交通信号、标志标线缺乏或毁损，通行无指示，易发生碰撞等事故临时市场占道经营买卖双方不注意来往车辆交通参与者安全意识差交通参与者不懂交通规则，或没有遵守交通规则的习惯，给安全行车带来威胁表5-4-2 危险源-特殊路段的不安全因素单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识三、

30、路面通行条件不良三、路面通行条件不良危险源分类危险源具体表现施工道路道路中断或变窄行车道减少，车辆急减速；通行车辆多，通行速度突然变慢，车辆不及时减速易发生追尾等事故路面有沙石车辆制动距离延长或弯道易侧滑施工标志不明显或未设置距离施工地点很近时才发现道路有施工，应急处置不当易引发事故路障道路上有掉落或卸载的货物未发现路障，躲避不及，易发生事故；躲避路障时，与其它车辆发生轨迹交叉等故障车为及时移开或交通事故车辆停在路中农作物占道晾晒单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识危险源分类危险源具体表现冰雪路面路面摩擦系数低、平整度差车辆易发生侧滑对阳光的反射率极高（95%）大雪后，雪地反射日光

31、，刺激眼睛，导致雪盲症，影响正常观察涉水路面，如漫水桥、过河路、积水道路等水过深未查清水情即涉水行驶，易使车辆熄火，电气设备受潮水下有泥沙车辆打滑或陷入水中水中有尖锐物车胎被尖锐物扎破水流速度快车辆行驶轨迹发生偏移或被冲走凹凸路面路面凹凸不平车辆颠簸，使驾驶员与乘客不适，或使货物掉落；车辆长时间在凹凸不平路面行驶，性能易下降等路面有较大凸起、深坑等由于道路失修或局部地壳活动使路面出现凸起和深坑，躲避不及易引发事故表5-4-3 危险源-路面通行条件不良单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识模块四模块四 道路的不安全因素道路的不安全因素 练习题：练习题：一、单选题1、附着系数极低，车辆易

32、发生侧滑，属于（ ）分类的危险源。 A、新建道路 B、冰雪路面 C、涉水路面 D、施工道路2、下列危险源中，（ ）属于高速公路分类的危险源。 A、单向行驶、控制出入、车流量大 B、连续上下坡 C、交通流量大，行驶轨迹交叉 D、云雾缭绕3、下列危险源中，（ ）不属于城乡结合部路段分类的危险源。 A、各种交通工具汇聚，人车混杂 B、路面有砂石 C、交通参与者安全意识差 D、临时市场占道经营4、方向多、出口多、车流量大属于（ ）分类的危险源。 A、交叉路口 B、隧道 C、立交桥、环岛 D、高速公路 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识模块四模块四 道路的不安全因素道路的不安全因素 练习题

33、：练习题：二、多选题1、山区道路的不安全因素包括（ ），都是危险源。 A、连续上下坡 B、路窄弯急 C、云雾缭绕 D、山体滑坡 E、安全防护设施不完善 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识模块五模块五 夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素一、夜间的不安全因素一、夜间的不安全因素二、特殊天气的不安全因素二、特殊天气的不安全因素三、自然灾害的不安全因素三、自然灾害的不安全因素单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识一、夜间的不安全因素一、夜间的不安全因素 道路运输行业每年的重特大道路交通事故中，有30 % 50%都发生在夜间。驾驶员必须认识到

34、夜间驾驶环境的特殊性，提高警惕，防止危险发生。危险源分类危险源具体表现 夜间行驶环境黑暗路灯损坏，视线受影响；视野范围变小，视距变短；会车时，其他车辆开远光灯，产生炫目；夜间行驶易疲劳等表5-5-1 危险源-夜间单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识二、特殊天气的不安全因素二、特殊天气的不安全因素据统计，2010年道路运输行业在雨、雪、雾等恶劣天气条件下发生的交通事故占总数的10%左右。在特殊天气行车，驾驶员应充分了解特殊天气的特点及其存在的风险。危险源分类危险源具体表现 雨天光线昏暗，能见度低视线受影响，无法清晰观察路况常伴有雷电、大风雷电劈倒或大风刮倒路边树木，形成路障或砸中过往

35、车辆路面湿滑、泥泞降雨使得道路塌陷或变得松软，车辆容易陷入；车辆发生侧滑；使车辆制动距离过长气温低于0时，形成冻雨车辆制动距离过长；车辆侧滑水网地区路面积水反光远处驶来的车辆误以为是正常道路，容易高速驶入，易发生侧滑单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识危险源分类危险源具体表现雪天视线不良驾驶员视线被影响，无法清晰观察路况路面被积雪覆盖或有融雪车辆启动时，车轮打滑，启动困难；车辆行驶过程中易发生侧滑；车辆在平坦、两侧无建筑和树木、积雪覆盖的道路行驶，辨识不出分道线、路侧边缘等大雾天气能见度低看不清路况，追尾事故频发，易连环追尾；驾驶员长时间雾中驾驶，注意力持续集中，易疲劳等高温天气温

36、度过高驾驶员易疲惫、困倦、脾气暴躁轮胎压力高，易发生爆胎车辆电器元件、（货车）货物易自燃水温过高，损坏发动机制动易失效等表5-5-2 危险源-特殊天气单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识三、自然灾害的不安全因素危险源分类危险源具体表现沙尘暴风力大被大风吹起的物体易击中车辆；使车辆偏离行驶轨迹能见度低飞扬的沙尘阻挡驾驶员视线路面有沙土路面布满沙土，使车辆发生侧滑台风风力能量巨大，常伴有暴雨路边树木、广告牌等被刮倒，易砸中汽车或阻碍交通；使车辆偏离行驶轨迹或倾翻地震能量大、破坏性大车辆在行驶过程中突发地震，路面出现裂缝，车辆易掉入裂缝被倒塌的建筑物等砸中，发生撞车等事故泥石流、山体滑坡

37、爆发突然，来势凶猛，破坏力大车辆躲避不及易被泥石掩埋；泥石流、山体滑坡使交通瘫痪雹灾来势凶猛，时间短、强度大，常伴有狂风骤雨冰雹、降雨、大风影响视线，地面湿滑，车辆易发生撞车等事故表5-5-2 危险源-自然灾害单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识知识扩展：知识扩展：道路运输企业安全管理不到位包括哪些方面？安全管理组织机构不健全；安全生产责任制未落实；安全管理规章制度不完善，如驾驶操作规程不完善、不规范，车辆技术管理制度不完善等；驾驶员及企业资质不合格，驾驶员上岗前培训及在岗继续教育不落实；安全投入不足；安全动态监管不落实；应急预案不完善，缺少应急演练；安全防护用品配备不齐全；安全行

38、车日志填写不规范。 单元五元五 道路运道路运输行行车危危险源辨源辨识模块五模块五 夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素练习题：练习题：一、单选题1、下列危险源中，（ ）属于夜晚分类的危险源。 A、光线昏暗，能见度低 B、常伴有雷电、大风 C、路面凹凸不平 D、行驶环境黑暗二、多选题1、雨天行车的不安全因素包括（ ），都是危险源。 A、光线昏暗，能见度低 B、常伴有雷电、大风 C、云雾缭绕 D、路面积水 E、路面湿滑、泥泞2、夜间行车的不安全因素包括（ ），都是危险源。 A、驾驶员注意力易分散 B、驾驶员易疲劳 C、会车时对面来车灯光炫目 D、 城市道路路灯损

39、坏 E、视野范围变小、视距变短道路客货运输驾驶员继续教育培训道路客货运输驾驶员继续教育培训培培训内容内容单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置学习目标学习目标道路旅客运输驾驶员：道路旅客运输驾驶员：掌握紧急情况应急处置原则；掌握事故发生后报告程序、内容和处理方法；掌握事故发生后的脱困方法。道路货物运输驾驶员：道路货物运输驾驶员：掌握紧急情况应急处置原则；掌握事故发生后报告程序、内容和处理方法：掌握事故发生后的脱困方法。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块一 常见紧急情况的处置原则和方法模块二 事故现场的处理步骤、原则及方法模块三 事故后的

40、脱困方法模块四 驾驶员及乘客突发疾病的应急处置模块五 客车防恐与货车防盗 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块一 常见紧急情况的处置原则和方法一、紧急情况的应急处置原则二、紧急情况的应急处置方法 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块一 常见紧急情况的处置原则和方法一、紧急情况的应急处置原则 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置1迅速传递危险信号迅速传递危险信号 当车辆发生紧急情况时，驾驶员应在第一时间把危险信号传递出去，提醒其他行人、车辆注意避让。传递危险信号的方式为打开危险报警闪光灯、鸣喇叭或者挥手示意等。2避重就轻避重就轻 发生紧急情况且损失不可避免时，应尽量避开

41、损失较重或危害较大的一方，向着损失较小或危害较小的一方避让。3先保人后保物先保人后保物 发生紧急情况且人或物将面临损失时，应首先考虑人的安全。在危险时刻发生时，必须确保人身安全。车辆发生紧急情况时，驾驶员应头脑冷静、机智沉着，迅速做出判断，果断采取措施。在采取措施时，应掌握一定的应急处置原则。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块一 常见紧急情况的处置原则和方法二、紧急情况的应急处置方法 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 1制动失效制动失效行车中突然发现制动失效时，驾驶员应开启危险报警闪光灯并尽快停车。普通车辆应快速把挡位降至低挡，但应注意避免发动机熄火；装有发动机排气制动器

42、或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速；同时，观察行车地形条件，利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时，驾驶员还应握稳转向盘，避免坠崖、落水等危险情况发生。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置制动失效应急处置口诀制动失效别发憷，抢挂低挡减车速；控制方向是关键，闪光报警别疏忽；利用地形障碍物，剐蹭碰撞把车驻。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置2转向失控转向失控 车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应当尽快减速，尽量设法靠右行驶，并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车，以防车辆甩尾侧滑。 在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时，驾驶员要立即松抬

43、加速踏板，迅速制动，将车辆及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他车辆发生碰撞。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置转向失控应急处置口诀转向失控别受惊，减速停车避险情；山路弯道极险段，紧急停车消隐患。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置3车辆爆胎车辆爆胎 后轮爆胎时，驾驶员应握稳转向盘，尽量控制车辆方向，并轻踩制动踏板，让汽车缓缓停下。 前轮爆胎时，驾驶员应双手用力控钮转向盘，全力控制住行驶方向，切不可紧急制动和急转转向盘；应松抬加速踏板，采取断续制动，尽量保持车身正直向前，控制车辆直线行驶。待车速自然慢下后，观察后视镜，在确定后方无来车或后方车距足够的前提下，开启转向灯，轻转转向盘

44、靠右侧缓慢行驶，贴路边停车。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置车辆爆胎应急处置口诀车辆爆胎应急处置口诀轮胎爆裂莫慌张，断续制动稳转向；轮胎爆裂莫慌张，断续制动稳转向；车速减慢观视镜，开启车灯靠右停。车速减慢观视镜，开启车灯靠右停。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置案例情景：案例情景：驾驶员王师傅驾驶一辆大客车，驶经一下坡路段，突然车辆左前轮爆响，他意识到左前轮爆胎时（因车轮载荷较大，车头没有跳动），左前轮也随之向左偏出原行驶轨迹约半米远。此时，王师傅立刻果断地向左打转向盘，将车头摆正，并牢牢地把住转向盘，制止了车头向左偏转的趋势。之后他迅速松开加速踏板，并有意识地向右转动一点转

45、向盘，车辆在向前行走了30多米后安全地停在原来行驶的车道上。案例评析：案例评析：在此案例中，驾驶员王师傅在前轮爆胎的情况下，临危不乱，冷静处置，稳稳地把车停住，可见他掌握了一定的应急处置措施。驾驶员肩负着保护广一大乘客生命和货物安全的责任，掌握一定的应急处置方法，可以在危机时刻化险为夷、转危为安。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置4车辆侧滑车辆侧滑 因车辆侧滑而引发的事故占事故总数的比例很大，且常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。在冰雪、湿滑和沙石等路面上空挡滑行、猛转转向盘、紧急制动和加速及车辆重心过高等都极易造成车辆侧滑。车辆发生侧滑时，驾驶员应及时果断地结合车辆所处的行驶环境采

46、取相应的应急措施。 当车辆发生侧滑时，驾驶员应避免猛转方向和紧急制动，而应立即松抬加速踏板，同时稍向侧滑的一方转动转向盘，使车身摆正，再及时回转转向盘，稳住车辆方向，恢复正常行驶状态或靠边停车。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置车辆侧滑应急处置口诀车辆侧滑应急处置口诀发生侧滑不可怕，措施得当莫抓瞎；发生侧滑不可怕，措施得当莫抓瞎；解除制动是关键，制动踏板松到家；解除制动是关键，制动踏板松到家；急打转向正车身，哪边侧滑哪边打；急打转向正车身，哪边侧滑哪边打；见到效果就回轮，有惊无险人人夸。见到效果就回轮，有惊无险人人夸。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置5发动机熄火发动机熄火 发

47、动机熄火时，应转动点火开关，尝试重新启动。启动成功后不要贸然继续行驶，应立即靠边停车检查，排除隐患后再行驶。若重新启动不成功，驾驶员应打开转向灯，利用车辆的惯性靠边停车检修。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置发动机熄火应急处置口诀发动机熄火应急处置口诀突然熄火很危险，给油启动紧相连；突然熄火很危险，给油启动紧相连；侥幸启动能开走，靠边停车查隐患；侥幸启动能开走，靠边停车查隐患；若是启动不成功，利用惯性靠路边。若是启动不成功，利用惯性靠路边。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 6车辆起火车辆起火 车辆起火初期，是最佳的灭火时机。驾驶员应冷静果断地判明失火部位及起火大小，并采取相应

48、的灭火措施。知识扩展知识扩展 初期发生火灾时，只要灭火及时，方法正确，一般都可以将火扑灭。用灭火器灭火时，不是将灭火药剂喷在正在燃烧的火焰上，而是要瞄准火源。灭火时，应站在上风口处，顺风灭火。在灭火时要保护没有遮盖的皮肤并闭上嘴，保证不灼伤上呼吸道。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置(1)发动机起火发动机起火 当车辆发动机出现冒烟等异常情况时，驾驶员应迅速停车，打开车门让乘车人员下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准起火部位进行扑灭，但禁止开启发动机罩灭火。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 (2)车厢货物起火车厢货物起火 车厢内易燃货物起火时，驾驶员应将车辆驶离重点要害地

49、点（如人员集中场所），停车并迅速报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火情一时扑灭不了时，应疏散附近群众，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害进一步扩大。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 (3)停车场发生火灾停车场发生火灾 在停车场发生火灾时，一般应视着火位置，采取相应的扑救措施和疏散措施。如果着火车辆在停车场中间，应在扑救的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火车辆在停车场的一侧，应在扑救的同时，组织疏散火灾附近车辆。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置车辆起火应急处置口诀车辆起火应急处置口诀车辆起火要冷静，失火部位要分清；车辆起火要冷静，失火部位要分清

50、；灭火器材正确用，上风占位遏火情。灭火器材正确用，上风占位遏火情。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置7行人、牲畜突然横穿道路行人、牲畜突然横穿道路 行人、牲畜突然横穿道路，会对行车安全造成极大的威胁。当发现有行人、牲畜横穿道路时，驾驶员应立即踩下制动踏板，减速或制动停车。禁止不考虑车辆行驶环境及其他行驶车辆等情况而急转转向盘避让，因为这样可能会酿成更严重的事故。如果制动后经过观察，确定周围有安全地方可以紧急避险，可以松开自动踏板打方向避让。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置温馨提示：温馨提示： 下列情况下容易出现行人横穿道路。 行驶在积水路面和土路时。雨后积水路面或土路常因车辆

51、经过而有泥水溅起或尘土飞扬，行人为了躲避泥水或尘土会突然以道路的一侧跑向另一侧。 有熟人在公路一侧打招呼时。路一侧的熟人很可能因同伴的招呼而横穿道路到对方一侧。 有动物或物品遗落在路面上时。为追赶动物或捡拾遗落在路面上的物品，行人往往会忘记自己的安危而突然冲回路面。 多人结伴同行时。结伴前行时前面一部分人穿过道路后，后边的人也会跟着横穿道路。 遇雨雪等恶劣天气时。行人会为避躲雨雪而横穿道路。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块一 常见紧急情况的处置原则和方法一、判断题（ ）1、车辆行驶中由于各种原因，往往会出现一些意想不到的紧急情况。此时，如果驾驶员的应急处置方法得当，可在关键时刻化

52、险为夷，转危为安。（ ）2、当车辆发生紧急情况时，驾驶员应头脑冷静、机智沉着，迅速作出判断，但是，采取措施时，要思虑周全。（ ）3、当车辆发生紧急情况时，驾驶员应在第一时间把危险信号传递出去，提醒其他行人、车辆注意避让。这是驾驶员必须掌握的应急处理原则之一。（ ）4、应急处置原则之一“避重就轻”的意思就是：发生紧急情况且损失不可避免时，应尽量避开体积、重量较大的物体，选择撞击较小、较轻的物体。（ ）5、行驶中发现制动失效时，驾驶员应该快速越级减低档位，不必担心发动机熄火。（ ）6、行驶中车辆突然发生爆胎时，驾驶员要尽力握紧转向盘，轻踏制动踏板，尽量保持车辆直线行驶，切不可紧急制动和急转转向盘。

53、（ ）7、车辆行驶中发现行人、牲畜突然横穿道路时，驾驶员应立即采取紧急制动，减速或停车，禁止急转转向盘避让。（ ）8、行驶中车辆发生转向失控时，驾驶员要迅速采取紧急制动，使车辆尽快停下来。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块一 常见紧急情况的处置原则和方法二、单选题1、当车辆发生侧滑时，驾驶员应立即松抬加速踏板，同时稍向（ ）转动转向盘。 A、无障碍物的一方 B、有障碍物的一方 C、侧滑相反的一方 D、侧滑的一方 2、车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应当尽快减速停车，但要避免使用（ ），以防车辆发生甩尾侧滑。 A、减档 B、轻踩制动 C、紧急制动 D、辅助制动单元七元七 紧急情

54、况及急情况及应急急处置置模块一 常见紧急情况的处置原则和方法二、多选题1、当车辆发生紧急情况时，驾驶员应在第一时间把危险信号传递出去。传递危险信号的方式为（ ）。 A、打开报警闪光灯 B、鸣喇叭 C、挥手示意 D、大声喊叫 E、拍打车门2、行车中突然出现制动失效时，驾驶员应该采取的措施有（ ）。 A、开启危险报警闪光灯 B、放开转向盘 C、挂空挡 D、采用辅助制动 E、利用坡道或天然障碍物3、容易造成在冰雪、湿滑和砂石路面上行驶的车辆发生侧滑的错误操作有（ ）。 A、空挡滑行 B、猛转转向盘 C、紧急制动 D、急加速 E、车辆重心过高单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块二 事故现场的

55、处理步骤、原则及方法一、立即停车二、正确处置现场三、及时报告事故单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置一、立即停车一、立即停车 发生交通事故的车辆必须立即停车，并关闭发动机，切断电源，拉紧驻车制动器。为防止引发二次事故或造成交通堵塞，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，并在来车方向放置警告标志。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置案例情景：案例情景：2008年2月25日6时40分左右，一辆大型客车行至某高速公路铁路桥处时，发生侧滑后侧翻，3名乘客被甩出车外后当场死亡。其他乘客从出事客车爬出后，便开始施救困在车厢内的乘客。此时，另一辆客车行至该地时，制动不及，撞上刚刚从出事客车里爬出来的乘

56、客及正在紧急施救的乘客，又造成4人当场死亡，1 0余人受伤。案例评析：案例评析：此次事故包含典型的二次事故伤害。可见正确处理现场在事故发生后非常重要。当事故发生后，为了更好地对事故人员和车辆进行救助，驾驶员应正确发挥其组织领导作用，及时疏散现场人员到支全地带，在对被困人员进行救助时，应采取有效措施确保被救人员和施救人员的人身安全。二、正确处置现场二、正确处置现场单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置二、正确处置现场二、正确处置现场 发生交通事故后，最重要的是保护乘客和货物的安全，正确处置现场对于减少人员伤亡和财产损失至关重要。 驾驶员应掌握正确处置事故现场的一些基本原则。单元七元七 紧急情

57、况及急情况及应急急处置置1及时疏散现场人员的原则及时疏散现场人员的原则 客车在道路上发生交通事故，要立即将旅客转移到路面以外的安全地带，尽量减少旅客在路面的停留时间。疏散旅客时注意维持秩序，切忌慌乱，以免进一步造成踩踏、碰撞等事故，使伤害范围扩大。 疏导交通，避免造成交通拥堵或发生二次碰撞事故；及时疏散围观群众，避免对群众造成不必要的伤害。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置2救助伤员的原则救助伤员的原则 切忌随意移动、拉拽、摇晃伤员，尤其是被车辆、物品等压住身体的伤员，避免对伤员造成二次伤害。 伤员伤情较重，急需救治时，应向过往车辆求助，送至最近的医院抢救，或立即拨打120，等待医疗

58、救护。 无过往车辆或在医务人员到来之前，可根据伤员的伤情科学施救，对伤员进行伤口包扎、止血等处理；若不懂救护知识，应耐心等待救护。 现场情况较危急，有可能发生火灾、爆炸等事故时，应采取正确的搬运方法，及时将伤员转移到安全地带。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置温馨提示：温馨提示： 拨打120时需要向医护人员说明的情况交通事故发生的具体地点。受伤人员的具体情况，如受伤程度、人数、是否需要担架等。目前已采取的救护措施及救护结果。自己的姓名及联系方式。其他被询问的情况。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 3尊重、保护死亡人员的原则尊重、保护死亡人员的原则 确认事故现场有死亡人员时，应

59、保持尸体原地不动，用草席篷布、塑料布等物进行覆盖，等待公安交警及家属处理。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 4保护货物的原则保护货物的原则 若无人员伤亡时，应迅速抢救物资和车辆，如属投保了随车货物保险的贵重物资等，应及时通知保险公司和公安交警，在公安机关交通管理部门对事故现场做完勘测和鉴定，对所载货物核实完重量、体积及货物损失后，及时将货物转移到安全地带。如属一般物资，可酌情待现场处理完毕后再行处置。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 5保护现场的原则保护现场的原则 注意保护现场，不破坏、伪造现场，同时制止他人破坏、伪造现场。 需要变动事故现场时，应当标记被移动的伤员、车辆

60、、物品等的原始位置或进行拍照。 当遇到下雨、下雪或刮风等情况，可能对现场造成破坏时，可用苫布等物品将现场的车痕、制动印痕、血迹等遮盖起来。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置三及时报告事故三及时报告事故 驾驶员在运输过程中发生事故，应立即如实向有关单位和部门报告，不得隐瞒交通事故真实情况，更不得肇事后逃逸。根据事故造成的不同后果，事故的报告程序也不同。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 1未造成人员伤亡，造成较小财产损失的事故未造成人员伤亡，造成较小财产损失的事故 驾驶员应立即报告本单位安全生产管理部门或安全生产负责人，请求派人赶赴现场处理。安全生产管理人员无法立即赶往现场时，

61、驾驶员可与对方协商解决。若协商不成功，应拨打122，由公安机关交通管理部门处理，并立即将处理结果报告给单位安全生产管理部门或安全生产负责人。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置2未造成人员伤亡，造成较大财产损失的事故未造成人员伤亡，造成较大财产损失的事故 驾驶员应立即报告本单位负责人，请求负责人赶赴现场协商处理。若协商不成功，应拨打122，由公安机关交通管理部门处理。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置3造成人员伤亡的事故造成人员伤亡的事故 一方面，驾驶员应立即拨打122，报告给公安机关交通管理部门，等候公安机关交通管理部门处理；另方面要拨打120，通知医疗救护单位进行人员急救。

62、同时，还要立即报告单位负责人，请求单位负责人立即赶往现场协助处理。情况紧急或事故造成了大量人员伤亡时，驾驶员可直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门及负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 另外，如果事故现场出现火灾、爆炸事故，在自行扑救的同时，还应立即向消防部门报案，请求援助。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置温馨提示：温馨提示： 驾驶员遇到下列情况也应当立即报警 事故相关机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志。 事故相关车辆载有爆炸物品、易燃易爆化学物品及有毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病原体等危险物品。 车辆碰撞到建筑物、公共设施或者其他设施。 事故其他相关驾驶

63、员无有效机动车驾驶证。 事故其他相关驾驶员有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑。 当事人不能自行移动车辆。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块二 事故现场的处理步骤、原则及方一、判断题（ ）1、驾驶员在道路运输过程中发生事故的处置方法可以按照“停车、处置现场、报告事故”三个步骤进行。 二、单选题 1、驾驶员在运输过程中发生事故，发现事故相关机动车无号牌、无检验合格标志等应立即报告（ ）。 A、交通运输管理部门 B、公安交通管理部门 C、车主 D、安全生产监督管理部门单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块二 事故现场的处理步骤、原则及方法三、多选题1、驾驶员在道路运输

64、过程中发生事故，必须遵循（ ），正确处置现场。 A、保护货物优先的原则 B、救助伤员的原则 C、尊重、保护死亡者的原则 D、及时疏散现场人员的原则 E、保护现场的原则2、驾驶员在道路运输过程中发生有人员伤亡的事故，拨打120时需要向医护人员说明（ ）。 A、交通事故发生的地点 B、已采取的救护措施及救护效果 C、受伤人员的姓名及联系方式 D、自己的姓名及联系方式 E、询问收费情况单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块三 事故后的脱困方法一、车辆碰撞二、车辆侧翻和坠车三、车辆落水四、车辆起火 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置一、车辆碰撞一、车辆碰撞 1.碰撞时的自救碰撞时的自救

65、 (1)左侧刮擦碰撞时的自救 车辆左侧发生刮擦碰撞时，车门最容易脱开，这时驾驶员身体应稍向右侧倾斜，双手握住转向盘，后背尽量靠住座椅靠背，稳住身体，避免被甩出车外。客车驾驶员或乘务员还应告知乘客向右倾斜，不要贴近车厢的左壁，以防车厢刮擦使乘客受伤。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 (2)右侧碰撞的自救 如果车辆右侧发生碰撞，驾驶员的两只手臂应稍弯曲，紧握转向盘，以免肘关节脱位；身体应向后倾斜，靠紧座椅靠背，同时双腿向前挺直抵紧驾驶室底板，使身体固定在车内，以免头部前倾撞击前风窗玻璃，或胸部前倾撞击转向盘。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 (3)正面碰撞的自救 车辆正面碰撞

66、的冲击力相当大，驾驶员应立即紧急制动并顺车转向，使正面碰撞变为侧面刮擦。如果碰撞不可避免，且撞击方位在驾驶员一侧，驾驶员应迅速抬起双腿，双手放掉转向盘，身体向右侧卧，以避免身体被转向盘挤压受伤。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置车辆碰撞应急处置口诀车辆碰撞应急处置口诀调整行驶方向，避免正面相撞；调整行驶方向，避免正面相撞；缩小剐蹭角度，降低人财损伤。缩小剐蹭角度，降低人财损伤。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 2碰撞后的脱困碰撞后的脱困 发生刮擦碰撞和侧面碰撞时，车辆很容易出现侧滑的情形，脱困方式同“车辆侧翻”知识点的介绍。 发生正面碰撞时，驾驶员受伤害的可能性最大。在救援人

67、员赶到之前，驾驶员应尽力自行脱困，以防发生二次事故。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 步骤1：活动胳膊，看是否正常。 步骤2：松开安全带开关。 步骤3：挪动双腿，如果能轻松地将双腿抽出，无剧烈疼痛，能活动自如，则缓慢走动到车外，避免跳动或跑动；如果双腿抽出后剧烈疼痛，应在他人协助下离开驾驶座，避免因走动加剧骨折；如果双腿无法抽出，应保持原来位置，清除障碍物后再抽出，严重时等救援人员切割车体后再抽出双腿，避免造成双腿严重伤残。 步骤4：开启车门，如果驾驶员一侧车门无法正常打开，应立即请他人帮助打开；如果仍无法打开，应考虑从其他车门或者车的顶窗逃生。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处

68、置置二、车辆侧翻和坠车二、车辆侧翻和坠车 车辆发生侧翻和坠车事故后，经常呈现90。侧立或180。倒立的状态。车辆的状态不同，脱困的方法也有所不同。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置1车身翻转呈车身翻转呈90。侧立侧立 发生类似状况后切勿惊慌，不要急于解开安全带，应从最上方的人员开始，按照以下步骤脱困。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 步骤1：将被压在下方的腿抽出，支撑在底下的车体或仪表板上，同时注意避免伤及其他人员。 步骤2：将被压在下方的手支撑在另一个座椅的靠背上（不要支撑在头枕上），从而减轻安全带的负荷。 步骤3：用另一只手沿着安全带向下方寻找安全带开关，松开安全带锁扣

69、。 步骤4：将另一只腿拖出，以便从打开或砸开的车窗、车门离开事故车辆。 步骤5：头伸出车外，上身爬上车窗框。上身脱出后，臀部要轻轻坐在车顶部分，动作要稳，因为一点点的摇晃都可能使车辆由90。翻滚变成180。倒立。 步骤6：抽出双腿。此时千万不可急于向下跳，如果用此姿势跳下去，车辆可能会再翻一次。必须将身体反转过来，以面向车辆的姿势轻轻滑下车体。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 2车身呈车身呈180。例立例立 此时车内人员被安全带绑住，呈头下脚上的姿势。因此，松开安全带前一定要先找到支撑点。客车中相邻而坐的乘客在有限的空间内必须逐一脱困，不能同时进行。脱困的具体步骤如下。 步骤1：将置

70、于外侧的手放在头底下，为了保护颈椎，应将下巴压向胸骨。 步骤2：用双脚撑住仪表盘或其他固定物，使背部紧贴住椅背，撑起身体。 步骤3：内侧的另一只手滑至安全带扣处，将带扣松开。 步骤4：双手及膝盖撑在车顶上，向内滚动离开。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置知识扩展知识扩展 为何客车容易发生侧翻事故？ 客车车身较高，乘客位置也较高，因而整车重心较高，侧面面积较大，如有侧向风的扰动或者急弯高速行驶产生离心力，侧翻的可能性很大。在高速公路上高速行驶时，客车如果发生失控，一般会与护栏发生碰撞，而高速公路的护栏离地面最大高度为750mm，比较适合小型汽车，客车受到护栏的阻挡作用产生的惯性矩可能导

71、致客车冲出护栏或者翻出护栏而倾覆。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置三、车辆落水三、车辆落水 车辆落水后如果不能在最短时间内采用正确的方法从车内逃出，会导致被困人员溺水身亡。如果掌握了正确的脱困方法，可以大大提高生还的概率。水灾图片水灾图片水灾图片水灾图片单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置车辆落水后的正确脱困方法如下。车辆落水后的正确脱困方法如下。发现车辆将要落水时，如果有可能，应第一时间打开车门或从开启的车窗跳出。车辆刚落水后，要及时打开车门或砸碎车窗玻璃逃出车辆。逃生时应注意抓紧门框或窗框，防止被涌入的水流冲回车内。当车门由于水压难以打开时，要利用安全锤、车载灭火器等坚硬、

72、尖锐物体砸碎车窗、车门玻璃逃牛。从最近的车门或车窗逃出车辆。受困人员应选择最近的逃生通道尽快脱离险境。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置车辆落水脱困口诀车辆落水脱困口诀摇下车窗最重要，碎窗开门也可行；摇下车窗最重要，碎窗开门也可行；身边工具巧利用，互助合作脱险境。身边工具巧利用，互助合作脱险境。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置四、车辆起火四、车辆起火 道路旅客运输车辆起火后，驾驶员如果不能迅速组织乘客逃生，往往会造成群死群伤的严重后果；运载易燃物品的道路货物运输车辆一旦起火，火势蔓延迅猛，很难在短时间内控制火势，如果驾驶员不能及时脱困，也极有可能造成严重伤害。因此，车辆起火后

73、，快速、有效、正确的逃生及脱困方法至关重要。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置1货车起火后驾驶员脱困货车起火后驾驶员脱困道路货物运输车辆起火后，如果驾驶室车门能够正常开启，驾驶员应尽快逃离车辆，并采取紧急救火措施。揩施无效时，驾驶员应迅速逃离火灾现场并报警。如果车门不能正常开启，驾驶员应使用安全锤等尖锐物敲碎车窗玻璃，迅速逃生并报警。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 2 2客车起火后脱困客车起火后脱困 (1)打开车门应急开关，从车门逃生 有些应急开关位于驾驶员座位旁边，有些在车门顶部，形状大多数为扳手状，类似于电扇的挡位开关，旁边一般都有操作说明。驾驶员应迅速开启应急开关或指

74、导乘客打开车门逃出。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 (2)使用安全锤等尖锐物击碎玻璃，从车窗逃生 安全锤一般悬挂于乘客座位旁边的车框处，被困人员应迅速取下安全锤，敲击车窗玻璃从车窗逃脱。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 (3)从车顶“通风口”逃生 长度大于7m的客车车顶都有安全顶窗，即平常所说的通风口。紧急时刻，可按照安全出口扳手处粘贴的推拉方向标志和开启方法标牌的操作方法打开安全顶窗逃生。如果无法够及逃生窗，车内人员应给予帮助，先将一人托举出去，再通过上下接力，将被困人员救出车厢。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置 (4)利用车厢后部安全门逃生 大部分空调客

75、车都设置有安全门，驾驶员可引导坐在车厢后部的乘客迅速从安全门逃生。 车辆起火后有序逃离至关重要，切勿拥挤在门口，也不要盲目冲出车外。因为万一车外有其他车辆经过，容易造成二次伤害。驾驶员应号召先逃离的乘客协助其他乘客逃生，组织逃生时注意让老人、小孩及妇女先行。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置温馨提示：温馨提示： 由于隧道的光照和通风条件都较差，车辆在隧道内发生火灾会非常危险。一旦发生火灾，大火会使隧道在短时间内充满烟雾，浓烟会严重阻碍其他车辆对事故车辆的观察，很容易引发二次事故；同时大火释放的烟雾和有毒气体会在隧道内聚集，受困人员如不能尽快逃离会有窒息的危险。所以，如果隧道内发生火灾，

76、一定要在第一时间转移受困人员至安全地带。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块三模块三 事故后的脱困方法事故后的脱困方法一、单选题1、驾驶员甲说：如果发生正面碰撞且碰撞部位在驾驶员一侧，驾驶员应迅速抬起双腿，双手放掉转向盘身体向右侧卧。驾驶员乙说：如果发生正面碰撞且碰撞部位在驾驶员一侧，驾驶员身体应稍向右侧倾斜，双手握住转向盘，后背尽量靠住座椅。 A、甲对，乙不对 B、乙对，甲不对 C、甲和乙都对 D、甲和乙都不对2、车辆发生落水事故后，如果使用车内灭火器破窗应该砸在车窗玻璃的（ ）部位。 A、上部 B、中间 C、下部 D、尽量靠近玻璃的边角处3、旅客运输途中发生客车起火事故后，驾驶员

77、第一步应该做的是（ ）。 A、打开车顶通风口 B、设法砸破车窗 C、设法打开车门 D、打开车厢后部的安全门单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块三模块三 事故后的脱困方法事故后的脱困方法二、判断题（ ）1、道路运输过程中发生事故，在救援人员赶到之前，驾驶员应尽力自行脱困，以防发生二次事故，减少伤害。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块四 驾驶员及乘客突发疾病的应急处置 一、驾驶员突发疾病二、乘客突发疾病单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块四 驾驶员及乘客突发疾病的应急处置 一、驾驶员突发疾病杭州最美司机杭州最美司机吴斌吴斌杭州最美司机杭州最美司机吴斌吴斌单元七元七

78、紧急情况及急情况及应急急处置置1 1驾驶员突发疾病的危险驾驶员突发疾病的危险驾驶员常见的突发疾病类型和症状包括心肌梗死、心绞痛、冠心病、房颤（心力衰竭）或中暑等。驾驶员突发疾病时，如果出现剧烈的疼痛或晕厥，可能会无法正常驾驶车辆，导致与其他车辆或固定物发生相撞事故，也有可能偏离正常的行驶路线而与路边的行人、非机动车发生碰撞。若此时车辆正行驶在危险路段，如盘山公路、高架桥等，易使车辆直接翻入沟中或坠到崖下，发生极其严重的交通事故。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置2 2驾驶员突发疾病的应急措施驾驶员突发疾病的应急措施驾驶员感到身体不适时，应立即开启危险报警闪光灯警示其他车辆，选择安全地带

79、停车，打开车门告知乘客原因。驾驶员在有知觉的情况下，应及时采取自救措施，服用随身携带的药品，缓解不适感，并向公安机关交通管理部门报警，同时向车队管理人员报告，告知自己的身体状况及车辆停放位置，请求救助。此时也可向车内乘客求助，如果车内有乘客是医务人员，则可对患病驾驶员采取紧急救助措施，为后续救援争取时间。如果病情严重，应立即拨打120求救。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置案例情景：案例情景：2011年1月26日，林师傅像往常一样，驾驶公交车行驶在既定线路上。车辆刚刚经过一个三岔路口，突然，有乘客看见林师傅头上有汗珠冒出，但林师傅的双手还是紧握转向盘，努力控制车辆。最后在还有思想意识的

80、情况下，为了乘客和路边行人的安全，林师傅努力地踩下了制动踏板，拉紧了驻车制动器，将车子停在了一处安全地带。就在车子停在路边之时，林师傅一头倒在了他心爱的车子上，脸色发紫。案例评析：案例评析：三翁路口，人流量和车流量都很大。如果不是林师傅靠毅力坚持控制车辆并在最后一刻安全停车，后果不堪设想。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置3 3预防驾驶员突发疾病的措施预防驾驶员突发疾病的措施 (1)出车前身体检查出车前，驾驶员不仅要检查车辆的技术性能，还要对自身的身体状况进行检查。若有不适或身体正在患病就尽量不要上岗驾车，防止行驶途中突然发病或病情加重。 (2)定期进行身体检查驾驶员的职业特点决定了驾

81、驶员长期处于紧张、复杂的工作环境之中，心理和生理都承受巨大的压力，极易引发各种心理和生理疾病。驾驶员应定期进行身体检查，及早排查各种影响身体健康的隐患。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置(3)车队和家庭给予更多关心长期工作在重点繁忙线路的驾驶员会因为工作压力大而身心俱疲，继而突发疾病。车队的领导应体谅下属，多做班次的轮换，使驾驶员的身心状态能够得到良好的调节。同时，家人也应及时给予关心、照顾，使驾驶员保持良好的身心状态。(4)学会自我保养和调节驾驶员平时要养成良好的饮食、作息习惯，保证充足的睡眠，以缓解工作压力，提高工作效率。同时，驾驶员要学会有效的心理调节方法，避免各种不良心理引发的

82、疾病。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置二、乘客突发疾病二、乘客突发疾病 1 1乘客突发疾病的危险乘客突发疾病的危险客运车辆上经常出现乘客突发疾病的情观，对于病情较重的乘客如得不到及时地救助，甚至会有生命危险。乘客常见的突发疾病和症状包括心肌梗死、心绞痛、冠心病、房颤（心力衰竭），情绪失控，癫痫（精神失常、晕厥），肺炎、肺心病、哮喘（呼吸困难），以及晕车、中暑、虚脱等。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置2 2乘客突发疾病的应急措施乘客突发疾病的应急措施若车上乘客突发疾病，旅客运输驾驶员或乘务员确认病症后，及时检查乘客身上是否携带急救药物，并尽快帮助其服下。当发现乘客没有随身携

83、带药物时，应直接拨打120求救，或在征得其他乘客同意后，将患病乘客送往医院。在送往医院的途中和急救车赶到之前，在车内寻找医务工作者，为抢救病患争取时间。在高速公路等特殊路段乘客突发疾病时，驾驶员和乘务人员可以与附近巡逻的公安交警联系，由公安交警负责和相关部门或机构联系，为救人开辟特殊通道。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置案例情景：案例情景：一辆由二连浩特市发往呼和浩特市的客运汽车上，一名男乘客突发急性阑尾炎。事发地点离市区较远且高速路上交通复杂，急救车辆很难快速到达。于是司机向二连浩特市交通巡警发出求助信号，请求快速出警。巡逻中队交警接到报警后迅速赶到现场，为了赢得时间，交警立即用警

84、车将病人送往市医院。交警同时与二连市医院120急救中心取得联系，做好接应急救的准备，最终以最快的时间将病人送到了市匮院。案例评析：案例评析：在高速公路上乘客突发疾病时，驾驶员及时与公安交警联系，在驾驶员和公路巡逻交警的努力下，为抢救乘客开辟了特殊通道，使患病乘客在最短的时间内得到了救助，转危为安。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置3 3预防乘客突发疾病的措施预防乘客突发疾病的措施(1)保持车辆良好行驶状态车辆的行驶状况直接影响乘客的身体反应。车辆在路上时而快，时而慢，走走停停，易导致乘客出现晕车、呕吐等不良反应；车辆紧急启动、制动有可能会造成乘客心脏病等疾病发作。(2)保持车内良好乘车

85、环境车厢内的温度、湿度和噪声等会对乘客的身体产生很大影响。闷热、潮湿、嘈杂的车内环境会使乘客出现胸闷、气短、烦躁等症状，进而可能引发乘客晕厥。为了避免乘客途中突发疾病，一定要为乘客创造良好的乘车环境。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置(3)对特殊乘客给予特殊关照年迈、体弱或身患疾病的乘客及孕妇是突发疾病的高危人群。驾驶员应对这类乘客多一些照顾，尽量为他们安排舒适的乘车位置。(4)创造融洽的乘车氛围有些乘客可能因为某些原因，会与其他乘客或者工作人员发生争吵，导致情绪激动而突然引发疾病。为了避免这种情况的出现，应努力为乘客创造融洽的乘车环境，使乘客保持良好的乘车心情，消除疾病诱发因素。单元

86、七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置(5)掌握一些医疗常识和准备一些常用药品驾驶员及乘务员掌握一定的急救、医疗常识，有利于在乘客突然出现疾病时，给予一定程度的帮助。例如，在车辆上配备速效救心丸、云南白药、清凉油等应急药物，方便乘客突发疾病时得到及时救助。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块四 驾驶员及乘客突发疾病的应急处置 练习题：一、单选题1、驾驶员甲说：旅客运输途中若车上乘客突发疾病，驾驶员或乘务员应及时找出旅客身上携带的药物并助其服下。驾驶员乙说：旅客运输途中若车上乘客突发疾病，驾驶员或乘务员又不能确定病症，应立即拨打120求救，并设法尽快把病人送往医院。 A、甲对，乙不对

87、B、乙对，甲不对 C、甲和乙都对 D、甲和乙都不对2、驾驶员甲说：驾驶员在出车前要做到对自己的身体状况心中有数，若有不适或身体正在患病就不能驾驶，防止行驶途中突然发病。驾驶员乙说：驾驶员要学会有效的心理调节方法，避免各种不良心理引发疾病。 A、甲对，乙不对 B、乙对，甲不对 C、甲和乙都对 D、甲和乙都不对单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块五模块五 客车反恐与货车防盗客车反恐与货车防盗 一、客车反恐一、客车反恐二、货车防盗二、货车防盗单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置一、客车反恐一、客车反恐时常有恐怖分子利用道路运输车辆和乘客进行恐怖活动，包括劫持乘客作为人质提出非法要求、

88、劫持车辆进行犯罪活动等。针对此类恐怖劫持行为，驾驶员应有一定的应对原则和措施。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置1 1预防恐怖劫持的原则和措施预防恐怖劫持的原则和措施提高反恐意识。提高自身反恐意识，发现乘车人员神色、表情等异常及道路通行车辆行驶轨迹或意图异常时，应提高警惕，做好防范。落实安保制度。严格落实道路运输企业制定的安全保卫制度，保证车载监控系统有效，在运输过程中及时向企业汇报车辆安全运营情况。按照企业事先制定的反恐预案，做好反恐准备。沿途停车多注意。选择安全地点停车时，尽量把车辆停在视线可及的范围内；停车后一定要锁好军门和车窗并保管好车钥匙。时刻检查车辆。在每一个停靠点都要对上

89、车的乘客及行李进行检查：终点站时对遗留在车上的可疑物品及时排查并妥善处理。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置2 2应对恐怖劫持的原则和措施应对恐怖劫持的原则和措施保持冷静，安全第一。为了确保生命安全尽量按照恐怖分子的要求去做，不要与罪犯进行正面对抗。小心谨慎，仔细观察。仔细观察并记下恐怖分子的显著外部特征（如衣服的颜色，身高等）。忍辱负重，见机行事。不要与恐怖分子发生正面冲突，但要时刻做好防范准备，寻找机会向外界发出求援信息。做好记录，保护现场。当恐怖分子逃离现场后，要记录下恐怖分子的逃离方向和方式；不要破坏任何留有恐怖分子指纹和印记的物体。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置温

90、馨提示：温馨提示： 如何记录恐怖分子的体貌特征最好使用规范语言记录，这样更有利于警方查找恐怖分子。当有多名恐怖分子时，最好记下其中一名的详细特征，而不是大概记下所有恐怖分子的模糊特征。 单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置二、货车防盗二、货车防盗货车在运输过程中经常会发生货物被盗事件，特别是长途货物运输，途中需要停车加油或休息，所以货物被盗风险较短途运输更大。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置安装防盗装置。安装防盗装置。运用技术手段进行防范。合理装载、苫盖严实。合理装载、苫盖严实。货物装车时一定要摆放合理，防止货物出现偏置、偏移，乃至滑落现象；车厢及货物四周尽量保持不宜攀爬状态，

91、防止货物在运输过程中被方便地接触，包装被轻易打开。行驶时，应密切注意装载货物及周围车辆行驶状况。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置安全地点停车。安全地点停车。中途需要停车时，要选择在正规的停车场或有人看管的停车场；停车时注意不要将梯子、罐体容器或货架等放在车外，犯罪分子很容易借助这些物体爬到车顶。随手锁门。随手锁门。驾驶员要养成离车后随手锁门的习惯，这是确保安全的首要条件，切不可麻痹大意，或者抱有侥幸心理。人不离货。人不离货。确保货物时刻处于被看守状态，车辆卸货时也不能大意，也要留有专门人员看护车辆和货物。单元七元七 紧急情况及急情况及应急急处置置模块五模块五 客车反恐与货车防盗客车反

92、恐与货车防盗 练习题：练习题：一、单选题1、驾驶员甲说：长途货物运输中途需要停车时，要选择在正规的停车场或有人看管的停车场停车。驾驶员乙说：货物运输过程中要确保货物时刻处于被看守状态，但是，卸货时不必留专人看守。 A、甲对，乙不对 B、乙对，甲不对 C、甲和乙都对 D、甲和乙都不对2、驾驶员甲说：运输途中遭遇恐怖劫持时，为了确保生命安全尽量按照恐怖分子的要求去做，不要与其正面对抗。驾驶员乙说：当恐怖分子逃离现场后，要记录下恐怖分子的逃离方向和方式，还应该记下全部恐怖分子的特征。 A、甲对，乙不对 B、乙对，甲不对 C、甲和乙都对 D、甲和乙都不对道路客货运输驾驶员继续教育培训道路客货运输驾驶员继续教育培训谢谢！再见！谢谢！再见！157