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1、第第9讲讲 活塞销、十字头销活塞销、十字头销和活塞杆填料函检修和活塞杆填料函检修一、回顾与引入一、回顾与引入二、二、活塞销的检修活塞销的检修三、三、十字头销的检修十字头销的检修四、四、活塞杆填料函的结构活塞杆填料函的结构五、五、活塞杆填料函检修活塞杆填料函检修一、回顾与引入一、回顾与引入问题问题1：活塞的主要损坏形式有哪些？问题问题2：活塞磨损主要在哪些部位？问题问题3：活塞裂纹主要在哪些部位？问题问题4：活塞验收主要验收什么？问题问题5：活塞磨损主要在哪些部位？问题问题6：活塞环的主要损坏形式有哪些？问题问题7：怎样配换活塞环？问题问题8：活塞环验收哪些项目？二、二、活塞销的检修活塞销的检修
2、活塞销在工作中承受周期性并具有冲击性的弯曲作用力和表面受到摩擦与磨损。活塞销的结构简单，一般为中空的圆柱体。为了满足工作要求，活塞销的材料一般选用低碳钢(如15钢、20钢)、合金渗碳钢(如20Cr、12CrNi3等)并经表面渗碳、淬火和低温回火处理，使之表面硬度高、耐磨性好，心部具有较高的韧性。活塞销的主要损坏形式是磨损和裂纹。 二、二、活塞销的检修活塞销的检修1活塞销的检测2活塞销的修理1活塞销的检测活塞销的检测活塞销的磨损测量 采用外径千分尺沿活塞销轴线方向按要求的部位进行测量，如果活塞销与连杆小端轴承配合面较长，可增加测量部位。测量每一部位横截面上两个相互垂直的直径D1、D2，并计算出圆
3、度误差和圆柱度误差，要求其最大圆度误差和最大圆柱度误差符合的规定。1活塞销的检测活塞销的检测1活塞销的检测活塞销的检测活塞销磨损极限(mm)活塞销直径50100100150150200200250250300圆度、圆柱度0.030.040.050.060.070.081活塞销的检测活塞销的检测活塞销裂纹检测1)外观检查：通过观察活塞销表面发现表面有无擦伤、过热氧化变色、渗碳层剥落和表面裂纹等缺陷。2)磁粉探伤：要求对活塞销进行磁粉探伤，检查表面有无裂纹。工作表面不允许有裂纹和横向发纹，但允许有数量不多于5条的纵向发纹，同一截面上不多于2条。2活塞销的修理活塞销的修理活塞销外圆表面过度磨损可采用
4、镀铬、镀铁或其他方法修复。要求镀铬前活塞销表面粗糙度为Ra1.6m，镀铬层厚度不应大于0.5mm，镀后机械加工。活塞销表面裂纹和渗碳层剥落应报废换新。三、三、十字头销的检修十字头销的检修十字头销一般选用优质碳钢(40钢、35钢) 或合金调质钢 (40Cr、35CrMo) 锻造而成。十字头销为短粗的中空圆柱体，刚性好，工作表面粗糙度等级高，一般在Ra0.20m以下。柴油机运转时，十字头销承受周期性弯曲作用力，并具有冲击性，十字头销颈表面受到磨擦与磨损。十字头销的主要损坏形式是表面磨损和裂纹。三、三、十字头销的检修十字头销的检修1十字头销的检测2十字头销颈的修理1十字头销的检测十字头销的检测十字头
5、销的磨损测量采用外径千分尺测量十字头销轴承支撑部位轴颈的直径。计算其圆度、圆柱度误差，并应符合规定。十字头销颈圆度误差过大(即失圆)容易引起十字头轴瓦的裂纹。1十字头销的检测十字头销的检测1十字头销的检测十字头销的检测十字头销颈直径磨损极限（mm）十字头销直径150200200250250300300350350400400450450475475圆度、圆柱度0.060.070.080.090.100.120.140.151十字头销的检测十字头销的检测十字头销颈中心线与活塞杆孔中心线应垂直、相交。测量垂直度和位置度，要求垂直度偏差应不大于0.15mm/m，位置度应不大于0.50mm。此项检验应
6、在车间平台上进行。十字头销颈裂纹检验1)外观检查：检查十字头销颈工作表面、过渡圆角附近有无裂纹、较深的拉痕等损伤。一般不允许有裂纹、拉痕等。过渡圆角附近表面不允许有发纹，其他表面不允许有横向发纹，只允许有个别的纵向发纹。 2)磁粉探伤：必要时做无损探伤检查。2十字头销颈的修理十字头销颈的修理十字头销颈外圆表面过度磨损后，可采用镀铬工艺修复。要求铬层厚度在0.2 0.3mm之内。镀前外圆表面粗糙度 Ra 1.6m，镀层表面不允许有麻点、发纹等缺陷。十字头销颈圆柱度误差超过规定时，可采用机械加工方法修复。十字头销颈外圆表面、过渡圆角附近表面产生裂纹并超过规定要求时，应报废换新。四、四、活塞杆填料函
7、的结构活塞杆填料函的结构活塞杆填料函是安装在气缸体底板(或称横隔板)中心孔内的密封装置，具有密封气缸扫气空气、刮除活塞杆上的油污和将气缸与曲柄箱分隔开的作用。活塞杆填料函是由上、下两部分组成的。上部填料函用来密封扫气空气不使其漏入曲柄箱和刮除活塞杆上的油污，以免进入曲柄箱污染润滑油。污油集中在气缸体的倾斜的底板上，可定期用装于气缸体上的旋塞排放。下部填料函用以防止曲柄箱中飞溅润滑油被活塞杆带入气缸。四、四、活塞杆填料函的结构活塞杆填料函的结构五、五、活塞杆填料函检修活塞杆填料函检修由于活塞杆与填料函长时间地相对往复运动和环的径向运动，使刮油环、密封环的内圆面产生磨损、划痕、擦伤和端面磨损，致使各部位的环与环槽的配合间隙发生变化。当各部位的间隙接近或超过说明书规定值时，填料函将失去其原有的功能。当刮油环和密封环过度磨损使规定的间隙接近或超过最大值时、当环内表面产生划痕、擦伤等损坏时均应换新环。对活塞杆填料函的检修应注意以下两点：五、五、活塞杆填料函检修活塞杆填料函检修每次吊缸检修活塞时均应拆下活塞杆填料函进行检查，发现严重磨损的零件或有怀疑的零件均应换新。由于活塞的检修间隔期是10000h，只有在下一次检修活塞时才能再次拆下填料函进行检修，所以每次吊缸必须检修填料函，以保证其处于良好技术状态。活塞杆填料函的拆、装应按说明书规定的顺序和要求进行，并保证各部位的配合间隙符合要求。
