联络通道及泵房施工方案

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1、个人收集整理 勿做商业用途联络通道及泵房施工方案一、编制依据1、北京市市政工程设计研究总院设计的北京市轨道交通首都机场线工程施工设计东直门站三元桥站段结构专业第六分册盾构（一、二）。2、 北京市轨道交通首都机场线工程东直门站三元桥站区间（盾构段左线） 施工组织设计。3、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站 三元桥站区间岩土工程勘察报 告。4、现场考察资料 .5、其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明。6、国家、北京市和交通部等相关行业颁发的施工规范、规程和标准。7、我单位设备物资资源、经济技术实力及类似工程施工经验。二、编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，细致学习图纸，在认真分析该

2、工程岩土 工程勘察报告和充分进行实地考察的基础上 ,合理的编制施工方案，使其科学适 用且着重考虑施工的经济性等因素，使方案做到科学、经济、实用、安全。2、施工总体部署合理 ,施工计划可行、高效，确保总体工期要求 .3、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全，响应业主 的要求，发挥自身优势，争创精品工程 .4、施工全过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施 .三、工程概况本合同段是北京市轨道交通首都机场线的控制性工程，包括东直门三元桥区间左线盾构隧道 2568。259m（kO+446。256k3+035。537）、区间风井风道和 区间3个联络通道（CT2左K1+034。566联络

3、通道、CT4左K1+974。254联络 通道、CT5左K2+564.776联络通道及泵房）。联络通道地面情况为：CT2隧道上 方为市东城区环卫第四管理所院内；CT4隧道上方为东直门外斜街机场高速路； CT5隧道上方为香河园路辅路。3个联络通道地面均无重大构建筑物。CT5联络 通道由于设计变更，正式图纸未出，方案延后上报，此方案为CT2、CT4联络通道施工方案.四、地质及管线情况4。1工程地质区间3个联络通道的地质断面图如图4-1、图4-2、图4 3所示:图4-1 CT2联络通道地质断面图p.n;； ./；? /m%、zz沁zzzuiw yr淫左线联络通道右线2出JJ II J1!-Iri. !

4、.V7mm： mm以血如. -1 多必嫁宠20 92（承压水Zid-MJ图4 2 CT4联络通道地质断面图图4-3 CT5联络通道地质断面图本工程所在的土层，自地表以下依次为人工填土层、 第四纪全新世冲洪积层和第四纪晚更新世冲洪积层。区间隧道主要穿越粘土、粉土，局部遇到粉细砂、 中砂层。地层由上至下依次为:(1) 人工填土层：主要为粉土填土层，局部为杂填土1层，中密，稍湿， 以建筑垃圾为主。本层层底标高为 33.9940。86m。( 2 )第四纪全新世冲洪积地层：粉土层，灰色褐黄色,密实，中低压缩性;粉质粘土1层，灰色褐黄色， 软塑为主，局部硬塑；粉细砂3层,褐黄色，中密，本层层底标高为27.

5、0332。 58m.粉土层及粉质粘土1层分布连续且稳定，粉细砂3层仅在C47C63 孔之间有连续分布。粉质粘土层：灰黄色褐黄色，硬塑为主，局部软塑；粘土1层，褐黄 色，硬塑为主，局部软塑；粉土2层，褐黄色，密实；粉细砂3层，褐黄色， 密实；本层层底标高为 20。 4528。 34m.( 3) 第四纪晚更新世冲洪积地层：中粗砂1层，褐黄色，密实；粉细砂 2层，褐黄色，密实；本层层底标高 为 24.58 26.89m.粉质粘土层，褐黄色，硬塑为主，局部软塑；粘土 1层，褐黄色棕黄 色，软塑；粉土2层，褐黄色，密实；粉细砂3层，褐黄色，密实；本层层底 标高为 14。 03-21 。 29m.圆砾层：

6、杂色，密实；中粗砂1层，褐黄色，密实；粉细砂2层，褐黄色, 密实；粉土3层，褐黄色,密实；粉质粘土4层，褐黄色，可塑；本层层底标高 为 10。 5616.63m 。粉质粘土层：褐黄色，硬塑为主，局部软塑；粘土 1层，褐黄色棕黄 色，硬塑为主，局部软塑；粉土2层，褐黄色，密实；粉细砂3层，褐黄色， 密实；本层层底标高为 0。 8510 。 16m ，本次勘察仅部分钻孔钻穿此层。圆砾层：杂色，密实；中粗砂1层，褐黄色，密实；粉细砂2层，褐黄色，密实；粉土3层，褐黄色，密实；粉质粘土4层，褐黄色，硬塑为主， 局部软塑；本次勘察仅部分钻孔钻穿此层 .粉质粘土层：褐黄色，硬塑为主，局部软塑；粘土1层，褐

7、黄色，软塑；粉土2层，褐黄色,密实；本次勘察仅部分钻孔钻穿此层。4。2 水文地质(1) 上层滞水(一)：水位标高为36。8337。97m ,水位埋深为2.604。00m ，观测时间为 :2004 年 6 月 10 日2005 年 5 月 13 日.含水层为杂填土 1层、粉土层，补给来源为管沟渗漏及大气降水，以蒸发的方式排泄。(2) 潜水(二)：本段勘测未测到此层水，粉土2层的状态为湿，主要接受 侧向径流补给，以侧向径流、向下越流补给承压水及人工开采的方式排泄。(3) 层间潜水(三)：水位标高为 24。 3324.34m ，水位埋深为 16。 50 16 o 82m ,观测时间为:2005年5月

8、5日2005年5月6日。含水层为粉土2 层、粉细砂 3 层,主要接受侧向径流补给。( 4)承压水(四) ：受周围施工降水的影响 ,本次测得该层水已不具有承压 性，水位埋深为 21.9023o 90m, 观测时间为:2004 年6 月 11 日2005 年 5 月8日.含水层为圆砾 层、中粗砂1层、粉细砂2层，主要接受侧向径流补给， 以侧向径流、向下越流补给承压水及人工开采的方式排泄。(5)承压水(五)：本场区的该层承压水水头标高为 10.6412.57m, 水位埋 深为27 o 9029.60m,水头高度为4.105 o 10m，观测时间为2005年5月5 日2005年5月8日。含水层为圆砾

9、层、中粗砂1层、粉细砂2层和粉土 2层，主要接受侧向径流补给，以侧向径流、向下越流补给承压水及人工开采方 式排泄.该场区地下水对混凝土结构无腐蚀性； 在干湿交替环境下对钢筋混凝土中钢 筋具有腐蚀性；对钢结构具有弱腐蚀性。4.3 管线情况4o 3o 1 CT4联络通道上方管线情况a距左线隧道西侧约10m处有一电话线，西南东北走向，距隧道顶约15o2m；b、距右线隧道东侧约10m处东北方向有 400热力管线，管底距隧道顶约14o77m；c、 距右线隧道东侧约13m处东北方向有照明管线，管底距隧道顶约15.77m；d、距右线隧道东侧约13m处东北方向有 800雨水管线，管底距隧道顶约13。36m。4

10、。3。2 CT2联络通道上方管线情况a距右线隧道东侧约7m处，沿斜街东北走向有 700雨水管线，管底距隧道顶约 12.27m；b、距右线隧道东侧约7m处，沿西北走向有 100上水管线,管底距隧道顶约12.61m.五、主要施工技术方案5.1施工测量与监测5。1。1施工测量方案1、测量人员及设备为保证整个工程测量的准确性，选择业务能力强的人员组成测量队， 负责整 个工程的测量定位、加密控制桩的测设、施工测量放线等，不同班组间交叉复核, 测量队人员配备参见表5-1施工现场测量队人员配备表表5 1职位负责人测量工程师技术员资料员测量工人数11213职责负责测量工作配合测量工程师资料收集整理管理测量仪器

11、操作的全面开展工程技术方案的技术工作根据工程特点及精度要求选用仪器设备，主要仪器设备参见表 5 2,工程中所用的测量仪器应按国家计量法第 25条的规定执行，定期送计量部门进行 保养、校核、鉴定，不合格的仪器不得在工程中使用。施工现场主要测量仪器表表5 2类别型号指标数量备注全站仪CRA11022(5+3ppmXD) mm1台配备相应数量棱镜脚架铟钢尺N31mm2对钢卷尺50m3把5m尺右干精密水准仪NA20.5mmUL (Km)1台莱卡，配铟钢尺1对对讲机3台KENWOOD2、地面控制测量本工程施工测量采用地面布置控制导线点利用激光投点及相关测量设备向 地下隧道内投点控制主体结构施工（1）、平

12、面控制测量对业主提供的控制点进行复测，利用两点定向吊钢丝将地面控制点引入隧 道，经三级复核后，隧道控制点指导施工。（2）高程控制测量对业主提供的精密水准点进行复测并与临近国家二级水准点联测使用精密水准仪和铟钢尺在提供的水准点之间加密水准网，布设成闭合环线，闭合差=8 L mm （ L为环线长度，以千米计），测量精度严格执行国家U等精密水准测量 要求（3）、联络通道控制测量联络通道施工测量在通道两侧拱脚上安装激光指向仪，用激光指向仪调节后 的激光束控制线路中线的方向和线路纵断面的坡度及标高。在初支过程中，钢格栅的架设要严格控制中线、垂直度、步距，其中格栅中线和同步线的测量允许误差为土 20mm,

13、格栅垂直度允许误差为3;二次衬砌施工 放样用导线点严格控制。5.1。2施工监测方案1、地面及拱顶沉降量测在地上及地下埋设基准桩，量测断面间距 5m,地上、地下相对应，施工中用精密水准仪及铟钢尺观测所测部位绝对沉降量。2、净空水平收敛量测随施工分别在两边墙上埋设锚固件，量测断面间距5m，拱顶下沉量测与净空水平收敛量测在同一量测断面而进行.用收敛计观测线两端周边点的相对位 移，要求采用三角测线和水平测线，埋设点要及时，避免位移损失。3、临近建筑物及管线安全量测施工前根据周围建筑物及管线需要布设监测点，施工时利用精密水准仪、水 准尺、钢卷尺进行量测。4、工作面在开挖前进行一次观测，以确定土层的状态及

14、自稳性。现场监控 量测项目及量测频率参见表5-3。现场监控量测项目表表5-3序号量测项目方法及工具测点布置量测频率1地层及支护情况观察现场观察及地质描述每一开挖环每次开挖后立即进行2地表沉降精密水准仪、钢尺洞口附近、通道中心位置开挖面距离量测断面前后v 2B时12次/天开挖面距离量测断面前后v 5B时1次/2天开挖面距离量测断面前后5B时1次/1周（B为隧道开挖宽度）3拱顶下沉精密水准仪、钢尺洞口附近、通道中心位置4净空收敛收敛仪洞口附近、通道中心位置5地面建筑、地下管线变化水准仪和水平尺每510m 一个测占八、注：由于CT4联络通道上方为机场高速路，无法进行布点监测作业，拟采用在隔离带上粘 贴反射片利用全站仪进行地面监测。5.2联络通道主要施工方法5.2。1概述联络通道采用矿山法施工，均为拱顶直墙断面 ，复合式衬砌结构，本区间共有3个联络通道，沿隧道掘进方向依次为CT5、CT4、CT2。联络通道主要技术参 数参见表5-4，断面参见图5-1联络通道技术参数/地质参数统计表表5-4项目 名称三元桥站东直门站区间CT4联络通道