6小议各种车型空气流量计和空气压力传感器的参数

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1、小议几种常见车型空气流量计和空气压力传感器的参数和检测方法 摘要：本文主要介绍了国内常见的国产和进口车系的空气流量计和压力传感器的故障 码、信号电压值和电阻值参数，方便汽车维修技术人员查对，仅供相关技术人员作为参 考。关键词：空气流量计，空气压力传感器，故障码，电压值，电阻值随着汽车数量的增多，汽车维修行业日益红火起来，特别电喷发动机的广泛应用， 带来了很多电控方面的问题。不少维修技术人员在维修中经常会遇到资料不全，各种传 感器和执行器信号参数查找困难的情况。作为汽车电控系统的一个传感器信号 -进气 信号，是汽车各种信号里面举足轻重的信号，信号的能否接收，接收以后信号是否正确 关系到汽车心脏-

2、发动机运行的情况。本文主要介绍了国内常见的国产和进口车系的 空气流量计和压力传感器等信号参数，仅供相关技术人员作为参考。汽车空气流量计和 空气压力传感器的主要作用是检测汽车发动机吸入空气量的多少。根据其检测原理的不 同，空气流量计主要有：叶片式（翼片式）、卡门旋涡式、热线式和热膜式；空气压力 传感器可以分为膜片式（可变电感）、应变片式、差动变压器式和半导体式等。一、通用车系1、 在3.3L和3.8L车种中，其配备空气流量传感器（Mass Airflow Sensor ）,系属 于频率信号型式，将进气的空气流速，以32150Hz （赫兹）频率信号，供ECM电脑配合 节气门位置，一并计算喷油量数据

3、。它的功能，与进气压力传感器类似，只是型态不同。2、故障现象空气流量传感器或其线路不良，往往产生发动机不顺，怠速不稳或发动机起动困难 等现象，同时ECM电脑会记忆33号或34号故障码。3、别克车系：上海别克轿车对进入发动机气缸的空气量同时采用两种方法进行测量， 一种是速度密度法，即通过读出进气歧管压力的变化对进气气流进行测量，PCM利用MAP 传感器读出进气歧管的绝对压力，再加上温度和废气再循环等便可以对进气流量进行计 算；另一种是流量法，即利用位于进气歧管中的空气质量流量（MAF）传感器，测量进 气的容积和密度，计算进气量。流量法能够综合空气的温度、密度和湿度等。所有这些 变量能使PCM读得

4、进气量的质量流量，以便计算出更加精确的燃油量。上海别克轿车采用的空气质量流量（MAF）传感器为热线式空气流量计，热线式MAF 传感器使用热线电阻式元件，该热线电阻与RC、RP和RS及环境温度传感器共同组成惠 斯登电桥。热线电阻元件被加热到环境温度以上，当进入节气门体内的空气流经MAF传 感器时，部分热量被带走，空气流量越大，带走的热量越多。为使MAF传感器的热线电 阻元件的温度与环境温度的关值保持恒定不变，便需要额外的电阻来加热热线电阻元 件。 MAF 传感器通过测量该电流的电压降来确定空气流量的大小。由于空气流量计的输 出信号被转换成频率，所以PCM接收到的MAF传感器信号分辨率高，性能好。

5、热线式MAF传感器为三导线型，安装在进气歧管中。MAF传感器测量给定时间内通 过MAF传感器进入发动机气缸的空气量。PCM利用空气质量流量信息监视发动机的运行 状态，进入发动机的空气质量小表示车辆处于减速或怠速状态。MAF 传感器（电路图）提供的频率信号可以用 TECH-II 等仪器监测到。频率变化范 围由怠速时的2000Hz左右到发动机最大负荷时的8000Hz（32Hz150Hz）左右。当来自MAF 传感器的信号表示的空气流量与根据大气压力、节气门位置和发动机转速得到的预测值 之差达到 6g/s30g/s 时， PCM 将设置故障代码 P0101（MAF 传感器性能不良）；当 MAF 传感器

6、信号的频率V 1200Hz的时间超过0.5s时，PCM便设置故障代码P0102 （MAF传感 器线路低频率）；当MAF传感器信号的频率11500Hz的时间达12S时，PCM便设置故障 代码P0103 （MAF传感器线路高频率）。二、日产车系日产车系喷射发动机所采用的空气流量计，为热线式，在单点喷射发动机装置在节 流体的侧边上；在多点喷射发动机则是独立式流量计，装置在节气门前方与空气滤清器 的间，若空气流量计故障时，发动机转数会被限速在 20003000R/MIN 的间。空气流量 计正常状态下在点火开关关闭5s后，会自动加温空气流量计内热线丝达1000C约1s， 但当发动机是在热车状态， 或车速

7、未达 12MPH 或发动机转速发动后未曾加速到 1500R/MIN时，将点火开关OFF时，加热丝是不会自动加温到1000C。流量计测试规格：（利用电压表量取流量计B脚与搭铁的间电压值，3线或4线， 空气流量计怠速时信号为11.7V, 2000R/MIN时1.52.1V。）单点喷射多点喷射KEY-ON0.5V以下KEY-ON1.0V以下RUN0.5 4V怠速1.0 1.7V三、丰田车系 （一）空气流量计式，各线端子的含义和参数：1热线式（MAF ）有3VZ-FE.2JZ-GE.1MZ-FE.1UZ-FE等94款以后车型的发动机采用，一般为五线式。 +B： 12V电源输入 VG :流量计信号，怠速

8、时为1.11.5V THA:进气温度信号0C=4K7K 20C=2K3K 40C=900130060C =400700 E2：搭铁线 VG -流量计搭铁线2翼板式（VAF ）又区分为三种型式：（ 1）7 脚（ PIN） 四线式（ 3S-GTE） VC：电脑输出5V参考电源 E2 :搭铁 VS：流量计信号VS信号数据：KEY-ON 时:0.20.5V；怠速时：1.64.1V摆动； 3000R/MIN 时，12V。 THA:进气温度信号（ 2）七脚（ PIN ） 六线式发动机为： 3VZ-FE、2TZ-FE、1FZ-FE E1 :搭铁线。 FC :汽油油泵继电器线圈控制线。KEY-ON时为12V，

9、微微推动翼板时为0V参考电源。 VC:由电脑输出的5V参考电源。 E2 :搭铁线。 VS：流量计信号oKEY-ON时为：0.20.5V怠速运转时：2.32.8V 3000R/MIN时：0.31V THA进气温度信号 空脚（ 3）七脚（ PIN ）七线式发动机主要有：22R-E发动机。 FC :油泵继电器线圈控制线。KEY-ON时为12V，微微推动翼板时为0V,油泵运转。 VS信号数据：KEY-ON 时：0.20.5V 3000R/MIN 时：12V E1 :搭铁线。 E21：搭铁线。 +B： 12V电源。 VC： 610V电源。 THA:进气温度信号3. 涡流式凌志LS400 1UZ-FE（9

10、4年10月以前）发动机采用 VC:参考电源4.55.5V EI:搭铁 KS :流量计信号运转时24V E2 :搭铁 THA:进气温度信号（二）、进气压力传感器（MAP）丰田车系中，采用 3E-E，3RZ-FE，3S-GTE，2JZ-GE，4A-FE，5E-FE 及 5S-FE 及 7A-FE 8A-FE新1G-FE发动机电脑直接以MAP作为发动机负荷信号，没有采用空气流量计，MAP 的型式只有一种。怠速：0.81.2v节气门全开:3.84.5v四、宝马车系1、空气流量计与进气温度传感器（AIRFLOW METER &AIR TEMPEUATURE SENSOR）： 空气流量计和进气温度传感器，

11、在系统侦测电路上，两者是合并的装置元件，其电源均 由MCU电脑供应5V电压，同时共有一搭铁线，经由MCU电脑接地。2、故障现象：当空气流量计与进气温度传感器，其本身或线路不良时，常有冷车起动不易、怠 速不稳、发动机性能不佳等现象，同时“ CHECK ENGINE ”灯亮起显示。3 、自诊系统：在5和7系列车种，其自我诊断系统中，1998年以前DME发动机故障码：（DME MAF55PIN电脑）若查觉空气流量计有开路或短路时，将会出现故障码07号（仪表板故 障灯闪#1号），同时设定喷油的时间长度比率3.54.5微秒（MS）（正常喷油时间比率为 1.82.5微秒），以及在怠速开关开启后，点火正时的

12、角度，固定在上死点前20度（正 常之点火正时为 1016度）。若是进气温度传感器线路不良，则会出现44号故障码（仪 表板故障灯闪3号），同时MCU电脑自行采用程式值取代，以使发动机保持运转。4、测试方法：空气流量计测试 、确认发动机已达工作温度。 、点火开关转在“ON”的位置，但不发动发动机。 、检查第二脚电源端（灰/白线），应有5V电压。 、测量第三脚信号端（灰/黄线），在怠速位置约有1V电压，当空气流量翼板全开时，其电压约在4.5伏左右。若无电压显示时，则将点火开关“OFF”，拆下电线接头，使用欧姆表测量空气流量计内 部电阻。再测无阻抗时，表示空气流量计已损坏。五、奔驰车系说明：BMW车采

13、用的空气流量计有翼板式（VAF）及热线式（LH）两种，当控制线 不良时即会设定故障码.1、一位码表示时：（适用于TYPE-I及TYE-II两型DM电脑）4 号故障码表示空气流量计信号不良10号故障码表示空气流量计电压不稳定2、四位故障码表示时：1-X-2-1-5 或者 |l-X-2-l-6表示空气流量计控制线路不良（X如果是1：表示18缸发动机；X如果是2：表示 712 缸发动机）。六、广州本田车系1、MAP 进气压力传感器型传感器位置位于节气门体上或右上角（F22B2）信号：KEY-ON 3V怠速IV左右。 故障码3：进气压力传感器（MAP）线路不良。测试： 首行清除电脑记忆故障码。起动发动

14、机如果故障灯再亮，并有故障码3出现。 量取MAP线头左、右两侧线与搭铁之间为5V。 如果读值为0V可能是线路断线或搭铁。如果读值高于5.2V或低于4.8V，则可能主电脑搭铁不良或主电脑不良。 装回MAP线头，连接电压表红色测试棒到信号线，黑测试棒搭铁，并接上真空枪到 MAP上，测试MAP输出电压与真空度之关系是否正确，如果不正确则更换MAP传感器。故障码5：进气压力传感器（MAP）真空信号不良。 测试：参考故障码3。进气压力/大气压力传感器（MAP/BP） 三线式或四线（含进气温度）信号：怠速时约0.81.2V,节气门全开3.94.8V。NEON车 型直接装在进气管上。2、热线式空气流量计型

15、采用四线式空气流量计。各线端子的含义和参数：1、端子VPWR： 12V电源B+2、端子 PWR GND ：电源搭铁3、端子MAF RTN：信号回馈搭铁4、MAF:流量计信号 怠速0.60.9V。七、三菱车系 这里介绍其中一种，采用超声波涡流式 8 线 6 线的空气流量计 。 各线端子的含义和参数：1、+12V电源：主继电器2、车身搭铁3、回馈搭铁4、+5V电源：电脑5、大气压力：海平面3.7-4.3v升高时降低6、进气温度:20C=2.32.9v 40C=1.52.1v7、设定信号：侦测负荷，重新校正流量计信号 怠速时 01V 3000RPM 时 69V8、流量计信号:怠速 2.22.3v ，2000RPM 01v 频率信号:怠速 2160HZ ，2500RPM 80120HZ参考文献* 各车系维修手册