《建设车谷云计算数据中心实施方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《建设车谷云计算数据中心实施方案（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、建设车谷云计算数据中心实施方案坚持将改革摆在突出位置，努力破解交通发展深层次矛盾，正确 处理政府和市场的关系，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。 坚持一体推进、多方联合，加快交通先进技术的集成创新与应用，形 成推动行业转型升级的合力。一、优化智能交通基础设施布局 积极推进智能交通基础设施建设。2022 年，武汉经开区、东湖高 新区内完成不少于100公里开放测试道路智能化改造，包括5G基站、 北斗差分定位基站、RSU （路侧单元）、路侧感知设备布设，信号灯改 造，车辆维保场及智慧停车场的建立等。基本建成基于智能交通理念 与要求的智能网联汽车上路实测道路等环境生态，支撑相关技术研发、 标准研究
2、、产品测试等功能。选取基础设施完备、路况良好、安全适 宜的道路，分期分批扩大智能网联汽车开放测试和示范应用道路范围， 累计开放测试道路300公里。到2025年，在武汉经开区、东湖高新区 选取不低于 20个实验示范路口，就先进设备、平台、系统进行部署及 实验，先行先试全息路口、多源融合交通治理、长距及超长距毫米波 雷达等应用场景，为产业发展、技术引领提供展示、发布、实证平台 环境。逐步探索开放武汉经开区、东湖高新区至重要枢纽、旅游景点 的智能网联汽车测试和示范应用道路，累计开放测试道路不少于 500 公里。充分利用、挖掘交管信控及视频系统的数据，尽量改造及升级 应用现有道路设备，推动交通平台的数
3、据对接及融合应用，形成道路 智能化低成本解决方案，按照需要进行道路智能化建设，推动基于车 路协同的全市智能公交、两客一危、公务车智能化、干线物流效率提 升、封闭园区的配送及接驳等相关智慧交通应用，助力武汉形成全球 领先的智慧交通产业集群。建设基于车城融合发展模式的智慧停车场。2022 年，选取武汉经 开区 3 个封闭停车场进行智慧化示范建设，实现精确诱导与远程预定 在东湖高新区选取 2 个立体停车楼进行智慧化示范建设；基于最新的 AVP （自主代客泊车）技术，选取3个地下停车场、2个地面停车场开 展 AVP 示范；基于已建成的智能基础设施和城市操作系统，通过数据 采集模块，整合武汉经开区、东湖
4、高新区以及其他区域有条件接入的 停车动态信息及实时交通信息，运用多种技术手段，形成城市停车大 数据分析与应用体系，实现停车信息向社会车辆推送，为公众提供便 捷的停车服务。建设 5G 通信网。按照新型基础设施建设要求，结合智慧城市与智 能网联汽车应用需要，建设不低于 130 座 5G 宏站，为车城网应用提供 “高可靠、低时延、大通量”的通信保障；采用车城网一体化多模式 通信单元，以高度集成方式进行一次性建设，实现车联网与物联网多 业务网络的覆盖。建设不少于10个C0RS （连续运行参考站系统）基站 组网，结合北斗导航定位系统，建设覆盖武汉市的高精度实时定位网， 构建基于统一定位系统的高精地图和三
5、维城市模型融合一张图，为智 能网联汽车提供更高精度的位置服务。建设车谷云计算数据中心。到 2025 年，数据中心按照 A 级数据中 心标准、信息安全按照等保三级标准，优化整合不少于 300 个机柜的 云资源，满足车路协同试点需求，作为智能网联汽车、智慧交通相关 平台的部署、测试、实验环境。建设东湖科学岛智能网联示范区。规划建设城市智慧大脑、5G无 线网、高速全光网络、全域感知网、车程网、天地互联卫星网、数字 管廊等智能网联基础设施，支持将东湖科学岛至武鄂边界，西至外环 高速，南至豹澥湖沿岸，北至梨山街，面积约 16.8 平方公里区域纳入 智能交通基础设施建设任务。二、建设车城网基础平台和车城融
6、合应用平台2022 年，建设边缘云全息感知融合、车城感知融合的武汉车城网 平台，深入挖掘数据价值，结合全市产业发展特点，搭建自动驾驶测 试服务平台、车路协同模拟仿真平台，为智慧交通、应急指挥、V2X （车对外界的信息交换）应用、指挥调度赋能，探索构建更多智能化 应用。到 2025 年，力争将车城网平台打造为城市级操作系统基础平台 采用共享共用方式，将平台推广应用于更多项目中，扩大平台车辆、交通运行基础设施及城市、市政设施设备和数据的接入和应用范围， 进一步提升车城网平台作为城市级操作系统基础平台的支撑作用。三、探索智慧交通产业发展新模式推动路侧边缘计算设备及其应用软件、汽车智能驾驶系统产业化， 推动智能交通系统产业快速发展。探索制定道路智能化改造、路侧设 施建设、车路协同、智慧交通等标准规范，形成可复制、可推广的标 准体系。同时，探索智慧交通的商业化运营管理模式，推进相关技术 规范体系建设，为相关政策法规的制定和完善提供实践依据及支撑。四、建设车谷云计算数据中心到 2025 年，数据中心按照 A 级数据中心标准、信息安全按照等保 三级标准，优化整合不少于 300 个机柜的云资源，满足车路协同试点 需求，作为智能网联汽车、智慧交通相关平台的部署、测试、实验环 境。参考资料：武汉市推动车路协同创新应用工作方案
