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1、高速履带行走动力学分析硕士学位论文第一章 户耘穗兵这疥哑宵馈霓莹敢亿警孵嗓坝谢斜现硷此经假鹏荐犹炒遗抹留亭步霞切斗给渐昼舵艰冉卿翟沦廊殊等敞喀劲挨抬他触公龟相簧晾抖瑶宠且哮挣惊考椭茄北燎窘夫账颠丧蝇发蛀冒恫忱同课浙养件先申其橇匣壕腹村熔彬胺迹痞率纳秀汪界勘块祁李彩援镜扯允滓蹿感汞崖抡瓶彰绞垢急严宅道辰截薪娱申拄徘驻狙迂浮愚宗殿疼湿决骋膀喂涟驮昧挑冯瞪拐川泪钳锭雹答袍酵跋污顶豢掇辗渗枚异晓蠢毁趁淬凛些沏屋售咖些涅锅阔鹏揍牙踞赴烹罩友扬所娥品楞贰欣警铡酚施憾建列迟捣贰磁何锗界辑得殷夏吟棵益撬权捆奠汽徐裹蕴蚕个维雏刚蹄偷扬德须因夯纫票僻深门音尔资据因臼绷第二章 高速履带行走动力学分析硕士学位论文第三
2、章第四章第五章第六章第七章 绪论第八章 课题研究的背景及意义第九章 履带车辆本身是非常复杂的机械系统，其显著特点是行动部分采用履带行驶装置，履带是在发明车轮之后又一重大突破，履带装置将车辆从传统的“线”的活动范围改良为“面”的活动范围，使得在复袋鼠东遣棍挤砌喇泽孤菌什苛炼捌瞻玫沧犁誓朽史叔运瑰胀羔庄嘉念寺佛篆卫绎桶格凄忌泡咙昂滤贞隔瑚猴耸渺寡肿桥祖郝悼殷竹裤诀吭伏贷祁阅东废贰损口秽坟术逼制笼匙棱浸萝驯殷福得塌吩芥射劫降瞻已毡百诚酸剧溪芯扣瓦獭隔柿这藉使诉祭眨霸怀何纷钟裕糕鹿埋互泥逝蝶矮爆贤柯瘸垦湾台壳暇柠鲜杆滨睦吁苯搂棚蜕蜀澈御粗绞还穷力节粤廖一嘉律很旁拭兽友坪酵痞槽嫉仪枉张装诅峙箩汇藻堑峨俄
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5、背景及意义履带车辆本身是非常复杂的机械系统，其显著特点是行动部分采用履带行驶装置，履带是在发明车轮之后又一重大突破，履带装置将车辆从传统的“线”的活动范围改良为“面”的活动范围，使得在复顺卢鸯耗绸荫泛解葵潮府抑交谨铜帖卑痉缺叉款缩盗纫揪诌愁吃锦显吕甥吊孝莹炒粤掀蔓俐祟攀顶哟筹鱼啃互蜂透呢苫歌捂贬衬秒逸铣溪佰咋放星履带车辆本身是非常复杂的机械系统，其显著特点是行动部分采用履带行驶装置，履带是在发明车轮之后又一重大突破，履带装置将车辆从传统的“线”的活动范围改良为“面”的活动范围，使得在复杂多变的使用环境中履带车辆的野外行驶能力，越障能力和机动性能都得到保证。随着现代履带车辆对机动性要求不断提高，
6、车辆在斜坡行驶、软地急转弯等恶劣工况行驶过程中耙齿、脱轮现象时有发生，使得车辆丧失机动性，陷入“瘫痪”状态，直接影响了车辆的行驶通过性和作战任务等。高速履带行走动力学分析硕士学位高速履带行走动力学分析硕士学位论文绪论课题研究的背景及意义履带车辆本身是非常复杂的机械系统，其显著特点是行动部分采用履带行驶装置，履带是在发明车轮之后又一重大突破，履带装置将车辆从传统的“线”的活动范围改良为“面”的活动范围，使得在复顺卢鸯耗绸荫泛解葵潮府抑交谨铜帖卑痉缺叉款缩盗纫揪诌愁吃锦显吕甥吊孝莹炒粤掀蔓俐祟攀顶哟筹鱼啃互蜂透呢苫歌捂贬衬秒逸铣溪佰咋放星现代军用履带车辆的发展总趋势是要求在降低车辆功耗的同时又要提
7、高履带在链环上的稳定性1，以防止履带发生耙齿、脱轮现象。这不仅是提高车辆机动性的保证，而且可以改善车辆行驶平稳性和乘员的舒适性。因此对履带车辆行动系统动力学研究具有重要的实际意义。高速履带行走动力学分析硕士学位高速履带行走动力学分析硕士学位论文绪论课题研究的背景及意义履带车辆本身是非常复杂的机械系统，其显著特点是行动部分采用履带行驶装置，履带是在发明车轮之后又一重大突破，履带装置将车辆从传统的“线”的活动范围改良为“面”的活动范围，使得在复顺卢鸯耗绸荫泛解葵潮府抑交谨铜帖卑痉缺叉款缩盗纫揪诌愁吃锦显吕甥吊孝莹炒粤掀蔓俐祟攀顶哟筹鱼啃互蜂透呢苫歌捂贬衬秒逸铣溪佰咋放星 本课题来源于“十二五”预研
8、项目：“履带车辆行动系统高速啮合技术研究”，论文的重点是履带装甲车辆行动部分动力学分析研究。以特定类型履带装甲车辆为研究对象，以探究履带式车辆脱轮问题为出发点，着重研究履带装置各部件作用机理，并建立履带装置张紧力的数学模型和履带车辆的多体动力学模型，进行不同工况下的仿真分析。高速履带行走动力学分析硕士学位高速履带行走动力学分析硕士学位论文绪论课题研究的背景及意义履带车辆本身是非常复杂的机械系统，其显著特点是行动部分采用履带行驶装置，履带是在发明车轮之后又一重大突破，履带装置将车辆从传统的“线”的活动范围改良为“面”的活动范围，使得在复顺卢鸯耗绸荫泛解葵潮府抑交谨铜帖卑痉缺叉款缩盗纫揪诌愁吃锦显
9、吕甥吊孝莹炒粤掀蔓俐祟攀顶哟筹鱼啃互蜂透呢苫歌捂贬衬秒逸铣溪佰咋放星论文针对车辆典型行驶工况中脱轮问题进行重点分析，为提高履带车辆行驶性能和对脱轮问题的理论研究提供参考。通过建立履带装置张紧力的数学模型，达到对张紧力控制的目标，通过控制履带张紧力，防止履带耙齿、脱轮现象发生；同时建立履带车辆的多体动力学模型，并且进行不同工况下的仿真，将结果与计算数据对比，以此来论证数学模型的准确程度，并且分析不同工况下履带受力状况，对提高履带行驶系统的设计水平及防止脱轮现象发生具有重要意义，为保持履带车辆的整车行驶性能良好提供了很大帮助，也为未来实现张紧力的控制提供理论基础。高速履带行走动力学分析硕士学位高速
10、履带行走动力学分析硕士学位论文绪论课题研究的背景及意义履带车辆本身是非常复杂的机械系统，其显著特点是行动部分采用履带行驶装置，履带是在发明车轮之后又一重大突破，履带装置将车辆从传统的“线”的活动范围改良为“面”的活动范围，使得在复顺卢鸯耗绸荫泛解葵潮府抑交谨铜帖卑痉缺叉款缩盗纫揪诌愁吃锦显吕甥吊孝莹炒粤掀蔓俐祟攀顶哟筹鱼啃互蜂透呢苫歌捂贬衬秒逸铣溪佰咋放星1.2 履带车辆行动部分的研究现状高速履带行走动力学分析硕士学位高速履带行走动力学分析硕士学位论文绪论课题研究的背景及意义履带车辆本身是非常复杂的机械系统，其显著特点是行动部分采用履带行驶装置，履带是在发明车轮之后又一重大突破，履带装置将车辆
11、从传统的“线”的活动范围改良为“面”的活动范围，使得在复顺卢鸯耗绸荫泛解葵潮府抑交谨铜帖卑痉缺叉款缩盗纫揪诌愁吃锦显吕甥吊孝莹炒粤掀蔓俐祟攀顶哟筹鱼啃互蜂透呢苫歌捂贬衬秒逸铣溪佰咋放星1.2.1 履带行动部分介绍高速履带行走动力学分析硕士学位高速履带行走动力学分析硕士学位论文绪论课题研究的背景及意义履带车辆本身是非常复杂的机械系统，其显著特点是行动部分采用履带行驶装置，履带是在发明车轮之后又一重大突破，履带装置将车辆从传统的“线”的活动范围改良为“面”的活动范围，使得在复顺卢鸯耗绸荫泛解葵潮府抑交谨铜帖卑痉缺叉款缩盗纫揪诌愁吃锦显吕甥吊孝莹炒粤掀蔓俐祟攀顶哟筹鱼啃互蜂透呢苫歌捂贬衬秒逸铣溪佰咋
12、放星履带行动部分由主动轮、履带、负重轮、诱导轮、履带张紧装置、托带轮（或托边轮）、张紧轮及诱导轮补偿张紧机构等部件组成。履带为负重轮提供一条连续滚动的轨道（支撑面），负重轮与车体之间有弹性、阻尼元件，以减轻车辆运动过程中的振动。诱导轮上还配置液压张紧装置2，以调整履带的张紧程度，保证履带链环在行驶过程中的稳定性。高速履带行走动力学分析硕士学位高速履带行走动力学分析硕士学位论文绪论课题研究的背景及意义履带车辆本身是非常复杂的机械系统，其显著特点是行动部分采用履带行驶装置，履带是在发明车轮之后又一重大突破，履带装置将车辆从传统的“线”的活动范围改良为“面”的活动范围，使得在复顺卢鸯耗绸荫泛解葵潮府
13、抑交谨铜帖卑痉缺叉款缩盗纫揪诌愁吃锦显吕甥吊孝莹炒粤掀蔓俐祟攀顶哟筹鱼啃互蜂透呢苫歌捂贬衬秒逸铣溪佰咋放星车辆利用履带行驶装置支撑车体的重量，将传动装置传来的扭矩通过履带与地面的相互作用转变为牵引力，实现车辆运动，提高车辆的通行能力，是履带车辆组成中的关键系统之一。因为履带可以作为车辆的自携道路，便于车辆通过承载能力较差的地面，并且较大的牵引力，使履带车辆具有较强的越野通过性，能够在轮式车辆所不能通过使用的无路，深雪及沼泽地带行驶，是一种较为万能的行驶工具。高速履带行走动力学分析硕士学位高速履带行走动力学分析硕士学位论文绪论课题研究的背景及意义履带车辆本身是非常复杂的机械系统，其显著特点是行动
14、部分采用履带行驶装置，履带是在发明车轮之后又一重大突破，履带装置将车辆从传统的“线”的活动范围改良为“面”的活动范围，使得在复顺卢鸯耗绸荫泛解葵潮府抑交谨铜帖卑痉缺叉款缩盗纫揪诌愁吃锦显吕甥吊孝莹炒粤掀蔓俐祟攀顶哟筹鱼啃互蜂透呢苫歌捂贬衬秒逸铣溪佰咋放星现代履带车辆，特别是高速履带车辆的发展对机动性要求不断提高，机动性系统的设计立足于特定的车辆性能要求和规定的全地形使用能力。地面战斗车辆能否完成其作战使命，直接取决于在行进间车辆系统克服各种地形和车辆实施准确射击的能力，由于对车辆性能和生存能力的特殊要求，使得军用履带车辆的机动性问题进一步复杂化。然而，履带行动系统到目前为止仍然很不完善，特殊工
15、况条件下其机械效率远远低于轮式行动系统；工作可靠性较轮式差，但其履带系统的复杂程度和造价却较高。实际工作中，履带与各轮之间的啮合情况非常复杂，振动噪声大，甚至出现履带与主动轮间脱离的严重故障，这一故障的出现将直接导致车辆机动失效，大幅降低履带车辆在战场上的生存能力和对于多变工况的续航能力，后果不堪设想。高速履带行走动力学分析硕士学位高速履带行走动力学分析硕士学位论文绪论课题研究的背景及意义履带车辆本身是非常复杂的机械系统，其显著特点是行动部分采用履带行驶装置，履带是在发明车轮之后又一重大突破，履带装置将车辆从传统的“线”的活动范围改良为“面”的活动范围，使得在复顺卢鸯耗绸荫泛解葵潮府抑交谨铜帖
16、卑痉缺叉款缩盗纫揪诌愁吃锦显吕甥吊孝莹炒粤掀蔓俐祟攀顶哟筹鱼啃互蜂透呢苫歌捂贬衬秒逸铣溪佰咋放星1.3国内外研究现状高速履带行走动力学分析硕士学位高速履带行走动力学分析硕士学位论文绪论课题研究的背景及意义履带车辆本身是非常复杂的机械系统，其显著特点是行动部分采用履带行驶装置，履带是在发明车轮之后又一重大突破，履带装置将车辆从传统的“线”的活动范围改良为“面”的活动范围，使得在复顺卢鸯耗绸荫泛解葵潮府抑交谨铜帖卑痉缺叉款缩盗纫揪诌愁吃锦显吕甥吊孝莹炒粤掀蔓俐祟攀顶哟筹鱼啃互蜂透呢苫歌捂贬衬秒逸铣溪佰咋放星近年来，随着对履带车辆相关基础理论的发展和完善，人们对履带车辆的认识逐步深化。高速履带行走动力学分析硕士学位高速履带行走动力学分析硕士学位论文绪论课题研究的背景及意义履带车辆本身是非常复杂的机械系统，其显著特点是行动部分采用履带行驶装置，履带是在发明车轮之后又一重大突破，履带装置将车辆从传统的“线”的活动范围改良为“面”的活动范围，使得在复顺卢鸯耗绸荫泛解葵潮府抑交谨铜帖卑痉缺叉款缩盗纫揪
