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1、济宁市孔孟旅游快线邹城段工程环境影响报告书（简本）济宁市云轨交通有限公司2017年5月 / 文档可自由编辑打印济宁市孔孟旅游快线邹城段工程线路示意图目 录1.工程概况12.项目评价范围及环境评价目标42.1评价范围42.2环境评价目标53.建设项目周围环境现状83.3.1 空气环境质量现状83.3.2 地表水环境质量现状103.3.3 声环境质量现状103.3.4地下水质量现状114.工程环境影响及拟采取的环保措施114.1主要污染源114.2主要环境保护措施134.2.1声环境134.2.2环境振动144.2.3水环境144.2.4生态环境154.2.5大气环境154.2.6固体废物165.
2、环评结论166.联系方式171.工程概况（1）项目基本概况项目名称：孔孟旅游快线邹城段建设性质：新建建设单位：济宁市云轨交通有限公司线路走向：线路沿国道104、峄山北路、峄山中路、峄山南路敷设工程概况：本项目为济宁市孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，项目选址位于济宁市邹城境内。段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度约为10km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道104、峄山北路、峄山中路、峄山南路敷设，该段落自北向南分别设置有7座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。该段线路与规划的济宁市城市轨
3、道交通4号线之间设置有1座换乘车站，为太平站。本示范段不含停车场、车辆段、主变电站等工程建设。示范段预计2017年12月底通车空载试运行。（2）工程主要技术标准线路正线数目：双线线路最小曲线半径：不小于100m最高行车速度：80km/h车站本工程设置7座高架车站。车辆编组采用4辆编组，每辆均为动车，每节车设2个单轴转向架。编组方式： McMMMc2 其中：Mc 带司机室动车；M 动车； 密接式自动车钩； 半永久式车钩。车辆及主要参数本工程车辆选用比亚迪云轨列车。车辆主要结构尺寸：车辆长度（中间车） 10930mm车辆长度（带司机室头尾车） 14050mm列车长度（4编组） 52810mm车辆最
4、大宽度 3165mm车辆高度（空调顶部距轨面） 3020mm车辆总高度 4220mm车门开度 1300mm车门高度 1850mm客室内净空高度 2200mm地板距轨面高度（AW3） 470mm行车安排6：0022:00，全天16小时。列车运行交路本项目的工程定位和客流总体需求，此次研究阶段初步推荐本工程采用全交路运行，下阶段待有详细客流资料后可针对细部客流特征研究小交路等运营方案。a初期列车交路初期线路实施区段为弘道路站-邹城汽车南站，运营交路全长37.638km，系统采用4辆编组，则高峰小时开行13对列车，运行间隔4.62min。b近期列车交路近期线路运营交路长度与初期一致，运营交路全长37
5、.638km，系统采用4辆编组，高峰小时开行20对列车，最小行车间隔3min。c远期列车交路远期线路运营交路长度与初、近期一致，运营交路全长37.638km，系统采用4辆编组，高峰小时开行28对列车，最小行车间隔2.14min。车站结构车站采用桥、建完全分开，车站主体采用现浇钢筋混凝土框架结构形式，与区间桥梁设缝脱开，可不考虑列车移动荷载影响，按照建筑相关规范设计。（3）主要工程组成表1-1 本工程主要建设内容组成表工程名称建设内容建设规模主体工程线路线路沿国道104、峄山北路、峄山中路、峄山南路敷设，北起原宪站，南至孟庙站线路总长度约10km，均为高架线车站全线共设7座车站均为地上高架车站供
6、配电系统不设置主变电站，接入市政规划的主变电站电源，通过车站牵引变电所将AC10KV电源降压整流变成DC750V后供列车使用；降压变电所将电压AC35KV电源降压低压230V/380V后，供动力、照明等设备使用给排水系统车站水源来自市政供水管网，车站设置化粪池及配套排水管网。车站生活污水通过现有市政管网接入城市污水处理厂。相关机电系统在各车站配套设施照明、通风空调、环境与设备监控系统、站台门、门禁、电扶梯、自动报警系统等车辆段、停车场本工程为孔孟旅游快线示范段，示范段暂不建设停车场和车辆段临时工程施工临时工程本工程每个车站布置一个施工区，施工结束后恢复原有功能，本工程沿线周围城区市政道路比较完
7、善，可直接利用市政道路。施工产生的固体废物经回收利用，其余弃渣运至市政部门指定的地点处置，无取土场，不新设置弃渣场。生态环境保护措施针对车站、区间线路、施工生产生活区采取水土保持工程措施、植物措施、临时工程措施等，对高架线路范围有条件的建筑物附近地面可绿化范围进行种植草皮、灌木等绿化美化。噪声振动治理措施施工场地进行围挡；合理安排施工时间，施工车辆途径村庄、居民区减速，合理布置施工现场，采用低噪声设备。污水治理措施车站设置化粪池及排水管网，各车站产生的废水经化粪池处理后接入市政污水管网，进入邹城城市污水处理厂处理。废气治理措施施工场地进行隔挡，遇4级以上大风停止土方工程，施工场地在晴天每天洒水
8、，运输道路及时清扫冲洗，起尘材料的堆放场地要进行覆盖，合定期对车轮胎进行吹扫，保持车轮胎的工况良好。固体废物处置措施分类收集，分类处置，生活垃圾等由当地环卫部门定期清运，建筑垃圾等运往市政部门指定场所处置。依托工程污水处理厂邹城市(第一)污水处理厂(山东公用邹城水务有限公司)，位于邹城市西外环路518号，设计处理能力为日处理污水8.00万立方米。邹城市第二污水处理厂位于邹城市中心店镇，京沪线与白马河交汇处，主要收集处理邹城北部与东部城区及部分兖矿地区的生活污水和工业废水。现处理规模为 3万吨/天，采用预处理+改良 A2/O +网格絮凝+斜板沉淀+活性砂滤池+二氧化氯消毒的组合工艺。两个污水厂设
9、计出水水质均执行城镇污水处理厂污染物排放（ GB18198-2002）一级 A 标准。2.项目评价范围及环境评价目标2.1评价范围根据各环境要素环评导则要求，本项目评价范围如下：（1）声环境评价范围评价范围为：高架线路外轨中心线两侧150m区域。（2）振动评价范围振动评价范围为：高架线路外轨中心线两侧60m。（3）地表水环境评价范围地表水环境评价范围：各车站污水总排放口进入城市污水管网的接纳处。（4）环境空气评价范围施工厂界100m以内的区域。（5）固体废物评价范围工程沿线车站。（7）生态环境评价范围根据本工程实际情况及工程所处地区环境特点，评价范围纵向同工程设计范围，横向为综合考虑拟建工程的
10、吸引范围和线路两侧土地规划，取工程征地界外100m，临时用地界外100m。评价过程中，将城市景观、交通、社会经济等因子的评价范围扩大至工程可能产生明显影响区域。2.2环境评价目标表2-1 地表水环境保护目标编号保护目标里程与施工方法功能1因利河以高架形式上跨IV类水体2白马河以高架形式上跨IV类水体表2-2 噪声环境保护目标序号名称方位（原宪站孟庙站）1富东花园右侧2中心花园右侧3碧桂园左侧4李官村民兵连左侧5邹城市反恐大队左侧6军民街巷左侧7民政局家属楼右侧8雅苑小区左侧9建业社区服务中心左侧10圣地雅阁左侧11粮仓巷、铁沿巷左侧12铁合金厂家属院左侧13北兴小区右侧14天拓家园右侧15邹城
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