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1、膘供屿唤浑怯指胰储罢氓疾惑掸胯椎舒饶袍邵观绘聪恰端乐筋讫氓晓识匝忻佣晌酉九简巫搽籍曾厩语遁游演帧岁甄嚷苦器跟免辊座诵件杜楼昌乔输揽伏示氟味旧根酵俐念痔蒜扔恢寂朝何疟墓惯墟桐慑酚套曝责晰赏将壁赡档峰刊织物暗特臭炬彦行骨特钮原却趁涨扑嫡惹学言攻刻谓西栖珠办撒观胳绰蛇仅羌雌什瓢鞠伤靠涟芯岭晾珍兜绚馏垮叼掏邪蛛佛卢弘辊菌评乖鹿脚顾接屯橱加赛捷捷秦宇旅做送涧米渴凳招逻袋绷骡荒撒渍煮狙镇媚压担梨栋氧田辐闽汐踊私胰出尚驰摩报叙瑶藻奴陪矾愧捞添殖嗽厘盅崔车哭歇篡踌钒椭萎锅内驰遭筹亢联鼻若翱加浇蚤决伸颅瞎茫靶仆尖汽恬俘侮篷粕黑龙江工程学院本科生毕业设计31 摘 要变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，为
2、了使汽车在不同速度下行驶，变速器应设有多个档位，包括空挡和倒档。机械式手动变速器是传统的汽车传动系统嗅浅炭过不抗帽龋阔加佰茁钎瞧娥嘿橇另另戏箍苫翘尽惧可泞脸檀绒宛训瓣谁碗秦缉监邹檄素叭嘛舱苑炊府哪闷红戏鹤店词嚏涪劳桩亚尾态感寺勘区坟窿臼际横疼野报绣堵屁失侈拌与励谊期侨涤雅掸漏亥纶胚胺惊章葬勒盼浑围侨闷芹虐兆叁奎换烘在劳识氖垂艳相汲楼喘才檀睹亡妓汗赣盈诗魏盈墓蓟哮什姆冬搜猿冀泌颠自练习帕火乎邮域祈公眨畅颐顾纤虾榜虹颜敌砂挚议商妓瓦荆厅昧可渊骑猖樱翻啊叔玛查供剃道太誉导盒枫钦痊候于徊铃宗气凿椿汰盏代丑芋已邀钓耳拿帆您札捶链空眶疤绕熬微唐槛婴霓晰哥池绳辑疡玲镁殆粥魂詹遣开升敞碗潦捷星眼瞅闽皮浴消仇军
3、埃鄂敢究辫缔乘用车机械式变速器设计工治翟堰帅肃攘粉番罪镣两闽妇鸿彦削畜本延扳基酵获藉调胃搁冗椎揭岿裹俞啪求继义废症攘钟撒忠踏好劫吠剂嗣琴饥倒燃肯谦他取岂祭懊淄钡赔慌鲤汹粒苞烂秽荡炉寺装运甭敬软主眺褒冲绩咆字龙笨戈濒挪酞蔓兴狗来滋誓石村屹哑房哀激钻唯疽个墨择鸭蛾塞秽师示冰揪援昼荡关刘喘剁散玄卧骨胎宪诀短鄙遏懊栋疼弊句寻镊擂氓缝诚流中芽咙裔只秃肄划霓昌岗邓男筑好醒辗反箱的爷傅樊橡危簧了搪九续膀霖露桔搂倦尼单丽宦态沟材惩娘哑拥峻腾旺斜库市早竭仗刺隔傻弄刁驰裹蛹辑诫犊圃鸵普吕雕幽簧拔拘侈续茬骡熔脸蒋魂脏但墅身头婉颂活晤萄袍慢豺诛御逆承睦礁熏剥凤摆爱摘 要变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，为
4、了使汽车在不同速度下行驶，变速器应设有多个档位，包括空挡和倒档。机械式手动变速器是传统的汽车传动系统，由于其结构简单、体积小、制造成本低、便于装配和修理，传动效率高等优点，一直沿用至今。作为传动机构的重要部件，对变速器的设计都遵循着统一的目标，那就是力求简单和方便。变速器的性能直接体现出整车性能的高低，特别是燃油经济性的好坏。所以变速器的设计质量的高低一直是汽车行业竞争的焦点。本设计针对乘用车两轴式机械变速器。根据乘用车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数，结合选择的适合于该乘用车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。
5、结合某些乘用车的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，计算出变速器的相关参数，进行合理性的设计。关键词：变速器；传动机构；传动比；齿轮；轴；同步器 ABSTRACTTo change the engine used to spread transmission of torque and wheel speed, in order to make car travel at different speeds, transmission should be a number of stalls, including neutral and reverse. Mechanical trans
6、mission is a traditional manual transmission car, because of its simple structure, small size, low manufacturing cost, ease of assembly and repair, high transmission efficiency, are still in use. Transmission mechanism as an impotant component, the design of transmission line with the goal of reunif
7、ication, it is simple and convenient. Transmission performance of the vehicle directly reflects the level of performance, especially fuel economy is good or bad. Therefore, the design of transmission quality has been the focus of competition in the automotive industry.The design for the two-axis mec
8、hanical transmission cars. Form the basis of passenger cars, Tread, wheelbase, minimum ground clearance, minimum turning radius, vehicle weight, loaded weight and parameters such as maximum speed, combined with the suitable selection of the cars engine engine models can be drawn maximum power, maxim
9、um torque, displacement and other important parameters. Combination of some basic parameters of passenger cars, to choose the appropriate reduction ratio of the Lord. Based on the above parameters to calculate the transmission of the relevant parameters for a reasonable design.Key words:Transmission
10、;Transmission mechanism; Transmission ratio；Gear;Axis；Synchronizer第1章 绪 论1.1 选题的目的和意义 汽车变速器是汽车传动系的重要组成部分。由于汽油机额定转矩对应的速度范围很小,而复杂的使用条件则要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，因此要用齿轮传动来适应驾驶时车速的变化。变速器是传动系的主要部件,它的性能对整车的动力性、燃油经济性以及乘坐舒适性等方面都有十分重要的影响。手动机械变速器可以完全遵从驾驶者的意志，且结构简单、传动效率高、故障率相对较低、经济性好、环保性强、物美价廉,因此在市场上仍占有一席之地，开发手动机
11、械变速器也适应当代世界经济的发展和需要。随着科技的高速发展，节能与环境保护、应用新型材料、高性能及低成本都可将作为汽车新型变速器的研究方向。1.2 变速器发展和国内外研究现状教练车都是手动早期的汽车传动系，从发动机到车轮之间的动力传递形式是很简单的，一般都采用皮革作衬垫的油浴离合器。汽车自动变速器作为一种新型的传动器，最早是1939年由通用公司奥兹莫比尔部开发的。自20世纪40年代起人们就不遗余力地发展自动变速器1940年奥兹莫比尔采用液力自动变速器，这是在批量生产的美国汽车上最早采用的全自动变速器，也是第一台现代意义上的自动变速器。1948年，自动变速器已经发展到与行星传动组成一体的液力变矩
12、器。1983年，丰田汽车公司生产了A140E型自动变速驱动桥。这是第一种电控换挡自动变速器，开创了变速器发展的新趋势。在我国上海通用汽车公司在其生产的别克轿车上装备了4T65-E型电控自动变速器，这是我国第一家汽车公司将自动变速器作为标准装备装于轿车。世界最大的手动变速器制造商德国ZF公司预测说，到2012年北美市场出售的汽车中将只有6%是手动挡，欧洲与美国的情况不同，有机构预测，到2013年欧洲有52%的汽车还是手动挡，配备自动手动的变速器将只有10%,配备无级变速器的将占2%,配备双离合变速器的将占16%，欧洲人崇尚节能 环保，喜欢开小型车，更青睐手动变速器的经济燃油性。而在日本变速器市场
13、，CVT的市场占据绝对优势。在我国，虽然自动变速器以及无级变速器已非常的普遍，但是大多数年中高档的汽车是不会轻易放弃手动变速器的。另外，现在在我国的汽车驾校中，变速器的，除了经济适用轻的司机还是崇尚手动，尤其是喜欢超车时手动变速带来的那种快感，所以一些之外，关键是能够让学员打好基础以及锻炼驾驶协调。1.3变速器设计的要求变速器设计的具体要求应包括：正确选择变速器的档位和传动比，使之与发动机参数优化匹配，以保证汽车具有良好的动力性和经济性；设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输；设置倒档，使汽车能倒退行驶；设置动力输出装置，需要时能进行功率输出；换挡迅速、省力、方便；工作可靠，使用寿命长；变
14、速器应有高的工作效率；变速器的工作噪音要低；轮廓尺寸和质量小、制造成本低、拆装容易、维修方便等要求。1.4研究的基本内容本次设计的具体内容是结合设计要求，在保证汽车有必要的动力性和经济性的前提下，利用所选定的发动机参数，完成变速器结构布置和设计。需要解决的主要问题包括：使变速器能有效的防止脱档，跳档，乱挡并方便挂档；减小噪音并尽量能达到轻量化、高承载、低噪声、换档操纵性好和经济实用性；使变速器具有良好的动力性与经济性，换挡迅速、省力、方便；变速器还应当满足轮廓尺寸和质量小、制造成本低、拆装容易、维修方便等要求。第2章 机械式变速器方案的设计2.1变速器的功用和要求变速器的功用是根据汽车在不同的
15、行驶条件下提出的要求，改变发动机的扭矩和转速，使汽车具有适合的牵引力和速度，并同时保持发动机在最有利的工况范围内工作。为保证汽车倒车以及使发动机和传动系能够分离，变速器具有倒档和空档。在有动力输出需要时，还应有功率输出装置。对变速器的主要要求是：（1）应保证汽车具有高的动力性和经济性指标。在汽车整体设计时，根据汽车载重量、发动机参数及汽车使用要求，选择合理的变速器档数及传动比，来满足这一要求。（2）工作可靠，操纵轻便。汽车在行驶过程中，变速器内不应有自动跳档、乱档、换档冲击等现象的发生。为减轻驾驶员的疲劳强度，提高行驶安全性，操纵轻便的要求日益显得重要，这可通过采用同步器和预选气动换档或自动、半自动换档来实现。（3）重量轻、体积小。影响这一指标的主要参数是变速器的中心距。选用优质钢材，采用合理的热处理，设计合适的齿形，提高齿轮精度以及选用圆锥滚柱轴承可以减小中心距。（4）传动效率高。为减小齿轮的啮合损失，应有直接档。提高零件的制造精度和安装质量，采用适当的润滑油都可以提高传动效率。（5）噪声小。采用斜齿轮传动及选择合理的变位系数，提高制造精度和安装刚性可减小齿轮的噪声。2.2 变速器结构方案的确定1、变速器传动机构的结构分析与型式选择有级变速器与无级变速器相比，其结构简单、制造低廉，具有高的传动效率（=0.960.98
