《湖北郧十高速公路ystj9合同段施工组织设计方案说明书.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《湖北郧十高速公路ystj9合同段施工组织设计方案说明书.doc（121页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 湖北郧十高速公路YSTJ-9合同段施工组织设计 一 编制依据和编制原则1.1 编制依据1我公司与郧十高速公路建设指挥部签署的合同协议书及附件，合同通用条款，合同专用条款。2湖北省交通运输厅省交通运输厅关于进一步提升高速公路建设质量的若干意见。3交通部颁发的现行规范、验收标准及质量、安全技术规程等。4湖北省人民政府及相关行业主管部门颁布的有关文件规定。5郧十高速公路第九合同段两阶段施工图设计。 6湖北省郧十高速公路监理实施细则。7施工现场踏勘调查资料。8湖北路桥集团ISO9001:2008质量体系中，正在执行的质量手册、程序文件和相关文件的有效版本。9我公司拥有的科技工法和成果、现有的管理水平
2、和施工机械设备实力、长期从事高等级公路和特大型桥梁建设所积累的丰富施工经验。1.2 编制原则1以优质、高效、经济、合理为原则。2严格遵照湖北省郧十高速公路建设指挥部对湖北省郧十高速公路施工项目质量、安全、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。3严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。4严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻湖北省郧十高速公路建设指挥部和监理工程师及授权人或代理人的指示、指令和要求。5严格遵守、遵照湖北省和当地政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用于管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。二 工程概况2.1地理概况及技术标准2.1.1地理位
3、置湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路是交通部编制的促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要中侯马至十堰高速公路的组成部分，也是我省规划建设的“七纵六横二环”骨架公路网中第六纵的重要组成路段。本项目起于鄂豫省界鹁鸽峪，经郧县刘洞、谭山、白桑关镇，在郧县杨溪铺跨汉江，后经郧县青山、茶店镇，终点位于十堰市茅箭区，在十堰白浪经济技术开发区回船沟与福银高速汉十段相接，路线全长66.945Km。湖北省郧十高速公路YSTJ-9合同段起讫桩号K49+250K55+000，全长5.75Km。主要工程量有：路基挖土石方22.41万m3，路基填土石方45.26万m3，结构物台背回填0.414万m3，清淤换填3.2
4、5万m3，软基处理2.32万m3，双向土工格栅14084m2，各类排水沟8473m；大桥3座，共计长1935.75m，其中肖家沟大桥右幅长929m，梨沟大桥左桥长816.5m；隧道3座，共计长2212.25m，其中任家凹隧道长963m。2.1.2技术标准设计行车速度：80Kmh。设计荷载：汽车荷载等级采用公路-级。设计车道：全线采用双向四车道高速公路标准建设。路基宽度：24.5m。桥梁宽度：整体式路基双幅桥：2【0.5m（防撞栏）11.0m（桥面净宽）0.5m（防撞栏）】0.5m（分隔带）24.5m。分离式路基单幅桥：0.5m（防撞栏）11.0m（桥面净宽）0.5m（防撞栏）12m。涵顶横向宽
5、度：与路基同宽。桥面铺装：桥面铺装厚度选择与道路路面面层厚度相同，以便于施工，对先简后支结构连续T梁等采用8cm混凝土整体化层10cm沥青混凝土；为确保主梁不受雨水侵害，在整体化层顶面设置防水层。设计洪水频率：特大桥为1300，路基及大、中、小桥、涵洞等为1100。地震作用：线路区地震动峰值加速度为0.05g，全线构造物统一按度设防。河流通航等级:本合同段桥梁均无通航要求。2.1.3自然条件 地形、地貌根据公路自然区划标准（JTJ003-86）项目位于V1秦巴山地润湿区。项目区域地处鄂北山地，属秦巴山区东段，区内具有南北高、中间低的丘陵山地地貌，区内山谷相间，地形连绵起伏。南部武当山区，山高谷
6、深，地形险峻，河谷深切，横剖面呈“V”型。 气象、水文线路区南北两地，气候具有一定的差异，北部郧县属北亚热带大陆性季风气候，气候垂直变化明显，多样的地形使线内出现北亚热带、暖温带、中温带3个气候带，具有四季分明、立体气候明显，光照充足、降水集中、夏焊冬短、冬温高、雪雨少等特点。南部十堰市属北亚热带季风性大陆山区气候，全年气候比较温暖湿润，四季分明，冬长夏短，雨热同季，光热充沛，山区立体小气候特征明显。本区地下水可划分为第四系孔隙水、基岩裂隙水及碳酸盐岩类裂隙岩溶水三大类。从岩土体含水介质特征及地下水补、迳、排条件来看，水文地质条件相对简单。区域基岩岩性以变质岩、碎屑岩等为主，赋水性差，地下水量
7、总体较贫乏。 地质、地震线路区一级地层分区为秦岭区，属地槽沉积且普通遭受变质作用，岩性为一套变沉积岩、火山碎屑岩等；线路穿越秦岭区的两郧小区和武当山小区。从地层分布范围而言，路线去内地层出露分带特征极为明显，主要受两条规模较大的北西向断裂控制。白河-石花街断裂与两郧断裂质检主要出露武当群，两郧断裂以北主要为震旦系寒武系地层，而两郧断裂附近分布有白垩第三系地层。项目区从南到北第四纪以来的新构造运动以间歇性抬升，差异剥蚀为主，水平向运动微弱；路线所处岩体区，断层构造发震活动较弱，近代无强震记录，有记录的较强地震等级5级，因此本路段位于地壳相对稳定区块。根据国家质量技术监督局2001年2月发布的中国
8、地震动参数区划图，勘查区地震动反应谱特征周期为0.35s，场地类型为中硬，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度度区。2.1.4不良地质本项目区主要不良地质为崩塌和滑塌，另汉江以北分布大面积的碳酸盐岩，存在隐伏岩溶。崩塌与危岩项目区内崩塌按其成因可分为自然形成的崩塌和人类工程活动形成的崩塌，以后者为主。项目区内岩石浅部裂隙发育，岩体被结构面切割。在陡坎部位（特别是人工开挖形成的高陡边坡），因临空面的出现，往往形成危岩体，继续发展或在外力作用下易发生崩塌，沿线的沟谷中常见崩塌堆积的块石，需清除或加固处理。小型滑塌项目区内滑坡多为浅层覆盖层滑坡，规模一般较小，且多为人类活动引起。
9、局部存在古崩滑堆积体，规模较大，但经长期演变，其组成物质已具有一定程度的胶结，工程特性和更新世以前的堆积层接近，自然条件下再次发生滑动的可能性很小。但在工程建设中开挖边坡时须做好防护、支护措施。岩溶项目区北部多有上震旦统灯影组白云质灰岩分布，存在熔岩现象。因该地层年代久远，且经历了一定的变质作用，所以岩溶发育较弱，进一步发展的可能性不大，对工程影响不大。项目区内有较多岩溶洞隙存在，有充填，对桥梁基础设置会有一定的影响，也可能引起地面塌陷。特殊性岩土灯影组白云质灰岩分布区，其上覆残坡积粘性土具弱膨胀性，呈可塑-硬塑状态，裂隙发育，密度大，粒度成分以粘粒为主，矿物成分以水云母、蒙脱石、石英为主，蒙
10、脱石含量20-40，自由膨胀率70左右，具中等膨胀潜势，膨胀等级级。膨胀土边坡不稳定，易发小规模滑塌;膨胀土路基在暴雨的作用下易造成胀缩变形，引起路基开裂。2.1.5建筑材料及运输条件项目区域公路密度较大，可利用的施工便道较多，运输条件相对较好。沿线区域各县市的交通运输能力均有富余，可选择市场化的运输方式，以满足项目运输的需要。1.路基填料：路基垫层除块石垫铺外，虚土料填充空隙，垫铺碾压；因用地量不大，可就地、就近采取风化层、第四系碎石土层、粘性土层以及隧道弃渣。同时沿线部分地段土层具弱膨胀性，应根据取样试验成果，经过改良处理、添加掺和剂后方能作为路基填料。2.石料：沿线可提供路基垫层块石料、
11、混凝土碎石骨料和水泥砂浆砂石料。沿线采石场分布较多，料场石料品质优良，拟从郧县惠丰碎石石料厂等地采购。3.砂：沿线砂场较缺乏，且路线较远。一些山区的河砂，分选性及沙质较差，含泥量较高，储量较小，一般不宜选作高速公路混凝土配用料。项目用砂需外运，来源为汉江河郧县金沙公司。5.水泥: 项目所在区域沿线有华新、金龙、葛洲坝等不同品种、不同标号的水泥供应，可满足工程建设要求。6.钢筋、钢绞线、锚具、支座、等外购材料来源于湖北郧十高速公路建设指挥部确定的材料供应商，根据采购计划由供应商分批运至工地。材料供给以就近解决的原则，选择合格的供应材场，由汽车运至工地现场。各种材料的运输方式以陆路汽车运输为主，能
12、确保工程建设的各种材料运输，本项目具备材料运输条件一般。2.1.6弃土场本合同段主要土石方工程量有：路基挖土石方229845m3，填方为455173m3；隧道3座，其中任家凹隧道总弃碴206736.6m3，梨沟1#隧道总弃碴103813.3m3，梨沟2#隧道总弃碴141349.2m3。根据我合同段路基填挖方量，以及3座隧道总的弃碴方量，必须设置2个弃土场，分别设在梨沟1#隧道左洞出口左侧约80米处，桩号为Z1K51+400，梨沟2#隧道右洞出口右侧约100米处，桩号为K53+300处。 任家凹隧道、梨沟1#隧道弃碴主要用于两隧道间的路基填筑，剩余10万余方弃碴按郧十高速公路标准化建设要求，本着
13、因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则堆放于梨沟1#隧道弃土场。附图2-8弃土场布置图1、2。2.2 主要工程数量1. 路基工程路基挖土石方22.41万m3，路基填土石方45.26万m3,结构物台背回填0.414万m3，清淤换填3.25万m3，软基处理2.32万m3，双向土工格栅14084m2。2. 排水及防护工程A型边沟2236m，C型边沟285m，E型边沟1873m；N型排水沟478m；H型截水沟2073m，L型截水沟457m，M7.5浆砌片石急流槽701m3；M7.5浆砌片石护坡4074 m3，C20现浇混凝土护坡3927.5m3，C20现浇片石混凝土9495.2m3，C20片
14、石混凝土挡土墙1046.76 m3，M7.5浆砌片石排水沟897.69m3。.3. 涵洞及通道钢筋砼盖板涵7道，钢筋砼盖板通道2道，圆管涵1道。4. 桥梁工程共有大桥3座，长共计1935.75m，共有桩基306根，墩台116座，预应力砼T梁共计585片。桥梁工程一览表序号桩 号桥梁名称孔数/-孔径桥长最大桥高下部构造1K51+707.00梨沟1#大桥（右桥）1930mT梁577.0033.3 U台、肋柱式台、 扩大基础、柱式墩、板式墩、桩基础K52+181.00梨沟2#大桥（右桥）730mT梁217.0025.3 柱式台、柱式墩、板式墩、桩基础 Z1K51+776梨沟大桥（左幅）2730mT梁
15、816.5041.7 U台、肋柱式台、扩大基础、柱式墩、板式墩、桩基础2K53+754肖家沟大桥（右幅）1130+840+930mT梁929.0075.25 U台、扩大基础、空心薄壁墩、柱式墩、板式墩、桩基础Z1K53+833肖家沟大桥（左幅）430+840+1030mT梁754.0073.373K54+656刘家窝大桥740mT梁289.0054.64柱式台、桩基础柱式墩、空心薄壁墩、桩基础5. 隧道工程共有分离式隧道3座，长共计2212.25m。其中任家凹隧道右幅长764m，左幅长1162m；梨沟一号隧道右幅长557m，左幅长478.5m；梨沟二号隧道右幅长690m，左幅长773m。三 总体施工组织布置及规划3.1 项目部组织机构设置我们将利用整体优势，调集公司优秀的管理人员、专业技术人员和精良的专业施工队，组成精干高效、运转自如、经验丰富、技术过硬等强有力施工能力的项目经理部。围
