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1、1 柴油机的压缩比表示。A.气缸容积的大小 B.工作行程的长短C.空气被活塞压缩的程度 D.柴油机的结构形式2 二冲程横流扫气式柴油机的扫、排气正时是A扫气口先开，排气口后开，扫气口先关，排气口后关B扫、排气口同时启闭C排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关D排气口先开，扫气口后开，扫气口先关，排气口后关3关于柴油机增压的不正确说法的是。A.增压就是提高进气密度的方法来提高功率B.废气涡轮增压可以改善柴油机的经济性。C.增压柴油机的气阀重叠角应适当减小D.增压是提高气缸充气量来提高功率4现代船用柴油机的发展特点有。1 增大行程缸径比 2增大缸径，提高功率3采用钻孔冷却 4定压增压A.1
2、+2 B. 1+2+3 C .1+2+3+4 D.1+3+45.十字头柴油机采用中隔板将隔开。A曲轴箱和油底壳 B气缸和油底壳C气缸和曲轴箱 D气缸与扫气箱6新型中速柴油机一般都采用。A.倒挂式主轴承，不设机座 B.倒挂式主轴承，设机座C.正置式主轴承，不设机座 D.正置式主轴承，设机座7柴油机活塞常见的缺陷是。1磨损 2冷却面穴蚀 3外圆表面刻痕与擦伤4裙部低温腐蚀 5顶部高温腐蚀与烧蚀 6裂纹和裂缝A.1+2+3+6 B.2+3+4+6 C. 1+3+5+6 D.1+2+3+58碳钢活塞外圆表面磨损后，通常采用恢复尺寸。A.光车 B.镀铁 C.喷涂 D.镀铬9柴油机组合式活塞的特点是。A.
3、头部直径小，裙部直径大 B.采用长裙部结构C.头部、裙部的材料不同 D.便于拆装10 .关于活塞冷却的下列说法，正确的是。A.强制冷却式活塞冷却主要是径向散热B.强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热C.径向散热活塞用于高增压中、小型柴油机D.径向散热的活塞顶很薄11活塞环常见的失效形式主要有。1过度磨损 2弹力丧失 3穴蚀 4断裂 5粘着卡死A.1+3+4 B.2+5 C.1+2+3+4+5 D.1+2+4+512 反映活塞环外圆面磨损的指标是。A.磨损率 B.天地间隙 C.搭口间隙 D.磨损率和搭口间隙13活塞环粘着卡死在环槽中是由于造成。1.冷却不良 2.润滑油过量 3.活塞过热4.燃烧不良
4、5.平面间隙过小A.1+2+4 B.1+4+5 C.2+3+5 D.1+2+3+4+514若活塞环的弹力过小，在无备件的情况下采用可恢复部分弹力A热处理 B修锉开口 C敲击环内圆面 D车削环内圆面15安装活塞环时，为保证安装质量，应。1首先选用专用工具 2修锉搭口 3新环装在第一、二道环槽4错开各环开口位置 5确定下端面A.1+3+4 B.1+4+5 C.2+3+5 D.2+3+416换新活塞环后必须进行才能投入使用工况。A检测 B试运转 C磨合运转 D扫气口观察17 活塞环漏光检查密封性时，要求漏光弧度总和不超过。A.30 B.60 C.90 D.120 18活塞销的损坏形式。A.腐蚀和裂纹
5、 B.磨损和断裂 C.磨损和裂纹 D.磨损和腐蚀19二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是。A.布油槽呈“八”字型好 B.布油槽浅些好C.布油槽窄些好 D.布油槽越深越好20 气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖的机型。A.四冲程柴油机 B.二冲程柴油机C.二冲程直流扫气式柴油机 D.二冲程弯流扫气式柴油机21柴油机气缸盖上所安装的附件有。1.喷油器 2.气阀 3.气缸启动阀4.示功阀 5.安全阀 6.火花塞A.1+2+3+4+5 B.2+3+4+5+6 C.1+3+4+5+6 D.1+2+4+5+622采用钻孔冷却，实际上是将燃烧室部件分为两部分，冷热区之间的特点为。A.冷区很薄，热区很厚 B
6、.冷区很厚，热区很薄C.两部分厚度相同 D.视机型而定37 在柴油机运转中，气缸盖螺栓所受的应力是。A.热应力 B.压应力 C.拉应力 D.弯曲应力23在连杆杆身与大端上半轴承结合处增减垫片，不会导致变化。A.压缩容积 B.气缸总容积 C.气缸工作容积 D.压缩比24.根据柴油机运动件受力分析表明，在大多数情况下。A.四冲程机连杆受交变应力，而二冲程机连杆受单向压应力B.四冲程机连杆受单向压应力，而二冲程机连杆受交变应力C.四冲程机连杆受交变应力，而二冲程机连杆在大部分曲轴转角内受压应力D.四冲程机连杆受力与二冲程机连杆基本相似。25在连杆杆身与大端上半轴承结合处增减垫片，不会导致变化。压缩容
7、积 气缸总容积 气缸工作容积 压缩比26圆形断面与工字型断面的连杆杆身从材料的利用方面来看。A.圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分B.工字形连杆的材料利用比圆形断面连杆更充分C.两者在材料利用方面相同D.随机型而定27直列机的磨损量最大，V型机的磨损量最大A曲柄销颈，曲柄销颈 B曲柄销颈，主轴颈C主轴颈，曲柄销颈， D主轴颈，主轴颈28在柴油机曲轴的各项工作条件中，不正确的是。A.曲轴受气体力、往复惯性力、离心力和摩擦力及其产生的弯矩的作用B.曲轴在径向力、切向力和扭矩的作用下会产生扭转、横向和纵向振动C.曲轴内钻有输油孔道，供到主轴承的滑油通过曲轴内的油孔送往曲柄销轴承和活塞组。D.曲
8、轴的附加应力大29 曲轴弯曲疲劳破坏的主要原因是，使曲轴轴线发生弯曲变形。A曲轴刚性差 B曲轴存在应力集中 C各主轴承磨损不均 D柴油机过载30当曲轴已安活塞运动组件后测量臂距值时，曲柄销位于位置时装表，完成全部测量。A 0度 B 15 度 C 270度 D 195度31当前重载柴油机，采用多层合金轴承，其表面有一层薄镀层的目的是。A提高疲劳强度 B提高磨合性能 C提高承载能力 D提高表面嵌藏型32 测量轴瓦磨损量除可采用直接测量的方法之外，通常还可采用进行测量。A 桥规法 B 钻孔法 C 超声波探伤法 D涡流探伤法33关于机架作用的错误认识。A.支承气缸组B.与机座组成曲柄箱C.筒形活塞式柴
9、油机的机架有导向作用D.十字头式柴油机的机架有导向作用34 大型十字头式柴油机机架的类型，材料与结构是。1 组合式 2整体式 3 钢板 4铸铁 5 焊接机构 6铸铁结构A 2+3+5 B 2+4+5 C 2+3+4 D 3+4+635关于贯穿螺栓的说法中，不正确的。A.贯穿螺栓不起定位作用B.贯穿螺栓中部的防震夹箍，起防止产生振动而断裂的作用C.贯穿螺栓要按一定的顺序均匀上紧D.贯穿螺栓上紧后使汽缸盖、机架与机座三者承受压应力。36防止重要螺栓松动的零件通常有。1.开口销 2.弹簧垫圈 3.螺丝 4.金属丝 5.锁紧片A.1+2+3+4 B.1+3+4 C.1+4+5 D.1+2+4+538
10、船上吊缸检修一般不必。A检查气缸盖底面是否有裂纹 B清除燃烧室零件表面积碳C拉出气缸套进行磁粉探伤 D清除气口堆积物第一章：柴油机基本知识21发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机的主要原因是。结构简单 工作可靠 转速满足发电机要求 单机功率大2 四冲程柴油机的排气阀在排气过程中，当活塞位于上止点时，排气阀应。A 开始关闭 B 开始开启 C 保持开启 D 保持关闭3 按增压压力的高低，中增压的增压压力约为。A 0.150.25Mpa B 0.20.27 MpaC 0.220.30 Mpa D 0.25-0.32 Mpa4 现代船用低速柴油机的结构特点有。1钻孔冷却 2电子控制柴油机无凸轮轴3 电
11、子控制柴油机无喷油泵 4采用薄壁瓦轴承 5采用独立气缸润滑系统 6 采用旋转排气阀A 1+2+4+5+6 B 1+3+4+5 C 1+2+3+4 D 1+4+5+6第二章：柴油机的结构（2）5 对于筒形活塞式柴油机，为了减轻重量，其主要固定件可没有A机体 B机架 C机座 D气缸体6.十字头柴油机采用中隔板将隔开。A曲轴箱和油底壳 B气缸和油底壳C气缸和曲轴箱 D气缸与扫气箱活塞7 四冲程柴油机活塞的功用是。A组成燃烧室 B传递燃气动力 C启闭气口 D组成燃烧室,传递燃气动力8碳钢活塞外圆表面磨损后，通常采用恢复尺寸。A.光车 B.镀铁 C.喷涂 D.镀铬9促进了低速二冲程十字头柴油机越来越多的
12、采用短裙或超短裙活塞？A 活塞材料加工工艺的提高 B直流扫气形式的广泛应用C 柴油机输出功率的提高 D 柴油机增压压力的提高活塞环10 活塞环外圆面磨损后使减小。A环的径向厚度 B环的高度 C搭口间隙 D平面间隙11 活塞环折断的原因有。1 搭口间隙过小 2 环槽积碳 3冲击折断 4 环槽过度磨损A1+3+4 B2+3+4 C1+2+4 D1+2+3+412将活塞环放入气缸内，若摩擦力较小，说明。A弹力小 B弹力大 C表面光洁 D润滑良好13安装活塞环时，为保证安装质量，应。1首先选用专用工具 2修锉搭口 3新环装在第一、二道环槽4错开各环开口位置 5确定下端面A.1+3+4 B.1+4+5 C.2+3+5 D.2+3+414换新活塞环后必须进行才能投入使用工况。A检测 B试运转 C 磨合运转 D 扫气口观察15要求活塞环的硬度略高于气缸套材料的硬度，不仅可使环的寿命增加，而且可。A提高环的弹力 B加快气缸套的磨损 C保护气缸套不被很快磨损 D提高环的强度活塞销16活塞销的磨损指标是。A圆度误差 、 圆柱度误差 B圆度误差，锥度误差C 椭圆度误差、锥度误差 D 椭圆度误差 、圆柱度误差气缸17采用钻孔冷却，实际上是将燃烧室部件分为两部分，冷热区之间的特点为。A.冷区很薄，热区很厚 B.冷区很厚，热区很薄C.两部分厚度相同 D
