《船长见习记录薄附页(见习报告).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船长见习记录薄附页(见习报告).doc（130页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、Capt. Han Yong Pei Copy Right Reserved Page 41船 上 见 习 记 录 薄 附 页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)职能：航行（管理级） 训练内容顺序号：NO.1.1 日期：NOV.24TH.2000(FUNCTION)： (NUMBER OF THE TASK)：NO.1.1 (DATE)：NOV.24TH.2000 船长必须具有非常高的职业素养，能够审时度势的处理各种应变事件，具有丰富的综合阅历，如航海、造船、海商 法知识、天文、气象、法律和人事管理等等。 为了保证船舶进出港和海上航行
2、安全，必须认真地从进港指南、航路指南、潮汐表、大洋航路图、无线电信号书 286等航海图书出版物中查阅有关的信息、资料、规定和要求，按照港口当局的规定，提供必要的船上资料，设定出 安全可靠、经济的最佳航线、航行方法和靠离泊计划。例如在美国新奥尔良，船长应根据出版物和CFR的要求，提 供一定份数的各种清单、表格和证书，按照海关要求做好申报和封关，做好抵港前及离港前对导航、助航设备、机械 设备的检查和测试。密西西比河高水位出现在四月份，低水位出现在十月份。并且横跨密西西比河的大桥HALE BOGG S和GREATER NEW ORLEANS 高度都为51、8米，HUEY P PONG 为46、6米，
3、在大汛期高度将减小，当压 载航行时，中大型船应保证本船的最高点能通过大桥。当在密西西比河内航行时，不宜全速，因每5节船速船舶将下 碜30厘米，密西西比河为强制引航，并且有河内引水和出和引水之分，在PILOTTOWN处更换引水。密西西比河西 Page 42船 上 见 习 记 录 薄 附 页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)职能：航行（管理级） 训练内容顺序号：NO.1.1 日期：NOV.24TH.2000(FUNCTION)： (NUMBER OF THE TASK)：NO.1.1 (DATE)：NOV.24TH.2000 南入口处，
4、经常遇到强西流和强西风，在九到十一月份流速约0.5节，而在大汛期可达七节，其锚地底质差，并且 附近油井架较多，选择锚地时应充分考虑出链长度和船旋回的安全范围。在美湾沿岸多井架及拖带船，并规定有安全 的航路，但往往拖带船常不主动避让，大船应主动并提前用VHF联系，给予避让。从密西西比河口至巴拿马，该航线 船只较多，并在NICARAGUAN RISE 附近有浅水区，深吃水船应避开，此路段多为西到西北流，流速约为12节。 在古巴的西南岸有分道通航区，即YUCA TAN CHANNEL东侧，从墨西哥湾开往巴拿马的船只与进出该分道区域的 船在分道区域的南部相交叉，应注意及时正确避让。从大西洋南下过巴拿马的船，往往需抛锚等待编队过河，其锚地 有大西洋锚地和内锚地，内锚地在防波堤内。进入内锚地的船一般为了加油、加水、更换船员等。一般情况下通知在 大西洋锚地抛锚，该锚地常有强东流，在进入锚地接近锚位时，应注意强东流的影响。南下过巴拿马引水员等地点在 防波堤内侧SEA BUOY 处，防波堤入口处风大流急，在船长操船进防波堤上引水员时，应注意风流的影响，防止大 船被压上防波堤。有关巴拿马的规
