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1、 汽车刹车片国内外生产行业现状及发展方向来源：中国质检新闻网 作者：于自强 李爽 汽车用制动器衬片俗称“刹车片”，按用途可分为两类：行车制动和驻车制动。行车制动又分为盘式制动和鼓式制动。汽车用制动器衬片在汽车工业中属于关键的安全件，汽车的制动和驻车都离不开它，汽车用制动器衬片质量的优劣直接关系到人民的生命财产安全，其功能地位不言而喻。 国外行业现状国外发达国家刹车片行业目前在技术工艺、质量管理等方面均处于领先地位，刹车片生产企业和整车企业的开发是同步的。从刹车片的选定到出样品，要经过噪声检测、台架试验、匹配试验以及冬、夏季路试等反复测试，直到其性能均达到要求并稳定，才能批量生产。同时，由于我国
2、国内刹车片市场巨大，经济环境良好，劳动力廉价等方面因素，国外刹车片企业现已呈现逐步向我国国内转移生产能力的趋势。这种情况在带动国内刹车片行业发展的同时也存在隐忧。国外知名企业具有产品、品牌、资本优势，对民族企业是一个挑战。从目前世界范围的刹车片技术工艺发展来看，对半金属配方的研究和应用最成功的应属北美；对少金属配方研究和应用最成功的应属欧洲；对NAO（无石棉有机物）配方的研究和应用最成功的应属日本。但是纵观整个世界刹车片产品的发展趋势，虽然各种配方体系都有其应用的市场，但少金属配方和NAO配方已经成为引导摩擦材料发展的趋势，现在NAO配方摩擦材料也已经占据了北美主机市场的60%以上，虽然少金属
3、摩擦材料还在占据着欧洲摩擦材料市场的主体，但NAO配方摩擦材料已经在相当多的主机和售后市场占有越来越多的份额。 国内行业现状由于中国汽车工业起步较晚，汽车零部件行业市场狭小，中国国内对刹车片行业认识不足等诸多原因，刹车片行业一直处于彷徨和摸索的发展状态，致使汽车用制动器衬片行业与国际先进水平存在较大的差距。在工艺、设备、标准方面刹车片行业长期沿袭老的技术模式，技术进步缓慢，在新产品开发及产品质量升级换代等方面落后于市场需求；管理比较粗放，产品技术规范无法进入主流国际市场的标准评价体系，出口份额微乎其微。随着我国汽车制造工业的发展，尤其是随着这几年出口贸易的急剧增长，我们有了很多与国外先进制造企
4、业和汽车主机厂的交流机会，包括欧美顶尖公司在内的摩擦材料制造商及原材料供应商等先后登陆中国，合资、独资设厂，如，TMD、辉门、摩尔斯等制动摩擦片企业，海威克、林克、格林等生产设备公司等，使我国的制动器衬片行业在原材料、生产工艺、生产设备、测试方法与标准、测试设备以及国际制动器衬片发展趋势等方面获得了大量的信息和提高，产能得到大幅提升。再加之科研力度的加大，我们的产品现已相继打入国际售后市场，其中以山东金麒麟集团和山东信义汽车配件有限公司为典型代表，形成了年产2000万余套汽车制动摩擦片的能力，而且品种范围拓宽达到2000多个品种，为无石棉轿车、轻型车、商用车等提供制动摩擦片，并为主机厂、制动器
5、厂提供配套，产品出口量占总产量相当大的份额。近几年，国内制动摩擦片生产企业在打进国际主机配套市场方面也取得了不凡的成绩。山东双连制动材料有限公司、山东信义汽车配件有限公司先后取得了为美国戴姆勒克莱斯勒汽车公司提供配套的订单。这些成绩的取得，使国产制动器衬片真正进入国际市场的高端应用领域，把中国产品的国际形象提升到了一个新的高度。据不完全统计，我国国内现有摩擦材料生产企业约为600多家，销售产值约100亿人民币，其中80产品为汽车用制动器衬片，基本分为四大区块：浙江杭州区块（杭州杭城、杭州西湖、浙江杭万等）；山东区块（山东金麒麟、山东信义、山东双连等）；河北故城区块（河北星月等）；湖北枣阳区块（
6、湖北飞龙、枣阳等）。四大区块生产的产品总产值约占全国75以上，此外还有一些较著名的合资或独资企业，如杭州泰明顿摩擦材料有限公司、石家庄泰明顿摩擦材料有限公司、辉门摩擦产品有限公司、霍尼韦尔摩擦材料（广州）有限公司、乳山韩京摩擦材料有限公司等。 刹车片行业的发展不仅反映在经济总量的快速增长方面，而且在技术进步、管理水平等方面也有不俗的业绩。主要表现在：1.产品质量显著提高。企业为了争创名牌产品，纷纷发挥自身的比较优势，强化生产管理和产品质量升级，使其产品品种和质量性能既能满足了国际汽车行业的装配性能要求，又受到外商的青睐，出口交货值大幅度增长。 2.自主研发能力大大提高。不少企业置备了科研设备并
7、建立了自己的技术开发队伍，在广泛开展国内外学术交流的同时不断开发新产品。 我国制动器衬片的发展方向未来5年内，中国整车产量的平均增长速度预计将保持13%以上，配套市场的平均增长率为15%以上；汽车售后市场将平均增长10%左右；出口市场将平均增长20%以上，因此，中国汽车零部件市场需求的平均增长率将在15%以上。这给刹车片行业的发展带来了前所未有的机遇。同时，国家“十一五”规划中提出，到“十一五”末，力争将摩擦材料行业的集中度再提高20%以上，通过国际质量管理体系认证的企业比例达到70%以上。制定发布等同采用国际标准ISO15484的摩擦材料新标准，并使超过30%的摩擦材料企业直接执行国际标准和
8、国外先进标准。在品牌建设方面，摩擦材料行业新增两个自主知识产权的国际配套品牌，培育中国名牌46个。因此，刹车片行业未来的发展将呈现如下趋势： 1.从宏观发展方向来看着力技术创新，提高核心竞争力。市场优势要靠技术优势来支撑，技术进步的灵魂在于创新。今后行业将会按照自主创新、重点跨越、引领未来的方针，建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，着力提高自主创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力，为推动行业转变经济增长方式、实现又快又好发展提供强大的技术支撑。推进名牌战略，催生更多的知名品牌和自主国际品牌。品牌是竞争的产物，也是企业持久发展的根本。只有拥有知名品牌或自主知识产权
9、的国际品牌，才能在国外高端配套市场争得一席之地。进军国际市场选择的步骤一般是先易后难，从售后市场做起，进而做代工产品，最终要向OEM配套市场迈进。培育雄厚的技术力量，为行业发展提供有力的人才支撑。作为行业发展的命脉所在，无论是提高创新能力还是推进品牌战略，都离不开一批高水平的科技及管理人才。因此，加强人才队伍建设，特别是科技队伍建设具有全局性、战略性的意义，必须引起企业家的高度重视。现在人才资源配置早已进入市场化运作时期，要想广揽人才、留住人才，除了具备较强的实力和硬件条件以外，还应当具备思贤若渴、以诚相待的软环境条件。要加强老一代技术人员的知识更新和年青技术人员的专业培训。同时吸纳相关教学、
10、科研机构的科技力量参与刹车片行业技术攻关，发挥产、学、研相结合的协作优势。 2.从技术层面发展方向来看目前我国石棉刹车片在某些领域还占据着相当大的比例，尤其是在重型车刹车片市场。因此说，成熟半金属配方，完善少金属配方，开发NAO配方是我国刹车片产品的发展方向。无噪音、无落灰及不腐蚀轮毂、使用寿命长、制动舒适并环保才是我们紧随世界刹车片生产的发展潮流。对于我国制动器衬片行业来说，NAO配方将是未来我们发展的主要方向；我国的原材料制造商必须尽快提高生产技术和水平，积极地推进原材料的深加工能力，确保原材料质量的稳定性，缩短我们与世界高水平原材料供应商的距离，从产品的原材料就开始缩短与世界高端产品的差
11、距；完善健全测试标准，形成一套完整的与国际水平接轨的刹车片的测试方法与标准，是促进我国刹车片行业发展的保障；消除小作坊式生产产生的低价竞争，创造民族品牌，不断消弱发达国家在这个行业的领导和垄断地位，真正将我国发展成为刹车片的一大生产基地。 六钛酸钾晶须及其在刹车片中的应用简介 日前，慧聪汽车配件网记者从上海晶须复合材料制造有限公司获悉，拥有自主知识产权，生产的晶须牌钛酸钾（钠）晶须系列产品，具有十分优良的隔热性、高温吸音性和良好的红外线反射率，因而倍受消费者的青睐。系列产品中的六钛酸钾（钠）晶须在制动材料，特别是在高级刹车片的生产过程中的所体现的应用优势十分显著。 值得关注的是，为了强化和充分
12、发挥六钛酸钾晶须的优越性能，上海晶须复合材料制造有限公司在物料的选择上尽量避免选用高硬度、低润滑性材料，尤其是与摩擦对偶有粘附作用的材料，多采用一些低硬度、高润滑性以及与晶须的亲和性好，与晶须的晶相结构相近的物料，使之成为一个完整的“摩擦体系”。六钛酸钾晶须的独特性能，凸显出其在摩擦材料领域中不可替代的优越性，同时也会成为未来摩擦材料行业必不可少的材料。 六钛酸钾晶须及在刹车片中的应用简介 一、六钛酸钾晶须的化学式为K2O6TiO2。钛酸钾的晶体结构属三斜晶系，空间群为C2/m。在六钛酸钾的晶体结构中，Ti的配位数为6，以TiO6八面体通过共面和共棱连结而成连锁的隧道状结构，K+ 离子居于隧道
13、的中间，隧道轴与晶体轴平行。1优良的化学稳定性2良好的机械性能 3优异的隔热性能 4高的红外线反射性能和高温吸音性能 实际上，六钛酸钾晶须的高红外线反射性能，也是六钛酸钾晶须作为隔热材料的一个重要原因之一。二、六钛酸钾晶须制动片（刹车片）中所起的作用主要是在制动过程中不断形成位移膜。六钛酸钾晶须制动材料的特点是：1、六钛酸钾晶须具有陶瓷晶须的共性。2、六钛酸钾晶须硬度低（六钛酸钾晶须的莫氏硬度4），较软，对对偶材料磨损小。3、六钛酸钾晶须抗老化性能好，具有良好的隔热耐热性。4、六钛酸钾晶须可以连续不断地形成位移膜，因而具有良好的抗磨损性能。5、六钛酸钾晶须与热塑性树脂复合，树脂粘度增加缓慢，成
14、型后晶须的长度几乎不变，因而制品表面平滑，可以采用模压工艺成型。6、六钛酸钾晶须制成的制动材料，克服了落灰现象。此外，由六钛酸钾晶须加工成的制品具有较低的热传导特性，因而六钛酸钾晶须与热塑性树脂复合的制品，具有较好的耐热性和耐磨性。由于六钛酸钾晶须具有上述的性能与特点，因而扩大其在摩擦材料领域的应用具备了一定的优势，而且促使摩擦材料制品的性能更具特色，称得上更新换代的产品。三、六钛酸钾晶须汽车摩擦材料以轿车为例，对摩擦材料（制动片）具有以下要求：A、要有一定的稳定的摩擦系数，表现为：a 随温度、压力、速度变化甚小 b 不能有明显的“过恢复现象”c 受水分、温度影响较小d 实际应用中变化小B、具
15、有良好的耐磨性，不划伤制动对偶C、摩擦衬片在使用中不允许与盘相粘附D、要有足够的抗剪切能力E、要有尽可能小的压缩率和膨胀率F、热传导率应控制在一定范围G、小的制动噪音事实上，采用六钛酸钾晶须加工的摩擦材料，完全满足了各项要求，其摩擦系数也较为理想。为了强化和充分发挥六钛酸钾晶须的优越性能，配方中，在物料的选择上尽量避免选用高硬度、低润滑性材料，尤其是与摩擦对偶有粘附作用的材料，多采用一些低硬度、高润滑性以及与晶须的亲和性好，与晶须的晶相结构相近的物料，使之成为一个完整的“摩擦体系”。六钛酸钾晶须的独特性能，凸显出其在摩擦材料领域中不可替代的优越性，同时也会成为未来摩擦材料行业必不可少的材料。钛酸钾晶须（Potassium Titanate whiskers）：钛酸钾晶须的性能：PTW Performance特性 Feature数值 Values化学式Chemical formulaK2Ti6O13外观形貌Appearance：白色针状结晶体White needle crystal晶须尺寸Size：平均直径（Dia.range）1.5-5m平均长度（length range)10-60m耐热温度Heat-resistance：1200(在空气中)(in air)熔点Melting point：1350真比重Real densit
