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1、京沪高铁接触网知识部分复习题库1、 什么是AT供电方式？ 答：自耦变压器供电方式(AT供电方式)接触网由承力索、接触导线(包括加强导线)组成，牵引网由接触网、钢轨、大地、AF线、PW线、自耦变压器组成，接触导线和钢轨之间电压为27.5kV，牵引回流沿AF线回归牵引变电所的供电方式。牵引网中每隔一定距离将自耦变压器线路端子并联接在接触导线和AF线上，自耦变压器绕组中性点端子接至钢轨，则牵引网构成227.5kV供电网络。2、 什么是保护线(PW线) 答：在AT供电方式中与钢轨并联，具有集中地线和牵引电流屏蔽线作用的导线。3、 什么是正馈线(AF线) 答：正馈线是与接触悬挂并行架设的架空导线，它供电
2、给诸馈电点或增加有效横断面积，并通过自耦变压器形成与接触网等值反向的电流流回变电所。4、 牵引供电回路的组成？答：牵引供电回路是由牵引变电所馈电线接触网电力机车钢轨回流联接（自耦所、正馈线）（牵引变电所）接地网组成的闭合回路，其中流通的电流称牵引电流，闭合或断开牵引供电回路会产生强烈的电弧，处理不当会造成严重的后果。通常将接触网、钢轨回路（包括大地）、馈电线和附加导线统称为牵引网。5、 什么叫做越区供电？答: 牵引变电所超越正常供电范围，向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电。6、 为什么在风雨雷电交加的恶劣天气下高速行驶的火车不会招雷电的袭击？答：下雨后架空线瓷瓶被打湿，绝缘力下降，但是瓷瓶之
3、后的部分，还有避雷线，都是可靠接地的，漏出的电流会被引入大地或者通过其他途径强迫回流。此外，雨天的潮湿的空气，使得架线带电部分整体都可能发生显著的电晕放电而造成漏电这些在平时仅仅轻微地发生在具备棱角的地方或者根本不发生。而泄露的这部分电流（折算功率）虽然不小，但是对于牵引供电来说，可以把它看作牵引供电的一种“负载”，其大小确实可以忽略，只要他们不发展扩大到闪络放电，就不会引起变电所跳闸，一般也不影响正常的铁路运输。7、 采用AT供电方式的优缺点？答：采用AT供电方式使牵引网电压增高，电流减小，牵引变电所间距增大，提高了网压水平。能适应高速、大功率电力机车运行。其缺点为AT供电方式的接触网结构复
4、杂，保护方式繁琐，电力损耗较大，需增设AT所等。8、 保护线的作用？答：保护线是AT供电方式中的一条架空附加导线，在所内与各个自耦变压器的中性点连接，所外直接悬挂于钢柱上并通过吸上线与钢轨连接，确保变压器中性点始终处于零电位，维持三相平衡；并将少部分钢轨上的牵引电流导入大地。9、 正馈线的作用是什么？答：正馈线是AT供电电路的组成部分,它与接触网配合形成整体供电线路,从而提高了供电电压,增加了电能输送能力,同时对通讯线路起到屏蔽作用,减少对通信的干扰。10、 什么是绝缘子的泄露距离?答：泄露距离是指原绝缘子表面的曲线展开长度。11、 什么是绝缘距离？接触网的绝缘方式是怎样的？答：绝缘距离是指带
5、电体与接地体之间或两带电体间应保持的空间距离，又称绝缘间隙或空气间隙。接触网的绝缘方式：有两种：1利用空气绝缘，如电分段隔离开关打开时。2利用绝缘件使接触网带电部分对地绝缘，如绝缘子、分段及分相绝缘器等。12、 京沪高铁正线补偿装置传动比为多少？其线索张力为多大？答：京沪高铁承力索、接触线棘轮补偿装置传动比均为1：3。正线承力索额定张力为21kN，正线接触线的额定张力为35kN。13、 弹性吊索装置包括哪些设备零件？答：弹性吊索装置包括1条弹性吊索；2个弹性吊索线夹，2根整体吊弦及连接线夹。14、 弹性吊索采用什么材质，其张力为多少？答：弹性吊索采用35mm2铜合金绞线，张力3.5KN；15、
6、 京沪高铁接触网采用哪种悬挂方式？答：接触网悬挂类型：正线采用全补偿弹性链形悬挂。站线采用全补偿简单链形悬挂。16、 京沪高铁接触网结构高度为多少？答：结构高度一般采用1.6m困难区段结构高度不小于1.4m，最短吊弦一般不小于800mm。17、 京沪高铁使用整体吊弦的好处？答：整体直吊弦，它采用铜合金绞线或不锈钢，两端通过压接方式与吊弦线夹连接。整体导流，可承受一定的电流；耐腐蚀、寿命长；一次性安装不需调整。18、 变电所上网线共几条，电压等级各为多少？答：上行3条、下行3条，共6条上网线，正馈线、承导上网线电压等级27.5KV、保护线上网线电压等级零。19、 AT供电正馈线和接触线电流的关系
7、？答：AT供电正馈线与接触线的电流理论上是等值反向的，构成整个牵引用电的闭合回路.20、 衡量绝缘子电器性能的指标是什么？答：闪电压、湿闪电压、击穿电压.21、 正馈线和保护线跨越铁路时的高度要求？答：正馈线：跨越非电化股道（对轨面）7500mm，跨越不同回路电化股道（对承力索或无承力索时对接触线）3000mm 、保护线：跨越非电化股道（对轨面）7500mm，跨越不同回路电化股道（对承力索或无承力索时对接触线）2000mm22、 京沪高铁保护线的对接地方法有何要求？答：保护线每隔1200-1500m通过完全横向连接的扼流线圈中性点与钢轨连接一次.为充分降低支柱电位,在二个完全横向连接之间每隔3
8、00-500m保护线与综合地线连接一次。23、 什么叫做电分相？答：电分相：接触网中用于两段不同电压或不同相位处，避免接触网在受电弓通过时被连通的装置，有器件式分相绝缘器和锚段关节空气绝缘间隙式电分相两种。24、 请问保护线断线掉地后变电所会跳闸吗，有什么具体影响。答：变电所不会跳闸，但断线后导致综合接地系统被破坏，将影响到馈出的零电位N相，导致三相系统不平衡，间接影响到接触网、正馈线的电压与相位，同时影响到机车的正常取流。25、 简述京沪高铁现有各类隔离开关的种类、设置处所与用途答：现有双极手动隔离开关、单极电动隔开，带接地刀闸单极手动隔开，双极手动隔离开关设置在绝缘关节处，用于将接触网划分
9、为不同的供电分段，缩小停电范围，故障抢修时可用于判断故障点所在的供电分段。单极电动隔开设置于分相处，用于对中性区送电；带接地刀闸单极手动隔开设置于货场等需要频繁停电的处所，在装卸货物、机车检修时使用，缩小停电范围。26、 对于高速接触网定位装置在结构和性能方面有哪些要求？答：（1）定位器结构不妨碍受电弓顺利通过。（2）有足够的强度，具有承受接触线的张力及风压的能力。（3）有很好的灵活性，能自由地追随接触线在垂向和顺线路方向的移动和变化。（4）重量要轻，不使接触悬挂形成硬点。（5）要结构简单，安装方便，不需要特种或专用机具就可以拆卸和更换。（6）具有良好的耐腐蚀性，使用寿命要长。（7）各种部件要
10、有互换性，价格便宜，经济性好。（8）螺栓、楔类部件不易松动。27、 吸上线的设置和安装应符合哪些要求？答：（1）吸上线型号及安装位置应符合设计要求；（2）在有轨道电路区段，采用截面满足要求的电缆接至扼流圈中性板。吸上线必须与支柱密贴连接牢固；（3）吸上线与保护线或回流线连接时，距离悬挂点的距离应符合设计要求。（4）吸上线电缆截面应满足回流要求，外露部分电缆护管应无损伤。吸上线埋入地下时，埋深不少于300mm。穿过钢轨、桥台时应采取防护措施。28、 为什么电压互感器二次回路需接地？答：电压互感在运行中，一次线圈处于高电压，而二次线圈为低电压，如果电压互感器一次线圈绝缘击穿，高压将直接加到二次线圈
11、；因此线圈有各种仪表和继电器，人经常接触，这样不但损坏二次设备，而且威胁到工作人员的人身安全，为了保证安全，二次回路要进行接地。29、 绝缘部件的清扫周期?答: 绝缘子612个月,分段、分相绝缘器36个月30、 无交叉线岔应达到什么要求？答：（1）、机车受电弓沿正线高速行驶通过线岔时，不与渡线接触线接触，因而不受渡线接触悬挂的影响。（2）、 机车从正线驶入渡线时，要使受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好31、 什么是线岔？其作用是什么？答：在站场铁路交叉的地方设置道岔 ，接触线在此处也要交叉。线岔是装于道岔的上空、两支接触线的相交点的一种转换设备。线岔是主要作用是保证受电弓由一股道
12、上空的条接触线平滑、安全地过渡到另一条股道上空的接触线上，从而完成转换线路的运行目的。32、 电连接的作用？答：保证接触网各导线之间，各分段之间，各股道接触悬挂之间电流的畅通，是接触网主导电回路的重要组成部分。33、安规规定挂地线，接地先下后上，远离身体，为什么要先下后上？如果先上后下会发生什么后果？答：未挂地线前，网上存有3千多伏的感应电。如果先上后下会发生触电伤亡。34、为什么接地线不得触及身体？答：挂地线时，如果电力机车带电闯入停电区或者电调误操作时，地线触及人体会造成触地线人员伤亡。 35、为什么要确认验电器声光信号？如果验电器仅无声音或无闪光能否证明已经停电？答：验电器声、光信号是确
13、认验电器完好的必要条件，如果验电器仅有声音或闪光不能证明已经停电。36、安规中规定 “进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施”为什么人员不宜位于线索受力方向的反侧？应采取怎样的防止线索滑脱的措施？请举例。答：在高空作业时，人员在线索受力方向反侧，如果线索滑脱，容易把人打伤。可以采取用手板葫芦一端固定线上一端固定在腕臂上，也可以用滑轮组用大绳把线拉住等措施。37、V型天窗接触网检修作业使用的工作票右上角应加盖“上行”或“下行”印记？为什么要加盖上行、下行印记？不加盖会出现什么问题？答：加盖上行、下行印记是为了更好的区分本次作业的行别，如果不加盖可能造成作业中混淆
14、行别，危及作业人员安全。38、安规中规定，行车防护人员在执行任务时，要坚守岗位，思想集中，要与作业组保持联系，认真及时准确的进行练习和显示各种信号，为什么行车防护人员要坚守岗位，思想集中？答：行车防护人员是保证作业组人身安全的重要关口，如果行车防护人员不坚守岗位，思想集中，容易漏报邻线列车，造成列车通过作业区段时，作业人员避让不及时，危及现场作业人员安全。39、高空作业必须有专人监护，在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护，为什么相邻线路作业时，要分别派监护人各自监护？ 答：相邻线路同时作业时，特别是上、下行线路作业时，一人监护没法全部监护到位，所以要分别派监护人各自监护。40、为什么使
15、用车梯作业时，作业人员要将安全带系在接触网上，不得系在车梯工作平台框架上？答：因为梯车不是固定设备，如安全带扎在梯车框上，梯车倾倒时，人员会与车体一起倾倒，造成人员伤害，扎在接触网上，当梯车倾倒时，人员不会一起倾倒。41、每次作业时，一名工作领导人为什么只能同时接受一张工作票？答：如果一名工作领导人同时接受多张工作票，容易使工作领导人看错工作票，造成错误指挥，危及作业人员安全。42、停电后，地线监护人得到谁的准许后，方准监护操作人验电接地？答：工作领导人43、驻站要令人员在得到谁的通知后，方准向电调消除停电命令？答：工作领导人44、为什么线路未封锁，车梯严禁上道？答：线路未封锁，还可能有列车随时通过，容易发生相撞，造成人身伤害45、为什么地线未挂设完毕，车梯严禁立起？答：地线未挂设完毕后，接触网上还有感应电存在，车梯起立后容易感应电伤害。46、 车梯使用等位线时，先将车梯框架上的接地端接好，再挂接触网。车梯移动时，应将等位线从接触网上取下。为什么要先将车梯框架上的接地端接好，再挂接触网？答：将车梯框架上的接地端接好，是为了使车梯与接触网等电位，使框架内人员作业保证安全。 47、更换、清扫、跨越绝缘子时，先挂腕臂底座侧或接地侧，后挂腕臂侧或导体侧，拆除时顺序相反。为什么要先挂腕臂底座侧或接地侧，后挂腕臂侧
