《DNF单机架设教程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《DNF单机架设教程.docx（53页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、邯济铁路扩能改造工程ZH-3标架梁方案邯济铁路扩能改造工程ZH-3标架梁方案1.编制依据（1）铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设2006181号）（2）铁路工务安全规则（铁运2006177号）（3）铁路工程施工安全施工技术规程上、下册 （TB10401.1-2009、TB10402.1-2009）（4）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（5）济南铁路局营业线施工安全管理实施细则 （济铁总发2010326号文）（6）济南铁路局相关会议、文件、通知要求。（7）建设指挥部指导性施工组织设计及相关文件、会议要求。（8）施工技术调查所获得的有关资料、数据及现场情况。2.编制目的 本标段T梁
2、在聊东制梁场统一预制，DL1平板运输车运至各桥梁工地,使用DJ180公铁两用架桥机架设施工。为确保T梁架设施工安全，规范并指导本标段架梁作业，特编制本方案。3.编制范围邯济铁路扩能改造工程邯济线K157+600-京沪线K461+000段桥梁工程，主要包括架梁机车牵引梁车进入工程线，T梁的推送、倒装、桥梁支座安装、架梁；焊接横隔板钢板、锚栓孔灌浆；轨排铺设、梁上底碴的吊装铺设；架桥机组安装、安检、转场等。其中跨京沪铁路特大桥第39孔2片32m T梁上跨京沪铁路，需利用封锁点进行施工，具体实施措施另行编制施工专项方案。 跨101省道特大桥第40、41、42孔6片16m T梁上跨101省道，需要封锁
3、101省道进行施工，具体实施措施另行编制施工专项方案。4.工程概况邯济铁路扩能工程邯济线K157+600京沪线K461+000段桥梁工程主要为跨京沪铁路特大桥、跨101省道特大桥和24座大、中桥，共计26座桥320孔。4.1主要工程量本线工程主要为单线桥，本方案架设桥梁主要如下所示：表1 桥梁统计表序号名称里程12直12曲16直16曲20直20曲24直24曲32 直32曲合计1河洼柳大桥K157+648.73252位山二干渠中桥K158+233.6333输气管道小桥K158+833.6114跨316省道大桥右DK162+120.422135西新河大桥K163+811.781346徒骇河大桥K1
4、65+813.607187位山一干渠中桥K168+059.621128茌新河中桥K176+048.51339四新河中桥K177+619.274410茌中河中桥K180+657.533311管氏河中桥K194+214.3612312圣经河中桥K203+522.931413莒镇中桥K204+629.3311214担仗河中桥K207+398.803315新赵牛河中桥K207+70831416赵牛新河大桥K210+032.351181017洼孙庄中桥K210+325.342218伦镇中桥K216+000.004419于庄中桥K221+725.6631420赵牛河分干中桥K222+792.873321赵
5、牛河中桥K223+141.464422跨101省道特大桥DK307+883.471821237348523阎庄中桥K309+700.012224温聪河中桥K314+640.12225跨津浦特大桥DK324+040.723457716115126徐庄中桥K326+938.9811小计(其中二标16孔)3317142689111291003204.2质量验收标准 架梁施工应满足铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）要求，主要检查项目和允许偏差如下： 表2 架梁允许偏差表 序号检查项目允许偏差（mm）检查方式1粱端错位10观察和尺量2梁端相对高差20观察和尺量3架梁质量梁体稳定情况
6、稳固观察粱缝情况均匀梁体情况无损伤横向联结牢固接头混凝土浇筑密实4支座下座板中心与墩台纵向错动量20尺量5支座下座板中心与墩台横向错动量15尺量6同端支座中心横向距离对称+30-10尺量不对称+15-107固定支座的上座板与下座板中线的纵横错动量3尺量活动支座的横向错动量3活动支座的纵向错动量3支座下座板中心十字线的扭转1上下座板及摇、锟轴之间的扭转1 4.3工程特点 （1）施工对营业线运营影响较大 本标段增二线未拉通，架梁工程不能从新建线运输，梁体运输、存放等均需通过既有线进行，对既有线影响较大。特别是架设跨101省道特大桥时，需要在邯济正线上设置无尖轨道岔，通过无尖轨道岔进入工程线。（2）
7、大中桥沿线分散 从邯济线K157+600-K226+300分散分布21座大中桥共79孔，桥梁工程分布在6个区间，通往工地的道路多为乡间小路，不具备公路架梁条件。（3）协调配合单位多 梁体运输、架设涉及铁路工务、电务、车务、机务等多个路局站段进行配合，并在架梁的同时还要进行长轨卸车作业，需要与站段密切沟通汇报，确保架梁工作顺利进行。5.施工组织 5.1组织机构（1）施工指挥部成立架梁领导小组，全面负责协调T梁运输、架设等工作。工程技术部负责架梁方案编制及报审，物资设备部负责T梁运输及设备管理工作，安全质量部负责安全及质量管理工作。 组 长：冉德新 副组长：魏建洲、徐志毅、刘传国、张炳信、井永军、
8、于学忠、胡传银 组 员：葛祥丁、汤宝砚、岳宝来、常春章、宋志凌 第一、三、四、五、跨101省道特大桥施工处、聊城制梁场各自成立架梁配合小组，由各施工处长、场长任组长，负责配合架梁施工。 （2）施工指挥部组织成立架梁作业队，纳入第五施工处管理,由施工处长滕兆宝全面负责， 架梁作业队下分后勤组、机电保障组、运梁组、倒装班、架梁班、焊接组、安质组等七个作业班组，分别负责后勤保障、机电维修、运梁倒装、焊接，设专职安全工程师及质检工程师，负责T梁架设施工现场的安全、质量工作。架梁作业队组织机构如下图，施工人员见下表。 图4-1 架梁作业队组织机构图作业队长孙建华作业队副队长李新春技术负责人张治国后勤组机
9、电保障组焊接组质安组架梁班倒装班运梁组图4-2 投入劳力数量表工种管理人员技术人员安质人员倒装人员运梁人员焊接人员机电维修后勤保障普工数量3326331110 主要人员岗位职责如下：1）架桥机机长：负责架桥机操作。从运梁车起吊梁片，将梁片落至墩台上和桥面轨排铺设，以及施工期间架桥机的组装和日常保养维修。2）倒装班：6人，负责倒装龙门架的立设和转移，以及桥梁从运梁机车到运梁台车的倒装，以及支座的安装。3）运梁组：3人，负责T梁从倒装龙门架至待架桥位间的运输和空返。协助倒装龙门架和架桥机的桥间转移。4）架梁班：6人，负责架桥机过孔、架梁、铺架桥面轨排和桥间转移。 5.2任务分工为明确各线下施工处、
10、制梁场、架梁作业队相互职责，加强互相间沟通协调，经施工指挥部会议确定，对各单位分工如下： 5.2.1 架梁作业队 （1）架梁作业队负责组织铺架队伍及架桥机等架梁设备。 （2）主要施工项目为：架桥机运输、组装、安检、调头，支座安装，架梁、焊结横隔板钢板、铺架轨排、锚栓孔灌浆等。 5.2.2聊城制梁场 （1）组织运梁车，梁体装载加固、起票，发送运梁车至架梁车站；T梁与线下施工单位在梁场办理交接。（2）梁场工程线。 5.2.3线下施工处 （1）铺架基地和架梁通道； （2）轨排预铺、吊装至平板车； （3）道碴准备、吊装至梁上（上碴）；每孔梁预上碴0.16m3/m； （4）过渡线路临时工程、线路铺轨、补碴、整道、养护管理（含桥上铺轨）等。 （5）桥梁湿接缝、横向联结、张拉灌浆封锚施工； （6）桥栏杆、人行道、电缆槽、吊围栏、防落梁、挡碴块、桥面梁端伸缩缝制安、铺护轮轨等工程。5.3机械设备本标段架梁主要采用DJ180型架桥机组，主要架梁设备如下表：序号设备名称型号规格数量生产能力用于施工部位1架桥机DJ1801180T桥跨架梁2倒装龙门吊D18022*90T台后线路上3运梁车YC18022*90T线路上4内燃机车东风25运梁平板车
