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1、五种液压同步控制方案及精度! q& F2 c( X& K 在多支路驱动器同时动作的应用设计中，等速同步驱动出现问题较为突出。为简化问题，用两个油缸的举升平台为例，下列公式和计算方法适应与多数驱动器，马达或油缸。5 o8 c3 - W( g) # V, q 如果载荷时对两个油缸不对称，油缸速度V1和V2不同，Q1和Q2流量不同，则油缸（1）和油缸（2）举升行程也不相同。看看下面的例子中油缸伸出速度不同对平台的水平位置的影响。* p& - p# / t1 l* n 图1：两个油缸的举升平台 图2：平台的水平倾斜 F( U9 C0 R* s+ W+ 1 X& Y1 l根据公式计算，速度变化时，平台倾
2、斜角度随之变化，请见上表。可以根据工况来选择不同的设计方案。! K# I$ l; U$ m. O n% X4 Y 方案1：压力补偿分流阀0 o, d7 i1 $ S0 E0 B) i2 X 压力补偿分流阀将一路供油分为两路等量供油，不受输入输出压力的影响。* p, B+ Y: & W, p5 B当平台负载变化时，滑阀（4）在分流阀（3）中自动滑移，以补偿P1与P2压力的压差。压力通过滑阀内部的钻孔作用于相反一侧滑阀的端面，若P1压力较高，则相反一端的开口减少，其Q2开口流量相应减少,反之皆然。进口压力=高压出口的压力+开口的压降。集流阀的同步精度约为5-10%。* a( Q% M; l# Q
3、0 V$ u1 c M$ Y) y1 I 0 R8 u* p% Z0 - Y; r* F方案2：压力补偿流量阀 X3 J+ m) L+ 9 m- V 压力补偿流量阀可以不受压力波动的影响，通过独立对个阀流量进行调整，满足同步速度的要求。该方案适用等量或不等量同步控制，对两路阀手动微动调整可以满足不同速度的要求。同步精度约为5%。/ t) j. ! L& r) 0 4 _! l9 Q1 e0 D. O! a% ( Z方案3：同型号液压泵; p6 P3 y8 F% r$ E) 8 o7 v 采用两个同样型号的液压泵也可实现同步控制。但是负载压力波动会影响液压泵的内泄。两泵方案实现调速较困难。控制的
4、精度约为5%。2 G* % l9 f% 2 w; y 0 L8 D- _3 o8 Q方案4：双杆等速油缸串联回路 ) b; w* i$ AU# 9 k/ j2 W采用双杆等速油缸串联回路的主要优点是容积效率较高。由于油缸1排出的流量与进入油缸2的流量相等，所以两油缸的速度相等。该方案等速同步控制精度约为1%。# H; B, C: A; _, i 缺点是油缸1的压力为负载的2倍，另外双杆油缸的安装空间较大。) p+ b. q; E$ u# B) |- N) f g $ + z, M* I: I6 j, / f方案5：同步液压齿轮分流器5 Q4 N( u + , j旋转式分流器是将一路供油分为两路或多路等量或不等量供油，供油不受输入输出压力的影响。Q2 H6 A9 # _4 8 j1 . 双片分流器是由两个相同排量的马达组成，采用公共轴连接，因此两个马达的速度相同，流量也相同。工作原理同于马达，由于驱动轴几乎不损失动力，所以各马达片间压降极小。在结构可以根据流量速度采用不同数量和不同型号的马达组合，选配灵活，适应范围较广。由于马达内泄较低，同步控制精度约为1%。, m- U# H7 b: 3 ! g 该方案在同步控制中精度高，成本低，应用广泛。8 y+ J9 w+ r* I 8 m. X0 g. ?- H5 G$ l/ M
