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1、附录A 译文液压系统设计液压技术被引入工业领域已经有一百多年的历史了，随着工业的迅猛发展，液压技术更日新月异。伴随着数学、控制理论、计算机、电子器件和液压流体学的发展，出现了液压伺服系统，并作为一门应用科学已经发展成熟，形成自己的体系和一套行之有效的分析和设计方法。好了，不多说了，现在我和大家来说说液压系统设计的方法和注意问题。举个液压系统在机床运用的例子来和大家聊，并欢迎大家提出意见。1 设计机床液压传动系统的依据1. 机床的总体布局和工艺要求，包括采用液压传动所完成的机床运动种类、机械设计时提出可能用的液压执行元件的种类和型号、执行元件的位置及其空间的尺寸范围、要求的自动化程度等。2. 机
2、床的工作循环、执行机构的运动方式（移动、转动或摆动），以及完成的工作范围。3. 液压执行元件的运动速度、调速范围、工作行程、载荷性质和变化范围。4. 机床各部件的动作顺序和互锁要求，以及各部件的工作环境与占地面积等。5. 液压系统的工作性能，如工作平稳性、可靠性、换向精度、停留时间和冲出量等方面的要求。6. 其它要求，如污染、腐蚀性、易燃性以及液压装置的质量、外形尺寸和经济性等。2 设计液压传动系统的步骤1. 明确对液压传动系统的工作要求，是设计液压传动系统的依据，由使用部门以技术任务书的形式提出。2. 拟定液压传动系统图。(1) 根据工作部件的运动形式，合理地选择液压执行元件；(2) 根据工
3、作部件的性能要求和动作顺序，列出可能实现的各种基本回路。此时应注意选择合适的调速方案、速度换接方案，确定安全措施和卸荷措施，保证自动工作循环的完成和顺序动作和可靠。液压传动方案拟定后，应按国家标准规定的图形符号绘制正式原理图。图中应标注出各液压元件的型号规格，还应有执行元件的动作循环图和电气元件的动作循环表。3. 计算液压系统的主要参数和选择液压元件。(1) 计算液压缸的主要参数；(2) 计算液压缸所需的流量并选用液压泵；(3) 选用油管；(4) 选取元件规格；(5) 计算系统实际工作压力；(6) 计算功率，选用电动机；(7) 发热和油箱容积计算； 4. 进行必要的液压系统验算。5. 液压装置
4、的结构设计。6. 绘制液压系统工作图，编制技术文件。3 设计液压传动系统时应注意问题1. 在组合基本回路时，要注意防止回路间相互干扰，保证正常的工作循环。2. 提高系统的工作效率，防止系统过热。例如功率小，可用节流调速系统；功率大，最好用容积调速系统；经常停车制动，应使泵能够及时地卸荷；在每一工作循环中耗油率差别很大的系统，应考虑用蓄能器或压力补偿变量泵等效率高的回路。3. 防止液压冲击，对于高压大流量的系统，应考虑用液压换向阀代替电磁换向阀，减慢换向速度；采用蓄能器或增设缓冲回路，消除液压冲击。4. 系统在满足工作循环和生产率的前提下，应力求简单，系统越复杂，产生故障的机会就越多。系统要安全
5、可靠，对于做垂直运动提升重物的执行元件应设有平衡回路；对有严格顺序动作要求的执行元件应采用行程控制的顺序动作回路。此外，还应具有互锁装置和一些安全措施。5. 尽量做到标准化、系列化设计，减少专用件设计。4 使用液压系统要注意的问题1. 使用者应明白液压系统的工作原理，熟悉各种操作和调整手柄的位置及旋向等。2. 开车前应检查系统上各调整手柄、手轮是否被无关人员动过，电气开关和行程开关的位置是否正常，主机上工具的安装是否正确和牢固等，再对导轨和活塞杆的外露部分进行擦拭，而后才可开车。3. 开车时，首先启动控制油路的液压泵，无专用的控制油路液压泵时，可直接启动主液压泵。4. 液压油要定期检查更换，对
6、于新投入使用的液压设备，使用3 个月左右即应清洗油箱，更换新油。以后每隔半年至1 年进行清洗和换油一次。5. 工作中应随时注意油液，正常工作时，油箱中油液温度应不超过60。油温过高应设法冷却，并使用粘度较高的液压油。温度过低时，应进行预热，或在运转前进行间歇运转，使油温逐步升高后，再进入正式工作运转状态。6. 检查油面，保证系统有足够的油量。7. 有排气装置的系统应进行排气，无排气装置的系统应往复运转多次，使之自然排出气体。8. 油箱应加盖密封，油箱上面的通气孔处应设置空气过滤器，防止污物和水分的侵入。加油时应进行过滤，使油液清洁。9. 系统中应根据需要配置粗、精过滤器，对过滤器应经常地检查、
7、清洗和更换。10. 对压力控制元件的调整，一般首先调整系统压力控制阀-溢流阀，从压力为零时开调，逐步提高压力，使之达到规定压力值；然后依次调整各回路的压力控制阀。主油路液压泵的安全溢流阀的调整压力一般要大于执行元件所需工作压力的10%25%。快速运动液压泵的压力阀，其调整压力一般大于所需压力10%20%。11. 流量控制阀要从小流量调到大流量，并且应逐步调整。同步运动执行元件的流量控制阀应同时调整，要保证运动的平稳性5 工作部件产生爬行的原因及排除方法1. 因为空气的压缩性较大，当含有气泡的液体到达高压区而受到剧烈压缩时，会使油液体积变小，使工作部件产生爬行。采取措施：在系统回路的高处部 位设
8、置排气装置，将空气排除。2. 由于相对运动部件间的磨擦阻力太大或磨擦阻力变化，致使工作部件在运动时产生爬行。采取措施：对液压缸、活塞和活塞杆等零件的形位公差和表面粗糙度有一定的要求；并应保证液压系统和液压油的清洁，以免脏物夹入相对运动件的表面间，从而增大磨擦阻力。3. 运动件表面间润滑不良，形成干磨擦或半磨擦，也容易导致爬行。采取措施：经常检查有相对运动零件的表面间润滑情况，使其保持良好。4. 若液压缸的活塞和活塞杆的密封定心不良，也会出现爬行。采取措施：应卸除载荷，使液压缸单独动作，测定出磨擦阻力后，校正定心。5. 因液压缸泄漏严重，导致爬行。采取措施：减少泄漏损失，或加大液压泵容量。6.
9、在工作过程中由于负载变化，引起系统供油波动，导致工作部件爬行。采取措施：注意选用小流量下保持性能稳定的调速阀，并且在液压缸和调速阀间尽量不用软管联接，否则会因软管变形大，容易引起爬行现象。6 液压系统油温升高的原因、后果及解决措施液压系统在工作中有能量损失，包括压力损失、容积损失和机械损失三方面，这些损失转化为热能，使液压系统的油温升高。一般液压系统的油温应控制在（30-60）范围内，最高不超过（60-70）。油温升高会引起一系列不良后果： 1. 使油液粘度下降，泄漏增加，降低了容积效率，甚至影响工作机构的正常运动； 2. 使油液变质，产生氧化物杂质，堵塞液压元件中的小孔或缝隙，使之 不能正常
10、工作；3. 引起热膨胀系数不同的相对运动零件之间的间隙变小，甚至卡死，无法运动；4. 引起机床或机械的热变形，破坏原有的精度。保证液压系统正常工作温度的措施：1. 当压力控制阀的调定值偏高时，应降低工作压力，以减少能量损耗；2. 由于液压泵及其连接处的泄漏造成容积损失而发热时，应紧固各连接处，加强密封；3. 当油箱容积小、散热条件差时，应适当加大油箱容积，必要时设置冷却器；4. 由于油液粘度太高，使内磨擦增大而发热时，应选用粘度低的液压油；5. 当油管过于细长并弯曲，使油液的沿程阻力损失增大、油温升高时，应加大管径，缩短管路，使油液通畅；6. 由于周围环境温度过高使油温升高时，要利用隔热材料和
11、反射板等，使系统和外界隔绝；7. 高压油长时间不必要地从溢流阀回油箱，使油温升高时，应改进回路设计，采用变量泵或卸荷措施7 空气侵入到液压系统的不良后果及解决措施空气侵入到液压系统的不良后果主要有：1. 使油液具有一定的压缩性，致使系统产生噪声、振动和引起运动部件的爬行，破坏了工作的平稳性；2. 易使油液氧化变质，降低油液的使用寿命。解决措施：(1) 空气由油箱进入系统的机会较多，如油箱的油量不足；液压泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油管在油箱中距离太近或没有用隔板隔开；回油飞溅，搅成泡沫；液压泵吸入空气；回油管没有插入油箱，使回油冲出油面和箱壁，在油面上会产生大量气泡，使空气与油一起吸入系统
12、。因此，油箱的油面要经常保持足够的高度；吸油管和回油管应保证在最低油面以下，两者要用隔板隔开；(2) 由于密封不严或管接头处和液压元件接合面处的螺钉拧得不紧，外界空气就会从这些地方侵入；系统中低于大气压部分，如液压泵的吸油腔、吸油管和压油管中油流速度较高（压力低）的局部区域；在系统停止工作，系统中回油腔的油液经回油管返回油箱时，也会形成局部真空的区域，在这些区域空气最容易侵入。因此，要尽量防止各处的压力低于大气压力；各个密封部件均应使用良好的密封装置，管接头和各接合面处的螺钉应拧紧；经常清洗液压泵吸油口处的过滤器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空气游离出来进入系统；(3) 对于主要的液压设
13、备，液压缸上最好设有排气装置，以排除系统中的空气。8 系统中流量不足的原因及解决措施1. 由于液压泵流量不足，致使系统中流量不足时，应检查液压泵零件是否有损坏情况，及时地更换或修复损坏超差件；如果因泵内吸入空气影响了液压泵的流量，则要采取措施，防止空气吸入，变量泵由于变量机构工作不良影响泵的流量，应对变量机构拆卸、清洗或修理、更换；2. 压力分配阀工作不良引起流量不足时，应修理或更换；3. 因油液粘度不合适而影响流量时，要更换粘度适当的油液，并注意油温对粘度的影响； 4. 溢流阀工作不良影响流量时，应采取措施，使其工作正常；5. 由于液压缸、阀等元件泄漏严重，造成流量不足时，应针对不同情况采取
14、相应的措施；6. 流量控制阀的调节机构工作不正常时，应根据零件损坏情况予以修复或更新、或拆开清洗，使调节机构动作灵活，工作正常。9 液压系统中噪声产生原因及解决措施1. 空气侵入液压系统是产生噪声的主要原因。因为液压系统侵入空气时，在低压区其体积较大，当流到高压区时受压缩，体积突然缩小，而当它流入低压区时，体积突然增大，这种气泡体积的突然改变，产生“爆炸”现象，因而产生噪声，此现象通常称为“空穴”。针对这个原因，常常在液压缸上设置排气装置，以便排气。另外在开车后，使执行件以快速全行程往复几次排气，也是常用的方法；2. 液压泵或液压马达质量不好，通常是液压传动中产生噪声的主要部分。液压泵的制造质
15、量不好，精度不符合技术要求，压力与流量波动大，困油现象未能很好消除，密封不好，以及轴承质量差等都是造成噪声的主要原因。在使用中，由于液压泵零件磨损，间隙过大，流量不足，压力易波动，同样也会引起噪声。面对上述原因，一是选择质量好的液压泵或液压马达，二是加强维修和保养，例如若齿轮的齿形精度低，则应对研齿轮，满足接触面要求；若叶片泵有困油现象，则应修正配油盘的三角槽，消除困油；若液压泵轴向间隙过大而输油量不足，则应修理，使轴向间隙在允许范围内；若液压泵选用不对，则应更换；3. 溢流阀不稳定，如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住、阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵
16、，引起系统压力波动和噪声。对此，应注意清洗、疏通阴尼孔；对溢流阀进行检查，如发现有损坏，或因磨损超过规定，则应及时修理或更换；4. 换向阀调整不当，使换向阀阀芯移动太快，造成换向冲击，因而产生噪声与振动。在这种情况下，若换向阀是液压换向阀，则应调整控制油路中的节流元件，使换向平稳无冲击。在工作时，液压阀的阀芯支持在弹簧上，当其频率与液压泵输油率的脉动频率或与其它振源频率相近时，会引起振动，产生噪声。这时，通过改变管路系统的固有频率，变动控制阀的位置或适当地加蓄能器，则能防振降噪。5. 机械振动，如油管细长，弯头多而未加固定，在油流通过时，特别是当流速较高时，容易引起管子抖动；电动机和液压泵的旋转部分不平衡，或在安装时对
