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1、施工方案与技术措施第一节 路基工程路基设计根据沿线自然条件，本着因地制宜、就地取材的原则，选择合理的路基横断面形式和边坡坡度，并配套设置经济有效的排水、防护等设计，防止各种不利因素对路基造成危害，确保路基有足够的强度和稳定性。我们在施工中，将严格按照招标文件规范的要求，合理安排，精心组织，确保施工质量。（一） 拆除结构物在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣、砖、石、其他砌体结构及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。用推土机将地面基本整平后
2、，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。（二）路基挖方开挖采用推土机配合挖掘机、装载机作业，太脱拉等大吨位自卸汽车运输；土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有34%的横向坡，确保排水畅通。开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、
3、边沟均符合设计要求。挖方路基的施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，预留沉降值由试验确定。一旦中标，我们将发挥我们的特长，根据现场的地形、地质情况、精心设计、精心组织，合理安排，安全、顺利、高质量地完成石方爆破工程。（三）路基填筑1.施工准备：按照设计文件要求，在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。2.基底处理：在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%4%的内
4、倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。3.试验路段：在开工前，用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于100米的试验路段。根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。（1）土方路堤填筑施工路基填土：采用分层填筑，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平，振动式压路机碾压，利用洒水车配合调整土方含水量。路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保
5、每个施工段的填筑碾压质量，将施工段划分为四个区段和八个施工工艺流程。a 填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。b 填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。c 路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2%4%的双向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。d 路堤基
6、底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。e 碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。f 当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。g 为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。h 涵洞两侧、锥坡等填土，使用透水性好的材料对称分层填筑压实。涵洞填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。填料严格按设计要求填筑。i 填土路堤分段施工时，其交
7、接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。j 整修。路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。k 为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度仪检测密实度和含水量，核子密度仪采用灌砂法标定校核，测量采用全站仪进行。在整个路基施工中，严格控制“五度”。即：宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度。重点是密实度。4.砂
8、垫层、砾垫层1、施工准备土方路基验收：已形成的土方路基的压实度、平整度、纵断高层、宽度、厚度、横坡、弯沉等技术指标经自检合格后报监理工程师抽查，经抽检各项指标符合规范要求。砂砾底面基层各项试验按照试验规程已完成。施工放样：在达到标准的土方路基上恢复中线，直线段每25米设一桩，并在两侧边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出砂砾底基层的设计标高。2、施工工序施工工艺路槽验收准备集料摊铺整平洒水碾压质量检查洒水养生施工方法A、路槽准备在铺筑天然砂砾垫面之前，应从填筑好的路床上将所有的浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实，使其达到设计所规定的要求。路槽上的车辙、松软部分和压实不足的地方，以及任何
9、不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺添同类材料，重新进行整修，使其达到规范要求。B、集料准备天然砂砾面层所用砂砾在调查试验并进行试配和标准击实的基础上，确定合格后方可进料。各种材料均按指定料场用汽车运输到工地。材料设专人管理、专人验收，严把质量关。C、摊铺、整平摊铺时的砂砾料含水量略高于压实时的最佳含水量，以弥补施工过程中的水分损失。装载机将运至现场的砂砾料推平，用平地机粗平，人工根据设计高程和摊铺系数挂左、中、右三条线（弯道加宽超高部分挂“米”字线）进行精平，以确保表面平整，厚度均匀，横坡标准。摊铺系数经试验后，在1.251.30之间，具体数值在我们施工过程中根据实际测试后确定。整形过程为
10、：平地机粗平人工挂线精平振动压路机稳压人工配合平地机修整缺陷处检查平整度、厚度及横坡和路拱进入碾压工序。D、压料摊铺整形完成后，如级配砂砾含水量较小，可进行补充洒水，使其达到最佳含水量。发现集料离析时，要及时进行处理，对过细或过粗材料，应掺入适用的材料或挖除重新填筑。压实采用先振动后静压，碾压方向均应与中线平行，直线段由边到中，由慢到快，超高估由内向外依次进行碾压，碾压时后轮重迭1/3轮宽，且必须超过两接缝处，直至压实度不小于96%。成型后的垫层应表面平整，无明显轮迹，具有标准的横坡和路拱。E、质量检查对砂砾面层压实度、平整度、高程、厚度、横坡、宽度进行自检，并提交监理工程师抽检审查批准后，方
11、可进行下道工序施工。F、养生养生时控制洒水量，使砂砾面层表面保持湿润，不得有积水现象。碾压结束后经自检合格报请监理工程师检查验收，验收合格，及时进行养生。（四）M7.5浆砌片石锥坡施工施工顺序：测量放样基坑开挖基础砌筑破面夯实勾缝养护1、施工放样在桥台周围根据锥坡图纸设计尺寸和施工的需要进行测量放样。其测量精度要符合规范要求。2、基础开挖根据测量放样尺寸开挖基坑，挖到设计基底标高后，人工配合蛙式夯对基底按要求进行夯实。3、锥坡回填填筑前应对原地面进行密集碾压，并准确放样。采用机械分层填筑压实，填筑压实标准同路堤填筑过程中采用大型碾压设备压实厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得低于15cm。靠
12、近桥台0.5m采用小型汽油夯人工压实。分层压实厚度不得超过20cm。挡墙内侧回填后，进行锥坡回填，其立面坡度为1:1.5，然后继续填筑上部锥体，直至分层填筑到耳墙高度。最后采用不透水土工布覆盖，待其稳定后再进行后期刷坡工作。刷坡之前首先需要挂线，然后采用挖掘机进行初步刷坡，人工精确修坡（由于高度较高，人工修坡的过程中需要机械密切配合），刷坡时应由上至下进行。机械施工时，应安排熟练驾驶人员进行，并设专人指挥，避免破坏坡面密实度，严禁超挖补土。如坡面有小面积土坑，可适当填筑相应新拌砂浆进行补坑，并用挖机斗拍实。挖机刷坡的弃方，宜采用机械就地整平。严禁将弃方重复使用。4、基础砌筑砌筑时首先按照设计图
13、纸宽度要求挂线开始砌筑。砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌体应分层砌筑；各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。砌筑上层块时，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。5、坡面夯实基础砌筑完成后，根据锥坡设计坡度进行刷坡
14、，并人工进行夯实，最后均匀铺设一层砂砾垫层。6、坡面砌筑砌体外露面镶面种类应符合设计规定，砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。7、砌体勾缝及养护1）砌体勾缝，除设计有规定者外，一般可采用凸缝或平缝。浆砌较规则的块材时，可采用凹缝。2）勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度。3）石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。干砌片石勾缝时，应嵌入砌缝20mm以上。4）干砌片石护坡、锥坡的勾缝，宜待坡体土方稳定后进行，除设计有规定外，一般可做平缝。5）浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7-14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。8、
15、砂砾垫层1.施工放样首先在清表碾压后的地面上恢复中线，根据路基宽度放出两侧边线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，再根据试验段得出的松铺系数确定松铺厚度，以准确控制垫层摊铺宽度、标高，保证砂砾垫层的厚度。 2计算材料用量根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量，根据运输车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 3备料和摊铺 集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。同一料场提供的路段内，由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路基一侧距路基边缘约1.0m处，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，有规定的路拱，并同时摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。 4整型 用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型，并用轻型压路机粗压一遍以暴露潜压的不平整，然后用人工配合平地机精平。 5碾压整型后立即用18t以上的振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止。一段需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度头两遍采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h的碾压速度。
