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1、公路勘测设计说明书一、课程设计的目的和任务公路勘测设计课程设计是公路与城市道路专业的实践课。本实践课的主要目的和任务是： （ 1）、设计文件中原始资料的查询、收集；（ 2）、掌握平面设计、纵断面设计、横断面设计中各种设计指标的选取，初步学习各相关规范的查找及使用。二、课程设计的内容和要求公路勘测设计 课程设计的内容：（1）按照地形地物的规定识别道路沿线自然特征；（2）平面设计各种几何参数的选取； （ 3）纵断面设计主要指标的选择；（4）横断面设计路幅布置及路拱坡度。 由于路基路面工程没有单独的课程设计，所以本设计还包含一部分路基路面的结构综合设计内容。公路勘测设计 课程设计的内容：（1）通过资
2、料查阅和学习了解道路设计的基本方法；（ 2）掌握平、纵、横设计之间的关系并学会运用，学会路基路面的结构综合设计。三、设计资料道路等级：一级设计行车速度： 100Km/h地形图：见图四、项目介绍邓王一级公路，里程桩号K 0000m K 33128.8475m ，全长 3128.847m 。五、地形地貌该地区属冲积平原，地形开阔，地势起伏平缓，沿线河流、排灌沟渠交错，农田水利设施完善， 乡村道路网密集、 区域内均为高产农田区。 沿途小沟渠较多可采用涵洞处理。拟建公路沿线地势总体较平坦，沿途多为农田。K1480m，K1+940m，K2+420,K2+740,K2+760和 K3+128.8475处地
3、势较低，需进行高填方，路基采用搅拌桩处治。沿途小沟渠较多可采用涵洞处理。K 0560m，K1+940m，K1+960m，K2+420和K2+820处要求横跨公路，可设置净空为 6 m 的通道横跨。 K1+60m处有一水塘，须进行填方，路基采用搅拌桩处治。六、道路所在地区的土壤、地质、水文资料、气候（1）土壤：本段内地层主要由第四系松散沉积层所组成，表层为素填土和粘性土。 土质均一，呈硬塑半硬塑状。（2）地质构造：该地段经历了历史上比较复杂的活动时期，其活动方式在不同的历史时期出现明显的多样化，整个地区无不良地质现象，工程地质良好。（3）水文：该地区无大的河流， 但区段内灌溉沟渠交错， 经有关勘
4、探单位检测表明， 沿线沟渠水质良好。 沿线有大量地表潜水， 地下水一般埋深， 并随汛期发生变化地下水表现为碳酸盐山丘区的岩溶水。(4) 气候本地区属暖湿带半湿润季风气候区，海洋型与大陆型过度的气候特征较明显，气候温和，四季分明，雨量充沛，春秋季短，冬寒夏热，年内夏秋雨季降水的相对集中，易出现暴雨造成涝灾， 其余季节的降雨量偏少， 气候区内的年平均气温 C，以 7、8 月份最热，年平均最高气温 C，历年的平均最底气温 C，年平均最高气温 C，历年的平均最高积雪深度 20，最大冻土深度是 33，历年平均的无霜期天，气候区年内的平均降水量，历年的最大年降水量， 710 月份降水相对集中，区域内常年的
5、主导风向为东北风，历年的平均风速为，最大风速为，8、 9月份受台风影响区内空气湿度较大，年平均相对湿度为70%左右，最小相对湿度为 65%，最大相对湿度为 85%。七、 不良地质根据中国地震动参数区划图 (GB18306-2001)，线路经过区地震基本烈度7 度，地震峰值加速度为。八、交通量资料该路段交通量组成如下：车 型总 重前轴重后轴重后轴数前轴数交通量小汽车115200南京 NJ-130111200解放 CA-10B12800东风 EQ-140121000黄河 JN-1504912800太脱拉 138222600以上为实测交通量组成，高速公路交通量年平均增长率为8%。设计规范本设计在设计
6、过程中主要依据以下规范进行设计，分别为：（ 1） 部颁公路工程技术标准 （JTGB01-2003）（ 2） 部颁公路路线设计规范 （JTJ011-97 ）（ 3） 部颁公路工程地质勘察规程 （ JTJ061-99）（ 4） 部颁公路路基设计规范 （JTGD30-2004）（ 5） 部颁公路路基施工技术规范 （ JTJ033-95）（ 6） 部颁公路沥青路面设计规范 （ JTGD50-2004）一道路勘测设计1 平面设计定点选线：根据设计任务书及上述选线规则我们小组拟两种路线方案，下图所示一种方案。平面线逐桩坐标计算：定起点 BP坐标为（，），路线如下图：邓王一级公路逐桩坐标表，见附表1桩号坐标
7、方位角X(m)Y(m)K0+000K0+020K0+040K0+060K0+080K0+100K0+120K0+140K0+160K0+180K0+200K0+220K0+240K0+260K0+280K0+300K0+320K0+340K0+360K0+380K0+400K0+420K0+440K0+460ZY K0+K0+480K0+500K0+520K0+540K0+560K0+580K0+600K0+620K0+640K0+660K0+680K0+700K0+720K0+740K0+760K0+780K0+800K0+820K0+840K0+860K0+880K0+900K0+920K
8、0+940K0+960K0+980K1+000K1+020K1+040K1+060K1+080K1+100K1+120K1+140QZ K1+K1+160K1+180K1+200K1+220K1+240K1+260K1+280K1+300K1+320K1+340K1+360K1+380K1+400K1+420K1+440K1+460K1+480K1+500K1+520K1+540K1+560K1+580K1+600K1+620K1+640K1+660K1+680K1+700K1+720K1+740K1+760K1+780K1+800K1+820YZ K1+K1+840ZY K1+K1+860K
9、1+880K1+900K1+920K1+940K1+960K1+980K2+000K2+020K2+040K2+060K2+080K2+100K2+120K2+140K2+160QZ K2+K2+180K2+200K2+220K2+240K2+260K2+280K2+300K2+320K2+340K2+360K2+380K2+400K2+420K2+440K2+460YZ K2+K2+480K2+500K2+520K2+540K2+560K2+580K2+600K2+620K2+640K2+660K2+680K2+700K2+720K2+740K2+760K2+780K2+800K2+820K
10、2+840K2+860K2+880K2+900K2+920K2+940K2+960K2+980K3+000K3+020K3+040K3+060K3+080K3+100K3+120K3+一般情况下，考虑排水要求，最小纵坡取为 % ；考虑行驶顺适与安全，控制最大纵坡不超过 4%；最短坡长 300 m ；最小竖曲线半径凹形为 4000m ，凸形为 10000 m , 极限为 6500m.根据竖曲线半径的有关规定， 选用竖曲线的半径为凸形8000m ,15000m. 凹形为 4500 m ,5000m竖曲线要素计算公式及示意图如下：竖曲线长度 L：L R=竖曲线切线长 T：T1 L1 R（i2 i1
11、）22竖曲线外距 E：T 2R22E82R竖曲线上任一点竖距h：hx22R公式中： x竖曲线上任一点至竖曲线起点的距离。对于凸形竖曲线，设计标高=切线高程 - h 。对于凹形竖曲线，设计标高=切线高程 +h 。二、横断面设计交通量资料交通量组成车 型总 重前轴重后轴重后轴数前轴数交通量小汽车11500南京 NJ-130111200解放 CA-10B12800东风 EQ-140121000黄河 JN-1504912800太脱拉 138222600以上为实测交通量组成，高速公路交通量年平均增长率为8%。各级公路通用的车辆折算系数车 型中型汽车小客车拖挂车大型车折算系数则： N o10001(800800)2(100012006
