《某220kV线路跨越铁路施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某220kV线路跨越铁路施工方案（27页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、220kV输电线路跨越黎湛铁路玉林II场至米场区间施工组织设计方案批准：审核：校核：编写：电工程有限公司二O一四年十月工程单位施工方案审批表表1施工项目名称及等级500kV美林（玉林二）变电站220kV配套送出工程（电压等级220kV）施工单位变电工程有限公司施工项目简介本工程包括:美林变接雄鹰长坡和雄鹰陆川220kV线路工程（AB线）及美林变接博白陆川220kV线路工程（C线）。三条线路都起自新建500kV美林变电站，采用单、双回路混合架设。本工程为广西壮族自治区重点工程。A线全是双回路长17.61 km，B线双回路长17.159km，单回路部分长度0.25km,C线双回路长12.694km
2、,单回路部分长度0.802km.施工单位领导批准批准人： 年 月 日监理单位意见批准人： 年 月 日建设单位意见批准人： 年 月 日工务段意见审核人: 年 月 日建管处（工管所)意见审核人: 年 月 日工务处意见审核人： 年 月 日 1式6份表2车务段意见审核人： 年 月 日供电段意见审核人： 年 月 日电务段意见审核人: 年 月 日通信段意见审核人: 年 月 日供电处意见审核人： 年 月 日电务处意见审核人： 年 月 日 1式6份目 录一、编写依据1二、工程概况22.1 工程简况22.2 跨越概况22.3 跨越情况平断面简图（如图一、二、三、四）3三、跨越施工基本方法5四、搭设跨越架准备工作
3、5五、跨越架搭设及拆除65。2跨越铁路的钢管跨越架搭设要求95.3 跨越架的拉线设置规定105。4跨越架搭设、拆除步骤105。5钢管跨越架示意图(如图六、七、八)10六、搭设跨越架使用材料表13钢管跨越架材料表(单个跨越架) 表二13七、质量要求13八、施工日期计划安排14九、施工组织15十、施工安全措施及注意事项15十一、 危险源分析及控制:18十二、 应急预案19附图一、500kV美林（玉林二）变电站220kV配套送出工程跨越黎湛铁路K158+605处平断面图24附图二、500kV美林(玉林二）变电站220kV配套送出工程跨越黎湛铁路K158+667处平断面图25附件、南宁铁路局总工程室跨
4、越黎湛铁路的意见26一、编写依据1. 广西壮族自治区玉林市发展和改革委员会文件玉发改高技20113号玉林市发展和改革委员会关于500千伏玉林二变电站220千伏配套送出工程项目核准的批复；2. 电力建设安全工作规程 第2部分：电力线路 （DL 5009.22013）；3. 广西泰能工程咨询有限公司提供的施工设计图纸资料；4. 本线路工程的施工组织设计、架线施工作业指导书及现场调查资料；5. 110500kV架空送电线路施工及验收规范（GB 50233-2005),110500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程(DL/T 51682002).6. 铁道部国家电网公司关于相互配合支持铁路与电力基
5、础设施建设工作的实施办法（铁计201017号)；7. 铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）；8. 国家和铁道部现行施工规范及工程施工质量验收标准、施工技术安全规则等有关文件规定；9. 铁路技术管理规程（铁总科技2014172号）10. 铁路电力牵引供电设计规范（TB100092005）、铁路工程施工安全技术规程(TB10401。22003）；11. 铁路电力设计规范(TB100082006）；铁路电力工程施工质量验收标准(TB104202003）；12. 南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则（宁铁运201326号）；13. 南宁铁路局路料管理办法（试行)（宁铁工20111
6、3号）；14. 南宁铁路局总工程师室关于玉林二变至雄鹰变等220kV输电线路跨越黎湛铁路的意见（宁师技便函201073号）；15. 关于试行“TDMS4。0施工调度管理子系统提报月度施工计划的通知（宁运技电20120709号）；16. 本工程电力线路设计资料有关要求、规定；17. 本工程架线施工工艺;18. 电力建设安全工作规程（DL5009。2-2004）；19. 跨越电力线路架线施工规程(DLT5106-1999）等。二、工程概况2.1 工程简况由我公司承建的500kV美林（玉林二)变电站220kV配套送出工程,工程竣工送电后，在满足玉林地区供电要求的同时,可进一步完善区电网网架结构，提高
7、和改善供用电质量及可靠性，满足玉林地区发展的用电需求,服务地方经济发展。对解决当地国民经济发展用电,加快国土资源开发与优化配置，实现经济、社会和生态效益“三赢”具有重要意义。本线路起自500kV美林变，止于220kV雄陆线03塔，线路长216。52km，双回路架设，导线使用:2JL/G1A -630/45锌5%铝-稀土合金镀层钢芯铝绞线;地线牌号:地线一根选用24芯OPGW光缆，另一根选用JLB40150. 导线改造：雄鹰长坡和雄鹰陆川220kV 线路工程雄鹰变构架#03段1.09km的导线更换为NRLH58GJ400/50型铝合金耐热导线。长坡侧和陆川侧：起自500kV美林变，止于已建雄鹰接
8、陆川长坡220kV线路05塔。线路全长17。409km，其中500kV美林变220kV雄陆线#05塔2*17.159km双回路架设，雄陆线#23#24段长0。25km单回路架设；导线使用2LGJ-400/35锌5%铝-稀土合金镀层钢芯铝绞线；地线牌号：在双回路段采用两根24芯OPGW光缆;玉林二变进出线档均采用一根LBGJ100-30AC铝包钢绞线，另一根为24芯OPGW光缆。2。2 跨越概况本线路工程的A线（雄鹰侧）设计杆号2829 (设计桩号A36A38）和B线（长陆侧)B27B#28 （B36B38）处跨越黎湛铁路K158+605和K158+667（双轨）,同时跨越10kV玉米自闭线（一
9、九八二一 号杆）和10kV马米贯通线（五二五四号杆）。跨越情况如下表一。跨越处铁塔采用加强型铁塔，导线使用：2JL/G1A -630/45锌-5铝-稀土合金镀层钢芯铝绞线和LGJ-400/35锌5铝-稀土合金镀层钢芯铝铰线，设计极限运行条件（70）时，A线导线对铁路面最小距离为48.86米，#28（A36）铁塔边缘距铁路边缘最小为235米和29（A38)铁塔边缘距铁路边缘最小为205米；设计极限运行条件(70）时，B线导线对铁路面最小距离为35。18米，27（B36）铁塔边缘距铁路边缘最小为352米和28（B38）铁塔边缘距铁路边缘最小为186米（详见附图一、附图二(设计图纸：设计平断面图)）
10、.为使该工程架线区段A线（雄鹰侧）设计杆号#28#29 (设计桩号A36A38）和B线（长陆侧)B#27B#28 (B36B38)处跨越黎湛铁路K158+605和K158+667（双轨)，同时跨越10kV玉米自闭线(一九八二一 号杆)和10kV马米贯通线（五二五四号杆)的安全畅通和保证架线施工安全,特编制本跨越施工方案。 表一 跨越点参数表跨越铁路线名称黎湛铁路（K158+605 K158+667区间段）跨越点铁路里程K158+605m（双轨）K158+667m（双轨）跨越塔杆 (桩)号A线B线#28（A36）#29（A38)27（B36）28（B38)跨越塔型号SZC361-45SJC361
11、36SZC242-45SJC24124跨越塔类型双回路耐张塔双回路直线塔双回路耐张塔双回路直线塔铁塔呼高（导线挂线点高度）（m）45364524跨越档档距(m)450538导线型号122JL/G1A -630/4512LGJ400/35钢芯铝绞线地线型号1根LBGJ40-150,1根OPGW24B1-143光缆2根OPGW-24B1143光缆线路与铁路交叉角65366231塔中心至铁路（双轨）中心距离（m）（沿电力线路方向）235205352186塔中心至铁路（双轨）中心最小水平距离(m）(垂直铁路方向）21418631216570时导线至轨顶最小垂直距离（m）（规程要求16m）48。8635
12、.18跨越档采取的加强措施跨越档导线直线、耐张绝缘子串采用双联串,档内导地线不得有直线接续接头跨越电力线路名称及杆号10kV玉米自闭线(一九八二一）和10kV马米贯通线（五二五四)2。3 跨越情况平断面简图（如图一、二、三、四）黎湛铁路（K158+605667 区间段）26A线：#28（A36）塔型：SZC361-45A线：#29（A38） 塔型：SJC361-36跨越点：K158+667处B线：#27（B36） 塔型：SZC242-45B线：#28（B38） 塔型：SJC241-24500kV美林（玉林二）变电站220kV配套送出工程（A线）6231653610kV马米贯通线跨越点：K158
13、+605处500kV美林（玉林二）变电站220kV配套送出工程（B线）10kV玉米自闭线五二五三五四一九八一九九二二一图一 500kV美林（玉林二）变电站220kV配套送出工程跨越黎湛铁路平面图 图二 500kV美林(玉林二）变电站220kV配套送出工程跨越黎湛铁路现场相片 A线：235mA线：205mA线：450mA线：#28（桩号A36）塔型：SJT2-39跨越点K158+605处拟新建220kV线路A线A线：#29（A38） 塔型：SJC361-3648.86米10kV玉米自闭线12m10kV马米贯通线6m图三 500kV美林（玉林二）变电站220kV配套送出工程A线跨越黎湛铁路断面图B线：越架实际
