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1、城市规划的“过专业主义”理念之偏差当代中国城市规划在引进与吸收国外理论的同时，逐渐陷入了一种“过专业主义（over-professionalism）”的怪圈。源自对技术理性的狂热，大多数中国城市规划学专业在很长时间忽略了城市经济学、城市社会学、城市文化学、社会心理学等行为科学的理论重要性。城市规划业者主要从城市空间、生态、功能等较为狭隘的专业主义出发，从而忽略了人的系统性变量。很多建立在“单一化”、“片面化”功能主义的基础上的城市总规、城市控规、城市强规，往往都与实际的城市生活需求不相关。“过专业主义”的城市规划理念过分强调空间规模、空间组团、空间区隔、空间布局的数学模型。主张的是以比例来建构
2、空间，而非以需要来预设尺度。比如新城规划，往往都是以条块功能区隔为主，而且将功能区隔的边界、界限划分的“僵化性精确”，即区域之间几无互动关联，而是几何化简单化设计。这种区隔化的新城规划，往往形成了大尺度城市空间形态。最终的结果是新城变成了一种“空旷的美”，失去了人性化尺度，城市缺乏了交往空间与可及性，最后是沦为了一片片的“死空间”，即没有人际交流、没有群体交往、没有公共人际化空间。内蒙古鄂尔多斯市行政主导性的新城区的规划，数年过去之后，还是一座空旷之城。南京市的仙林大学城，由于过于坚持空间组团，结果由于大空间尺度，仙林大学城的各空间板块几乎成为了一座座“孤独岛屿”，街区之间的可及性几乎为零，每
3、每到了夜晚，到处一片漆黑，令人恐惧。按照雅各布斯所提倡的“城市街区需要诸如便利店、报刊亭、电话亭、杂货店来确保城市安全度”的观点，我们大多数新城那种过于安静、过于空旷的尺度街区，往往变得没有安全感，没有活力，最终变得有如一座座“睡城”、“卧城”、“死城”。这种新城规划，最明显的就是忽略了城市、空间、人际的内在关系。还有城市交通规划与设计，也因为只以统计现有流量作为设计基础，没有从城市化的规律出发，从而导致了许多先天型功能不足。很多地方一建成就落后，路一修好就堵车的现象也比比皆是。城市规划应为满足城市基本功能而设计。最早的城市最核心的三大功能便是“神圣、安全、繁荣”。每一条都是以人的最基本需要而
4、存在。城市的神圣是以超自然主义的宗教、祭祀为代表，为树立权威及教化大众而设立的寺庙；为保护城市而设立的城墙和城堡；为促进城市繁荣而设立的商业、酒肆，都是以彼时代市民的精神灵魂、安居乐业、日常生活而定位的。今天的城市规划，因为从单一功能主义的片面性角度出发，往往将空间的整齐划一、区域的几何线条、街区的宽敞明亮为主，忽略的是人何以进入区域，人何以利用空间，人何以享有街区生活。城市居民的生活方式及其变化，才是最真实的城市规划需求。因为城市区域功能的变化因素，主要取决于市民生活方式的变化。交通流线、交通流量、商业布局、居住偏好、休闲偏好等都是以市民需求为中心的。这种市民需求的变化，往往是同城市规划有深
5、刻的（Interactive-interdependent）因果互致型关系。这种因果互致关系决定了城市规划能否促进人际交流、能否提升城市效率、能否促进城市繁荣。所以城市规划不是一种纯粹的技术专业主义能够涵盖的命题。1933年世界各国建筑师在雅典宪章中提出城市四大功能“居住、工作、休息和交通”，为现代城市规划提出了明确的指导方向。居民居住的舒适度与便利性，理应进行住区规划最基本的理念。可是很多城市居住区规划往往为了城市开发的利润率，将居住区规划成为岛屿型区域，难以形成与工作、休闲、交通有机联系的部分。同时，大量城市公共社区休闲广场的规划，也处于交通干道的包围之中，市民难以穿越繁忙而危险的交通干道
6、进入休闲广场，结果是广场修建的很大、很好看，但经常是空无一人，成为了城市中心的摆设。居民的通勤工作，也因为城市规划的过度分割化处理，整齐划一的功能分区，导致了就业人口的通勤成为了一种常态。人口通勤又形成了交通拥堵，交通拥堵又大大降低了工作效率，大多数的地铁乘客，来去都是睡眼惺忪、无精打采，这都说明了城市规划导致了城市问题的高概率发生。因此，在城市规划的行政化、狭隘专业主义的指导下，已经造成了城市的功能紊乱，更让老百姓的城市生活变得更糟糕。上海世博会之“城市，让生活更美好”的理念，在睡眼朦胧的地铁风景线上，似乎也成为了一种反讽。本文来源于城市规划博客 http:/ , 原文地址： http:/
7、城市建设应更有效促进市民生活品质城市建设是城市规划之后城市各项功能实现的载体。城市公共建设项目必须考虑到人的便利性与共享性。在很多城市，为了因应汽车社会的到来，很多主干道、次干道都拓宽到行人难以过街的尺度，并且没有地下通道，造成了老年人几乎不敢过街，大大损害了老年群体的街区公共生活的参与能力。另外，大量的城市建设项目，没有考虑到城市建设项目的新功能可能导致的道路交通、人流车流，最终是建设了一个新单位，却影响了一个区域。还有城市新项目的建设，必须要从“全局有序”与“细节有治”上审慎的规划与实施。城市生活的麻烦，在很多地方都因建筑项目到处开花而倍显糟糕。特别城区内建筑项目一定要以城市、街区、环境、
8、市民生活的最大公约数角度思考，从施工项目的规划，道路流线、作业环境、作业时间、噪声处理、灰尘处理、渣土清洁、施工宣告等方面进行严格的、科学设计。特别有一点，很多项目神神秘秘，身处附近或天天路过的深受其苦的市民都无法得知项目的名称、功能、进度、完工时间，因此，项目宣告必须确保项目的公众知情权。另外，很多建设项目都搞层层分包，但责任却没有得到层层落实，造成了今日很多城市满城工地，满城灰尘、满路渣土、满城噪音，城市街区效率与市民生活都大受影响，因此，城市建设项目中的文明施工条款必须细致设计、坚决规范，强制落实，要让城市建设在有序的、有责的、有治的、友善的状态下推进。城市建设必须要有全局意识和良心态度
9、。当前中国“城市看海”的窘境，便是城市建设重地上，轻地下的片面性建设理念。还有城市建设过程中过度侵害公共空间，建筑挤占了街道、建筑挤占了绿地、建筑挤占了阳光等等，都会导致城市生活品质的下降。城市建设过于强化了显性视觉线，忽视了背街地区的重建与开发。城市建设过于重视标志性建筑而忽视了老旧街区的改造。这些“表象化面子工程”使得城市建设难以形成一种真正的全局美学形态，并且还经常性地给市民生活带来新的困扰。城市街区建设可以为市民生活带来更多便利性。比如街道多设置休闲椅、合理设置过街通道、路牙多用圆弧形表面设计、提高建筑物之间的通达性、改善城市街区公共共享性空间、优化城市公共空间的可及性与便利性等等。城市建设从宏观到细节，从表象到内涵、从地上到地下、从质量到过程，都需要有更好的优化设计方案，真正考虑的市民生活的实际需求，并最大限度减少对市民生活质量的损害。唯有时刻保持一种真正意义上的城市良心，即服务市民生活，促进城市可持续健康发展的态度，才能真正把城市建设得更好，才能让生活更美好本文来源于城市规划博客 http:/ , 原文地址： http:/
