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1、目录第一章工程概况简述248第一节 主要工程内容248一、主要工程内容248二、主要工程量248第二节 各专业工程设计概况248一、桥梁工程248二、隧道工程249三、路基工程249四、涵洞通道工程251第三节 施工环境及现场条件251一、地形地貌251二、工程地质、地震251三、水文、气象251四、交通、水电、通讯252第四节 积极响应 “五赛五比”、“双标管理” “平安工地”254一、积极响应“五赛五比”254二、积极响应“双标管理”254三、积极响应“平安工地”254第五节 招标人的愿景及要求254一、工期要求254二、工程质量254三、安全生产目标254四、标准化建设目标255五、档案
2、管理目标255第二章施工管理重点、难点分析及应对措施256第一节 工程特点及施工管理重点、难点分析256一、关键性专业工程的施工特点256二、关键性专业工程的施工重、难点256三、安全文明施工管理要求高256四、征地拆迁难度大257第二节 应对措施257一、确保工期的管理应对措施257二、人员组织管理应对措施257三、交通组织管理应对措施257四、经济管理应对措施258五、安全施工管理应对措施258六、文明施工管理应对措施260七、隧道工程技术管理应对措施261八、特殊工艺管理应对措施264九、征地拆迁应对措施264第二篇施工组织设计建议书265第三章施工总体部署、施工总平面布置图及相关说明2
3、65第一节 项目管理机构265第二节 工区划分及施工队伍安排265第三节 施工任务划分及人员安排267第四节 机械设备配备267第五节 各专业工程主要施工方法及施工工艺268一、路基施工方法及施工工艺268二、桥梁施工方法及施工工艺272三、隧道工程施工方法及施工工艺280四、涵洞工程施工方法及施工工艺286第六节 主要工程项目的工期安排286一、总工期安排286二、分项工程工期安排286第七节 各分项工程施工流向、施工程序及施工顺序287一、总体施工安排287二、各分项工程的施工流向、施工程序及施工顺序287第八节 施工总平面布置288一、布置原则288二、临时设施288三、施工总平面布置2
4、93第四章施工进度横道图及相关说明294第一节 总体施工安排294第二节 施工关键线路294第三节 主要工程施工进度控制参数294一、路基工程施工控制参数294二、桥梁工程施工控制参数294三、隧道工程施工控制参数294第四节 施工横道图294第五节 总工期及关键节点工期控制措施294一、保证总工期的施工准备措施295二、保证总工期的组织管理措施295第六节 施工控制节点及保证措施297一、组织管理措施298二、节点工期保证措施298第七节 工期延误的回补措施298一、组织管理措施298二、工期优化预案298第五章主要机械设备需求计划表及相关说明301一、主要施工机械设备的选用301二、主要施
5、工机械设备的配置301第六章劳动力需求计划表及相关说明302一、劳动力配置计划302二、劳动力需求计划表302三、劳动力需求计划动态图303第七章周转材料需求计划表及相关说明304第一节 周转材料计划原则304第二节 周转材料计划表304第三节 周转材料供应保证措施304一、材料管理及保证措施304第三篇合理化建议306第八章推行四新技术和创优的建议306第一节 推行四新技术的建议306第二节 推行创优的建议306第九章提高工程施工质量的建议307第一节 使用高效脱模剂的建议307第二节 加强质量控制307第十章降低施工成本的建议308第十一章加强安全管理和创和谐工地的建议309第一节 加强安
6、全控制建议309第二节 关注民生、创建和谐社区的建议309附表1.拟投入本工程的主要施工机械设备表310附表2.劳动力安排计划表312附表3.施工开、竣工日期和施工进度横道图313附表4.施工总平面布置图314附表5.临时用地表315四、施工组织设计第一篇 工程情况综述第一章 工程概况简述深圳外环高速公公路位于深圳圳市北、东部部，为深圳市市西东向的一一条外环快速速干线，是深深圳市“七横横十三纵”干干线路网布局局的重要组成成部分，也是是广东省“九九纵五横两环环”高速公路路主骨架网中中的加密线。项目起于深圳宝宝安区沙井街街道海上田园园北侧（接广广深沿江高速速公路），总总体往东经深深圳市宝安区区松岗
7、街道，光光明新区光明明、公明办事事处，龙华新新区观澜办事事处，东莞市市塘厦、清溪溪、凤岗镇，龙龙岗区龙城、坪坪地街道，坪坪山新区坑梓梓、坪山街道道，终于大鹏鹏新区葵涌办办事处高源村村（接盐坝高高速公路），路路线自西向东东与深圳所有有纵向高速公公路交叉衔接接，进而与珠珠三角高速公公路形成联网网。项目分为深圳段段和东莞段实实施，路线全全长约93.2公里，其其中深圳段长长约76.004公里，由由深圳市外环环高速公路投投资有限公司司负责建设。该项目的实施，有有利于促进各各南北向高速速公路主骨架架的联系，充充分发挥高速速公路网的整整体效益，改改善区域交通通运输状况和和投资环境，对对促进深圳、东东莞、惠州
8、等等地经济共同同繁荣具有重重要意义。第一节 主要工程内容一、 主要工程内容深圳外环高速公公路深圳段工工程第7合同同段（桩号：YK52+927.3344（ZKK52+9005.8955） K557+3300）范围内的的路基、桥梁梁、涵洞、隧隧道(包含配配电房等)、五五联互通、被被交道、改河河改路、房建建区场平、收收费站供电房房及设备房、边边坡防护及边边坡绿化等工工程施工。最最终以施工图图设计为准。二、 主要工程量本项目路线总长长约4.4kkm。其中路路基部分开挖挖土石方209.8万m3，路基基填筑1199.7万m3，换填填11.8万万m3；桥梁梁5座，包括清林林径一号桥、清林林径二号桥、五联立立
9、交主线桥、五联联高架桥、清清水路高架桥桥，共1469.44m；隧道1座，清林隧道左右右线共846.776m；互通立交交1处，五联互通立交交约1.544km；过水涵洞1座，长35.59m。过水兼过过人通道5座座，长167.77m。第二节 各专业工程设计计概况一、 桥梁工程（一） 清林径一号桥采用桩基础，桩桩径有D160、D180、D200，墩墩柱采用圆柱柱式墩，桥台台采用柱式台台，桩基桩径D160。桥梁上部结构采采用预应力混混凝土先简支支后桥面连续续组合箱梁。左左右幅桥垮布布置为：166*25/88*25。（二） 清林径二号桥采用桩基础，桩桩径D160，墩墩柱采用圆柱柱式墩，桥台台采用柱式台台，
10、桩基桩径D160。桥梁上部结构采采用预应力混混凝土先简支支后桥面连续续组合箱梁。左左右幅桥垮布布置为：2*25/4*25。（三） 五联立交主线桥桥采用桩基础，桩桩径D160，墩墩柱采用圆柱柱式墩，桥台台采用柱式台台，桩基桩径D160。桥梁上部结构采采用预应力混混凝土先简支支后桥面连续续组合箱梁。左左右幅桥垮布布置为：5*30/5*30。（四） 五联高架桥采用桩基础，桩桩径D160，墩墩柱采用圆柱柱式墩，桥台台采用柱式台台，桩基桩径D160。桥梁上部结构采采用预应力混混凝土先简支支后桥面连续续组合箱梁。左左右幅桥垮布布置为：3*25/6*25。（五） 清水路高架桥采用桩基础，桩桩径有D160、D
11、180、D200，墩墩柱采用薄壁壁墩、门架墩墩，桥台采用柱式式台、肋式台、桩基基桩径采用D120、D160。左左右幅桥垮布布置为：3xx30+255+30+22x25+110x30+25+9xx30/255+6x300+25+22x3022x25+44x30+225+12xx30。 二、 隧道工程清林隧道为上、下下行分离式隧隧道。本设计计段左线隧道道起讫桩号为为ZK52+905.8895ZKK 53+2250,长度度为344.105m,右线隧道起起讫桩号为YYK52+9927.3444YK553+4300,长度502.6656m。隧隧道净宽144.75m，净高5m，洞身断面面为：1244.66
12、m2。左右线均为三三车道，洞门门为端墙式，洞洞门边、仰坡坡均采用三维维网喷播植草草。围岩等级级主要为V级和VI级。隧道按新奥法原原理进行设计计和施工,采采用复合式衬衬砌结构,初初期支护以锚锚杆、钢筋网网、喷射混凝凝土和钢(或或格栅)拱架架;二次衬砌砌采用模筑钢钢筋砼衬砌。二二次衬砌模板板采用整体式式衬砌台车,台车长度可可根据实际情情况选用9mm或12m。初初期支护与二二次衬砌拱墙墙间设防水隔隔离层。洞口口地质条件差差地段按明挖挖法设计,采采用现浇整体体式衬砌及外外贴式防水层层防水。 三、 路基工程（一） 路基横断面 本项目主线采用用双向六车道道高速公路建建设标准,设设计速度为 100kmm/h
13、,其中中:整体式路路基宽度 333.5m,分离式路基基宽度 166.75m。 1、整体式路基基:整体式路路基宽度为333.5m,路基各部分分组成为:行行车道宽 22x3x3.75m、 硬路肩宽 2x3.00m(含右侧侧路缘带宽 2x0.55m)、中间间带宽 3.5m(中央央分隔带 22.0m、左左侧路缘带 宽 2x00.75m)、土路肩宽宽 2x0.75m。 2、分离式路基基:适用于左左右线分离的的路基,单幅幅路基宽度为为 16.775m,其中中:行车道宽宽 3x3.75m,左左右硬路肩宽宽分别为 33.0m、11.0m(含含左、右侧路路缘带宽分别别为 0.775m、0.5m),土土 路肩宽2
14、2x0.755m。 （二） 低填浅挖路基由于受地形、地地貌等条件的的制约,部分分路段(如部部分匝道路基基、填挖交界界路基)路基基填土高度较较低,有部分分路段为零填填挖。为保证证路面不处于于潮湿甚至过过湿状态,对对填土高度不不超过路面结结构层厚度+路床厚度(80cm)的路段,挖挖深不超过地地表残积土层层厚的挖方路路段以按低填填浅挖路基处处治设计,路路基填筑时采采用换填措施施。 （三） 高填路基本项目定义填方方边坡高度大大于12m 时,称为高高填方路基;其中填土高高度大于 220m 或其其它不稳定的的填方边坡。本本合同段主线线范围共分布布5处高填路路基,其分布布一览表见表表1-2-11: 全线高填路堤统统计一览 表表1-2-11序号起迄桩号处理措施1K54+5400K54+640设置土工格栅、补补压、局部护护脚2K54+6400K54+720开挖台阶、设置置土工格栅、补补压、局部护护脚3K54+7200K54+810设置土工格栅、补补压、局部护护脚4K54+8800K54+930开挖台阶、设置置土工格栅、补补压、局部护护脚5K54+9900K55+240设置土工格栅、补补压、局部护护脚（四） 桥涵(通道)台台背路基处理理 桥台后及涵洞(通道)
