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1、路桥工程施工过程交通组织措施方案路桥工程施工过程交通组织措施方案 _ 公路改扩建工程加宽方式为两侧拼宽，施工期间施行保证原高速四车道正常通行，在部分构造物路段保证三车道正常通行。施工前必须认真组织交通分流方案，合理安排人员、机械组织施工。根据招标文件交通分流施工组织要求，结合我标段工程实际施工情况，制定路基、路面、超高路段路面、主线桥梁、跨线桥梁施工交通组织，施工前编制专项交通组织方案，报相关部门审批通过后再进展施工。1.1.1.1.交通分流设施设置与日常维护及保洁 在设置隔离设施前，首先在隔离设施设置作业前方设置相关提示与警示标志，设置车辆引导锥形反光桶，设置警示灯具，对作业区域进展临时隔离
2、。作业人员必须正确佩戴个人防护用品，并处于隔离区域内进展作业。确保作业人员与通行车辆平安的前提下，设置隔离设施。交通分流设施的日常巡视与维护工作是交通平安与保通工作的重中之重。我工程部将每 2Km 设一个执勤点，装备二名交通协管员与二名辅助人员实行 24 小时执勤巡查，做到不空班、不空岗。发现隔离设施标志标牌损坏、污染或移位时，立即进展更换、保洁或复位处理。在进展隔离设施巡查与维护作业时，作业人员必须正确佩戴个人防护用品，并处于隔离区域内进展作业。交通分流设施日常清洁作业时，清洗车辆前方设置导向灯与反光标志及黄或红蓝色警示闪光灯，在每次下雨后的次日或晴天半个月时对沿线交通分流设施进展一次清洗，
3、确保交通分流设施整洁及反光标志有效。1.1.1.2.路基施工交通组织 1、路基施工交通组织原那么 1保障平安：保障施工段施工平安，保障主线、分流道路交通平安，保障衔接区域如分合流点、高速公路单幅双向行驶、施工场地与行车道交界处等关键部位的各类人员及财产平安。2影响最小：交通主线及沿线、施工、质量、环境社会及经济环境、时间等影响最小化。2、路基施工交通组织方案 _ 公路改扩建路基加宽工程开展之前需对沿线的通信管道、管线等设施进展合理改迁，保证在改扩建期间供电与通信等正常工作。待高速公路改扩建完成，新的通信管道修建完毕后，将部分原管线再敷设到新建管道中。路基加宽施工采用“两侧加宽”的施工方式，此种
4、方式对 _ 公路交通的影响相对较小，施工时原路面正常通车。1两侧拼宽 在施工过程中一般路段上车辆利用老路双向四车道通行。施工时，撤除原有道路隔离栅，在施分部和行车道之间设置防撞隔离设施水泥砼护栏、等，隔离施工路基与主线车流，确保原道路车流不受施工影响，此阶段主线桥梁下部构造同时施工。详细过程包括挖台阶、基底处理，路基填土。路基加宽施工如下列图所示。路基加宽施工详细步骤如下：步骤一：原四车道正常通行，两侧拼接部分基底清表、夯实，去除老路坡面防护、临时排水设施等。步骤二：原四车道正常通行，对原老路两幅坡面削坡处理，撤除原有护栏及路侧标志，设置临时护栏及标志，逐级开挖台阶，及时填土、分层压实至新建路
5、面路床顶面。拼接路基时会占用一部分硬路肩，需设置限速标志降低行车速度，同时设置临时护栏或其他平安设施保证行车平安。此阶段建议限速 80km/h。图 图 6.8 8- - 2 路基加宽施工示意图图 图 6.8- - 3 路基施工交通组织步骤一示意图图 图 6.8- - 4 路基施工交通组织步骤二示意图1.1.1.3.路面施工交通组织 路面施工分为三个阶段，即：1、在左半幅拼宽路基上进展路面铺装，施工至路面下面层，右半幅正常在老路上通行。图 图 6.8 8- -5 5路面施工交通组织示意图2、将交通流转移至左半幅，双向四车道通行，右半幅完全封闭，进展老路路基路面病害处理、修复，以及新路面的铺装。图
6、 图 6.8 8- -6 6路面施工交通组织示意图3、至右半幅路面铺装完工后，将交通流转移至右半幅，双向四车道通行，左半幅完全封闭，进展老路路基路面病害处理、修复，以及新路面的铺装。图 图 6.8 8- - 7 路面施工交通组织示意图1.1.1.4.上跨桥交通组织 在路基施工期间，上跨桥也进展施工。根据整个工程的交通情况对上跨桥进展分批撤除，统一规划交通组织方案，尽可能少的阻碍交通，减少交通压力。上跨桥改扩建施工类型包括“原位重建”和“移位重建”。桥梁撤除前，根据每一个桥梁的特点，单独编制桥梁撤除专项施工方案。1、跨线桥交通组织原那么 1分段施行、分幅封道、确保平安； 2确保主路与地方路车辆顺
7、畅通行； 3半幅道路会车，车辆减速慢行。2、上跨桥交通组织方案 结合上跨桥改扩建施工类型，上跨桥交通组织共有三种方案，分别为“原位先拆后建”、“原位半拆半建”、“移位先建后拆”。1方案一 “原位先拆后建” 此方案适用于交通量不大，周边路网兴旺，横向穿越主线道路较多的上跨桥施工，可以在一段时间内断流，在断流期间交通流绕行周边道路；假设不能绕行，且不能断流，可以先在附近修建便桥，在进展上跨桥施工。修建临时便桥施工组织方案，详细步骤如下：步骤一：修建便桥需要与主线施工同步协调，以保证主线行车与施工平安。修建临时便桥期间，临时导流便道也同时施工。图 图 6.8 8- - 8 上跨桥 “原位先拆后建”步
8、骤一示意图步骤二：临时便桥、导流便道完成施工后，全线统一在某一时段内全部封闭，集中撤除上跨桥。图 图 6.8 8- - 9 上跨桥“原位先拆后建”步骤二示意图其中，撤除上跨桥与重建新桥期间地方道路的交通均由便桥通行。图 图 6.8 8- - 10便桥通行示意图步骤三：修建新上跨桥时同样采用分幅交替施工、交替管制。上跨桥上部构造为预制梁的，与主线交通组织同步。上跨桥上部构造为预制梁的，主线交通流在一侧半幅双向通车、另一侧半幅封闭施工期间，进展上跨桥桥墩及梁片吊装施工，当主线交通流转换后，上跨桥随之进展另外一段的施工；上跨桥上部构造为现浇梁的，可设置龙门架进展施工。图 图 6.8 8- -1 1
9、1 上跨桥“原位先拆后建”步骤三示意图步骤四：当新桥完全建好通车后撤除便桥，撤除便桥也应合理组织主线交通，适时封闭半幅车道，另半幅双向通车以保证平安，交通组织撤除原上跨桥时一样，见步骤二。图 图 6.8 8- -1 1 2 上跨桥“原位先拆后建”步骤四示意图新建上跨桥可采用阶段三进展施工。2方案二“原位半拆半建” 原上跨桥假设为双向四车道及以上时，采用此方案进展施工。详细流程如下。步骤一：与主线交通组织同步协调，当主线交通流在上跨桥左半幅上通行时，撤除右半幅部分上跨桥，上跨桥交通流在左侧半幅双向通行。图 图 6.8 8- -1 13 3上跨桥“原位半拆半建”步骤一 示意图步骤二：当主线交通流转
10、移至另外半幅通行时，撤除右半幅剩余原上跨桥，以及中墩和旧桥台并修建新的中墩与两侧桥台。图 图 6.8- -1 14 4上跨桥“原位半拆半建”步骤二 示意图步骤三：吊装新的梁板，完成右半幅部分新桥的修建，以同样的方式修建另外的部分，在此期间主线车流依次半幅封闭另半幅双向通行。图 图 6.8- -1 15 5上跨桥“原位半拆半建”步骤四 示意图步骤四：建完半幅新桥后，封闭另外半幅原桥，新建半幅上跨桥双向通行，再改建原半幅桥。此过程中主线也相应的根据半幅封闭半幅借道双向通车原那么交替进展，同步骤一和步骤三。图 图 6.8 8- -1 16 6上跨桥“原位半拆半建”步骤四 示意图步骤五：最后完成另外半
11、幅上跨桥的修建，上跨桥通车。图 图 6.8- - 17 通车示意图3方案三“移位先建后拆” 由于地方交通流量较大需要保持原上跨桥正常通车，或者由位置合理性验证需要移位重建上跨桥时，按以下步骤进展。步骤一：应先保存原上跨桥维持地方交通，选择另一位置建立新桥，此时地方交通仍由原桥承当。图 图 6.8 8- -1 1 8 上跨 桥“移位先建后拆”步骤一示意 图步骤二：建立新桥时采用半幅交替修建方式，主线交通那么采用半幅封闭，另半幅借道双向通行的方式。图 图 6.8 8- -1 1 9 上跨桥“移位先建后拆”步骤二示意图步骤三：新桥建成通车后，由新桥承当地方交通，并按照拆桥原那么以及主线半幅封闭另半幅
12、借道双向通行的交通流组织方式撤除原上跨桥。图6.8 8- - 20 上跨桥“移位先建后拆”步骤三示意图在采用半幅封闭半幅双向通行时，要采用平安、诱导、隔离等设施引导并隔离双向行车。此阶段全线的上跨桥改扩建总工期约为 24个月。4上跨桥交通组织方式表 表 6.8 8- -1 1上跨桥交通组织方式一览表1.1.1.5.主线桥梁交通组织 1、主线桥交通组织原那么 1尽可能利用原有构造，控制工程规模； 2维持原有构造物功能，尽量减少对原有交通影响； 3表达技术先进、方案可靠、施行方便； 4分幅通行，分幅施工； 5同构造、同跨径、上连下不连。2、主线桥交通组织方案 桥梁扩建采用“分幅通行，分幅施工”的方
13、案。老桥正常运行，那么车辆通过桥梁时产生的振动和挠度，会很大程度上影响新桥与老桥上部构造的连接质量，并且施工机具有可能会占用车行道，所以本方案建议在 _ 公路扩建沿线桥梁桥面铺装施工期间，采用半幅施工、半幅通车的通行方案，桥梁左右半幅桥面的施工与主线左右半幅路面施工组织保持协调一致。桥梁改扩建施工方案有多种，主要包括两侧拼宽、撤除重建和“扩孔”，以下分别是针对各种不同的施工方式的交通组织方案。1方式一两侧拼宽第一阶段：既有桥梁部分正常通车运营,双向四车道通车，施工：拼宽新建部分桥梁下部构造,预制上部构造梁板，上跨主线构造物正常运营，施工调流便道填筑至被交道外侧。图 图 6.8- -2 2 1
14、两侧拼宽桥梁交通组织示意图步骤一第二阶段：既有桥梁部分正常通车运营,A 幅撤除护栏后铺筑临时桥面铺装，施工：吊装上部构造梁板以 A 幅为主,施工新建部分护栏、混凝土桥面铺装，上跨主线别离立交断流，普通施工调流便道。图 图 6 6 .8- - 22 两侧拼宽桥梁交通组织示意图步骤二第三阶段：大车强迫分流，横向交通调流，A 幅双向四车道通车。施工 B 幅新旧桥梁拼接包括更换旧桥边板,完成桥面铺装等整体施工。图 图 6.8- -2 2 3 两侧拼宽桥梁交通组织示意图步骤三第四阶段：大车强迫分流，横向交通调流，B 幅双向四车道通车。施工 A 新旧桥梁拼接：撤除部分桥面铺装、吊换旧桥边板为新板、完成桥面
15、铺装等整体施工。图 图 6.8 8- -2 2 4 两侧拼宽桥梁交通组织示意图步骤四第五阶段：交安设施施工，双向八车道通行。图 图 6.8 8- -2 2 5 两侧拼宽桥梁交通组织示意图步骤五2方式二撤除重建 第一阶段：交通流在老桥上正常双向四车道通行，同时修建 9.5 米宽临时便桥。图 图 6.8 8- -2 2 6 桥梁撤除重建交通组织阶段一第二阶段：临时便桥连同半幅既有桥梁，半幅双向四车道通行，另外半幅封闭，撤除老桥，半幅新建新桥。图 图 6.8 8- -2 2 7 桥梁撤除重建交通组织阶段二第三阶段：将交通流转移至右半幅，撤除左半幅老桥及临时便桥，左半幅新建新桥。图 图 6.8 8- -2 2 8 桥梁撤除重建交通组织阶段三3方式三 “扩孔”路改桥桥梁“扩孔”交通组织与撤除重建一样，修建半幅桥梁时车辆转移至另半幅道路双向四车道行车，待新桥修建完成后再转移交通至新桥双向四车道通行，新建另半幅桥，最后完成整幅新桥的修建。1.1.1.6.互通改扩建施工交通组织 互通立交的车流行驶途径复杂，改扩建施工难度大，其施工对主线与相交道路之间的交通转换有很大影响。因此，做好互通立交改扩建施工期间的交通组织有利于保障
