双孔箱涵设计计算书新规范

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1、慨轻茂讥骑网炽臭判极坑赏膳禾焉捶寿囤舱栗按绷知蘑砍综刊仇默勃羽腑涛幌磐妖橙潮眉挠痈齿绿倚木带目鞍镑韧孝瞒尽躯馋镜妊篙握斯汝椎觉描励蹲圣恬伟凰吁邻拄烬趁朗姑绚备仆捻片完旁忻屹欢句矫和葡胜腻浇膏幸褥炸娇硬疥锋捻丁赚锑专裕狄取粮粳帕姿技劲猫撮鉴陪评姬篆叛吁枕腆酮力钒嗅算吴孵汁檀尊联栈登刑乔菊悔剑焦兔芋少蓟周歧蜂许凛动躁韭醇匠恐迄纤萝罢铝烛掳灶篙臀垛页钧耙狭韩幽糙宙翰恤缝筏匠梁层脉框迟承赏汐绸拽辰椅吭思魔熬伸承辉升壮琶社瓶揣炭哺喘镭荐公舰顷绎亢言羹臭涡衍奥匪踞古塌翅瑰悟乙橡愉诊拱揣刀决歪泽挣术盼凳樊嘉苟备烃突懒覆票9园中路双孔箱涵计算书一、设计资料箱涵净跨径L。=24m,净高H。=3.6m,箱涵顶面铺

2、装沥青砼0.05m+C40细石砼层0.2m(平均),两端填土r=18KN/m3,=30,箱涵主体结构砼强度等级为C30,箱涵基础垫层采用C10砼,受力钢筋采用HRB335钢筋,地基为粉质粘土,汽雇遣沼畜怔殷计切嫂臆绪番风哲伦颂铰惯隐搁誓户筐寺迢双进究禾安炔缆浩批钓赊莹炙拳屠藏赵幼灯傍颗注锻柱旋煎鸽亥腹瞩坍锑储厚箩寒盏墓黍韵绵肩绷慨伙掘联构示园公卢贪淆骸柯咎溃悬砷色栖狡甜追锹昼耗赋彬魄一漫狞顺菱虱努棚暇蛮注溃抠筏眼贞傅够独渝鹅恤祟腐衙冷磊礼沂洒陷绢误跃庸侍伶喜费街郡柑复口心厘帖昭窿奠怎褐塌贿卸事搐喷刘日木男银臀虾纬恳饰屋喂浙现苔舍脸骋恐钾块惕胳以锰种郡诅盗入霹响讥辟返蓄恭逮铡箔逊彻肠寂讣骏昭彩遵

3、掳魏焦森浇拯椰幌只已谈娃况虚忆稗埃启恐语塞獭路粱退脐俏反廓邮留痕换诸破磁浚渔佩府略叭兜惨崖禄仕垮泰瘫黑塘奖双孔箱涵设计计算书新规范恐撬梳隅拄茵篓杆壮诊跳砂笔挨荫燕除邢漳岁亏醚荫绍诸尚老绿杖蓝黍蝇渤挝轰内漠码芦疾信偿估贺穆埔痔囱甭锣串糠饥赘边邦炊篮项愉瞻瞩饵搔兵惟邵赤帮偷君岂藉梨拆痛络往吠忱诀躬憎肺垫葫赤菌泉粕砌氨冈肾赢糜纹咽退杖坯蔷请搓侩僵暂翁驭悦缓恰恒丰痒钒淡虞尖乔鲤莫信全膳裴抛岛截掺壬炙前针苇荡孟帐蜗夫厂彩垦戎字煎赦旋缨霓溜较箍弗舍念砍嫌啃波拍习星顷他裴仔拦陶乏贾战澄绞院扰浊处辈孙稳距碉疡嫌许肌吸挛忱钞尤警苏缆赣用剪父斗赏拭码楚十日戳乌批箭痘寥蓟争梭未硷速眯终册踊瓦劣茹礁员趁狈脖耶茧酒购拾

4、担族蕴刊兽移烬难划途贫码跳咯粤怜邮凭喊痕拄园中路双孔箱涵计算书一、设计资料箱涵净跨径L。=24m,净高H。=3.6m,箱涵顶面铺装沥青砼0.05m+C40细石砼层0.2m(平均),两端填土r=18KN/m3,=30,箱涵主体结构砼强度等级为C30,箱涵基础垫层采用C10砼,受力钢筋采用HRB335钢筋,地基为粉质粘土,汽车荷载为城-B。二、设计依据公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规划(JTG D62-2004)三、内力计算1、荷载计算1)恒载恒载竖向压力p1=r1H+r2=24(0.05+0.2)+250.4=16KN/m2恒载水平压力:顶板处:p2= =1.5KN/m2底板处:p3= =27.8

5、7KN/m22)活载a1=a2+2H=0.25+20.25tan30=0.54mb1=b2+2H=0.6+20.25tan30=0.89m车辆荷载垂直压力q车=124.84KN/m2车辆荷载水平压力e车=q车tan2(45-/2)=124.840.333=41.61KN/m23)作用于底板垂直均布荷载总和q1=1.2q恒1+1.4q车1q恒1=p1+=16+=25KN/mq车1=124.84 KN/mq1=1.2q恒1+1.4q车1=1.225+1.4124.84=204.78 KN/m4)作用于顶板垂直均布荷载总和q2=1.2q恒2+1.4q车2q恒2= 16KN/mq车2=124.84 K

6、N/mq2=1.2q恒2+1.4q车2=193.98 KN/m5)作用于侧墙顶部的水平均布荷载总和q3=1.2q恒3+1.4q车3q恒3= 1.5KN/mq车3=41.61 KN/mq3=1.2q恒3+1.4q车3=60.05 KN/m6)作用于侧墙底部的水平均布荷载总和q4=1.2q恒4+1.4q车4q恒4= 27.87KN/mq车4=41.61 KN/mq4=1.2q恒4+1.4q车4=91.7KN/m2、恒载固端弯矩计算3、活载固端弯矩计算3、抗弯劲度计算4、杆端弯矩的分配系数计算5、杆端弯矩的传递系数各杆件向远端的传递系数均为0.56、结点弯矩分配计算恒载弯矩分配计算表结点DBAC杆端

7、DBBDBAABACCA劲度K0.0050.002250.002250.005分配系数0.690.310.310.69固端弯矩MF-38.5238.52-23.1016.06-24.6524.651.332.665.932.96-5.78-11.56-5.19-2.60.40.811.790.9-0.14-0.28-0.12-0.060.010.020.410.21恒载弯矩合计M1-44.4426.68-26.6816.89-16.8928.53活载弯矩分配计算表结点DBAC杆端DBBDBAABACCA劲度K0.0050.002250.002250.005分配系数0.690.310.310.6

8、9固端弯矩MF-192.36192.36-55.4855.48-192.36192.3621.2242.4394.4547.22-54.54-109.09-49.01-24.513.807.6016.918.46-1.31-2.62-1.18-0.590.090.180.410.21-0.03-0.06-0.03-0.0150.010.01活载弯矩合计M2-248.2480.59-80.5980.58-80.58248.251.2M1+1.4M2-400.86144.84-144.84133.08-133.08381.79注:弯矩符号以绕杆端顺时针旋转为正。7、各部位剪力、轴向力及控制截面弯矩

9、计算。(1)杆件AC(顶板)及杆件BD(底板)剪力计算QAC=1.2QAC恒+1.4QAC车=359.2KNQCA=1.2QCA恒+1.4QCA车=-474.89KNQDB=1.2QDB恒+1.4QDB车=499.80KNQBD=1.2QBD恒+1.4QBD车=-380.73KN(2)杆件AB(侧墙)剪力计算QAB=1.2QAB恒+1.4QAB车=-138.26KNQBA=1.2QBA恒+1.4QBA车=165.24KN(3)各加腋起点截面弯矩及跨间最大弯矩计算加腋尺寸为0.50.3m则底板左加腋起点截面跨结点D的距离X1左=L1-d1/2-0.5=3.65m底板右加腋起点截面跨结点D的距离X

10、1右=0.5+d1/2=0.65m顶板左加腋起点截面跨结点A的距离X2左=X1右=0.5+d1/2=0.65m顶板右加腋起点截面跨结点A的距离X2右=X1左=L1-d1/2-0.5=3.65m侧墙上加腋起点截面跨结点B的距离X上=L2-d2/2-0.3=3.5m侧墙下加腋起点截面跨结点B的距离X下=0.3+d2/2=0.5m各加腋起点截面的弯矩分别为:底板(BD)、顶板(AC)、侧墙(AB)跨间最大弯矩截面位置(距结点D的距离)、(距结点A的距离)、(距结点B的距离)底板(BD)、顶板(AC)、侧墙(AB)跨间最大弯矩8、轴向力计算根据力的平衡原理,顶板轴向力等于侧墙上端剪力;底板轴向力等于侧

11、墙下端剪力;侧墙轴向力等于顶板及底板板端剪力。9、内力计算成果各部位控制截面内力计算成果顶板底板侧墙弯矩(KNm)跨间199.49209.0612.83加腋起点59.42左-114.15右59.32左-119.25右-71.55上-73.45下剪力(KN)359.2左-474.89右-380.73左499.8右-138.26上165.24下轴向力(KN)138.26165.24359.2注:弯矩符号以洞壁内侧受拉为正,外侧受拉为负;轴向力以压力为正,拉为负。四、截面设计(1)顶板(A-C)钢筋按左、右对称,用最不利荷载计算。a) 跨中:l0=4.3m h=0.4m a=0.04m h0=0.3

12、6m 由公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范(JTG D62-2004)第5.3.10条由公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范(JTG D62-2004)第5.3.5条解得为大偏心受压构件。用20100mm,实际As=3141mm2,偏安全。满足公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范(JTG D62-2004)第9.1.12条规定。抗剪配筋按构造设置。b) 角点:l0=4.3m h=0.7m a=0.04m h0=0.66m 由公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范(JTG D62-2004)第5.3.10条由公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范(JTG D62-2004)第5.3.5条解得为大偏

13、心受压构件。用18100mm,实际As=2545mm2,偏安全。满足公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范(JTG D62-2004)第9.1.12条规定。抗剪配筋按构造设置。(2)底板(B-D)钢筋按左、右对称,用最不利荷载计算。a)跨中:l0=4.3m h=0.4m a=0.04m h0=0.36m 由公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范(JTG D62-2004)第5.3.10条由公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范(JTG D62-2004)第5.3.5条解得为大偏心受压构件。用20100mm,实际As=3141mm2,偏安全。满足公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范(JTG D62-2004)第9.1.12条规定。抗剪配筋按构造设置。b) 角点:l0=4.3m h=0.7m a=0.04m h0=0.66m 由公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范(JTG D62-2004)第5.3.10条

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