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1、班 W圏施工卿展腸OW&：目齢决洋爺璇41魏磁餾諏课 程 设 计 任 务书机械工程学院 机检班学生课程设计课题：叉车液压系统设计一、课程设计工作日自 2013 年 12月 23日至2013 年 12月 27 日二、同组学生三、课程设计任务要求(包括课题来源、类型、目的和意义、基本要求、完成时间、主要参考资料等)：1目的：(1) 巩固和深化已学的理论知识，掌握液压系统设计计算的一般步骤和方法；(2) 正确合理地确定执行机构，运用液压基本回路组合成满足基本性能要求的、高效的液压系统；(3) 熟悉并运用有关国家标准、设计手册和产品样本等技术资料。2设计参数：叉车是一种起重运输机械，它能垂直或水平地搬
2、运货物。请设计一台X吨叉车液压系统的原理图。该叉车的动作要求是：货叉提升抬起重物，放下重物；起重架倾斜、回位， 在货叉有重物的情况下，货叉能在其行程的任何位置停住，且不下滑。提升油缸通过链条 动滑轮使货叉起升，使货叉下降靠自重回位。为了使货物在货叉上放置角度合适，有一 对倾斜缸可以使起重架前后倾斜。已知条件：货叉起升速度V，下降速度最高不超过V，12加、减速时间为t,提升油缸行程L,额定载荷G。倾斜缸由两个单杠液压缸组成，它们的尺寸已知。液压缸在停止位置时系统卸荷。学号尾数设计参数、1,23,45, 67,89, 0额定载荷G (Kg)30003500400045005000起升速度V (mm
3、/s)1470460450440430快速卜降最咼速度V (mm)2180200220240260提升油缸行程L (mm)15001500150015001500加减速时间t (s)0.20.20.20.20.2动摩擦系数fd0.10.10.10.10.1静摩擦系数fs0.20.20.20.20.2机械效率m0.910.90.90.90.952343设计要求：(1) 对提升液压缸进行工况分析,绘制工况图，确定提升尺寸；(2) 拟定叉车起重系统的液压系统原理图；(3) 计算液压系统，选择标准液压元件；(4) 对上述液压系统中的提升液压缸进行结构设计，完成该液压缸的相关计算和部件 装配图设计，并对
4、其中的12非标零件进行零件图的设计。4主要参考资料：1 许福玲.液压与气压传动.北京：机械工业出版社，2001.082 陈奎生液压与气压传动武汉：武汉理工大学出版社，2001.83 朱福元液压系统设计简明手册北京：机械工业出版社，2005.104 张利平液压气动系统设计手册北京：机械工业出版社，1997.9指导教师签字： 系主任签字：目录1.1概述 1 错误!未定义书签。1.2液压系统的主要参数确定 51.2.1 起升液压系统的参数确定 51.2.2系统工作压力的确定 71.2.3 起升液压系统液压缸的工况分析 71.3液压系统原理图的拟定 10 错误!未定义书签。1.3.2 倾斜回路的设计
5、121.3.3 方向控制回路的设计 121.3.4 供油方式 131.4液压元件选择 141.4.1 液压泵的选择 141.4.2 电机的选择 151.4.3液压阀的选择 151.4.4 管路的选择 171.4.5 油箱的设计 18 错误!未定义书签。1.5液压系统的性能验算 19 错误!未定义书签。1.5.2 系统温升验算 211.6 设计经验总结 22参考文献： 22叉车工作装置液压系统设计叉车作为一种流动式装卸搬运机械，由于具有很好的机动性和通过性，以及 很强的适应性，因此适合于货种多、货量大且必须迅速集散和周转的部门使用， 成为港口码头、铁路车站和仓库货场等部门不可缺少的工具。本章以叉
6、车工作装 置液压系统设计为例，介绍叉车工作装置液压系统的设计方法及步骤，包括叉车 工作装置液压系统主要参数的确定、原理图的拟定、液压元件的选择以及液压系 统性能验算等。1.1 概述叉车也叫叉式装卸机、叉式装卸车或铲车，属于通用的起重运输机械，主要 用于车站、仓库、港口和工厂等工作场所，进行成件包装货物的装卸和搬运。叉 车的使用不仅可实现装卸搬运作业的机械化，减轻劳动强度，节约大量劳力，提 高劳动生产力，而且能够缩短装卸、搬运、堆码的作业时间，加速汽车和铁路车 辆的周转，提高仓库容积的利用率，减少货物破损，提高作业的安全程度。按照动力装置不同，叉车可分为内燃叉车和电瓶叉车两大类；根据叉车的用 途
7、不同，分为普通叉车和特种叉车两种；根据叉车的构造特点不同，叉车又分为 直叉平衡重式叉车、插腿式叉车、前移式叉车、侧面式叉车等几种。其中直叉平 衡重式叉车是最常用的一种叉车。叉车通常由自行的轮式底盘和一套能垂直升降以及前后倾斜的工作装置组 成。某型号叉车的结构组成及外形图如图1 所示，其中货叉、叉架、门架、起升 液压缸及倾斜液压缸组成叉车的工作装置。叉车的基本技术参数有起重量、载荷中心矩、起升高度、满载行驶速度、满载最大起升速度、满载爬坡度、门架的前倾角和后倾角以及最小转弯半径等。其中，起重量(Q)又称额定起重量，是指货叉上的货物中心位于规定的载荷中心距时，叉车能够举升的最大重量。我国标准中规定
8、的起重量系列为：0.50， 0.75，1.25，1.50，1.75，2.00，2.25，2.50，2.75，3.00，3.50，4.00，4.50， 5.00, 6.00, 7.00, 8.00，10.00.吨。载荷中心距e，是指货物重心到货叉垂直段前表面的距离。标准中所给出的 规定值与起重量有关，起重量大时，载荷中心距也大。例如平衡重式叉车的载荷 中心距如表 3-1 所示。表 1 平衡重式叉车的载荷中心距额定起重量Q/tQ11WQ55W QW 1012W QW 1820W QW 12载荷中心距1005006009001250e/mm起升高度 h ，指叉车位于水平坚实地面上，门架垂直放置且承受
9、额定max起重量的货物时，货叉所能升起的最大高度，即货叉升至最大高度时水平段上表 面至地面的垂直距离。现有的起升高度系列为：1500，2000，2500，2700，3000， 3300，3600，4000，4500，5000，5500，6000，7000mm。满载行驶速度 v ，指货叉上货物达到额定起重量且变速器在最高档位时，max叉车在平直干硬的道路上行驶所能达到的最高稳定行驶速度。满载最大起升速度 v ，指叉车在停止状态下，将发动机油门开到最大时， amax起升大小为额定起重量的货物所能达到的平均起升速度。满载爬坡度a,指货叉上载有额定起重量的货物时，叉车以最低稳定速度行驶所能爬上的长度为
10、规定值的最陡坡道的坡度值。其值以半分数计。门架的前倾角B及后倾角B，分别指无载的叉车门架能从其垂直位向前和 fb向后倾斜摆动的最大角度。最小转弯半径 R ，指将叉车的转向轮转至极限位置并以最低稳定速度作转 min弯运动时，其瞬时中心距车体最外侧的距离。在叉车的基本技术参数中，起重量和载荷中心距能体现出叉车的装载能力， 即叉车能装卸和搬运的最重货件。最大起升高度体现的是叉车利用空间高度的情 况，可估算仓库空间的利用程度和堆垛高度。速度参数则体现了叉车作业循环所 需要的时间，与起重量参数一起可估算出生产率。1目的：(1) 巩固和深化已学的理论知识，掌握液压系统设计计算的一般步骤和方法；(2) 正确
11、合理地确定执行机构，运用液压基本回路组合成满足基本性能要求 的、高效的液压系统；(3) 熟悉并运用有关国家标准、设计手册和产品样本等技术资料。2设计参数： 叉车是一种起重运输机械，它能垂直或水平地搬运货物。请设计一台 X 吨叉车液压系统的原理图。该叉车的动作要求是：货叉提升抬起重物，放下重物；起重架倾斜、回位，在货叉有重物的情况下，货叉能在其行程的任何位置停住，且 不下滑。提升油缸通过链条动滑轮使货叉起升，使货叉下降靠自重回位。为了 使货物在货叉上放置角度合适，有一对倾斜缸可以使起重架前后倾斜。已知条件： 货叉起升速度V ,下降速度最高不超过V ,力口、减速时间为t,提升油缸行程L, 12额定
12、载荷G。倾斜缸由两个单杠液压缸组成，它们的尺寸已知。液压缸在停止位置时系统卸荷。学号尾数设计参数1, 23, 45, 67, 89, 0额定载荷G (Kg)30003500400045005000起升速度V1 (mm/s)470460450440430快速卜降最咼速度V (mm)2180200220240260提升油缸仃程L (mm)15001500150015001500加减速时间t (s)0.20.20.20.20.2动摩擦系数fd0.10.10.10.10.1静摩擦系数fs0.20.20.20.20.2机械效率m0.910.920.930.940.953设计要求：(1) 对提升液压缸进行
13、工况分析,绘制工况图，确定提升尺寸；(2) 拟定叉车起重系统的液压系统原理图；(3) 计算液压系统，选择标准液压元件；(4) 对上述液压系统中的提升液压缸进行结构设计，完成该液压缸的相关计 算和部件装配图设计，并对其中的 12非标零件进行零件图的设计。1.2 液压系统的主要参数确定本设计实例叉车工作装置液压系统包括起升液压系统和倾斜液压系统两个 子系统，分别由起升液压缸和倾斜液压缸驱动，因此首先确定两个子系统执行元 件的设计参数和系统的工作压力。1.2.1 起升液压系统的参数确定起升液压系统的作用是提起和放下货物，因此执行元件应选择液压缸。由于 起升液压缸仅在起升工作阶段承受负载，在下落过程中
14、液压缸可在负载和液压缸 活塞自重作用下自动缩回，因此可采用单作用液压缸。如果把单作用液压缸的环形腔与活塞的另一侧连通，构成差动连接方式，则 能够在提高起升速度的情况下减小液压泵的输出流量。如果忽略管路的损失，单 作用液压缸的无杆腔和有杆腔的压力近似相等，则液压缸的驱动力将由活塞杆的 截面积决定。实现单作用液压缸的差动连接，可以通过方向控制阀在外部管路上 实现，如2图(a)。为减小外部连接管路，液压缸的设计也可采用在活塞上开孔的方式，如2图(b)所示。这种测试方法有杆腔所需要的流量就可以从无杆腔一侧获得，液压缸只需要在无杆腔外部连接一条油路，而有杆腔一侧不需要单独连接到回路中。(a)管路连接方式 (b)活塞上开孔方式图 2 差动连接液压缸Vmax缸的行程图3本设计实例通过增加一个传动链条和动滑轮机构对起升装置前述设计方案进行改进，即如图3所示实施方案。根据传动原理，采用这一液压缸与链条和动滑轮结合的机构可以使液压缸行程减小一半，但是需要对输出力和活塞杆截面积进行校核。由于传动链条固定在叉车门
