《学士学位论文--商州至陕豫界高速公路设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《学士学位论文--商州至陕豫界高速公路设计（41页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 商州至陕豫界高速公路设计目 录第一篇 总体设计说明书21、总体设计资料22、总体情况概述23、总体设计2第二篇路线设计说明书32.1、 路线设计基本要求32.2、 路线平面设计32.3、 路线纵断面设计42.4、 平纵线性组合的基本要求42.5.高程控制5第三篇 路基路面及排水设计说明书53.1、路基53.1.1路基设计的基本原则53.1.2本路段路基具体设计说明63.2、排水73.2.1路面排水73.2.2路基排水的一般原则和规定73.2.3本路段具体排水设施的设置83.2.4路基排水综合设计83.3、路面设计83.3.1水泥混凝土路面设计83.3.2 沥青混凝土路面设计93.4、 本项设
2、计方案各项技术指标参考标准如下：9第四篇 涵 洞94.1、 涵洞型式的选择94.1.1 本设计涵洞布设主要依据原则104.1.2 涵洞的合理布设注意事项104.1.3 涵位选择114.1.4 涵洞内部布置114.1.5 该地区采用钢筋混凝土圆管涵。11第五篇 交通安全设施设计说明书125.1、概述125.2、与交通安全设施设计有关的技术标准125.3、设计依据125.4、交通标志125.4.1 设计原则125. 4.2 标志版面设计125.4.3 支架结构设计135.5、道路标线135.5.1 设计原则135.5.2 标线的平面布设135.5.3 标线材料的选择145.6、其它设施145.6.
3、1 轮廓标：145.6.2 百米牌145.6.3 里程碑145.6.4 公路界碑14第六篇 施工组织设计146.1 编制依据及原则146.1.1 编制依据156.1.2 编制原则156.2 工程概况156.2.1 概述156.2.2 自然条件156.3 施工总体部署166.3.1 安全、质量、工期目标166.3.2 施工组织机构166.3.3 施工准备工作166.3.4 施工工期及进度安排186.3.5 施工总平面布置186.4 资源配置计划196.4.1 劳动力配置196.4.2 主要施工机械及测试仪器设备配置196.5 主要项目工程的施工方法206.5.1 施工测量206.5.2 挖方路基
4、施工206.5.3 填方路基施工216.5.4 特殊路基处理246.5.5 涵洞施工256.5.6 水泥混凝土路面施工266.5.7 路基防护与排水工程施工306.6 主要技术措施326.6.1 工程质量保证措施326.6.2 安全生产保证措施346.6.3 保证工期的主要措施356.6.4 雨季施工技术措施366.6.5 文明施工保证措施37设计总结37致谢391摘 要本次设计对商州至陕豫界高速公路进行了路线综合设计，设计路段为K10+500K13+500。设计内容包括：路线设计、路基设计、路面设计、桥梁及涵洞设计，英文翻译，计算机程序编制等。利用设计标准和其他参考文献进行了：平面选线、平面
5、设计、纵断面设计、横断面设计、挡土墙设计、排水设计、防护工程设计和路面结构设计。在本设计中挡土墙有一种形式：仰斜式路堤挡土墙。边坡防护根据地质条件采用两种防护形式进行分别为：铺草皮、菱形骨架浆砌片石防护。路面设计进行了沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的设计。关键词：路线；路面；综合设计；排水ABSTRACTIn this graduation project, alignment of Shangzhou to Shan yu bound highway inprovince was comprehensively designed. the section of design from K11
6、+500 toK13+500.Our prime contents of the design project includes designing freeway verticalalignment, designing pavement, designing the bridges and culverts, translating anEnglish article into Chinese and designing a simple computer program. With thetechnical standards and specifications, The design
7、 is as follows that route selection,design of alignment, designing the vertical section and the cross section , designingdraining water ， block designing wall of soil calculate and designing protectengineering. Doing the design which has carried on the pitch concrete road surfaceand design of the ce
8、ment concrete road surface according to design when assigns thecondition and the design principle of the road surface structure, select for differentroad surface structure layers of thickness and material then carry on structural designchecking computations.Key word: alignment; pavement; comprehensi
9、ve design; Drainage.第一篇 总体设计说明书1、总体设计资料本项目为商州至陕豫界高速公路设计，该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系外界的一条重要通道。2、总体情况概述 1.设计任务项目为商州至陕豫界高速公路路线综合设计。设计任务段为地形图097099该段路线全长2.960公里。其整个设计任务主要包括公路平纵横设计；路基工程的设计（支挡工程、路基排水、路基防护）；路面工程的设计（水泥混凝土、沥青混凝土路面结构设计）。 2.任务要求通过本设计要求能够综合运用专业所学的知识，根据有关的设计规范掌握各设计阶段的设计内容，掌握路面设计参数的确定
10、、选用及计算方法；掌握公路设计的程序及方法，以达到熟练从事公路专业的工作能力。 3.设计标准全线采用四车道高速公路标准：计算行车速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计荷载采用公路-级。其中中间带宽3m(中央分隔带宽2.0m，行车道左侧路缘带各宽0.5m)，行车道宽223.75m，两侧硬路肩各宽2.5m(含右侧路缘带宽0.5m)，土路肩各宽0.75m。3、总体设计1.总体设计原则设计在满足工程经济的前提下既要符合高速公路标准的要求，尽可能采用较高的技术指标，还要综合考虑工程造价、施工技术条件、地质气候、材料来源等其它影响因素。为保证新建公路将与环境相宜，设计时从以下方面考虑：在纵断
11、面设计时尽可能做到填挖平衡，合理调配，减少取、弃土量，加强防护、排水及绿化工程。在边坡、公路用地范围内种植乔木、灌木、植草皮及攀援植物，加强生态防护，恢复原有生态平衡系统。公路设计中尽可能的维持原有排水系统，部分流水不畅的河道予以改善。统筹安排，设计、安装污水处理设备，以免施工、运营期间的污水直接排放至公共水域中。 2.技术标准与技术指标的总体适用情况本项设计方案各项技术指标均符合公路工程技术标准 （JTG B01-2003）、公路路线设计规范 （JTG D20-2006）、公路工程路基设计规范 （JTG D30-2004）、公路水泥混凝土路面设计规范 （JTG D40-2002）、公路沥青路
12、面设计规范 （JTG D50-2006）的要求。 第二篇路线设计说明书2.1、 路线设计基本要求 道路做为一条三维空间的实体，是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线性构造物。选线是在道路规划起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。公路的路线位置受社会经济、自然地理和技术条件等因素的制约。我们设计的任务就是在调查研究、掌握大量材料的基础上，设计出一条有一定技术标准、满足行车要求、工程费用最省的路线。2.2、 路线平面设计 本线路平面线型已经给出，共有两个平曲线，其各项指标如直曲转角表所示。2.3、 路线纵断面设计（1） 由于自然因素的影响以及经
13、济性要求，路线纵断面总是一条由起伏的空间线。纵断面设计的主要任务就是根据汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济性等，研究并拟定起伏空间线几何构成的大小及长度，以便达到行车安全迅速、运输经济合理及感觉舒适的目的。（2） 纵断面的设计标高，高速公路采用中央分隔带内侧边缘的标高。（3） 纵坡设计必须满足规范各项规定，山岭重丘公路应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁，考虑填挖平衡，注意与沿线综合情况相结合。（4） 纵坡设计不能只考虑汽车爬坡性能，还要看汽车行驶能否快速、安全及经济等，作为山区公路，该路线纵坡不宜大于5%。2.4、 平纵线性组合的基本要求（1） 当竖曲线与平曲线组
14、合时，竖曲线宜包含在平曲线之内，且平曲线应稍长于竖曲线。（2）要保持平曲线与竖曲线大小的均衡。（3） 当平曲线缓而长、纵断面坡差较小时，可不要求平、竖曲线一一对应，平曲线可包含多个竖曲线或竖曲线略长于平曲线。（4） 要选择合适的合成坡度。（5） 在长路堑、低填方及其它横向排水不通畅路段，为保证排水要求，防止积水渗入路基而影响其稳定性，均宜设不小于0.3%的最小纵坡，一般情况下以不小于0.5%为宜。（6） 从汽车行驶平顺性要求考虑，坡长过短，会使变坡点增多，起伏频繁，行车不舒服；但坡长过大，又不利于汽车行驶，最大坡长按照公路路线设计规范要求从行驶安全角度控制。还要保证最小坡长的限制，本设计80
15、km/h的一级公路的最小坡长是200m。（7）平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比，是为了综合运用最大纵坡、坡长及缓和坡长的规定，以保证车辆安全顺利地行驶的限制性指标。（8） 各级公路在纵坡变更处应设置竖曲线，可采用抛物线或圆曲线形式，时速80km/h时，竖曲线半径一般值4500m，极限值3000m，相对应的竖曲线最小长度为75m。（9） 在有平曲线的坡道上，最大坡度既不是纵坡方向，也不是横坡方向，而是两者组合成的流水线方向。将合成坡度控制在一定范围之内，目的是尽可能避免急弯和陡坡的不利组合，防止因合成坡度过大而引起的横向滑移和行车危险，保证车辆在弯道上安全而顺适的运行。在设有超高的
