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1、路面病害分析及处理裂缝轻微：K0+040 K0+050 K0+090 K0+250 K0+350 K0+400 K0+530 K0+810 K0+840 K0+860 K0+880 K0+900 K0+910 中等：K0+150 K0+340 K0+360 K0+470 K0+490 K0+600 K0+610 K0+640 K0+650 K0+660 K0+770 K0+780 K0+790严重：K0+570 K0+580 K0+760 原因：1）基层平整度差，导致混凝土面层厚度不匀，离散性大，在行车荷载及温度翘曲应力作用下，使得路面应力集中。当应力超过极限强度时，就会在厚度薄弱处产生裂缝。
2、2）地基强度不均匀，路基填料混杂或压实不好，产生不均匀沉降，导致混凝土板产生裂缝。3）半填半挖路段，填挖交接处未按要求进行处理或处理不好，或填方部分未压实，导致填方部分沉降或滑移而造成裂缝。4）集料质量的影响。集料中的杂质含量直接影响混凝土的质量。5）搅拌质量的影响。 处理：1）对于轻微裂缝的结构损坏，非结构性损坏的裂缝宜采用聚合物溶液封缝修补的方法。 2）对于中等裂缝的结构损坏，宜采用沿裂缝凿槽贯入适当填缝材料封堵修补方法进行。3）对于裂缝比较宽，板体的刚度明显削弱的裂缝，需要进行部分厚度或全厚度修补, 以恢复其整体性和承载力。纵缝张开严重：K0+350 K0+360 K0+370 K0+3
3、80 K0+390 K0+400 K0+410 K0+420 K0+430 K0+440 K0+450 K0+460 K0+470 K0+480 K0+490 K0+500 K0+510 K0+520 K0+530 K0+540 K0+55 K0+560 K0+570 K0+580 K0+590 K0+600 K0+760 原因：在温度作用下，拉杆的存在会引起道面在整个宽度内应力分布的不均匀导致局部道面板应力过大，在路面板产生纵向裂缝。处理：采用乳化沥青修补水泥混凝土路面纵横缝渗漏水。露骨严重：K0+480原因：1）施工中使用低标号水泥、过期或受潮结块水泥，这些水泥活性差而影响混凝土强度。 2
4、）使用不符合规范要求的砂。 3）水泥混凝土配合比不准确。 4) 欠振、漏振或过分振捣。 5）表面整修不合理。处理：用粘结性良好的结合料，如聚合物水泥砂浆或新加坡RP道路修补剂对水泥混凝土路面露骨部分进行罩面修补错台严重：K0+540 K0+570原因：路基压实度不够高，在路面使用中后期，温度变形引起混凝土胀缩、翘曲，降低了假缝的啮合作用，传荷能力急剧下降，在重车的反复作用下导致错台的产生。处理：对于高差1.2 cm的错台，采用沥青砂修补。破碎轻微：K0+550 K0+440 中等：K0+620 K0+630严重：K0+570原因：1）路基填筑使用了不适宜的材料造成路基下沉或塌方，以致影响路面直
5、到路面硷砼板破坏； 2）软基处理不当，施工时未认真按要求处理或处理不完善，使成形的路基沉陷或滑移等，最终影响路面砼板； 3）构造物台背的回填不符合要求，使路面渗人的水积存在台背，这样时间一长便影响了路基的稳定性，造成台背沉陷，以致路面板遭破坏；4）水泥砼面层施工，施工的厚度未达到设计要求，水泥砼在浇筑过程中未完全振捣密实等，影响了砼板本身的质量。没有设置伸缩缝和对混凝土面板进行及时切割，而造成面板拉裂。 5）道路排水系统设置不合理。处理：1）对已断烈成三块以上并伴有严重沉陷的严重破碎道板，目前我们是采取整槽翻修的方法进行修补的，用同标号的新砼进行修补。修补中可以加入砼快速修补剂，减少养护时间，及时开放交通； 2）对于水泥砼板裂缝的现象，可采用HZHD补裂缝材料进行灌浆处3）对于水泥砼龟裂、网裂及胀缝、施工缝、缩缝处的局部破坏现象，采用局部换板进行修补。
