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1、xx市年度交通发展报告 x市城乡建设委员会x市综合交通研究中心x年4月编 语城市交通是一个具有高度开放性的动态系统，系统运行和扩展均受多重因素制约，供求规律复杂。为客观评估城市交通建设的成效与发展，我们将通过交通年报制度，来构建展示城市交通发展特征和规律的坐标系，以更及时准确地反映x市交通发展状况。 x年是编制x市年度交通发展报告的第6年。随着x市智能交通信息平台的逐步运行及x年居民出行调查工作的开展，更多的交通运行及居民出行特征信息得以获取，这些都为x交通年报的编制提供了非常宝贵的数据与信息资源。因此，x交通年报在保持编写模式与内容主框架基本不变、利于历年数据对比的前提下，进一步增加了由智能
2、交通信息平台获取的信息及居民出行特征情况，以更清晰、详实地反映杭城交通运行状况，展示x交通发展的基本特征，揭示交通现象背后的内在规律。xx市年度交通发展报告主要是对x年交通领域的发展状况进行全面阐述、分析与评价。此外，年报中也对近期交通发展趋势进行了展望，并提出相关建议。对主要热点问题或现象，对本年度的相关发展状况也进行了延展评述。可以为政府部门科学制定交通发展战略、相关交通政策与措施、近远期城市交通发展计划等提供数据支持和技术参考。xx市年度交通发展报告与上一年度年报在版本内容、指标数据等方面基本保持连贯性，以方便读者对比和使用。本报告的编制，得到了市建设委员会、市统计局、市交通局、市公安局
3、交通警察局、市公交集团、市规划局、市地铁集团、市城管委、市环保局、市旅委、萧山国际机场有限公司等部门的大力支持和协助，在此表示衷心的感谢！ x市年度交通发展报告编写组x年六月对本文中相关区域概念的诠释：1、x市全市范围包括上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区八个行政区及桐庐、淳安、建德、富阳、临安五县市，面积为16596平方公里。2、x市市区范围包括上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区八个行政区，面积为3068平方公里。3、x市老城区范围包括上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区六个行政区，面积为683平方公里。4、x市主城区范围包括
4、上城区、下城区、拱墅区、西湖区、江干区（不含下沙经济技术开发区），与规划主城区范围基本吻合。 5、x市主城中心区范围指留祥路-灵溪、吉庆山、五老峰隧道、虎跑路-钱塘江-沪杭甬高速围合的区域，含西湖风景名胜区，面积约150平方公里。6、x市主城核心区范围指文晖路-保俶路、湖滨隧道、南山路-河坊街、望江路-环城东路、绍兴路围合的区域，面积约15平方公里。目 录第一章 综 述11.1交通需求11.2交通供给21.3交通运行31.4交通评价41.5交通建议4第二章 城市发展与交通建设投资52.1社会经济52.2城市人口52.3交通建设投资6第三章 车辆发展与道路交通设施建设83.1车辆拥有量83.2道
5、路设施143.3停车设施183.4人行过街设施21第四章 居民出行与道路交通运行234.1居民出行234.2城市道路交通运行274.3出入口道路交通运行39第五章 公共交通425.1概述425.2常规公交与快速公交425.3轨道交通515.4出租车525.5公共自行车535.6水上公交55第六章 对外交通576.1对外交通运营概况576.2公路运营586.3铁路运营586.4航空运营596.5水路运营60第七章 交通管理与交通环境617.1交通管理617.2交通环境65第八章 交通规划与研究67第九章 年度交通评价与近期发展展望779.1年度交通综合评价779.2近期交通发展态势分析与建议79
6、附件： xx年交通大事记85第一章 综 述1.1 交通需求表1-1 交通需求要点一览表项目2009年末x年末数量较上年增量较上年增幅数量较上年增量较上年增幅市区户籍人口（万人）429.45.11.2%434.85.41.3%市区从业人口（万人）435.513.73.2%455.119.64.5%市区常住人口居民出行总量（万人次/日）1208736.4%1286786.4%市区机动车保有量（万辆）1171514.5%1382118.2%其中汽车(万辆)84.614.220.2%105.62124.7%市区非机动车保有量（万辆）377.217.54.9%395.2184.8%其中电动车（万辆）99
7、.017.521.4%116.917.918.1%市区常规公交日均客运量（万人次）337351144.0%BRT日均客运量（万人次）10.71.718.9%11.60.98.4%老城区出租车日均载客量(万人次)7234.3%72.60.60.8%主城区公共自行车（年末最后一个月）日均租用量（万辆次）16.711.8241%203.319.8%全市对外交通年客运量（万人次）3011610323.5%33772365612.1%其中航空旅客吞吐量（万人次）149422717.9%170120713.9%全市对外交通年货运量（万吨）21871-679-3.0%25914404318.5%1.2 交通
8、供给表1-2 交通供给要点一览表项目2009年末x年末数量较上年增量较上年增幅数量较上年增量较上年增幅市区城市道路长度（km）2117874.3%2194773.6%市区城市道路面积（万平方米）45412285.5%47542134.7%公路里程(km)151144142.8%152651511.0%其中高等级公路（km）2651983.8%2717662.5%交通建设投资（亿元）249.843.120.9%306.957.122.9%其中公共交通建设投资（亿元）48.0-6.3-11.6%60.212.225.4%其中地铁（亿元）41.2-2.4-5.5%50.99.719.8%道路桥梁建设
9、投资（亿元）99.012.314.2%120.821.822.0%公路、水路、场站等建设投资（亿元）102.838.158.9%125.923.122.5%主城区人行立体过街设施（处）3712.8%43616.2%主城区停车泊位数（万辆）24.60.93.8%28.43.815.4%市区常规公交运营车辆数（辆）688972093204.7%市区运营线路条数（条）532548163.0%老城区常规公交线网长度（公里）1137252.3%1171343.0%BRT线路长度（公里）65.114.628.9%726.910.6%公共自行车数量（辆）5000045100920%606001060021.
10、2%1.3 交通运行表1-3 居民出行与道路交通运行要点一览表项目2009年末（标注“*”的指标为2005年数据）x年末数量较上年增量较上年增幅数量较上期增量较上期增幅主城区居民出行总量（万人次/日）*666.7835.34168.6425.3%主城区居民小汽车（自驾驶）出行量（万人次/日）*36.675.739.1106.7%主城区小客车(含自驾驶、搭乘)出行占总出行的比例*7.7311.563.8349.5%常住人口公交分担率（%）*主城区21.3723.452.089.7%市区17.4519.081.639.3%主城区常住人口平均出行时耗（分钟）*28.330.352.057.2%主城区
11、城市道路85个可比断面12小时机动车流量（pcu）143884615794981406529.8%主城中心区主要道路常规公交早高峰运行车速(km/h）13.411.7-1.7-12.7%主副城主要联系通道12小时平均交通量（pcu）4125897477724.9%4883807579118.4%其中过江通道12小时平均交通量（pcu）1643453277427.0%2004513610622.0%对外出入口道路12小时交通量（pcu）367665243167.5%384945172804.7%1.4 交通评价xx年，x市进一步加大城市交通设施建设力度，交通供给水平进一步提高。但交通需求增长迅猛
12、，跨江交通联系明显增强，交通形势依然严峻。主要交通特征总结如下：l 受人口、经济、用地布局等多因素影响，小汽车拥有量与使用率均高速增长。l 道路交通供应水平稳步提高，但建设投资、路网、停车等方面结构性缺陷依然明显。l 道路流量持续增长。主城区早晚高峰拥堵明显；主副城联系通道流量持续高速增长；对外出入口道路流量增长相对平缓。l 公交系统建设稳步推进，但公交分担率仍不高，交通出行结构调整的任务十分紧迫和艰巨。l 对外交通运营能力进一步增强，大型区域性交通设施建设取得新进展。1.5 交通建议l 加快城市空间结构与功能布局同步调整，控制中心城土地开发强度与建设规模l 加快城市交通结构优化调整，从保障居民基本出行需求及可持续发展的高度切实加强实施公交优先措施，切实提升公交吸引力，以快捷、通达的公交服务应对小汽车的强势挑战l 注重交通基础设施的结构完善与功能提升l 加强科学管理，提高交通管理智能化水平，规范交通行为l 在实施交通治理工作中，注重建立科学、长效的交通评估机制第二章 城市发展与交通建设投资2.1 社会经济x年，x市继续认真贯彻落实科学发展观，经济稳步发展，经济总量和人均生产总值仍保持较快增长势头。全市生产总值(GDP)达到5945.82亿元，按可比价格计算，比上年增长12，连续20年保持两位数增长。全市按常住人口与户籍人口计算的
