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1、XX新区货运通道项目K21+952.505K36+861段路基施工方案XX工程局有限公司XX新区货运通道项目经理部二 年 月 日XX新区货运通道项目路基施工方案编制：审核：审批：XX工程局有限公司XX新区货运通道项目经理部二 年 月 日XX新区货运通道项目(K21+952.505K36+861) 路基施工方案目 录1 编制依据及原则11.1 编制依据11.2 编制原则12 工程概况12.1 工程概况22.2 技术标准22.3 道路沿线概况及工程地质条件22.4 主要工程数量表43 总体施工组织53.1 组织机构53.2 工期目标63.3 进度计划63.4 劳动力组织63.5 机械设备组织.73
2、.6 主要试验、测量仪器设备配置74 施工准备84.1 工程测量84.2 土工试验104.3 场地清理及排水措施104.4 施工便道设置105 试验段路基施工105.1 进行路基试验段施工的目的105.2 试验段路基具体情况115.3 试验段管理及施工人员配备115.4 试验段主要机械试验设备配置1225.5 施工准备135.6 试验段具体施工工艺流程135.7 质量过程控制185.8 试验段施工总结186 路基处理196.1 特殊地基处理196.2 碎石桩处理地基256.3 冲击碾压地基处理366.4 陡、斜坡路堤及半填半挖路堤处理437 路基土石方施工467.1 路堤填筑467.2 路基开
3、挖507.3 路基土石方调配547.4 结构物台背回填557.5 质量检验标准567.6 雨季施工措施578 路基支挡、防护工程588.1 设计概况588.2 施工准备及设备人员配置598.3 挂三维网喷播植草绿化608.4 挂铁丝网有机材质喷播植草绿化658.5 菱形网格护坡678.6 路堑挡土墙698.7 实体护坡718.8 护肩和护脚728.9 路肩挡土墙738.10 施工进度安排769 路基路面排水工程769.1 设计要求779.2 施工准备789.3 工期计划安排799.4 施工工序及相关工艺799.5 质量保证措施8910 资源配置计划9010.1 劳动力需用计划9010.2 主要
4、施工机械，机具配置计划9011 质量保证措施9011.1 质量管理组织机构和质量保证体系9011.2 工程质量目标9511.3 创优规划9511.4 技术保障措施9511.5 现场质量监控措施9611.6 隐蔽工程质量保证措施9712 安全保证措施97712.1 安全生产目标97712.2 安全保证体系97712.3 安全检查程序97712.4 安全控制措施10112.5 重大危险源辨识及监控措施10112.6 一般危险源辨识及监控措施10212.7 安全生产管理制度10412.8 安全重点10613 现场文明施工的措施10613.1 文明施工目标10613.2 现场文明施工管理保证的措施10
5、614 环境保护管理措施10714.1 现场环境保护措施10714.2 扬尘综合治理管理制度10814.3 环保组织机构图11015 与各级地方政府间的协调11111XX工程局有限公司 - 5 -1 编制依据及原则1.1 编制依据根据以下有关文件资料和现场施工实际情况编制本施工方案。（1） XX新区货运通道项目 K21+952.505K36+861设计文件（送审稿）；（2） 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；（3） 钢筋焊接及验收规程(JGJ 18-2003)；（4） 砌体工程施工质量验收规范（GB502032002）；（5） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204
6、-2002）；（6） 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程（JTG F80/1-2004）；（7） 钢筋机械连接通用技术规范(JGJ1072003)；（8） 公路工程施工技术规范JTGF10-2006；（9） 城市桥梁设计规范（CJJ 11-2011）；（10） 强夯地基处理技术规范CECS279，2010（11） 施工现场临时用电安全技术规范（JG46-2005）（12） 地基处理手册；（13） XX新区货运通道项目工程地质勘查报告（14） 现行市政、公路工程施工材料机具设备等定额；（15） 国家、交通部、四川省成都市有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、规定；（16） 我公
7、司的技术力量、机械设备及施工经验。1.2 编制原则(1)贯彻国家、部和省市有关基础建设方针、政策、规范、规定。(2)按照基本建设施工程序科学合理安排施工进度，本着先重点后一般的原则合理安排施工进度计划,确保合同工期实现。(3)贯彻因地制宜、就地取材原则,根据本地气候特点合理安排受气候影响较大的工程施工，充分利用地方资源减少施工、运输投入。(4)确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。2 工程概况2.1 工程概况XX新区货运通道项目起点接龙泉驿区车城大道，途中下穿第二机场高速及成渝客专后与双简路（三岔湖旅游快速通道）相接；利用已成型的双简路，途经新兴镇、白沙镇至太平镇，与太合
8、路相交，利用太合路，至合江镇与东山快速通道相接，利用东山快速通道至枇杷博览园。垂直于东山快速通道一直向西延伸，上跨成自泸高速，与红星路南延线平交，下穿XX大道南延线，上跨鹿溪河，上跨成仁路（G213），下穿站华路，直至XX新区与双流县交界处（锦江）。该项目途径新兴、白沙、太平、合江、永兴、兴隆、煎茶和永安等八个镇乡，线路全长37km。由我部承建的货运通道K21+952.505K36+861段，长14910.495m，路基横断面采用两种形式,规划城市建设区采用60m标准断面，生态隔离区采用40m标准断面。其中60m横断面布置为三块板，主车道为双向六车道，辅道为双向六车道，规划红线宽度为60m。4
9、0m横断面布置为一块板，主车道为双向八车道，规划红线宽度为40m。本段所处地貌单元为浅丘低山地貌，局部残留三级阶地，部分地段施工后将形成较大的挖、填方区。本段地层为第四系全新统人工堆积层、新生界第四系全新统坡残积层、新生界第四系全新统坡洪积层、第四系中更新统冰水堆积层和中生界白垩系上统灌口组等地层。2.2 技术标准（1）道路等级：公路-I级；（兼顾城市道路需求）；（2）设计行车速度：主车道60km/h；（3）路面类型：沥青混凝土路面；（4）标准轴载：BZZ-100；（5）交通饱和设计年限：20年；（6）路面结构设计年限：15年；（7）桥梁净空：5m；路线上方净空9m（8）桥涵设计荷载：城I级；
10、（且大件运输半幅采用大件荷载验算）（9）交通等级： 主道：特重交通；辅道：重交通2.3 道路沿线概况及工程地质条件2.3.1道路沿线概况本项目位于XX新区内，毗邻城区，区域地理位置优势比较明显，项目区周边水、电、通讯、交通条件方便。目前，道路沿线规划城市道路均未形成，仅有多条已建乡镇公路，可供施工期材料运输。但由于乡镇道路等级低，多数需绕行，且部分丘陵区域车辆无法到达，因此项目施工时需视条件铺设便道。工程所需石料、砂、砂砾石可以就近解决。2.3.2气象特征场地所处成都地区属亚热带季风型气候，其主要特点是：四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。主导风向为NNE向，常年平均风速为1.2
11、m/s，年平均风压140Pa，最大风压约250Pa，年平均降雨量为9001000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根据成都气象台观测资料，成都地区的气象指标如下： 气温：多年平均气温16.2，极端最高气温38.3,极端最低气温-5.9。降水量：多年平均降水量为947.00mm。最大日降水量为195.2mm。蒸发量：多年平均蒸发量1020.5mm。相对湿度：多年平均为82%。日照时间：多年平均为1228.3小时。风向与风速：主导风向为NNE向，多年平均风速为1.35m/s。最大风速为14.8m/s（NE向），极大风速为27.4m/s（1961年6月21日）。2.3.3地层结构在钻孔深度范围内
12、所揭露地层主要为第四系全新统人工堆积层（Q4me）、第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）和中生界白垩系上统灌口组（K2g）等。现详述如下：第四系全新统人工堆积层（Q4me）杂填土：色杂；多为临近场地修建时堆填的废土，建渣，由中液限粘质土、砂质泥岩块组成，部分地段厚度较大，最大厚度超过10m；分布于丘陵顶部的杂填土为全风化砂质泥岩混合植物根茎组成，厚度较小，一般为0.3m左右。素填土：灰色；主要由中液限粘质土组成，可塑为主，混少量砖瓦碎块等硬杂物；稍密；湿。分布连续，最大厚度约4.8m。素填土：灰黑色，富含有机质，流塑，具臭味，局部地段及鱼塘底部分布。第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）中液
13、限粘质土：黄褐色；含铁锰质氧化物斑痕及其结核；可硬塑。分布于地势低洼地段。一般厚度4.012.0m，属膨胀土。局部地段粘土中分布有一定量的卵石土。中生界白垩系上统灌口组（K2g）棕红色，灰红色，泥质结构，块状构造，夹层状砂岩及泥岩，根据其风化程度可分为如下三个亚层：风化砂质泥岩：风化后呈土状或砂状，下部夹碎岩块，用手可捏碎。结构基本破坏，但尚可辨认，有残余结构强度，干钻可钻进。局部地段分布。强风化砂质泥岩：结构大部分破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙很发育，岩体破碎，可用镐挖，干钻不易钻进。仅分布于部分钻孔中风化砂质泥岩顶部。中风化砂质泥岩：结构部分破坏，沿节理面有次生矿物，风化裂隙发育，岩体被
14、切割成岩快。用镐难挖，该层厚度较大，本次勘察未揭穿。2.3.4水文地质条件本施工段地表水主要为老旧鱼塘积水、农田排水及灌溉渠水。地下水主要为赋存于低洼地段白垩系上统灌口组砂质泥岩中的风化裂隙水，其主要补给来源为大气降水。风化裂隙为主要含水层，其水量受汇水情况及裂隙发育程度的影响一般较小，流通性较差，无统一水位标高。无上层滞水，但随着大气降水的增多及施工环境的变化，场地低洼地段可能会分布有汇聚于人工填土层内的上层滞水，其特征为水量不均，受大气降水及场地环境变化影响大，在道路施工时可采取截流及疏排，以免对道路施工造成影响。道路场地环境类别为类，施工段地表水及地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。2.4 主要工程数量表本段路基主要工程数量见表2.4-1。表2.4-1 路基主要工程数量表 序号项目名称单位数量 路基（一）挖方(总量）m34868521（二）填方（总量）m324991081砂砾石填筑m36030332土石填筑m31896075路基路面排
