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1、广东省揭阳至惠来高速公路A3标桩基施工方案 施工单位：广州市市政集团有限公司 监理单位：广东华路交通科技有限公司 日 期：2014年6月20日 / 文档可自由编辑打印揭惠高速公路A3标桩基施工方案1.编制依据1.1编制范围本方案为揭惠高速公路A3合同段内的所有桩基工程，即K33+244.5-K38+335段内的桥梁桩基工程。1.2编制依据1）主管部门批准的建设文件。2）揭阳至惠来高速公路项目招标文件、投标文件。3）双方签订的项目施工合同协议书。4）设计文件：（1）揭阳至惠来高速公路第A3合同段 两阶段施工图设计（第二册 第四篇 桥梁 涵洞）；（2）揭阳至惠来高速公路第A3合同段 两阶段施工图设
2、计（第三册 第一分册 第六篇 路线交叉（一）；（3）揭阳至惠来高速公路第A3合同段 两阶段施工图设计（第三册 第二分册 第六篇 路线交叉（二）；（4）揭阳至惠来高速公路第A3合同段 两阶段施工图设计（第三册 第七分册 第六篇 路线交叉（七）；（5）揭阳至惠来高速公路第A3合同段 两阶段施工图设计（第三册 第八分册 第六篇 路线交叉（八）；（6）揭阳至惠来高速公路第A3合同段 两阶段施工图设计（第三册 第九分册 第六篇 路线交叉（九）；（7）揭阳至惠来高速公路第A3合同段 两阶段施工图设计（第三册 第十分册 第六篇 路线交叉（十）；（8）揭阳至惠来高速公路两阶段施工图设计（桥涵通用图 第一册）；
3、（9）揭阳至惠来高速公路两阶段施工图设计（桥涵通用图 第二册）；（10）揭阳至惠来高速公路第A3合同段 两阶段施工图设计（附件 施工图表）。4）主要的规范、质量评定标准（1）工程测量规范（GB/50026-2007）；（2）公路工程技术标准（JTGB01-2003）；（3）公路工程砼结构防腐蚀技术规范JTG/TB07-01-2006）；（4）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；（5）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；（6）公路工程水泥及水泥砼试验规程（JTG E30-2005）；（7）公路工程水质分析操作规程（JTJ 056-84）；（8）公路工程集料试验规程
4、（JTG E42-2005）；（9）公路工程桩基动测技术规程（JTG/T F01-2004）；（10）公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71-2006）；（11）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；（12）预应力筋锚具、夹具和联接器（GB/T 14370-2007）；（13）预应力砼用钢绞线（GB/T 5224-2003）；（14）钢筋砼用钢-热轧光圆钢筋（GB 1499.1-2008）；（15）钢筋砼用钢-热轧带肋钢筋（GB 1499.2-2007）；（16）金属材料-温室拉伸试验方法（GB/T 228-2002）；（17）普通硅酸盐水泥（GB 175-2007）；（18）
5、膨润土（GB/T 20973-2007）；（19）国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准；（20）本工程项目专用技术规范中所列承包商应遵守的其他技术标准和规范、其他适用规范、规程、规定等；（21）揭阳至惠来高速公路工程建设标准化管理手册（一）（试行版）（广东省南粤交通揭惠高速公路管理中心 2013年12月）；（22）揭阳至惠来高速公路工程建设标准化管理手册（二）（试行版）（广东省南粤交通揭惠高速公路管理中心 2013年12月）；（23）本企业颁发的ISO9001:2008企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则；（24）本企业颁发的施工技术及工程质量监督管理有关标
6、准。2.工程概况2.1工程简介本合同段起讫桩号为K33+244.5K38+335，路线全长为5.091km，属特大桥标，施工内容主要包括特大桥、大桥5090.5m/4座，设司马浦北枢纽互通立交、司马浦互通立交等共2处及涵洞共5座，另外，还包括路基排水、沿线设施及其他工程。其中，司马浦北枢纽互通立交（K33+244.5K34+903.5）,主线桥长1659m，上部结构形式左幅为：1125+530+425+1124.5+20+22.5+25+23.5+20+325+20+23+23+25+2524.5预应力砼小箱梁+连续箱梁；右幅为：1125+530+425+1124.5+20.65+225+20
7、.35+20+325+20+23+23+2524.5预应力砼小箱梁+连续箱梁互通。本互通立交形式为涡轮型枢纽互通立交，主线及匝道上跨汕湛高速。司马浦1#高架桥（K34+903.5K35+743.5），桥长840m，上部结构形式为：3025+25+40+25预应力小箱梁。司马浦互通立交（K35+743.500K37+220），主线桥长1467.5m。上部结构形式为：724.5+1325+630+3225预应力砼小箱梁立交范围内设置匝道桥5座，涵洞5座。本互通立交主线上跨匝道，匝道上跨地方道路，与国道G324平交口处连接。司马浦2#高架桥（K37+220K38+335），桥长1115m。上部结构形
8、式为：2425+225+330+1525预应力砼小箱梁。按照目前施工准备情况，计划对司马浦北枢纽主线桥的以下桩基进行首件桩基施工，回旋钻机首件桩基为49号墩左-3、旋挖钻机首件桩基40号墩左-1、冲击钻机首件桩基为30号墩左-12.2主要工程数量主要数量有：桩基砼98122.4m3（1022根）；桩基：120/16根682.12m； 130/54根2980.8m； 140/56根3019.2m； 150/456根24096.5m； 160/333根15730.2m； 180/107根5740.3m； HPB400钢筋22477.4t； HPB300钢筋48.0t； 拼接钢材3977kg；声测管
9、320.7t；钢绞线393.9t；2.3施工区域自然条件2.3.1气候条件项目位置地处亚欧大陆的东南端，处于赤道低气压带和副热带高气压带之间，受海陆的影响很大；冬半年常吹偏北风，夏半年常吹偏南风，是明显的季风区；又处于西北太平洋低纬度地区，夏季台风盛行。年平均气温21.121.8。各地年降水量在1350.92143.8mm之间。总的气候特点是，阳光充足，热量丰富，夏长冬暖，无霜期长，雨量充沛，降水集中在夏季；风向初夏偏东，盛夏偏南，冬季偏北。2.3.2地形地貌本项目起点处于广东省东部的榕江冲积平原区内，地形地貌为低山-丘陵、丘陵及冲积平原地貌；大部分地段地势比较平坦，中间为大南山、龙潭山隆起山
10、地，往南逐渐为丘陵地带，最南端变为滨海冲积平原。具有中间高、两端低的特点。沿线农业以种植业为主，其中以水稻为主，次为蔬菜，少量鱼塘，沿线范围人口稠密，房屋较密集，山地以种植杂木为主，丘陵地带以种植荔枝为主，植被较好。冲积平原地形平坦，标高一般为13m，主要为农田、河流、水沟纵横，为海陆相交的软土、粘性土及砂土组成。2.3.4水文地质 沿线施工范围的地下水类型为第四系松散层类孔隙水和基岩裂隙水两种；地下水位受季节性变化及潮汐的变化较为明显，地下水的补给主要靠大气降雨及附近河流及侧向径流补给。2.3.5地质概况由第四系河流冲洪积形成的砂砾和粉砂质粘土组成，多为农田和鱼塘，本地区位于褶皱构造和断裂构
11、造组成，褶皱构造属于华南褶皱的一部分；断裂构造分为海丰惠来深断裂带、南澳深断裂带、汕头惠来深断裂带、潮安普宁深断裂带、河婆惠来深断裂带、连江断裂带和榕江断裂带；本段位于地震基本烈度度，动峰值加速度0.15g。构造剥蚀中低山及河流侵蚀“V”型谷地貌、河流侵蚀及坡谷地貌、构造侵蚀丘陵地貌等四个次级地貌单元。钻机种类及适用范围编号钻孔机具适用范围土层孔径（cm）孔深（m）泥浆作用1正循环回转钻机细粒土、砂类土、卵石粒径小于2cm，含量少于20%的卵石土、软岩8030030100悬浮钻渣并护壁2反循环回转钻机细粒土、砂类土、卵石粒径小于钻杆内径2/3，含量少于20%的卵石土、软岩80250泵吸40气举
12、150护壁3冲击钻机各类土层802003060不需泥浆4旋挖钻机淤泥、细粒土、砂类土802003080护壁3.施工总规划1）工程用水、用电、周边道路情况。本标段位于汕头潮阳的司马浦、两英镇，地处居民密集区域。区内水系发达，地下水资源丰富，水质可满足工程要求，工程用水方便。沿线供电方便，工程用电可根据需要先当地电力部门协商安装变压器以满足工程需要。道路有国道G324，三联路以及各种乡村道路，交通方便。施工便道：施工便道按照G324国道为界分为两段实施，其中第一段为三联路以北：K33+244.5K35+410段段利用桥梁下墩柱间的距离进行修筑，路面采用20cm级配碎石20cm厚C25砼硬化，左右幅
13、墩柱中间的距离为670cm，其墩柱外缘的净距为520cm；K35+410K35+680段位于三联路上均为独柱悬臂盖梁，左右幅柱间静距为1020 cm；施工中左右幅承台施工交错施工，施工便道设置满足双标和施工需要。第二段为三联路以南原设计改路设计为8.5 m宽路面，均利用现有的砼道路和按照设计图纸的改路进行施设，范围为司马浦互通立交主线桥下左右幅中间和左幅外侧改路GK0+000GK2+172.5（K37+892）; 其中K35+730K36+500段按照设计的改路走向为左右幅的中间；K36+500K37+892段按照设计的改路走向为主线的左侧；K37+892K38+335改路设计在主线左侧，路面
14、宽度为4.5m长度为443m。施工用电：可就近南方电网引入，由南方电网220kV变电站引10kV电源线路K33+560、K34+360及K36+170处先期引入，分别安装变压器的800KVA、500KVA和630KVA；前期架设动力线3Km。施工供水：本标段沿线所经地区河流有发育，施工生活用水可利用城市自来水。施工生产水采用打井取水，同时在拌和站修建120m3蓄水池蓄水。本标段需铺设给水干管路3.5km。2）本工程将严格执行广东省高速公路建设标准化的要求。钢筋集中加工制作、砼在拌合楼集中拌合；工程实体施工将从工序、程序、技术交底、工艺、质量控制等方面进行标准化管理。3）本工程路线多处与现有道路
15、相交，上跨国道G324、三联路，交通繁忙。施工前应同当地交警或相关部门做好沟通协调工作，制定交通疏解方案，确保现有的道路交通安全。施工时将配备充足的专职交通协管员，对交叉口路段进行不间断交通疏导，确保交通顺畅。夜间加强安全警示标志的设置，确保不出现安全事故。4.主要施工机械设备（1）结合总施工进度计划制定机械使用计划，施工机械的进出场时间严格按照计划的要求执行，及时调整计划以满足施工进度的需要。（2）进入现场的机械必须完好且安全可靠，保证在施工过程中正常运行，做好机械设备的日常检修和保养。（3）主要施工机械设备使用计划包括施工机械的类型，投入数量，满足施工工序等。主要机械设备表序号设备名称规格、功率及容量单位数量生产厂家出厂日期自
