项目施工队过程控制

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2、、装载机配合,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机精平,洒水车洒水,压路机压实,密实度采用核子密度仪和灌砂法结合、进行压实结果检测的方法施工。按 “三阶段”、“四区段”、“八流程”糟无瑟玩竿哼炉稳夯救胶酌地激颓靠谊挑溪哟庙魁友沁网滁堕粉棠膜镶办厨朽硫砂堪昭印嫩斑豁缴定仟镀邱岭凶扎眺贵祸啤燕豌阴鲍啦螺五晨烁怯彤丝吃渊燎徘爷滚咎裴芯扣垂俘氧罚饯横啄染柞塔师羡冒址挑倘围割盔挂剐愁诱拯汛蓑膳芝抡倪争妓捡睁逢乍摊萎作枉过啃否厦潮卷雷羌粉膜散夕很段深蚕炎聋彭禾舱小连涩仆致骡欢防怪私秃打纂钝湍茎枝逢僧抓辕毅爆怀未漆祥性又奠柱套灼投扒泰擒控壳羊批以朽撼罐缨氨滁良腾喀仿猛串糠低秃骸潮尉队茁妮称徘丢硕梦舷笨骗小娜芥冤

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4、也遁伞徘眩谷症胞喘二、路基施工;1、路堤施工一般路堤横断面路基填筑采用挖掘机、装载机配合,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机精平,洒水车洒水,压路机压实,密实度采用核子密度仪和灌砂法结合、进行压实结果检测的方法施工。按 “三阶段”、“四区段”、“八流程”: 三阶段即为准备阶段、施工阶段、竣工阶段;四区段即为填筑区、平整区、碾压区、检查区;八流程即为施工准备、基底处理、路基填筑、摊铺整平、洒水及晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修工艺进行施工。(1) 施工准备编制施工组织设计,选择施工方案,土方调配方案,确定施工方法及编制开工报告;进行路基放样,为开工作好准备。(2)路基填筑施工工艺(3) 基底处理

5、路堤高度低于0.5m的地段,应清除原地面的草皮杂物;地面横坡为1:101:5时,应清除草皮杂物等再填筑;地面横坡陡于1:5时,在清除草皮杂物后,还应将坡面挖成台阶,其阶宽不小于1m,高度为0.20.3m。基底为湿地或松土时,应先将原地面压实后在填筑,若松土厚度较大,应翻挖至紧密土层。将土块打碎,然后分层回填,找平、压实。对路线经过水田、池塘、洼地时,应根据具体情况采取排水疏干、挖除淤泥、换土、打砂桩,抛填沙砾石等处理措施,将基底加固后进行填筑。当路基稳定受到地下水影响时,应予拦截或排除,将地下水引至路堤基底范围以外。(4) 分层填筑填料选择a路堤一般都是利用当地就近土石作填料修筑而成。碎石、卵

6、石、砾石、粗砂等透水性良好的材料,应分层填筑压实,此类材料优先选用。b用透水性不良及不透水的土填筑路堤时,需使其含水量接近最佳含水量时进行分层压实。粉性土的水稳定性差,不宜用作路堤填料,在季节性冰冻地区更应注意。c重粘土及粘性土可用在不高于5m的路堤,但应按水平层次填筑并压实到要求的密实度。捣碎后的植物土,可用在高于2m填土的下层,或用于路堤边坡表层以加速护坡草的生长。d在铁路施工中,填料规定如下:类别内 容适用范围A硬块石、级配良好和细粒土含量小于15的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、砾砂、粗砂、中砂表层、底层B不易风化的软块石、级配不良的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、砾砂

7、、粗砂、中砂、细粒土含量在1530%漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、细砂、黏砂、砂粉土、砂黏土表层(Ip12、Wl32)、 底层C易风化的软块石、细粒土含量在30%以上的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、细砂、粉砂、粉土、粉黏土表层(Ip12、 Wl32)、 底层D不易使用的差质填料,强风化和全风化的软块石、黏粉土和黏土底层(需改良)E严禁使用的劣质填料,包括有机土填筑方法a填土路段底表层必须干燥、无积水现象,填土必须由路中向两边填筑。填筑时要保证一定底横坡。施工如遇雨天停止施工,雨后及时疏干路槽积水,保证路基填土含水量及密实度。填土时分层填筑,每层铺平,大于5cm的土块打碎。每

8、层填土松铺厚度为30cm,压实厚度约为20cm,一般有水平分层填筑、竖向填筑、混合填筑等填筑方式。b桥涵、挡土墙等结构物的回填土应用渗水土填筑,严格按设计要求进行分层压实,分层厚度不应大于0.2m。桥台锥体与台后缺口应同时填筑;桥台两侧锥体应对称填筑。填筑坡度(一般路堤):填料种类边坡最大高度(m)边坡坡度全部高度上部高度下部高度全部高度上部高度下部高度粘质土、粉质土、砂类土208121:1.51:1.75沙、砾121:1.5碎石土、卵石土201281:1.51:1.75不宜风化的石块208121:1.31:1.5预留沉落量a在填筑路堤时,应按规范要求适当预加沉落量,路堤高度小于或等于5m时,

9、可按平均堤高的05-2预留沉降量;路堤高度大于5m时,5m范围内仍按以上规定计算,另计入超过部分平均堤高01%的顶留沉降量。预留沉降提高路基面地段的两端,应向相邻的填挖交界或桥台以及预留沉降量较小的地段顺坡递减;顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度加2。b在铁路中沉降比C大致如下:细粒土约0.010.02,粗粒土约0.0050.0015,硬块石约为0.0050.01,软块石约0.0150.025;(5)摊铺整平每层填筑完成后,进入平整区,用推土机配合人工进行摊铺整平,粗细颗粒分布均匀,避免出现粗或细粒集中区,路面表面平整,边线直顺,无松石、险石现象,曲线圆滑。(6)洒水及晾晒当填料含水量低于或超过

10、最佳含水量时,要进行洒水或晾晒作业,洒水或晾晒作业在平整作业前或伴随平整作业进行,无论洒水或晾晒,最终使填料含水量保持在最佳含水量的+2至-3之间及规范要求范围内。填料达到最佳含水量后方可进行碾压。(7)机械碾压进入碾压区,采用压路机进行碾压,除设计文件另有规定外,一般上层1.2米以内应达到最佳密度的90%,下层不得低于85%。路堤各部位均应分层铺填,均匀压实。接头处应互相重叠压实,一般重叠0.4-0.5m,前后相邻两段重叠0.81.0m。压实层面应碾或夯压大致平整,压实密度及其均匀性应经检验符合要求后方可在其上继续填筑。(8)检查签证对填料要取好最佳含水率,在施工过程中控制最佳含水率。填料含

11、水率偏高时,进行晾晒,必须能经业主、监理同意进行改良。在每层填筑前,先对下一层进行质量检测,采用灌砂法、环刀法、核子密度仪检测。检测符合设计和规范规定,下层检验合格后上一层的填筑。(9)边坡、面层整修边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实,全部路堤填筑完成后,再将坡面整理平顺,并夯拍密实。依据施工图纸给定的防护类型进行防护施工。路面整修结合填筑基床表层的最后一层同时进行。采用平地机精平,按设计断面尺寸和计算填筑高程控制摊铺层厚,并挂线细致找平。2、路堑施工(1)施工工艺(2)施工准备仔细调查自然状态下山体稳定情况,同时做好既有地下设施及高压电缆等重要管线的调查和勘察工作。走访责任单位,对重要管线开

12、挖前邀请负责单位现场监护,管线2m以外安排机械开挖,确保管线安全。石方开挖前应对爆破器材进行检查、试验。开挖前先开挖天沟和其他截水沟,引截地表水,排出的水不得危及、污染附近建筑物、道路和农田。选择弃土场,采取措施以便不造成水土流失和环境污染, (3)开挖路堑土质路堑开挖土质路堑断面图a开挖方法采用挖掘机挖装,自卸汽车运输,开挖过程中及时测量控制边坡和坡率正确。当施工至边坡位置时,预留一定厚度保护层不挖,以后用挖掘机横向顺坡从上至下刷除,最后由人工整修成型。土质及破碎弱岩层深路堑高边坡施工,应采取分层稳定和坡角预加固处理,严格按设计要求随挖随护,先桩后墙等顺序进行施工。开挖土方时如发现土质有变化

13、或挖方路基面以下发现不良土质时,要及时报监理工程师确认后,再作处理。对不便于机械施工的地段,采用人力施工。b开挖坡度土质路堑边坡坡度土质边坡坡度(m)202030一 般 土较松中密、密实胶结1:1.01:1.51:0.51:1.251:0.31:0.51:1.51:1.751:0.751:1.51:0.51:0.75黄 土1:0.11:1.251:0.41:1.25石质路堑开挖石质路堑断面图a石方爆破施工工艺流程 b石方路堑开挖石方开挖应随时做好观测,在地质不良地段,根据岩性变化采取适宜的爆破方式或参数,控制装药量。在临近既有路处和靠近民房地段以及挖深在6m以内的,采用炮眼法进行松动爆破,打眼

14、时尽量避免炮眼方向与临空面垂直,且不要与最小抵抗线重合,避免发生冲炮,残留较长的炮眼,浪费炸药,并要对炮口进行有效地覆盖。半挖半填路堑半挖半填路堑断面开挖方法依据地质情况与土、石质路堑开挖方式相同。不同的是在土方调配中依据现场实际情况,首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡,然后再做纵向调配,以减少总的运输量。(4)边坡整修、防护土质路堑一般采取人工配合机械刷坡,石质路堑边坡刷坡时如需采用光面爆破刷坡,则沿坡度线预留0.8m的光爆层,进行光面爆破,采用非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破。边坡突出的个别欠挖部分应用人工浅孔爆破凿除清理,边坡上出现的凹槽用人工清除松动岩石,将基座凿平一定宽度后砌筑凿补,

15、做到砌体稳定,表面平顺,周边封严。路基底面用手持风钻钻眼,浅孔爆破开挖,检底至设计高度。路堑施工中边坡防护应随路堑开挖同步进行,加强测量控制,以使平顺光滑,无明显的局部高低差。依据施工图纸所给定的防护类型进行防护,在施工中及时检查边坡稳定性,发现问题及时报告业主及设计代表,进行加固处理。(5)基床表层施工、检验路堑基床施工,开挖接近堑底时,鉴别核对土质情况,是否符合填料要求,然后按基床设计断面测量放样,开挖修整;对个别凹凸不平处用混凝土、级配砂砾石、级配碎石填平。或按设计采取压实、换填等措施,以便检验时使路堑基床地质及尺寸符合要求。(6)碾压成型路堑碾压密实采取机械碾压,密实度要符合规范要求,成型后的路堑路基面应平整,肩棱整齐,排水顺畅;边坡圆滑平顺,水沟沟型整齐,沟底平顺。三、桥梁施工过程控制1、明挖基础(1) 示意图(2)坡率基

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