《危险货物运输安全知识手册资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《危险货物运输安全知识手册资料（43页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、危险货物运输安全知识手册南京连润运输贸易有限公司2013年 10月 18日、八前言对于一个航运企业，特别是从事危险品货物运输的企业来说，安全工作是所有管理工 作的基础，是企业的灵魂和生命线。航运企业的运输是以船舶为载体，船舶安全了，企业 才能安全，要管理好企业，首先是要做好船舶安全工作，这既是每一个公司领导所要面临 的问题，同时也是每一个船舶管理者要面对的问题，管理水平的高低对于一个公司、一条 船来说至关重要，一个优秀的船长他会调动一切积极因素，将船舶管理得井井有条，安全 而高效，创造出最大的经济效益，而一个不擅管理工作的船长却总是将船舶置于高风险的 运营状态之下，事故频仍，险情连连。船舶如此
2、，公司亦如此。如何提高管理水平搞好安全工作呢，我认为应做好如下几点：一、公司和船舶应注重以人为本、人性化管理模式，有资料显示， 98%的事故都是因为 人的不安全行为所致，在所有因素中，人是各种因素的主导，是改造世界最具有主观能动 的部分。所以要管理好公司，管理好船舶，首先是要激励船员严格要求自己，激发其主人 翁责任感，一切以船舶利益为重，以主人翁的精神、思想来对待船上的工作，以兄弟般的 团队精神默契做好岗位工作。对于一个公司一条船舶而言，首先要落实船舶制度，加强教 育与宣传工作，做到制度在每个人心中，从而严格船舶管理。船舶实行的是半军事化管理，而军事化管理的特点突出的就是一个“严”字，一切行
3、动听指挥，服从命令，做到令行禁止。因此几乎所有的航海院校都将军训做为新生入学的 第一堂课，可见从严治船由来已久，而且已达成共识。人常说，慈不带兵，义不养财，在 船舶制度落实问题上，就应该严格严厉，制度上要人性化，而管理上则应严肃认真。不严 格纪律，规章制度就得不到落实，不遵守规章制度，就存在着事故隐患。毕竟人是有惰性 的，没有压力就没有动力，安顺处常的日子久了，往往不教而诛。看看我们身边那些经常 出事的船舶，通过分析和观察，不难看出，这样的船舶，其共性就是管理混乱，纪律松驰。 生活上散漫拖沓，趿着拖鞋，光膀短裤，衣冠不整，游烟四处，工作上更是随心所欲，松 懈麻痹，能懒就懒，能混就混，象这样的管
4、理，船舶岂有不出事之理？作为船舶管理者，首先应当以身作则，工作中应时刻督促船员，加强监管力度，随时 纠正一些错误或不良的做法。 “严是爱，松是害” ， 通常我们叫父亲做家严，母亲做家慈， 因为在重大问题上，需要父亲的严格教导，把持人生的正确方向，而在家居小事上才是慈 母手中线，临行密密缝的细心呵护与再三叮嘱。所以，抓安全抓管理，就应大胆泼辣，雷 厉风行，敢抓敢管，不应对以上散漫拖沓等现象熟视无睹，做好好先生。努力做到工作管 理制度化科学化。二、安全工作仍是重中之重。安全工作必须细致入微。不管是过去还是今后，安全始 终是公司常抓不懈的主要工作，是航运企业工作永远的主题。不管是航行安全，货物安全
5、还是劳动保护，公司上下以及船舶都不能抱一丝一毫麻痹和侥幸必理，必须以百分之百谦 虚谨慎的态度来对待。因为航运业是一个高风险行业，船舶不但经常要遭受台风、浓雾、 寒流等恶劣的自然灾害，同时还要遇到战争、海盗等复杂的社会环境。因此安全工作是船 舶管理工作的核心，安全工作不是嘴上说说而已，而是要用心尽力去做的。她就象一座高 耸的大厦，需要无数的钢筋混凝土堆砌而成，又象是一张坚韧的网，需要千丝万缕的丝线 来连结。 “合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下” 。这是老 子语重心长的教导。天下大事必成于细，天下难事必成于易，只有我们认真地做好日常的 每一件细微的工作，才能够量变到质变，
6、形成质的飞跃。对于一个航运企业来说，安全是 重中之重，对待航行安全，对待船舶管理工作，我们无时无刻都要警钟长鸣，防微杜渐。 也只有这样，我们的航船辗转千里，才能够一步一个脚印，安全成为航行的轨迹。相反， 如果我们不去重视我们的日常工作，不把工作做细做实，对待任何事情都是马马虎虎，半 途而废，那就很可能是千里长堤，溃于蚁穴了。一次违章也许并不可怕，两次违规也许依 然不会出问题，可是如果无数个违章违规，无数个小毛小病，无数个 Near miss 叠加在一 起，它就会达到一个临界值，这个时候，也许只要一个火星，一阵轻风，一个小浪，就会 大祸临头，酿成不可收拾的严重恶果。一盏台灯，可以引发一场船毁人亡
7、的悲剧，使得全 世界人们都在为之扼腕叹息；而一次违章操作也许就成了压垮骆驼背上的最后一根稻草， 使得安全工作万劫不复。三、遵章守纪，培养一个良好的工作习惯是对我们每一个船员提出的要求，而有一个 良好的工作习惯实在是十分难得，弥足珍贵。其养成也非一朝一夕之功。同样有很多血淋 淋的事实证明，酿成事故的恶果往往就是因为没有一个好的工作习惯，也许就是因为平时 习惯性的一点点小差错。也许你的不良习惯在九十九次都是安全的，可行的，而仅仅一次 就造成了船毁人亡的悲惨后果，让你后悔一生，遗憾一世。在我们的实际工作中，有太多 的不良习惯有待于我们去纠正，如当班时分心二用，听音乐、改航海通告、高频电话海阔 天空吹
8、牛皮、侃大山等等，这些都是在驾驶台纪律方面的习惯性违章，也是最亟待解决的 不良习惯。也许我们在平时的航行中早已是见怪不怪，完全习惯了，麻木了，漠然了，可 是一旦时机成熟，它所酿成的恶果就出现了，这样的例子实在是不胜枚举。前事不忘，后 事之师，我们应当从那些惨痛的悲剧中吸取教训，防微杜渐，警钟常鸣，以一个良好的习 惯来对待航行安全。实际上，一个规章制度的形成，后面都包含着许多的经验教训，承载 着许多沉重的令人心酸痛苦的故事。聪明的人从别人的事故教训中来吸取经验教训，用以 警醒自己，鞭策自己；只有麻木、懒惰、懈怠的人才会恣意的放纵自己，无视规章制度的 存在，不注重培养一个好的习惯，因此灾难和事故总
9、是“偏爱和眷顾”着这些人，因此而 如影随形，接踵而至，只有当事故发生后，他们才会追悔莫及，可是一切都已太晚了。勿 以恶小而为之，勿以善小而不为，就让我们就从这一点一滴做起，养成一个恪尽职守、循 规蹈矩、谨小慎微的良好习惯。将这一严谨、务实、求是的作风带到我们的日常工作和和 航行安全中去。当然，想在短时间内解决从前存在的一些积弊已深的陋习，一些养成已久的不良习惯 仍需待时日。中医说， “譬如人染沉疴，当先用糜粥以饮之，和药以服之；待其腑脏调和， 形体渐安，然后用肉食以补之，猛药以治之，则病根尽去，人得全生也” 。治病需要一个循 序渐进的过程，管理船舶当然也是一样，不可能一蹴而就，要逐步逐渐地去影
10、响船舶、改 变船舶。使我们的船舶成为一艘作风严肃认真 . 船容整洁有序，安全而高效的船舶，并因此 而发挥出最大的经济效益来。总之，由于船舶管理工作的复杂性，情况瞬息万变，安全工作时刻面临危险，因此在 对待安全工作一定要保持一种如临绝壁如履簿冰的工作态度，一种完完全全谦虚谨慎的踏 实作风。千里之行始于足下，航行安全只有起点，没有终点。安全工作不应只挂在嘴上， 而应时时放在心头。所以，我们一定要摒弃杂念，统一思想，牢固树立“安全在我心中” 的思想。为了确保船舶运输危险品的安全，有效地识别船舶在装卸和运输途中的危险源，指导 船舶能够有效采取有效措施，规避风险，特编写了此手册，希望能够在今后的实际工作
11、中 能够发挥一定的作用，使得“让航行更安全、让水域更清洁”的美好愿景成为我们船舶管 理工作的最终目标！编者2013.10.18目录前言 02目录 05第一章险货物及其分类 08一、第1类一爆炸品 08二、第2类一气体 08三、第3类一易燃液体 09四、第4类一一易燃固体.易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质 09五、第5类一一氧化物质（氧化剂）及有机过氧化物 10六、第6类有毒（毒性）的物质和感染性物质 10七、第7类放射性物质 11八、第8类一腐蚀性物质 11九、第9类一杂类危险物质 12第二章 石油的基本特性 131蒸气压 132易燃性 143烃气密度 17第三章石油的危险性 181易燃性
12、182密度 183毒性 184暴露限值 205个人防护用品（PPE） 216油舱的进入 21第四章 船舶装载危险品安全须知 24一、船舶装载危险品安全管理 24二、货物装卸安全管理须知 25第五章 货物操作期间船舶和码头的注意事项 26一、意外溢油和泄漏 261总则 262通海阀和舷外阀 263排水孔塞 264接油槽 26275 船岸货油和燃油管不在使用时二、消防设备 27三、告示 271油轮上的告示 272码头上的告示 27第六章安全与防火 28一、船员日常防火守则 28二、明火作业安全操作须知 28三、船舶火灾应急须知 29四、甲板防火须知 30五、机舱防火安全须知 30六、生活区和住舱防
13、火须知 31七、厨房安全管理须知 32八、油漆间安全管理须知 32九、航行期间防火安全须知 33十、火灾时的船岸行动 33第七章静电危害与预防35一、静电的原理 35二、预防静电的一般措施 351 一般看法 352电气连接 363避免传导性物体的松动 374静电危害的其他来源 37第八章安全管理 38一、天气情况 381. 不利天气情况时的码头通知 382. 风的情况 383雷暴（闪电） 384.人身安全 38第九章船舶急救知识 40一、遵守伤员紧急救护的基本原则 40二、尽量不要移动伤者 40三、抢救伤者要预防二次伤害 40四、给伤者通气 40五、人工呼吸法 40六、胸外心脏按压法 41七、
14、及时进行止血 411. 指压止血法 412. 包扎止血法 423. 绷带包扎法 424. 三角巾包扎法 435. 骨折固定法 436. 选择适当的搬动方法 44第一章 危险货物及其分类定义：凡具有燃烧 . 爆炸.腐蚀.毒害以及放射性的性质，在运输 .装卸和保管过程中，如果 处理不当可能会引起人身伤亡或财产损毁的物质或物品，统称为危险货物。国际海上危险货物运输规则将危险货物分为 9 大类，即爆炸品、气体、易燃液体、 易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质 . 氧化物质（剂）和有机过氧化物、有毒 的（毒性的）物质和感染性物质 . 放射性物质、腐蚀品、杂类危险物质。一、第 1 类爆炸品 爆炸品
15、包括爆炸性物质、爆炸性物品以及为产生爆炸或烟火效果而制造的物质和物品。 所谓爆炸性物质是指通过其本身的化学反应产生气体，其温度 . 压力和速度能对周围环 境造成破坏的某一固态 . 液态物质或混合物。爆炸品按其危险性，又分为五类：1.1 项：具有整体爆炸危险（即实际上同时影响全部货物的爆炸）的物质和物品；1.2 项：具有喷射危险，但无整体爆炸危险的物质和物品；1.3 项：具有燃烧危险和较小爆炸危险，或者兼有此两种危险，但无整体爆炸危险的物 质和物品；1.4 项：无重大危险的物质和物品；1.5 项：具有整体操作危险但极不敏感的物质。 爆炸品的危险特性主要有爆炸性、燃烧性、毒性或窒息性。 爆炸品如在一起能安全积载或运输而不会明显增加事故率或在一定量的情况下不会明 显增大事故后果，可以认为是“相容的”或“可配装的” 。根据这一标准，本类物质又可分 成十二个配装类，用英文字母A-L（不包括I）和S表示，其相应的配装类类别符号见附录一。 二、第 2 类气体本类包括永久性气体（指在环境温度下不能液化的气体） 、液化气体（指在环境温度下 经加压能成
