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1、第二期NDUSTRIE )、空中客车飞机系列（ AIRBUS I1、空中客车 300 系列空客300 介绍空中客车飞机系列1、空中客车 300 系列2、空中客车 310 系列3、空中客车 320 系列4、空中客车 330 系列5、空中客车 340 系列6、空中客车 380 系列空中客车 300 是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发 宽体客机。1969年9月开始研制，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用。目前已交付数量超过 500 架。A300 成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机， A300与A310的数位式驾驶舱，已成为业
2、界的参考典范。A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机。另一個创新在于使用电子 信号，取代以往由钢索操作的控制面。空客300系列主要机型空客 300B1 型该机型是原型机。仅生产2架，机长50.97米，装两台CF6-50A涡扇发动机。空客300 B2-100型最初生产型。在B1型的基础上机身加长3段，共2.65米，增加3排座位，载客量增加到331人， 装两台CF6-50C涡扇发动机。第一架原型机于1973年6月试飞，1974年3月获法国和德国适航局型号 合格证， 1974年5月获美国联邦航空局型号合格证， 1974年5月 30日开始交付使用。空客300 B2-200型类
3、似于A300B2-100，只是在翼根前缘装克鲁格襟翼。1976年7月首次试飞，1977年1月投入航线飞行 空客 A300 B4-100 型该机是远程型。外形尺寸和商载与A300B2-100相同。为了加大航程，增加了燃油量和起飞总重， 航程从4261公里增加到5930公里，为了改善起飞性能，翼根前缘加装3段克鲁格襟翼。 1974年12月 26日首次试飞， 1975年6月交付航线使用。空客300 B4-200型在A300B4-100的基础上增加了起飞总重，加强了机翼、机身和起落架，在后机身货舱中增加了 LD3 集装箱的容积。满载乘客和货物时的航程也可达到5930公里。空客A300C4型该机是A30
4、0B4-100的货运型，主要变化是货舱门加大，尺寸为3.58米x2.95米。加强了主舱地板。 主舱内有烟雾报警系统。主货舱可装载12个2.5米x3.5米集装货盘或13个2.2米x3.5米的集装货盘， 上层货舱容积178米3。全机总载货量42吨。 1979年11月出厂， 1980年交付使用。空客A300-600型该机型是A300B4-200的改进型，主要变化包括：采用了新设计的A310后机身，比B4型多安排2 排座椅，混合级客舱可载267名乘客，还可载货35吨。飞行距离增加到6500公里，其航程比B2-100增加 20，商载增加38；减轻了发动机短舱重量，每个翼尖加装一个翼梢帆片。装有更先进的辅
5、助动力装置（加雷特公司的GTCP331）；采用数字化航空电子自检测系统，改进了飞行操纵系统和机轮及其 防滑系统；数字化油量指示器，各种仪表为数字化显示器所代替，并改为双人制驾驶舱；选用功率更大的JT9D-7R4H1, CF6-80C2，或PW4156涡扇发动机。该方案于1980年1月提出，1983年7月首次试 飞， 1984年3月获法国和德国适航当局型号合格证，而后交付使用。空客A300-600R型该机型是A300-600型的加大航程型。更多地使用复合材料，减轻机身重量，在机尾增加一油箱， 航程增大到7802公里。1987年首次试飞，1988年交付使用。截至1992年底，-600/-600R共
6、获订货227 架，已交付140架。A300-600 的基本数据：翼展：44.84米机长:54.1 米空机重：90.1 吨最大商载:39.9吨最大可用燃油（标准）：49.8吨全经济布局载客:298 人最大起飞总重:165吨最大载重航程:7500公里典型两级座舱布局：266人最大燃油量：62000升动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列：CF6-80C2A1普拉特-惠特尼公司 4000系列 ： PW4156空客A300-600R在中国中国东方航空公司有7架空客A300-600R中国货运航空有限公司有3架空客A300-600RF中国南方航空公司有5架空客A300-600
7、R2、空客 310 系列（Airbus Idustrie 310 all series）空客310介绍空中客车A310是欧洲空中客车工业公司在空中客车A300B基础上研制的200座级中短程双通道宽体客机。机身缩短，设计了新的机翼，采用双人机组。典型两级座舱布局220人。A300 和A310之间有着良好的互操作性。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。 1983年3月11目获得法国和德国两国型号合格证， 1983年3月29日开始交付使用。A310作为性能出色的宽体客机投放市场，1983年-1997年一共交付255架A310。还有为 德国空军改造的军用运输改型。A310已于20
8、07年起正式停产。A310 一共生产了 260架。A300 和A310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对手地位, 从而空中客车公司进 一步成功的研发了 A330/A340系列宽体客机。A310最初研发代号是A300B10。作为空中客车A300的衍生型，与A300的主要不同在于：A300B10缩短了机身一一同样的机身截面，标准载客量减少到 200人A310 重新设计的机翼，使用更小的垂直尾翼。1983年底开始试验在翼尖加装翼梢小翼减少机翼阻力，从1986年5月开始交付的A310-200都装有翼梢小翼。A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机。另一个创新在于
9、使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。 A300 与 A310 的驾驶 舱有着良好的互操作性。A310 有标准型 A310-200 (航程 6,800 km )和航程达 9,600 公里的远程型 A310-300 ， A310-300的航程超越了所有 A300系列的型号，A310-200的航程超越了除A300-600之外所有 A300系列其他型号，诵过了双发延程飞行(ETOPS ),由于这一特性，A310广泛用于跨越大 西洋的航线。空客 A310 系列主要机型A310-200 型该机型是 A310 的基本型， 1982 年 4 月首飞。 1983 年底开始试验在翼尖加装翼梢小翼，试 验证明
10、这可减少机翼阻力 1 ，从 1986 年 5 月开始交付的 A310-200 都装有翼梢小翼。 1989 年 2 月后停产，共交付 85 架。A310-200C 型该机型是 A310-200 型的客货转换型，仅生产一架，侧面有改装货舱门， 1984 年交付荷兰 马丁航空公司，后来由联邦快递( FedEx )运营。A310-200F 型该机型是 A310-200 型的货运型，由空中客车德国公司为联邦快递 (FedEx) 由 A310-200 型 改装而来。A310-300F 型该机型是 A310-300 型的货运型， 由客机改装型。A310 MRTT 型德国空军订购 4 架；加拿大空军订购A31
11、0 被改装成多任务加油运输机提供空中加油服务2 架， 2004 年开始交货。长度 46.66 m最大起飞重量 最大燃油容量 最高航速 0.84 mach (901 km/h.)高度 15.8 m 翼展 43.9 m 141,974 kg 、164,000 kg 55,200 L 、 75,470 LA310 基本数据机型 A310-200 、 A310-300典型两级座舱布局载客量 220 人 空重 80,142 kg 、 83,100 kg 巡航速度 0.80 mach (850 km/h.)发动机 JT9D-7R4 或 CF6-80C2A2 、PW4156A 或 CF6-80C2A8航程
12、6,800 km 、 9,600 km实用升限 12,000 m发动机推力 50,000 53,200 lb 、56,000 59,000 lb空中客车 A310 在中国空中客车 A310 飞机对中国民航具有里程碑的意义。 1985 年，中国民航引进的首架 A310 飞机成为中国民航引进的第一架空中客车飞机， 1985 年 6 月 25 日正式交付中国民航总局华东 管理局。2006 年 9 月 25 日， A310 飞机正式退出中国民航航线运营。3、其中，注册号为 B-2301 的 A310-200 型飞机是中国大陆引进并运营的第一架空中客车双诵 道宽体飞机，由中国东方航空公司运营，已累计飞行
13、 39053 小时和 20968 次起落。这架飞机在 安全服役 20 多年后退役后被空中客车公司回购，捐赠给中国民航博物馆。空中客车 A320 系列( AIRBUS INDUSTRIE 320 ALL SERIES )空中客车 A320 介绍空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。空中客车公司在其研制的 A300/310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局 面后，决定研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型，旨在满足航空公司低成本 运营中短程航线的需求，航空公司希望飞机能优化客舱布局、行李和货运装卸更方便、操作极具灵活性。
14、A320 系列是一种创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准。 A320 系列飞机在设计 上通过提高客舱适应性和舒适性，以及采用当前单通道飞机可用的最现代化的电传操纵技术。A320 项目 1982 年3月正式启动， 1987 年2月22日首飞， 1988 年2月获适航证并交付 使用。最初的法国航空的 A320 在航空展上飞行表演时坠毁， 3 名机组成员死亡，事故是由于飞 行员对新型电传操纵系统操作不当引起的，调查显示还有大量未解决的问题，但是随着飞机技 术的成熟完善，那次事故的影响慢慢消退，不再会影响到其优良的声誉了。A320 系列飞机包括 A318、A319 、A320 和 A321 在内
15、组成了单通道飞机系列。为运营商提 供了 100 至 220 座级飞机中最大的共通性和经济性。 A320 飞机自 1988 年 4 月投入运营以来， 迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位。空中客车320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318 四种基本型号，这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，从 107 座到 221 座。具有相同的 驾驶舱、相同的飞行操作程序、相同的客舱截面和相同的系统。空中客车 A320 系列主要机型：空中客车 A318 型介绍：A318是A320家族里面最小的成员。A318是A319缩短型。项目起源于 AE31X计划，在 1993年1997年5月15日中国航空工业总公司(AVIC)和空中客车亚洲公司(AIA)签署AE31X支 线客机项目合作协仪，新加坡、韩国方面也参与到该计划，由于在技术转让以及工作分工上出 现重大分歧， 1998 年 9月空客宣布终止 AE31X 项目。 1999 年空客决定独立开发 A318 项目， A318 最初选用的普惠 (Pratt & Whitney)PW6000 涡轮风扇发动机问题， 导致研制计划不断推迟。 A318 也可
