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1、企业机动车管理制度为进一步规范我局驾驶员及机动车辆的管理，提高机动车使用效率，确保车辆低耗、安全、高效运行，更好地服务于我局全面工作，根据_市国土资源局机关车辆使用管理暂行规定，结合我局实际，特制定如下制度：一、车辆的调度1、局班子成员、执法监察大队、窗口、国土所、拆迁事务所用车相对固定，局机关各科室工作需要用车应提前壹天申请，如遇紧急情况，由局办公室统筹协调安排。2、派车坚持以保障工作为中心，按申报先后顺序及事情轻重缓急派车。遵循先远后近、先工作后生活的原则。3、如遇紧急公务、全局性重要任务或重大活动用车，各部门车辆必须坚决服从局办公室的统一调度。4、领导专用车辆调度。在领导出差或休假期间，
2、领导专用车辆及驾驶员应正常上班，服从办公室的统一调度。5、驾驶员凭派车单出车。二、车辆的管理1、全局驾驶员及机动车辆统一归口办公室管理。所有车辆的购置、上牌、办证、年检、年审、维修、转让、报销等手续由办公室统一办理。2、全局机动车实行专人管理、驾驶。各部门负责人对所配备的车辆的使用、保管及安全行驶负责。专职驾驶员对所驾车辆的使用、保管、安全行驶负责，其他人员未经主要负责人同意，不得驾驶车辆。3、非工作时间，机关所有车辆必须定点停放（长途出车不能赶回的，夜间必须停放在有人看守的停车场内），上好一切锁具，驾驶员不得以任何理由将机动车辆停放在指定地点以外过夜。4、各种车辆不准出租或私自借给外单位使用
3、。驾驶人员工作部门异动，须将车辆及时移交，不得以任何理由擅自带到其他部门或据为已有。5、车辆离开_地区，须报告分管局领导同意后方可出车。6、车辆若需调整时，随车工具、附件、配件及技术档案须同时移交。7、机动车辆的用油，采用月包干制，按市政府规定执行定点刷卡、一车一卡的加油原则。车辆离开_地区执行公务，须报经分管局领导同意，其异地加油的_须经分管领导批准后，方能核销。8、办公室须建立车辆管理台帐，定期将每台车辆的里程、油耗、保养、维修费用情况向局领导汇报。三、车辆的维修与保养1、所有机动车辆参照市局基本标准，结合我局实际，确定油耗、维修指标。严格按市政府有关规定执行定点加油、定点维修、定时保养。
4、2、机动车辆的维修，以行驶安全正点为要务，节约油耗为原则，由局办公室统一管理。局办公室负责定点维修单位的核算监督和技术性协调。维修申报程序为：1）驾驶员将维修项目填表申报，经核准签字后，报办公室车管负责人；2）办公室车管负责人根据报修的项目，审核后开具送修单（加盖单位公章），送指定的地点维修；3、维修中不得任意更改或增加维修项目，如维修过程中发现确需增项维修的，必须申报追加项目，经批准后补开送修单。4、特殊紧急情况下，应先电话报告分管局领导同意后，方可进行维修，并及时补办维修审批手续。上述手续不完备，未经分管领导批准的维修项目经费由驾驶员自理，财务不予付帐。5、领用更换非维修用品（含装饰品等）
5、必须按维修申报条件进行，由办公室、财务室审核后，报分管局领导审批。未经审核的费用，由驾驶员自理。6、所有机动车辆必须进行档案管理，按技术、维修、耗材、安全分类进行登记。四、驾驶员管理1、驾驶员（包括兼职驾驶员，下同）必须自觉遵纪守法，严守工作_。严禁利用车辆参与违法违纪活动，一经发现，将严肃处理。2、认真学习交通法规，不断提高驾驶技术，自觉遵守交通法规。工作期间不能饮酒、严禁酗酒，严禁酒后驾车。3、树立良好的职业道德，爱护车辆，保持车容整洁，提供优质服务，保证工作用车。4、出车前必须认真进行车辆安全检查，发现隐患及时排除，不准带故障出车，保证行车安全。5、发生交通事故应及时向办公室报告，不准隐
6、瞒和私自处理。6、服从调度，严禁私自出车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶。确因特殊情况个人需使用车辆时，须经办公室同意后方可出车，否则，按出私车处理。7、私自出车除给予批评教育外，负担全部油耗，罚款_元。屡教不改者，予以辞退。8、在外出执行公务过程中，不影响正常工作，严禁索要对方财物。9遵守机关作息时间，按时上、下班。上班没有出车任务时，不得随意离开司机班外出，遇急事外出必须请假。无故不请假的作旷工处理。10、服从办公室的日常管理，注意保持司机班室内卫生的清洁。五、奖励与罚则1、驾驶员工资福利按我局聘用人员管理暂行办法相关规定执行。2、汽车专职驾驶员应与我局签订安全目标责任状。全年无大小事故，无违
7、章记录，车辆维护好、各种消耗少，服从管理，工作完成出色，群众反映好，视情给予_元的奖励。3、发生重大交通事故负主要责任者一律扣除安全目标奖金（以交警队事故_书为准），违反交通法规处罚费用均由驾驶员自负。4、执行公务中发生事故负主要责任的（以交警部门结论为准，扣除保险公司赔偿部分。下同），经济损失在一千元以下的，驾驶员本人承担_%，一千元以上部分承担_%。5、驾驶员私自出车或擅自将车辆交给他人驾驶发生事故，直接经济损失的_%由本人承担。此外，还将根据损失情况给予纪律处分。6、非工作时间，车辆未按规定地点停放，造成车辆丢失，应及时向当地公安机关报案，并书面向局办公室报告原因。所造成的损失，通过保险
8、公司赔付后，_%由驾驶员本人赔偿；情节严重的，予以辞退。因公出车途中被盗，由局班子成员会议讨论确定责任。7、无正当理由不服从调度或在出车过程中未经批准私自离开，第一次扣除当月驾驶员补贴_元，第二次扣除当月全部驾驶员补贴，屡计达三次以上者予以辞退。8、非工作时间，驾驶员应保持通信畅通，遇有临时任务应立即出车，不得以各种借口拒绝出车。9、在车辆维修、油料和票据等方面存在弄虚作假现象的，一经发现，退回所得款并罚款_元，情节严重的予以辞退。六、各车辆维修费用及油耗指标附后。七、本制度经公布之日起开始实施。机动车维修企业管理制度为加强企业的规划范管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮大，提高经济效益，根
9、基国家有关法律。法规、特制订本企业管理制度。一、全体员工必须遵守本企业各项规章制度和决定二、严禁任何部门、个人做有损企业利益、形象、声誉或破坏企业发展的事情。三、通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的技术、管理、经营水平，不断完善公司的经营、管理体系，实行多种形式的责任制，不断壮大企业实力和提高精力效益。四、鼓励员工积极参与决策和管理，鼓励员工发挥才智，提出合理化建议。五、实行“岗薪制”的分配制度，为不同岗位的员工提供不同的薪资。并随着经济效益的提高逐步提高员工各方面待遇：企业为员工提供平等的竞争环境和晋升机会；推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，评先树优，对做出贡献者予以表彰、奖励
10、。六、企业提倡求真务实的工作作风，提高工作效率；提倡厉行节约，_铺张浪费；倡导员工团结互助，同舟共济，发扬团队合作和团队创造精神，增强团体的凝聚力和向心力。七、员工必须维护企业利益，对任何违反规章制度的行为，都要予以追究。机动车维修质量管理制度一、认真贯彻交通运输部机动车维修管理规定和省、市有关汽车维修质量管理规定，严格执行国家标准，行业标准和地方标准。二、建立完善的质量检验机构和质量保证体系，配备相应的质量检验员，认真开展质量检验工作。三、健全进厂、过程检验和竣工出厂检验制度，严格实行自检、检验制度。杜绝使用“无厂名、无产地、无合格证”的“三无”产品和假冒伪劣产品维修机动车。四、实行汽车维修
11、竣工出厂保证期制度和汽车维修质量返修制度，质量保证期；汽车大修和总成大修为_个月或行使_万公里，二级维护为_天或_公里，一级维护为_天或_公里。五、加强基础管理工作，建立机动车维修车辆台账和技术档案，并严格按规定签发出厂合格证。六、坚持质量第一、信誉至上的服务宗旨，定期对维修工开展教育质量和质量各种服务活动，并及时掌握质量反馈信息。七、自觉接受交通行政主管部门对企业的维修经营活动的检查以及维修质量的监督。机动车维修质量保证期制度一、适用范围凡本市行政区域取得机动车维修经营许可的机动车维修企业，均应执行机动车维修质量保证期制度。二、质量使用期（一）汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证
12、期为车辆行驶_公里或者_日；二级维护质量保证期为车辆行驶_公里或者_日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶_公里或者_日。（二）摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶_公里或者_日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶_公里或者_日。（三）其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶_公里或者_日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶_公里或者_日。（四）机动车维护质量保证期从维修竣工出厂之日起计算；返修项目的质量保证期，应从返修竣工出厂之日起从新计算质量保证期。三、技术要求（一）机动车维修企业应在业务接待处显著位置向机动车用户公示本单位承诺的机动车维修
13、质量保证期，所承诺的质量保证期不得低于被规定要求。（二）在质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且在_日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车使用的相关证据的，机动车维修企业应当及时无偿返修，做好返修记录，不得故意拖延或者无故拒绝。（三）在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理扔不能正常使用的，机动车维修企业应当负责联系其他机动车维修企业，并承担相应修理费用。机动车维修质量检验制度一、进厂检验维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，
14、作业人员应拒绝作业。二、过程检验在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。三、竣工检验竣工检验由检验员专职进行。必须严格按汽车二级维护竣工出厂技术条件逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工
15、检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。配件材料管理制度一、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。二、及时做好供方的选择，详审工作，根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。三、材料及零配件进库前要验收，未经验收不合格的不准进库，不准使用。四、材料入库后要立卡，入帐，做到帐、卡、实物三符合。五、材料应分类，分规格堆放，保持整齐有序。六、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。七、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名、领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行新交旧制度。八、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。九、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。十、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。竣工出厂合格证管理制度一、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具。二、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综合性能检测站的维修后质量
