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1、道路勘察设计期末试卷A卷班级 姓名 得分一、填空（20分）1、公路工程技术标准中是最重要的指标。2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过km/h。3、城市道路分为四类，分别是：快速路、次干路、支路。4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、惯性阻力。5、汽车行驶的必要条件是：。6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和的能力。7、平面线形三要素是：直线、缓和曲线。8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为V。9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、错车视距、超车视距。10、 交叉口立面设计方法有；方格网
2、法、方格网设计等高线法。二、单选题：（20分）1、高速公路、一级公路应满足的要求。A 行车视距 B 超车视距C 停车视距 D 会车视距2、竖曲线线形采用的是。A 回旋线B 抛物线C 圆曲线D 螺旋线3、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用。A 回头展线 B 螺旋展线C 自然展线D 高次抛物线4、当平曲线半径小于时，平曲线应设置超高。A 250mB 一般最小半径 C 极限最小半径D 不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于。A 6% B 7% C 8%D 5.5%6、公路弯道上设置超高的目的主要是。A克服离心力 B路面排水
3、C 美观D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为。A 绕路肩内边缘旋转B 绕路面内边缘旋转D 绕路面C 绕路基内边缘旋转中线旋转8、公路中间带的作用主要是。A 美观 B 分隔行车道 C 行车方 便 D 提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于。A 10km/h B 15 km/h C 20 km/hD 30 km/h10、汽车行驶的充分条件是。A B CD11、路基设计表是。A 汇集了平面设计成果B 汇集了纵断面设计成果C 汇集了横断面设计成果D 汇集了平、横、纵综合设计成果12、 属完全互通式立交。A 菱形立交B环形立交C喇叭形立交D半
4、苜蓿形立交13、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了A汽车保持高速行驶B 汽车获得较大的动力因数C汽车制动D 以上全正确14、汽车在行驶过程中，行车速度。A大于计算行车速度 B 小于计算行车速度C 可以大于或小于计算行车速度 D 必须等于计算行车速度15、越岭线中，过岭标咼越低。B越路线越A短路线长C平均坡度越小D填方通过垭口16、丘陵地区，路基型式一般为式。A填方B挖方C半填半挖 D 挖大于填17、纸上定线是指在大比例尺一般为地形图上确定公路中线。A11000B 1：5000D 1：C 1：5001：200050001：1000018、用GPS定位技术，可在测站之间不通视的情况下
5、获得高 精度维坐标。A 二B 三C 四D 19 、 标 准 对 平 均 坡 度 的 要 求 适 合于。A各种地形的路线B 三、四级公路路线C 二、三、四级公路越岭线D 高原地区20、分道转弯式交叉口需设置 A圆形中心岛B 导流岛C专用车道D导流岛 、划分车道等措施三、名词解释（12分）1、设计车速2、纵断面3、合成坡度4、越岭线四、简答题（30分）1、平面线形的设计一般原则。3、设置缓和曲线有何作用？3、纸上定线与实地定线相比有何优点？五、计算题 （18分）1、某山岭区一般二级路，变坡点桩号为K5+030,高程为427.68m, i1=5%, i2=-4%,竖曲线半径为R=2000m ,计算竖
6、曲线诸要 素及桩号为K5+000和K5+100处的设计高程。2、某圆曲线JD3的桩号为K5+100，左偏角a左=15, R=2800 m,计算ZY、QZ、YZ点桩号。A卷试题答案一、填空题（每空1分）1、设计车速2、203、主干路4、道路阻力5、T$R 6、惯性阻力 7、圆曲线 8、29、会车视距 10、设计等高线法二、选择题（每空1分）1、C 2、B 3、B 4、D 5、C 6、A 7、B 8、B 9、C 10、A 11、D 12、C 13、A 14、C 15、B16、C 17、C 18、B 19、C 20、D三名词解释1、设计车速：是在气候正常、交通密度小，汽车运行只受道路本身 条件限制时
7、，一般驾驶员能保持安全与舒适行驶的最大行车速度。2、纵断面：将道路中线纵向剖切再展开后的断面。3、合成坡度：路线纵坡与弯道超高横坡或路拱横坡组合而成的坡度4、越岭线：沿分水岭一侧山坡爬上山脊在适当地点穿过垭口，再沿 另一侧山坡下降的路线。四、简答题（8*5）1、线型直接、连续并与地形和环境相协调（2分）；满足力学和视觉 心理上的要求（2分）；保持线形的均衡和连贯（2分）；避免连续急 弯；平曲线有足够的长度；（2分）2、（1）便于驾驶员操纵驾驶（3分）（2）克服离心力的突变。（2分） （3）完成超高加宽的过渡（3分）3、（1）室内进行劳动强度低（2分）（2）视野开阔，不容易漏掉最佳方案（2分）
8、（3）进行多次设计质量高（2分）（4）自动化程度高（2分）五、计算题：1、解、il=0.05（l 分） i2=-0.04（l 分）w=i2-i1=-0.09 是凸曲线（1分）L=Rw=2000*0.09=180 （1 分）T=L/2=90E二T*T/（2R）=2.03（1 分）竖曲线的起点里程桩号二K5+030-90二K4+940（1分）竖曲线的起点高程=427. 68-90*0. 05=423. 18（1分）K5+000 处x=60h=x*x/（2R）=0.9（1分）设计高程=426. 18-0. 9=425. 28（1分）K5+100 处x=160h=x*x/（2R）=6.40（1分）设计
9、高程=431. 18-6. 4=424. 78（1分）2、解：T=368.626L=733.038E=24.161J=4.215ZY=K4+731.373QZ=K5+097.892YZ=K5+464.41191250.097-91066.103道路勘察设计期末试卷B卷班级 姓名 得分一、名词解释（每题3 分，共15 分）1、交通量2、平均纵坡3、超高4、平面5、分流点二、填空题（每题2 分，共20 分）1、高速公路的设计标高应采用中央分隔带的标高。2、公路的平面级形要素由直线、圆曲线和曲线三部分组成。3、直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的倍为宜。4、回旋线的长度随圆曲线
10、半径的增大而。5、 公路选线的步骤是:路线方案选择、路线带选择、。6、如果平面要素是直线，纵断面要素是凹型竖曲线则主体线形要素是直线。7、沿溪线布局解决的主要问题是:河岸选择、路线高度、。8、汽车的行驶阻力主要有空气阻力，道路阻力和阻力三部分组成。9、交叉口立面设计的方法有方格网法、设计等高线法及 。10、交叉口的车道数确定时，其通行能力的总和必须大于小时交通量的要求。三、单向选择题（在小题的四个备选答案中，选出一个正确的答案， 将其填入括号内，每空1分，共20分）1、当平曲线半径小于 时，平曲线应设置超高。A 250mB 一般最小半径 C 极限最小半径D 不设超高最小半径2、 在积雪、严寒地
11、区，各级公路的合成坡度应不大于。D 5.5%3、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用。A 回头展线 B 螺旋展线 C 自然展 线D 高次抛物线4、高速公路、一级公路应满足的要求。A 行车视距 B 超车视距 C 停车视 距D 会车视距5、竖曲线线形采用的是。A 回旋线B 抛物线C 圆曲线D 螺旋线6、公路弯道上设置超高的目的主要是。A 克服离心力 B 路面排水C 美观D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为。A 绕路肩内边缘旋转B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转D 绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主
12、要是。便 D 提高舒适性9、土石方调配时，是确定借土和调运的界限。A、经济运距B、平均运距C、超运运距D、免费运距10、汽车行驶的充分条件是。ABCD11、路基设计表是。A 汇集了平面设计成果B汇集了纵断面设计成果C 汇集了横断面设计成果D 汇集了平、横、纵综合设计成果12、属完全互通式立交。A 菱形立交B环形立交C喇叭形立交D半苜蓿形立交13、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了 。A 汽车保持高速行驶B 汽车获得较大的动力因数汽车制D 以上全正确14、汽车在行驶过程中，行驶速度。A大于设计速度B 小于设计速度C可以大于或小于设计速度D 必须等于设计速度15、越岭线中，越好。岭标
13、高越A越高B 越岭标高越低C平均坡度越小D 填方通过垭口16、丘陵地区路基型式一般为式。A填方B挖方C半 填 半挖D挖大于填17、纸上定线适合于大比例尺路线。A110000 B 1： 5000C 1：5001：2000 D 1： 50001：1000018、同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称 为：。19、公路工程技术标准对平均坡度的要求适合于A各种地形的路线B 三、四级公路路线C 二、三、四级公路越岭线D 高原地区20、分道转弯式交叉口需设置。A 圆形中心岛B 导流岛C专用车道D 导流岛、划分车道等措施四、判断题：（2X5=10分）（若对，请打V,错打X，）1车速愈大，横向力系数愈大，则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差 （）2横净距是指视距线至路中线的法向距离。（ ） 3停车视距和超车视距是各级公路都必须满足的视距。（ ） 4凡是陡坡都要限制其长度。 （ ） 5
