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1、站场路基施工方案宿迁车站路基施工方案一、设计范围宿迁车站 DK150+047.2-DK152+800,全长2752.8m其中含双线桥废黄河1#大桥长276.9m。二、路基工程概况本车站路基土石方共计558131施工方，其中土方 361879.6m3,改良土 126802.86m3, A 组填料 69448.76 m3。车站支挡结构砌体及坛工 418624 土亏工方，播草籽972755m2,栽植乔 木59360株，栽植灌木5132310株，土工合成材料1538006m2,抛填石（片 石）5356.7m3,碎石垫层11106m3,碎石桩143112延米，土工格室 27766m2,降噪声工程1614
2、3m2,线路防护栅栏153.59单侧公里等。三、路基工程施工方案1、 施工组织顺序施工准备一清表和地基处理一路堤挡土墙施工一基床下路基和基床 底层填筑一基床表层填筑一路基相关工程施工一路基整理验收。软土及松软地段应先期安排施工，并加强施工过程中的沉降、位移等观测工作，以检验和完善设计。制梁场以及位于制梁场及铺架基地附 近铺架方向的路基地段按期完成路基工程施工，为铺架工程提供通路。路基施工需根据工程特点和工期目标，确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组织。施工中严格按照设计要求做好路基相关工程中综合接地和各种电缆过轨的埋设施工。基床以下及底层土石方分层填筑 ，按
3、照”三阶段（准备、 施工、 验 收）、四区段（填土、平整、碾压、检测）、八流程（施工准备、 基底处 理、分层填筑、 摊铺碾压、 洒水凉晒、 碾压夯实、 检验签证、 路基 整修）”进行施工。基床表层采用 A组填料，全部利用机械施工。推土机和平地机摊铺 , 振动压路机碾压。2、路基土石方调配本着质量合格、 经济合理、少占耕地、保护环境”的原则，并按 照”不同填料不得在同一层混填”的规定来进行调配，做到平衡、 经济、合理。3、地基处理施工方案根据地质条件，本段地基处理主要采用抛填石、换填土、碎石桩、冲击压实。抛填石施工对于采用直接挖除淤泥有困难的水塘段路基，应采用抛填片石挤淤的办法进行处理。（对于采
4、用加固桩基的地方，不能采用抛填片石的方法 进行处理，否则会影响桩基施工）。抛填时应大小石块均匀分布 ，底层应 先填筑一层大块石，用挖掘机压入淤泥中，大块石之间的缝隙应采用较小 的片石填实。然后采用压路机进行压实，地基系数应满足设计要求。碎石桩施工施工前按设计要求先进行试桩，以确定桩体在密实状态下的各项指 标，并选择碎石桩施工机械，进行现场工艺试验，确定处理施工参数。场 地清理后，按施工平面图放好桩位，用振动成桩机将桩管边振动边沉入土 层施工方法，确保碎石桩的施工质量。施工完毕，至规定的龄期进行检验。重型碾压施工主要适用于低路堤开挖至设计换填底面 ，地基承载力不足，使用重型 碾压机械压实进行处理
5、，利用重型碾压机械的压实轮滚压，使土体深层得 到压实。施工前按照设计的碾压遍数进行试验性施工，以确定碾压遍数等施工参数。4、路堤填筑施工方案路基填筑前先进行清表和地基处理，清表后进行原地面压实。地表起伏过大可设置台阶或缓坡。路基填筑前，先作路基填筑试验段，经过试验确定路基填筑施工的最佳施工工艺参数。并按设计对路基变形监测的要求，布置沉降监测点。根据确定的施工参数 ，以长度约200m或以构造 物为界作为一个区段，按”三阶段、 四区段、 八流程”的工艺，横向全 宽、纵向分层填筑、 分层摊铺、 分层碾压和分层检测的施工顺序施工O路堤边坡采用挖机配合人工进行边坡压实。采用坡度尺控制边坡平 整度和坡度，
6、以刷坡机械配合人工进行整修。边坡受雨水冲刷形成的冲 沟、缺口，自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。5、路基填料改良方案由于本段位于黄淮冲击平原区 ，废黄河冲积阶地，地势稍有起伏，沿 线附近优质填料较缺乏，填料多为低液限粉土和粉质粘土 ,液限含水量小 于40%细粒土 ,属C组填料，作为路基基床底层填料时,掺入5%生石灰 进行改良。6、 路基基床施工方案基床底层施工方案为不干扰路堤施工和节约时间，基床底层试验段选在基床下的路堤最先完成的路段，当该段路堤本体全部完工获取试验成果后，迅速转入底 基床施工，保持施工的连续性。松铺厚度控制在35cm以内，采用不同的压实机具、遍数及速度，最终
7、确定各项工艺参数。按试验室对填料试验结果确定的施工参数指标分层碾压填筑。用装 载机装车，自卸汽车运输，填料摊铺使用推土机初平，平地机终平，重型振 动压路机和三轮压路机碾压密实。碾压设备选用自行式振动压路机。采用K30平板荷载仪测定地基系数K30,灌砂法检测压实系数 K基床表层施工方案基床表层填筑前，对基床底层进行验收，对不符合标准的基床底层进 行修整，使其达到基床底层标准要求。基床表层选不小于200m长的路基表层A组填料填筑作试验段。按照试验室对A组填料填料试验结果确定的施工参数，按照”三阶段、四区段、 八流程”的施工工艺组织施工OA组填料施工采用推土机和平地机摊铺，振动压路机碾压。摊铺施工分
8、层填筑，每层均为35cm,碾压采用振动压路机，先静压，碾压要遵循 先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠0.4m,横缝衔接处应搭接，搭接长度不少于2m。采用K30平板荷载仪测定地基系数 K30,灌砂法检测压实系数 K。7、过渡段施工方案过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位 ，作为与过渡段衔接 的桥台、 涵洞等结构物均提前安排施工。当桥台、涵洞施工完成并达到强度，地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置 自稳的时间，进一步减小工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层 同时填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。过渡段路基采用 A组填料进行填筑。过渡段范围内的 A组填料碾 压采用振动压路机，遵循先轻后重、 先慢后快、 先静压后振动的原则 大型压路机能碾压到的部位，具填筑施工同路基基床底层施工工艺 ，大型 压路机碾压困难时,用小型振动压路机进行碾压 ，碾压遍数由试验确定 横向结构物两侧过渡段，对称均匀分层同步填筑施工；桥台后、横向结构
