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1、细心整理Q/CDT-DTSMXPC大唐三门峡发电有限责任公司技术方案RK_-20163号、4号机ETS系统改造技术方案批准： 审定： 审核： 编写： 2016-08-20大唐三门峡发电有限责任公司细心整理目 录1.机组概况12.改造必要性13.改造目的24.依据及评价标准25.改造总体规划36.具体改造方案37.改造工作的组织和分工19细心整理1.机组概况1.1 主机概述锅炉为哈尔滨锅炉股份有限公司生产的型号为HG-1900/25.4-YM4型超临界直流炉，前后墙对冲燃烧、一次中间再热、平衡通风、露天布置、全钢构架固态排渣煤粉炉。锅炉配套的制粉系统接受中速磨煤机一次风正压直吹式制粉系统，每台炉
2、配6台中速磨煤机，5台运行，1台备用。汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的型号为CLN600-24.2/566/566型超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、凝汽式汽轮机。给水系统设置两台50容量汽动给水泵及一台30容量电动调速给水泵。1.2 ETS系统现状大唐三门峡发电有限责任公司3号机组ETS系统为莫迪康PLC限制系统，2006年随机组基建投产，设置一面机柜，PIO模块接受莫迪康双机热备配置，CPU为113型号，IO卡件集中配置，电源模块为单配。该ETS系统主要负责汽轮机跳闸主爱惜信号采集及爱惜功能实现，同时包含110VDC跳闸硬接线回路。，以及局部汽机逆止门限制回路，24V
3、DC供电回路接受西门子双重冗余供电模块。2.改造必要性2.1 #3机组ETS系统跳闸硬回路失电爱惜拒动风险，手动跳闸及ETS跳闸是通过中间继电器常闭节点驱动ETS 110VDC主跳闸回路，假设中间继电器24V电源系统故障，将导致机组危机状态下无法通过“手动停机按钮”和ETS跳闸系统停机。无法满足防止电力生产事故的二十五项重点要求9.4.8条要求，“汽轮机紧急跳闸系统跳机继电器应设计为失电动作，硬手操设备本身要有防止误操作、动作不行靠的措施。手动停机爱惜应具有独立于分散限制系统(或可编程逻辑限制器PLC)装置的硬跳闸限制回路”。2.2 #3机组ETS系统通讯网络未完全独立的冗余配置，不具备无扰切
4、换功能。无法满足防止电力生产事故的二十五项重点要求9.1.2条要求，分散限制系统的限制器、系统电源、为I/O模件供电的直流电源、通讯网络等均接受完全独立的冗余配置，且具备无扰切换功能；2.3 #3机组ETS系统输入、输出卡件未到达全程相对独立的原那么。无法满足防止电力生产事故的二十五项重点要求9.4.3条要求，全部重要的主、辅机爱惜都应接受“三取二”的逻辑判定方式，爱惜信号应遵循从取样点到输入模件全程相对独立的原那么，确因系统缘由测点数量不够，应有防爱惜误动措施。2.4 依据防止电力生产事故的二十五项重点要求对主爱惜配置的要求， #3机组原ETS爱惜逻辑、测点设计均需进展大范围修改，目前ETS
5、硬件及电源配置无法满足要求，必需进展全面升级改造。2.5 在整个集团公司要求保证平安生产，降低非准备停运，加强设备治理，提高设备牢靠性的背景下，需对我公司#3号机组ETS系统进展技术改造。3.改造目的通过技术改造，解决ETS限制系统的牢靠性问题，完善爱惜系统功能，提高机组平安性。4.依据及评价标准（1） 火力发电厂热工自动化就地设备安装、管路及电缆设计技术规定DL/T 51822004；（2） 火力发电厂热工自动化系统检修运行维护规程DL/T 7742004 ；（3） 火力发电厂电力网络计算机监控系统设计技术规定DL/T 52262005；（4） 火力发电厂热工爱惜系统设计技术规定DL/T 5
6、4282009；（5） 限制中心人际工程设计导那么DL/T 575.21999（6） 火电厂模拟量限制系统在线验收测试规程DL/T 6572006（7） 火电厂依次限制系统在线验收测试规程DL/T 6582006（8） 火力发电厂热工自动化术语DL/T 7011999（9） 发电厂热工仪表及限制系统技术监视导那么DL/T 10562007（10） 计算机场地技术要求GB 2887（11） 火力发电厂技术规程DL/T 5000-2000（12） 电力建立施工及验收技术标准DL/T 5190.5-2004（13） 防止电力生产事故的二十五项重点要求（14） 火力发电设备隐患排查治理手册（15） 其
7、他与工程有关的政策性和技术性文件。5.改造总体规划5.1 此次改造将撤除原ETS限制系统，保存就地线缆及一次元件，更换新的ETS限制系统及硬接线回路，重新布置IO支配，优化ETS逻辑。5.2 依照牢靠、先进、管用的根本原那么，选用技术成熟、业绩良好、性价比高的主流限制系统及相关帮助材料、设备。5.3改造后ETS限制系统配置为艾默生分散限制系统，主副限制器实现无扰切换，电源、CPU、IO卡件均做到双冗余效果，两套爱惜系统。5.4 此次改造工程在3号、4号机组C级检修期间进展。6.具体改造方案6.1 限制系统6.1.1 原ETS限制系统原ETS限制系统接受莫迪康的双机热备系统，主限制器为一对113
8、 CPU，两对CPU之间通过热备模块及网络回路构成相互热冗余构造，IO子站配置了两块DI卡件、三块DO卡件，子站与CPU主站通过同轴电缆连接。6.1.2 改造后ETS限制系统改造后，原双PLC热备系统改造为艾默生的热备DCS运行系统，该爱惜系统配置独立的电源、CPU、卡件，主限制器运行期间副限制器备用，主副限制器实现无扰切换现场。ETS爱惜系统的爱惜测点进入爱惜系统，爱惜系统运算后，通过DO卡件最终输出到对应爱惜输出端子，其中最重要的4个AST跳闸信号是通过4块独立的继电器板分别输出到各自的AST电磁阀。6.1.3 改造后卡件正面、反面根本布置6.1.4 改造后电源支配原理图6.2 硬接线回路
9、6.2.1 原ETS爱惜跳闸硬接线回路四个AST跳闸电磁阀回路电源为直流110VDC限制回路，AST1、AST3为一组，AST2、AST4为一组，爱惜主回路为失电动作。AST主回路通过跳闸中间继电器动作，中间继电器回路为24V限制回路，回路中包含手动打闸停机和PLC输出爱惜动作两局部。此回路存在的问题：24V电源一旦失去，手动打闸停机和PLC输出爱惜动作均将失效，造成机组将无法平安打闸。6.2.2 改造后ETS爱惜跳闸硬接线回路ETS系统干脆驱动110VDC限制回路，手动打闸、ETS跳闸均增加到此回路，AST跳闸回路照旧为两路110VDC独立供电，跳闸节点为110VDC ETS系统跳闸继电器的
10、常开节点，机组正常运行时110VDCETS系统跳闸继电器带电，那么跳闸回路通，AST电磁阀得电；机组跳闸或ETS系统失电时，那么跳闸回路断开，AST电磁阀失电跳机。6.2.3 抽汽逆止门限制回路原ETS柜限制回路中包含八个抽汽逆止门的限制回路，此次改造中，将依据原限制方案不做变更，只是中间继电器改为DOX继电器板。6.2.4 改造后的试验电磁阀回路试验回路继电器接收ETS软逻辑试验指令，驱动AST跳闸继电器或试验继电器，跳闸继电器再驱动110VDC电磁阀动作；试验继电器驱动220VDC电磁阀动作。此次改造中，将依据原限制方案根本不变，只是AST电磁阀修改为失电跳闸。6.3 ETS爱惜限制逻辑6
11、.3.1 ETS主爱惜逻辑（1） EH油压低：就地4个EH油压低压力开关信号干脆接至ETS系统，爱惜逻辑接受四取二。优化：维持原逻辑。（2） 润滑油压低：就地4个润滑油压低压力开关信号干脆接至ETS系统，爱惜逻辑接受四取二。优化：维持原逻辑。（3） 高压凝汽器真空低：就地4个高压凝汽器真空低压力开关信号干脆接至ETS系统，爱惜逻辑接受四取二。（4） 低压凝汽器真空低：就地4个低压凝汽器真空低压力开关信号干脆接至ETS系统，爱惜逻辑接受四取二。优化：维持原逻辑。（5） 轴向位移大：由TSI系统实现逻辑判定，既1或2动作与3或4动作实现停机，TSI系统输出一路轴向位移大信号到ETS系统中，单点爱惜
12、。优化：由TSI系统实现逻辑判定，TSI系统输出增加两路轴向位移大信号，送三路轴向位移大信号到ETS系统中，爱惜三取二动作跳闸。（6） 振动大停机：主机DCS输出一路大于150m的开关量硬接线；TSI系统输出一路大于250m的开关量硬接线，两路相与后实现跳机。优化：主机DCS输出三路大于150m的开关量硬接线；TSI系统输出三路大于250m的开关量硬接线，实现三取二后再相与。（7） TSI超速：由TSI系统实现逻辑判定，TSI系统输出一路TSI超速信号到ETS系统中，单点爱惜。优化：由TSI系统实现逻辑判定，TSI系统输出增加两路TSI超速信号，送三路TSI超速信号到ETS系统中，爱惜三取二动
13、作跳闸。（8） 高排温度高：单点爱惜。优化：由主机DCS实现逻辑判定，DCS输出增加两路高排温度高开关量信号硬接线，送三路高排温度高信号到ETS系统中，爱惜三取二动作跳闸。（9） 手动跳闸：两路停机按钮串联后输出两路接点信号，一路送至ETS系统硬回路中实现跳闸，一路送至ETS系统逻辑中实现跳闸优化：两路停机按钮并联后输出四路接点信号，一路送至ETS系统硬回路中实现跳闸，三路送至ETS系统逻辑中，三取二逻辑判定实现跳闸。（10） DEH超速：单点爱惜。优化：由主机DCS实现逻辑判定，DCS输出增加两路DEH超速开关量信号硬接线，送三路DEH超速信号到ETS系统中，爱惜三取二动作跳闸。（11） 发
14、电机故障：单点爱惜。优化：电气爱惜柜增加两路发电机故障开关量信号硬接线，逻辑三取二爱惜动作。（12） MFT：单点爱惜。优化：由主机DCS实现逻辑判定，DCS输出增加两路锅炉MFT开关量信号硬接线，送三路锅炉MFT信号到ETS系统中，爱惜三取二动作跳闸（13） 轴承温度高：单点爱惜。优化：由主机DCS实现逻辑判定，DCS输出增加两路轴承温度高开关量信号硬接线，送三路轴承温度高信号到ETS系统中，爱惜三取二动作跳闸。（14） 透平压比低：单点爱惜。优化：由主机DCS实现逻辑判定，DCS输出增加两路透平压比低开关量信号硬接线，送三路透平压比低信号到ETS系统中，爱惜三取二动作跳闸。（15） 就地打
15、闸AST油压低：单点爱惜。优化：由主机DCS实现逻辑判定，DCS输出增加两路AST油压低开关量信号硬接线，送三路AST油压低信号到ETS系统中，爱惜三取二动作跳闸。（16） 主、再热汽温突降：单点爱惜。优化：由主机DCS实现逻辑判定，DCS输出增加两路主、再热汽温突降开关量信号硬接线，送三路主、再热汽温突降信号到ETS系统中，爱惜三取二动作跳闸。（17） 发电机主油开关断开：由主机DCS实现逻辑判定，DCS输出增加两路发电机主油开关断开信号硬接线，送三路发电机主油开关断开信号到ETS系统中，爱惜三取二动作跳闸。（18） 主油箱油位低：由由主机DCS实现逻辑判定，DCS输出两路主油箱油位低信号硬接线，爱惜二取二动作跳闸。优化：由主机DC
