汽车真空泵的构造和工作原理

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汽车真空泵的构造和工作原理汽车用真空泵大多是柴油车液压制动助力器的动力源，通常山发电机同轴驱动，同向旋转，结构如图 所示。转了偏置在壳体中，真空泵碳片叶片与转子滑槽作精密配合，借弹簧压力使之紧靠于外壳内壁表面。 壳体上部的进气口与真空缸相连并由止回阀防止空气和润滑油倒流。下部有出油孔通向曲轴箱。工作过程 和原理是：1）抽吸作用。由于转子在壳体中偏置，转子中各叶片与壳体内壁组成的容积是一个变数，容积由小到 大时产生负压而吸气，由大变小时压缩而排气.2）转子旋转时，叶片因离心力而外移，与泵壳组成一定量容积。从叶片越过进气口时，容积逐渐扩大 使进气口产生负压.打开止回阀而抽吸真空罐的空气。3）转子继续旋转.当该叶片越过进气口到排气口的中间位置时，容积开始缩小.空气逐渐被压缩。1-止回阀;2-泵休；3-转子；4一真空泵叶片15-键；16-驱动端盖；7-轴承衬套;8-油封；9-O形环；10-进气口； 11-轴；12-空心螺钉13-进油孔；14-端盖；15-轴承衬套；16-出油孔4）当该叶片到达排气口后，被压缩了的空气全部被挤出。这个过程周而复始，真空罐内的负压就逐渐 提高。真空度与真空泵的完好程度有关。本文由东莞大路通真空泵（http:/ ）编缉，转载请 注明出处。扩展资料阅读：真空泵选型、真空泵的使用与维修、真空测量常用真空计