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1、北京交通大学21春城市轨道交通系统运营管理在线作业二满分答案1. 客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客_和_的总和。参考答案：流动人数，流动方向2. 在管理中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想，这就是人本原理。( )A.错误B.正确参考答案：B3. 风险分值D越小，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。( )A.错误B.正确参考答案：A4. 车站位于体育场、影剧院等大型公共设施附件，演出结束后的客流属于( )A.双向峰型B.全峰型C.突峰型D.无峰型参考答案：C5. 列车自动控制
2、系统(名词解释)参考答案：由列车自动保护系统、列车自动运行系统和列车自动监控系统组成。6. 运输总成本(名词解释)参考答案：运输企业为提供某种运输劳务所耗费的成本总额。7. LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行半定量的安全评价方法。( )A.错误B.正确参考答案：B8. 一般的，列车在车站的停留时间应包括三部分：( )A.客流上下车时间B.开关门时间C.车门关闭后的等待开车时间D.制动时间参考答案：ABC9. 城市轨道交通车辆的制动方式一般有( )。A.再生制动B.闸瓦制动C.电阻制动D.空气摩擦制动参考答案：ACD10. 为了尽可能的避免事故，需要有安全可靠、功能互补的各类安
3、全保障系统，这些系统包括( )A.列车自动控制系统(ATC)B.环境与设备监控系统(BAS)C.乘客资讯系统(PIS)D.城市轨道交通控制中心系统(TCC)参考答案：ABCD11. 不同票制的适用性不同，描述正确的为( )。A.一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用单一票价制B.一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用分段计程票价C.在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用单一票价制D.在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用分段计程票价制参考答案：AD12. ATP工作原理是将信息不断从地面传至车上，从而得到列车当前容许的安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理
4、。( )A.错误B.正确参考答案：B13. 车体的承载方式只有一种即底架承载。( )T.对F.错参考答案：F14. 城市轨道交通综合监控系统建设的目的是将SCADA、BAS、FAS及ATS等系统的功能集于一体。( )A.错误B.正确参考答案：B15. 行车调度控制方式包括_、_两种。参考答案：调度集中，行车指挥自动化16. 城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资，下列关于选项中不属于应急资源的是( )A.资金投入B.物资准备C.救援力量D.应急演练参考答案：D17. 列车运行过程中的影响因素有哪些?参考答案：线路条件，线路是列车运行的基础。列车条件，列车是系统研究的主要对象之一。信号条件，
5、当存在多列车运行时，信号影响列车的运行。供电参数，影响电力牵引环境。计算原则，列车运行有许多的计算前提。18. 影响运营安全的设备因素主要指运营基础设备和_的安全性能，包括设计安全性和使用安全性。参考答案：运营安全技术设备19. 列车ATO系统(名词解释)参考答案：列车自动运行系统，主要实现“地对车控制”。地面信息实现对列车驱动、制动的控制。20. 关于出行速度指的是乘客在城市中出行。影响出行速度的主要因素说法，错误的是( )A.乘客准备时间B.乘客从终点至车站的时间C.乘客从出行始点至车站的时间D.乘坐轨道交通的时间参考答案：A21. 城市轨道交通系统从运营功能看可分为( )。A.列车运行系
6、统B.客运服务系统C.检查保障系统D.安全防护系统参考答案：ABC22. 地下铁道通常采用专用线路，可以设置平面交叉。( )T.对F.错参考答案：F23. 根据城市轨道交通的建设规模、线路布设形式和走向以及首末站所处区位的不同，其沿线客流分布主要包括( )几种类型A.均等型B.两端萎缩型C.中间突增型D.逐渐缩小型E.逐渐增大型参考答案：ABCD24. 统一指挥不是应急活动的最基本原则。( )T.对F.错参考答案：F25. 简述从空间阐述车站客流分布特征。参考答案：纵观不同类型城市轨道交通线路，可归为四种显现空间分布特征：(1)均等型：当线路成环线布置或沿线用地以高度开发成熟时，各车站上下客流
7、接近相等，不存在客流明显突增路段。(2)两端萎缩型：当线路两端深入还没有完全开发的城市或郊区时，线路两端客流量小于中间路段客流量。(3)中间突增型：当线路途经大型对外交通枢纽、高密度开发地区或者车站利用常规公交线路辐射吸引范围广阔时，该区间车站客流量明显偏大，线路存在客流激增路段。(4)逐渐缩小型：当线路首末车站位于大型对外交通枢纽附近或城市中心CBD时，随着线路延伸客流逐渐缩小。26. 列车交路计划有长交路列车交路、混合交路列车交路和_列车交路。参考答案：短交路27. 列车运行阻力可以分为车辆阻力和_。参考答案：机车阻力28. 列车运行以站间区间或信号机所划分的闭塞分区或虚拟的闭塞分区作为间
8、隔。地铁闭塞法采用移动闭塞法。( )A.正确B.错误参考答案：B29. 下列不是城市轨道交通等特点为( )。A.运量大、速度快能耗低B.安全性好、正点率高C.污染少、可靠性强、舒适性佳D.占地面积多参考答案：D30. 同站台换乘方式适用于两条空间立体交织的线路。( )T.对F.错参考答案：F31. 站台客流组织时，乘客必须通过另一个车站的站厅或者两个站台共用的站厅到达另一个车站的站台，这种换乘方式是( )A.站台直接换乘B.通道换乘C.组合式换乘D.站厅换乘参考答案：D32. 为了尽可能的避免事故，城市轨道交通需要哪些类安全保障系统?参考答案：(1)列车自动控制系统(ATC)(2)环境与设备监
9、控系统(BAS)(3)电力监控系统(SCADA)(4)火灾自动报警系统(FAS)(5)综合监控系统(ISCS)(6)乘客资讯系统(PIS)(7)城市轨道交通控制中心系统(TCC)。33. 城市轨道交通运营安全管理，主要是组织实施城市轨道交通企业安全管理规划、指导、检查和决策。( )A.错误B.正确参考答案：B34. 站内行走时间的主要影响因素包括( )A.通道、升降设备和售检票设备等设施的通过能力B.车站出入口至站台的水平距离C.车站出入口至站台的垂直距离D.站台口的数量E.列车速度参考答案：ABCD35. 折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也不是必要的。( )
10、A.正确B.错误参考答案：B36. 简述国内城市轨道交通售检票系统的种类，以及自动售票系统的功能?参考答案：有人工售检票和自动售检票两种系统。自动售票系统是通过计算机集中控制的，以磁卡及非接触器或IC卡为介质的一种售检票方式。它是城市轨道交通实现票务管理自动化的基础，贯穿了城市轨道交通票务运营的全过程。自动售票系统可对客票跟踪记录，采用弹性空价收费的办法引导客流，促进客流增长。随着社会的发展必然会有一些优惠政策，自动售检票系统在技术上完全能够适应这些措施。37. 某些情况下，车站能力约束限制了客流抵达站台及列车的效率，车站约束能力主要考虑的因素为( )A.车站能力B.车站停留空间不足C.站台长
11、度D.站台客流限制E.收费系统的能力限制参考答案：ABDE38. 旅客运输管理由调度指挥、车站管理、票务服务和乘务管理等组成，下列关于可以管理说法正确的是( )A.车站是城市轨道交通系统的重要组成部门B.调度指挥工作由值班员实施C.调度指挥工作是城市轨道交通系统的核心D.城市轨道交通运营收入主要是票款收入E.城市轨道交通列车乘务员指的是电动列车驾驶员参考答案：ACE39. 电力监控实行的两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是( )。A.列车级B.中央级C.车站级D.现场级参考答案：BCD40. 非正常运营状态(名词解释)参考答案：指因各种原因造成列车晚点、区间堵塞、车站乘客过度拥挤、道床
12、故障、列车故障、沿线设备故障等影响到了正常的运营秩序的情况。41. 自动售检票系统主要包括_、_、_、_四部分组成。参考答案：中心AFC系统，车站AFC系统，终端AFC系统，车票42. 下列不属于加强折返站折返能力的措施为( )。A.增加发车线B.混合折返配线C.改用移动闭塞D.在终点站修建环形折返线参考答案：C43. 城市轨道交通系统存在三种运营模式：正常运营状态，非正常运营状态，_。参考答案：紧急运营状态44. 列车运转流程指的是列车运用过程，包括三个环节，即列车出车、列车回库收车及列车场内检修及整备作业。( )A.错误B.正确参考答案：A45. 下列属于列车运营成本中的基本运营支出的是(
13、 )。A.维修费B.购置车辆C.添置车辆D.更新设备参考答案：A46. 列车运行阻力可以分为机车阻力和_。参考答案：车辆阻力47. 接触轨可以有三种布置方式，即上磨式，下磨式和_。参考答案：侧磨式48. 长交路(名词解释)参考答案：长交路是指列车在全线各站间运行，为全线提供运输服务，列车到达折返线/站后折返。49. 下列不属于评价新运行图质量和效率的指标是( )A.全日开行总列车数量B.动车组全周转时间C.动车组开行总时间D.旅行速度参考答案：C50. 地铁运营安全评价指标主要由“基础安全评价”和“事故水平评价”两部分组成。( )T.对F.错参考答案：T51. 简述应急预案的作用。参考答案：应急预案的作用包括：1、明确了应急救援的范围和体系，使应急准备和应急管理，尤其是培训和演习工作的开展有据可依、有章可循2、有利于及时作出应急响应，降低事故危害程度3、成为各类突发事故的应急基础4、当发生超过应急能力的重大事故时，便于与上级应急部门协调5、有利于提高各级人员的风险防范意识。52. 车辆检修包括车辆检修级别和车辆检修周期。车辆的检修级别通常包括日检、双周检、双月检、定修、架修和大修6
