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1、一、车辆出门三检制度 为进一步落实国务院危险化学品安全管理 条例，加强危险品运输安全监督管理工作，细化管理措施，保证公司车 辆每次出行的安全，保证驾驶员、押运员的人身安全，真正做到安全第一， 预防为主。特制定车辆出门三检制度。 本制度适用于公司车辆出门检 查。 （一）、检查内容1、人员资格证检查：检查从业人员上岗资格 证状况。2、车辆检查：检查车辆罐槽的阀门、罐体，以及是否做到专 罐专用；检查车辆状况。3、设备检查：检查车载消防安全设备；检查 危险品安全警示灯、危险品挂牌；检查GPS运行设备状况。（二）、检查要求1、检查驾驶员驾驶证、危运证，押运员上岗操作证。证件不齐 不得上岗。2、检查阀门是
2、否有泄漏、严重腐蚀等现象，大盖、罐体是 否完好。如发现有上述问题，立即停止使用，送修，经安全科检验合格后 方可使用。同时做到专罐专用，严禁混罐装载。3、每辆车配备一只灭 火器（罐车两只），如发现使用过期或无压力的灭火器具，应立即向安全 科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必须配备静电导链（挂 车、罐车必须配有二次接地）。4、车顶须有安全警示三角灯，并保证 夜间行驶能够点亮，车辆前后各挂危险品挂牌一块。装载过固体危险化学 品的车辆必须认真检查车内是否有残余危险品，确保下次装载、运输的安 全。5、驾驶员自觉检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。6、车载 GPS监控系统运行是否正常，检查对讲机
3、能否进行通话，以及监控数据的 准确性。（三）、门检要求1、驾驶员、押运员严格按照检查要求在出车前进行自检，并且登记签名，在出门前由检验员盖章认可后准予出行。 如有出早车的，应前一天晚上就做好三检工作，由安全员事先盖章认 可。2、门检工作由安全科和调度室共同完成，安全科和调度各派两名 人员轮流做好检验工作，并且盖章确认。3、门检人员要有具备高度的安全责任感，不得包庇驾驶员，随意放行。 附加说明：车辆出门三检表随车放置。保持表格的整洁完好，此表月底上交安全科，更换新表， 作为安全考核依据。 如发现未做检查，擅自出车，发现一次罚款100， 第二次作待岗处理。 二、车辆管理1、建立健全部车辆的技术档案
4、， 并进行有效保存。2、运输车辆每年进行一次静电释放测试，不达标的 立即组织整改。3、公司安全科每月不少于30%的车辆抽检，内容包括 制动系统、电路系统、灯光系统等，并将检查结果记录台帐。4、设备 管理责任到人，汽车原则按一定期限固定司机进行驾驶，责任人做好日常 维护保养，定期由安全部门组织评定设备的保养情况和质量。5、车辆 要根据吨位的大小、使用年限、车况等因素核定百公里油耗和年维修保养 费，列入经济责任制考核。6、公司车辆未经调度许可，不得私自他用， 自接业务必须征得公司调度同意，否则作违章处罚。7、危险品运输车 辆，严格执行国家对化学危险品管理的相关法令法规及作业规程，杜绝违 章作业。
5、三、车辆调度及业务管理1、调度员要及时掌握各运输车辆 的车况，一旦发现有安全隐患，应立即责令其修理，不得将带病车辆调度 上路。2、调度员要熟悉化学危险品的基本理化性能，掌握其运输的基 本要求，配载货物必须考虑安全性和合理性，确保运输过程的绝对安 全。3、严格执行化学危险品安全管理条例，领会、掌握交通法令 法规，引导和纠正驾驶员的不良行为，提高全体驾驶员的安全行车意识， 共同维护道路运输安全。4、严肃调度令，无特殊原因，驾驶员不得拒 绝出车调度令，一旦有以下行为的调度员有权作出停车10至15天、调岗、 停职等处罚决定：违反公司纪律，损害公司形象；以个人利益为重，故意 挑剔、刁难、拖拉者；拒绝调度
6、令，影响公司正常出车；坑害他人，损害 客户利益；发生重大交通事故，影响公司利益。5、日常调度力求公平、 合理、并根据驾驶员的体质状况，科学、灵活调配，避免驾驶员驾开疲劳车。6、遵守化学危险品管理规定，严禁化学危险品超载、超速行驶， 一旦发现上述现象，调度员要及时予以制止。7、对进行长途化学危险 品运输，要选调性能良好的车辆，并选派技能过硬、责任性强的驾驶员， 必要时配备二名驾驶员，保证运输途中的绝对安全。8、建立调度日记 台帐，每日及时登记当日出车情况，同时酝酿次日的调度计划。9、总 调度室负责日常业务的管理，建立业务台帐，每笔委托运输业务要及时进 行登记和输入电脑，并按用车时间先后，合理调配
7、车辆。10、每笔业务 的运送，手续要完备，各类票据保存完整，运送完毕后相关凭证要及时送 交委托运输单位。11、因我方原因，在运输途中，发生经济损失，将由 我方负责赔偿。同时对发生损失的原因及时进行分析和追究。12、调度 室核算员在每月25日前完成各驾驶员当月的营运产值，并以调度员进行 核对，无误后编制汇总表，报公司领导审阅。13、当月完成的运输业务 由核算员与委托部门进行核对确认，并在当月开具运输发票，进入当月运 输产值。 四、车辆维修管理（一）、基本原则以公司利益为重，危 险货物运输车辆维修遵循定点维修原则，到有危险货物运输车辆维修资质 的企业维修。做到驾驶员、调度室、维修三位一体，以快速、
8、保质完成各 项任务，保证公司车辆最大限度的运营。（二）、计划维修1、编制 公司车辆年度三保计划表，分别报送调度室、安全科，三保的车辆由业务 经理具体安排时间，并通知汽修厂。当月进入二保的车辆，由公司安 排。2、汽修厂对当月进入保养车辆，必须提前对车辆进行跟踪了解， 以便提前做好增添相关配件的采购，缩短保养时间，提高公司车辆的出勤 率。3、保养车辆首先由调度室填写通知单，汽修厂根据通知内容和驾 驶员的详述，确定维修项目，排定维修进度计划，如果时间超过通知单的 要求时间，汽修厂必须提前通知总调度，以便提前对车辆进行调整。4、 车辆保养时间，驾驶员必须随车，每天到汽修厂上班，以便及时和维修工沟通。
9、（三）、日常维修1、由调度室开具车辆维修通知，驾驶员持 通知单将车辆送汽修厂。2、汽修厂接到通知单后，马上听取驾驶员自 述，作好记录，并对车辆进行检查，根据检查结果，制定维修方案，如果 维修时间超出调度室要求时间，应与调度室及时沟通，但是原则上由汽修 厂内部调整，缩短维修时间，满足公司的用车需要。3、对车辆进行检 查，维修时，需更换零配件必须由驾驶员本人在车辆维修单上签名确 认。 （四）、紧急抢修1、紧急抢修车辆在运输途中突然出现的故障， 紧急出动抢修车辆和人员前往故障现场的修理。2、编制紧急抢修方案，掌握判断准确，到场迅速，修理及时的原则。做到分工明确，责任到 人。3、紧急抢修以公司调度室为
10、信号令，不得随意出车，否则视违规 处理。4、编制常规故障周知卡，发给各驾驶员，明确那些一般故障应 由本人自己排除，以降低抢修出车频率。5、根据各车辆易出故障的频 率，适当为车辆配置低价，易损零配件，并指导驾驶员的常规修理方 法。6、制定紧急抢修计费标准，报公司审核同意，紧急抢修次数、费 用列入驾驶员经济考核。7、每月将所有车辆的维修情况列表汇总，（注明车号、姓名、常规 维修保养次数、日常维修次数、应急抢修的抢 修次数，休息费等）。分送公司经理、调度室，安全科。 五、关于轮胎 管理办法1、轮胎考核规定 外胎爆裂按进价折旧由主车驾驶员承担： 外胎爆裂按进价折旧由车主驾驶员承担：1-2个月40%、3-4个月30%. 5- 6个月20%、7-10个月10%、11个月以后免赔。2、轮胎处罚办法 备 胎遗失按价赔偿，将轮胎偷、卖、转让他人，公司以进价的5倍给予处 罚。3、轮胎奖励办法 方向轮内外胎正常使用7万公里，其他内外胎 （按进价）：行驶9万公里内正常使用并至12万公里的奖5%，行驶至14 万公里奖7%，行驶至16万公里奖8%。
