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1、毕业设计论文题目：广州城际轻轨周边房地产楼盘现状与发 展研究 广州城际轻轨周边房地产楼盘现状与开展研究摘要广珠轻轨建设后，很多人都注意到轻轨所带来的重重机遇，但轻轨通车所带来的各种利好效应的实现却需要一个漫长的时间，这种利好效应将逐步平缓地释放出来。在现在这种半开通的情况下轻轨沿线物业的开展现状及未来开展成为了开发商和广州市民关注的热点。本文通过收集广珠轻轨开始建设后广州楼市投资开发及销售的一些数据对广州前山区域广珠轻轨沿线的住宅类、商业类及写字楼等物业的开展现状进行分析，进一步证明广珠轻轨改善了前山区域沿线房地产物业的可达性、改变及提高了前山区域沿线土地的利用性质和土地的开发强度，促进广州经
2、济的繁荣与开展。结合前山区域的开展现状，发现广珠轻轨对住宅和商业类物业的开展影响较写字楼大，但随着一线城市开发本钱上升及饱和，很多国内外投资商转向了珠三角二线城市的商业地产开发，写字楼的施工面积在2021年到达自轻轨建设以来的顶峰，高端写字楼的需求将越来越大；广州商业格局将发生改变；而从轻轨沿线住宅物业的分布来看，每一个站点应以站点为核心开展不同的特色物业。关键词：广珠轻轨；广州前山；房地产开展现状THE PRESENT STATUS AND THE DEVELOPMENT RESEARCH OF THE REAL ESTATE PROPERTIES ALONG THE ZHUHAI INTE
3、RCITY LIGHT RAIL ABSTRACTSince the Guangzhou-Zhuhai light rail begin building, many people have noted the opportunities brought about by the light rail, but to realize the favorable effect of the opening of the light rail takes a long time, this positive effect will be gradually gently released. The
4、 development status and future development of the property along the light rail in the now semi-opened case became the focus of attention of the developers and the people of Zhuhai.This paper analyze the development of present status the development of present status of the residential, commercial p
5、roperties and office properties that in the Zhuhai qianshan region along the Guangzhou-Zhuhai light rail, after the construction of the light rail by collecting some data of investment development and sales of Zhuhai property after the construction of the light rail. Further evidencing that the Guan
6、gzhou-Zhuhai light rail improve the accessibility of the real estate property along the light rail, improve the nature of the land use along the light rail, and change the intensity of land development along the light rail, and promote economic prosperity and development of Zhuhai qianshan region. C
7、ombined with the development status of the qianshan region, found that the Guangzhou-Zhuhai light rail have much impact on the residential and commercial property than the office property. But with the development costs of the first-tier cities increased and saturated, many domestic and foreign inve
8、stors have turned to commercial real estate development of the second-tier cities in the Pearl River Delta. The construction area of the office office properties office properties reached the peak in 2021, ever since the beginning of the light rail construction.Key words: Guangzhou-Zhuhailight rail;
9、 zhuhai qianshan; real estatedevelopment status目 录1 绪论1 研究目的及意义1 国内外研究现状22 理论综述4 区位理论4 级差地租理论43 广州城际轻轨周边房地产楼盘现状6 住宅类房地产开展现状9 零售类商业房地产开展现状9 办公类房地产开展现状114 广州城际轻轨周边房地产楼盘未来开展规划建议14 住宅类房地产的开展规划建议14 零售类商业房地产的开展规划建议15 办公类房地产的开展规划建议165 结论17参考文献18致谢201 绪论1.1 研究目的及意义城市轨道交通在引导和改善城市空间结构、解决城市交通拥挤问题、促进沿线房地产增值、推动沿
10、线经济的繁荣以及促进城市社会、经济和环境协调开展等方面具有极重大的作用。这一点在我国北京、上海和广州等大城市的轨道交通开展历史中已得到有力的证明。然而在不同的城市，由于其经济、城市规划及城市根底设施的完善程度存在一定的差异，所以轨道交通在不同城市的开展所带来的房地产增值效益是不一样的，不仅轨道站点的影响范围大小不一，且轨道交通对周边房地产价值的时效性及程度也有很大区别。广珠轻轨铁路于2005年12月18日上午在广州正式开工，工程总投资一百九十五亿元人民币，主线全长，其中广州境内长二十二公里，设金鼎、金唐、明珠、前山、拱北共五个车站。2011年1月7日，期待了整整五年的广珠轻轨铁路终于开通，广州
11、也终于结束特区开展30年没有铁路的历史，正式进入“有轨时代。虽然目前在广州境内只开通了广州北站，但是这条极具历史性的铁路究竟会对广州的楼市造成怎样的影响已成为社会多方关注的热门讨论话题。2011年8月25日，更有消息称广珠城轨延长线今年内将开工，该线从现有的广珠城轨广州站出发，经横琴延伸至广州机场，在横琴莲花口岸预留与澳门轨道换乘条件。待全部建成通车后，广州将真正进入“轻轨时代，广珠轻轨将改变广州城市空间结构。城市轨道交通开展直接影响城市的布局结构和开展方向，因此建设规划中要高度重视，严肃对待。本文通过对广州城际轻轨周边房地产楼盘的现状与开展进行研究分析，希望能为广州城市轨道交通的建设规划提供
12、参考。 国内外研究现状 国外相关研究国外有关城市轨道交通对其沿线房地产价值影响的研究起步很早，在上个世纪70年代末就已经开始了。DeWees(1976)对地铁沿线位于CBD区内的住宅价值进行了调查研究发现，地铁站口附近的住宅价值比沿线其他的住宅价值变化更明显，并且地铁站对附近的住宅价值产生了轻微的积极影响1；Benjamin和Sirmans对轨道交通的影响进行量化，结果说明，公寓的租金与其距离地铁站口的远近成负相关，离地铁站口的距离每增加160m ，每套公寓房间的租金就降低2. 5 % 2；Knaap测算了地铁对房地产价值的影响，发现在规划建设城市轨道交通之前，房地产距车站远近对房地产价值没有
13、影响，在规划建设城市轨道交通之后，距离车站800m范围内的房地产价值上升31%，1600m范围内的房地产价值上升10%3。和(2002)应用交通本钱模型的研究说明，城市轨道交通对房地产价值的提升有着很大的促进作用，对23个车站约400米范围内的3920桩物业与非地铁车站范围内的住宅价值进行比拟，车站影响区内的住宅价格提升53%4。 国内相关研究目前，国内学者逐渐认识到城市轨道交通对沿线房地产开发影响的重要性，也取得了较多的研究成果。2000年深圳大学的学者钟建民运用通本钱理论来研究广州地铁建设对房地产的影响发现建在地铁站周边的商业、物业对地铁的建设敏感度较其他行业要高很多，他们的租金涨幅平均到
14、达300%5。叶霞飞，蔡蔚2002研究上海地铁l号线对沿线房地产价格的影响，得出了城市轨道交通对沿线地价和房价的升值存在重要的影响，并且在时间上超前于轨道交通线通车而发生的结论6。谷一帧，郭睿2021通过对北京地铁13号线的实证研究验证了基于分市场效应的理论预期，即轨道交通对郊区住宅价格的影响大于城市中心区 7。王琳(2021)以上海市轨道交通8号线为例，采用特征价格法定量研究城市轨道交通对沿线住宅价格的时空影响。研究结果发现，城市轨道交通对沿线住宅价格有显著的增值效应；不同的站点对住宅的空间影响不同，在时间效应方面，轨道交通对住宅价格的增值幅度先增大后回落 8。李君兰、白鹏、宋彦等通过特征价
15、格模型，对深圳福田区已建成和正在建设的地铁对周边住宅价格的影响进行实证分析，研究发现福田区在建地铁与已建地铁对住宅价格影响的程度不同，对住宅价格影响范围也不同9。汤薇，陈森发，仇向洋2007都认同“城市轨道交通的建设吸引了人们到环境较好、远离市中心的郊区居住，促进了郊区化的观点10。周峥华2006研究发现，城市住房分布是以站点为圆心、步行距离为半径的环形模式，而整个轨道交通沿线住宅用地开发就成了“串珠式的开展“廊道11。郑捷奋，刘洪玉2005在深圳地铁建设对站点周边住宅的价值影响中，应用了特征价格模型，提出了地铁站点对周边住宅的价值影响范围为距地铁站点400-600m的区域12。黄慧明2001研究发现:城市轨道交通使广州市中心区商品住房数量减少，外围区住房逐渐增多，居住郊区化加速13。田莉1999研究城市轨道交通对城市住房用地开发强度的影响，结论都说明城市轨道交通提高了用地的可达性，改善了区位条件，提高了用地的价值和用地的需求，由此在开发强度上表现出来14。现在正值广州城市轨道交通起步之际，笔者选择广州城际轻轨周边房地产楼盘现状与开展为研究课题，依据国内外专家的有关理论和相关学说，探讨城市轨道交通对广州楼市的影响，为广州城市轨道交通的建设规划提供参考，及为房地产开发企业和个人投资购房提
